Разширяват от 1 декември района в София, забранен за замърсяващи коли
Той вече ще обхваща почти цялата Синя и Зелена зона
Обратно в новинатаКоментари - Разширяват от 1 декември района в София, забранен за замърсяващи коли | Днес.dir.bg
Коментари
Малко е, писна ми от таралясници да ни обгазяват постоянно! А с новите зелени зони най-накрая ще се освободят места в квартала, иначе паркирането е ад. Като цяло супер инициативи, даже не са достатъчно агресивни за да има промяна…
Най-големият терорист е паразитната ДС-арска мафиотска ченгесарска псевдодържава, поддържана от ЕС и УСА, която краде от банкови влогове, от природа, от съдби, от здраве, от бъдеще, от справедливост, лъжеща и мизерна като народа си робски.
Колко хубаво е че избрахме хора искрено загрижени за нашето здраве. Дано на изборите да успеят и в цялата страна
Всички подкупни жалки медии продължават да прикриват, че от 3 години се влачи съдебно обжалване срешу тази нефела наредба за нискоемисионните зони!
Доцента Джамбов е амбреаж! За София има изследване - най-сериозен дял във ФПЧ има земната пръст! А тя идва от изкопите по строежите на т.н. инвеститори! И се разнася из София от самосвали, багери, булдозери, които са с по-нисък данък от стария ми автомобил и за които самосвали и багери няма ограничение да се движат из София, без значение в коя група са (гледа се на кой Инвеститор са). Обшинарите са убийци - тровят ни с мръсен въздух заради собствени паричен интерес! И покриха как така самосвал прегази оперен певец на мотор в самия център на София! Оперен певец си замина заради алчността! Корупцията убива, не мръсния въздух или уж виновните стари коли
Тая калинка дето ги измисля и въвежда тия ЕКО рационализации, някой ден ще си пише в Си Ви-то как е подобрила възуха на София, и ще се гласи за достен заместник на такива като МАрия Габриел и подобните им.
Заглавието е неправилно, маниполативно и лъжливо. Забраната е за стари коли, не за замърсяващи. Минал си ГТП, платил си данък, платил си ГО според законите на република България и хоп общинския съвет взема решение и се поставя над нацоналното законодателство. Даже има решение на съд, че това е законово. Тогава за чий к-р ни мерят газовете в центровете за ГТП? Вчера един началник казва, че огромна част от градските автобуси са на газ т.е. ЕКО. А личните автомобили на газ да го духат. Това е такава лъжа и манипулация, че чак да те втресе. Сега медиите ще започнат да лъжат за зимните гуми. Никъде в правилника няма думата зимни, но те си го повтарят години наред.
Как ще познаят дали колата замърсява или не ? ( ще правят полеви тест на място ли? ) Не.... те просто ще глобяват колата според това през коя година е произведена. А тя може да е абсолютно изрядна и ,ако е поддържана, от ауспуха и може да излиза чист въздух. Обаче има коли произведени скоро но счупени и от ауспуха им излиза черен пушек. Много често напоследък гледам пред мен скъпарски, изглеждащ нов автомобил, който бълва черен пушек като нафтова печка. Тогава се отбивам в дясно и изчаквам да замине, псувайки този дето го е пуснал на технически преглед. Моята кола преминава отлично техническия преглед но понеже е стара, трябва аз да бъда наказан така ли ?
Аз по-голям замърсител от строителите не съм виждал. Тухли, цимент, пясък, парчета пробит бетон се спускат от 15-ти етаж по разглобени фунии, в резултат цял кватрал тъне в мъгла от прахоляк от същия обект. Кални камиони не се мият и наслояват кал по улиците, по които минават с бясна скорот след това, при сухо време резултата е същият - облаци от прах до небесата. Едни други си палят дървата и всичко, което гори пък нека другите хора не си карат колите.
Махайте ги тия дизеляци и стари бензинки. Дано да въведът пълна забрана за под евро 4. Като ви изпонатръшкат глоби и после НАП за не платени задължения и ще се научите. Да пагнат и тия с крематориумите дето се отопляват с въглища и дърва още.
След като най засегнати са североизточните и северозападните части защо се разширява на юг?
Смарт на бензин замърсява в пъти повече от Москвич на газ. Първото го пускат навсякъде, второто - не. Всъщност и Тундрите ги пускат, че имали катализатори. На това му викат "мерки за намаляване на замърсяването".
СОФИЯ Е ОБРЕЧЕНА НА НАВОДНЕНИ УЛИЦИ,ЖЕГИ ПРЕЗ ЛЯТОТО,ЗАДУШАВАНЕ ПРЕЗ ЗИМАТА! СЛЕД ПЛЪТНОТО ЗАСТРОЯВАНЕ НА ВИТОШКАТА ЯКА,АБСОЛЮТНО ЗАБРАНЕНА ЗА СТРОИТЕЛСТВО ОТ ЦАРСКО ВРЕМЕ ДО КРАЯ НА СОЦИАЛИЗМА,ПРЕДВИДЕНА ЗА ЗЕЛЕН ПОЯС ОСИГУРЯВАЩ ЦИРКУЛАЦИЯ НА ВЪЗДУШНИТЕ МАСИ,НИЩО ВЕЧЕ НЕ МОЖЕ ДА СЕ НАПРАВИ! СЕГА ТИЯ РАЙОНИ(МАЛИНОВА ДОЛИНА,КРЪСОВА ВАДА,МАНАСТИРСКИ ПОЛЯНИ) СА ПЛЪТНА БЕТОННА СТЕНА,БЪЛВАША ОГРОМНО ЗАМЪРСЯВАНЕ,ПРЕЧЕША НА ПРОВЕТРЕНИЕТО! ГНУСНИТЕ КОРУМПЕТА УНИЩОЖИХА СОФИЯ! ТРЯБВА ФА СЕ ОБЕСЯТ НА ПЛОЩАДА!
ще трябва да приготвям вече каруцата с магарето
Индусриална зона и теца по кой евростандарт са? Вятъра само по квартали ли циркулира или сте му разришили да си духа където си иска?
ИЗобщо няма да навлизам в подробности , как работи един бензинов и един дизелов двигател. Технологията е известна, и НЕ Е мръднала, откакто е измислена, единствено се поставят различни украшения върху цилиндровите блокове, и особено така "болните" им изходи, тоест ауспуси. И така вече над 100 години, а коляновите валове се въртят ли, въртят. Задачка с повишена трудност за тия с ЕКО-категориите. Каква е стехиометричната смес на бензинов двигател, и каква на дизелов? При какъв режим работи ВСЕКИ един бензинов двигател, и всеки един дизелов? По-старите модели на инжекциони по-замърсяващи ли са, и ако да - защо, очаквам сериозна обосновка. Дори най-старите карбураторни двигатели (четиритактови!) могат да бъдат настроени в ПОЧТИ оптимален вариант, почти неотстъпващ на инжекционен модел. О, изненада - на изхода на двигателя излизат едни и същи газове. О, още една изненада - колкото повече бутат бензиновите дюзи в главата, толкова повече се увеличават саждите! И това наложи със създаването на едно "подобрение" да сложат ДПФ и на бензиновите двигатели. Защо ли това е така, тоя лош бензин какво ли прави? А на дизелите? След 2007-2008 моделна година от дизелите вече просто НЯМА какво да се подобри. Те още оттогава са толкова чисти, че всичко след това е само маркетингов и политически трик. А дърветата и растенията с какво се хранят, към екологистите, дето изсякоха цялата столица? Май беше ЦО2, а през нощта прозивеждаха кислород. Как ли му викаха на тоя процес?
Да си разширяват халките. Колата ми е в пъти по-чиста от някъв изпърдял двугодишен БМВ дизел с махнати кат-ове и ЕГР-и или 12-цилиндрова Гега. Има си Евро сертификат. Тия измишльотини дето си изсмукват от пръстите са пълни тъпотии. А Бай Маншурия там пали кабели и гуми и никой нищо не им казва. Ай сиктир.
Причината за замърсения въздух в София е липсата на дървета и растителност особено зимата и горенето на всякакви отпадъци от гетото и топлоцентралите, които изгарят боклука на Европа, който го внасят. Пък колите на дизел им пречели, нищо че камионите и автобусите замърсяват от 3 до 5 пъти повече от която и да е семейна кола. Аз пък вече не пазарувам от центъра на София, дори не спирам и не минавам от там вече няколко години. Преди да правите ограничения на хората първо: - сложете наказателна отговорност на този който внася боклуци от други страни за да ги изгаря в България, нали екологията е на първо място - спрете бетонирането на София и засадете повече дървета и храсти - градския и обществения транспорт да спрат да използват гориво, само ток - трамваи и метро - камионите за боклуци и строителните да бъдат електрически, защото те замърсяват в пъти повече от която и да е семейна кола - властимащите и депутатите и полицията да слязат от луксозните мощни коли, които си накупиха с народна пара използващи гориво и да преминат на електрически и на колела, нали те искат да е екологично Всичко друго е рекет и ограничаване на свободата на хората и връщане на фашизма в България.
В София има повече зеленина и паркове отколкото във Виена. Замърсяването на въздуха е предимно от таралясниците, които се карат масово. Даже и автобусите сигурно са хибриди.
Точно така, няма нито едно изследване което да доказва че колите допринасят за замърсяването но има доста които доказват че нямат връзка. Миналата зима с елементарно око, от всеки висок блок можеше да се види къде и какво е замърсяването. Такава прах се носи във въздуха че не могат да се видят планините. И това е и на празниците на които няма никой в града и когато е пълно с хора. И е сутрин и е вечер. Да не говорим колко пъти идват пясъчни ветрове и става непрогледно с дни! Обаче нашите хора искат да папкат и да се правят на много захрижени за хората, докато застрояват всеки сантиметър земя......... и не правят почти никакви парко-места и инфраструктура! Просто милионерчетата с поршенцата и ролс ройсчета не искат някави с голфчета да им се бутат в безкрайно скъпите квартали между панелките, ахахаах.
Ми да вземе общината да чисти София ли, кво ли? Интерсно еа се види как зад тролеите се вдига точно същото количество пепелак колкото и зад автобусите. Мисля, че при един добър анализ на замърсяването на въздуха, автомобилните изгорели газове въобще дали ще влезнат в челната тройка.
Има такива излседвания през годините, и ясно си показват че София е зарита с прах и няма потоци които да издухват пепеляка! Нищо общо с автомобили и печки! Просто нашите общински милионерчета искат да си освободят място в центъра за ултра скъпите комплексчета. И да накарат бачкаторите да се возят на метро или да си купуват мега скъпи електриччки! Но така е като българското тъпо парче не ходи да гласува, някакви псевдо политици шарлатани ще го правят на маймуна до последно!
Защо ли почистващите фирми се хвърлят да "мият" улиците точно когато видят, че по прогноза ще вали? Та дотам с намаляването на праха.
Махалите да сте чули да са ги глобили за горене на гуми, дрехи и всякакви други мизерии? Или там гласоподавателите не се закачат, че иде следващия Пазарджик?
от частична забрана за дърти коли. Трябва цяла софия да е с този регламент и коли и индустриалната част. Комините на теца бичат а до тях се опитваме да пазим въздуха с евростандарти.
Вечерта, към 23:00 часа, когато трафикът е минимален, не се диша от мирис на горена пластмаса, гума и брикети. Дали е от колите? И друго: Как точно ще контролират забраната? отговор: НИкак!
Във вчно мръсната София, особено много змърсена,след като дийде "демокрацията" ис кръв по нея, в някой райони ще пускат замърсява'и коли?! Бау мау - това по тибетски.
И как точно ще ги спрат ??? Те каручките не могат още да ограничат да се движат в София
Те "у центъро" газят до шия в листа и прах. Няма кой да им измете. Заблуждават се, че чист въздух ще дишат. Оле оле
То хубаво, но вземето го измийте и почистете този град. Листата не се прибират. Не се чисти достатъчно. Всичко е потънало в прах. Дървета садите там където вече има, защото всичко останало е презастроено и бетонирано. С издадени от общината разрешения и приети от нея неотговарящи на никакви норми строежи. Кого лъжете всъщност?
Ганчовци, в цяла Европа е така. Няма как да карате 20 годишни бараки и въздуха да ви е чист. Просто няма как. В сърцето на голям град нямат място таралясници пушещи като социалистически завод !
Докато не бъде изтребена до крак цялата политическа пасмина в Булгаристан, нищо няма да се промени!
Точно така трябва. Днес един шефтек от работата гледам се дупи яко по правата с нов Б5-ца за 20 хилки някъде, с червен номер, голяма гъзария, кой съм аз. а същевременно хич не му пукаше, че пушеше, ма гъзарията е преди всичко де ...
Аз пък ми харесва че крайната цел е по-чист въздух. За да увеличават зоната, значи работят схемите. Ще засаждат и повече дървета, които не само прихващат честици, но и намаляват температурата през лятото - по малко нужда от климатици и по-малко количество генерация на озон от температурата. Браво!
Ако си мислиш, че крайната цел на теб да ти е по-добре..........мога да ти продам изгодно моста в Бруклин :)
Много си заблуден по физиката на газове и суспензии и по физикохимия на аерозолите. Озона ще се повиши, главно от катализаторите, азотните окиси също. Само саждите ще се намалят. Така че пейзажа ще стане по-добър, но заболяванията, особено раковите ще скочат. Изобщо, зелената политика е далече от грижата за хората, най много за човека или човечката. Сравни раковите заболявания на 10 -15 годишни родени в София около 1960 и около 2005 година. Със старите руски брички и икаруси видимото замърсяване беше 3 пъти повече, но рака на бял дроб беше 4 пъти по-рядко явление. Е и полиуретана на санираните лъскави фасади си казва думата. В 1960-1975 София си беше мръсно варосана. Тук таме блажна боя в центъра. Изобщо, нещо да е лъскаво и чистичко не означава че добро за ядене и дишане.
Тези да вземат да прочетат конституцията! Колата е движимо имущество. Тоест е имуществено състояние. Конституция Чл. 6. (1) Всички хора се раждат свободни и равни по достойнство и права. (2) Всички граждани са равни пред закона. Не се допускат никакви ограничения на правата или привилегии, основани на раса, народност, етническа принадлежност, пол, произход, религия, образование, убеждения, политическа принадлежност, лично и обществено положение или имуществено състояние.
Само че в България ЕКО категорийте не се определят от това колко замърсява даден автомобил, а от това колко е стар. Една кола на газ на 20 г. е с по-ниска еко категория от един дизел на 10 год. А змърсява много-много по-малко .. МОже да започнат да раздават еко стикерите според цвета на колата. Критерият е почти същия като този в момента
Само дето 20 годишния таралясник с АГУ гори и масло, докато от ауспуха на един дизел евро 6 не излиза нищо, не можеш да разбереш кога му работи двигателя, като включиш и старт-стоп системата, замърсява 10 пъти по-малко от твоя таралясник на газ.
Точно Евро 6 горят масло като за световното. Фабричния допуск на бая нови двигатели е до 800 грама на 1000 километра допустим разход на масло според поизводителя. в гаража имам една 25 година тояга дето я ползваме вместо тротинетка дето не си знае километрите и е на газ с реален разход на масло под 1 литър на 10 000 километра. Да не изпадам в технически подробности но старите атмосфрени мотори отпреди 20 години горят в пъти по- малко масло от съвременните двигатели. И причниата е чисто конструктивна - дебели сегменти, широки маслоотводни канали в буталата, по -ниско налягане в цилиндрите.... А иначе тези измислени категории са пълна глупост защото фабрично от завода всеки еди автомобили си получава съответната екологична категория по европейски стандарт, а не гази глупост според която автомобил с кабруратор без катализатор замърсява колкото автомобил с катализатор, ламбдасонда и електронно управление на впръскване и запалаване.
И в Европа е така. Всъщност единственият критерий би трябвало да бъде колко бензин хаби, а не каква е колата. Сега една голяма джипка хаби повече от лада. Всъщност гледайки историята всичко идва от Япония. Тъй като им затварят с измислени критерии американския пазар, за да спасят автомобилната си промишленост, най-добрата по качество след 1999, те решават да направят така че японците да са задължени да сменят колата си след 10 години употреба. И въвеждат технически прегледи, които могат да се минат само оставяйки колата в сертифициран сервиз. Сервиза има грижата да мине прегледа. За вносните леки коли и пикапи прегледа на седмата година струва колкото колата, разумно е да се купи нова. На сервиза му плащат около една десета от цената премия за да я бракува правилно: да сортира металите и да го прати на производителите на коли или за зап части. Също сервиза осигурява нови коли (обикновено по-малки) за цената на амортизираната стара., разбира се новата е японска. За японските коли сладкия момент на невъзможност да се плати технически преглед идва на 11 години а за луксозни и хибридни на 15 години. Нищо общо с природата и въздуха макар че така го оправдават. Нищо ново под слънцето, Урсула само копира. Само че германските производители взеха че фалираха заради голямото престараване. Абе да живее тесла и китайския електромобил.
А Самолетите кога ще започнат заобикалят Центъра на София !? Всеки ден детски кацат над жълтите павета и изхвърлят тонове изгоряло и неизгоряло гориво !
Населението на София да се изсели извън най-големия ринг - Околовръстното шосе. Решават се всички проблеми - няма да има коли в града, няма да има боклук за почистване, няма да се чисти сняг, няма да има градски транспорт и още доста други проблеми създадени от тези досадници - обитателите. Да се запазят само данъците, винетките за зоните, картите за транспорт и билетите. Няма да се ползват, но да се плащат. В края на краищата общинската администрация трябва да живее охолно и спокойно.
А автобусите от страната, които минават през целия град за да стигнат Централната и автогара Сердика,? ЦАГ трябва да се закрие като такава, трябаа по-мвлки автогари в края/началото на града, в съответната посока и до метростанция: автобусите от/за Траки и Черноморието - Метро на Царградско е най-удачно.
Всички коли "замърсяват" с емисии горе-долу еднакво......само че, едните постепенно през годините а другите при производството си. Ама давай......уфсете се радват на зелено ;)
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}