Коментари - Полицията пусна кадри от срутването на моста в Генуа (видео) | Днес.dir.bg

Т.нар "бетонена облицовка" всъщност е бетоново покритие, което служи за защита на армировката от външни влияния. Това покритие, поради атмосферните влияния и заради химиите, с които се обработва настилката, се разрушава и армировката се оголва, което е опасно. Заради това, мостовете периодично се ремонтират, като част от ремонта се състои във възстановяване на бетоновото покритие. Затова е нормално този бетон да изглежда по-различен от онзи във вътрешността. А бетонът във вътрешността (ограден от армировката) е същинското сечение, което поема натисковите усилия. Нормално е, след като е настъпило разрушение, да е с променена структура. Ако вземеш едно разрушено при изпитване пробно тяло - и то ще изглежда така. И в крайна сметка, качеството на бетона лесно може да се провери и на този етап, за армировката също има такива варианти. Колкото до вината - ако беше грешка на проектанта, щеше да си проличи в първите години на експлоатацията (недопустими деформации, пукнатини, слягания ...). Ако беше по вина на строител - също щеше да си проличи в първите години, с подобни или същите симптоми. Обаче тук става дума за проблем, който настъпва след доста години експлоатация и при доста променена интензивност на трафика. Както стана ясно, вече е обсъждано, че мостът е претоварен спрямо първоначалното предвидено натоварване, но мерки не са взети. В този ред на мисли - вината е на фирмата, поддържаща/експлоатираща инфраструктурата.