Коментари - Поголовни глоби за гуми с грайфер под 4 мм | Днес.dir.bg

На лед никакви граъфери не помагат. А при опесъчен път гума с голям грайфер спира в пъти по- зле от гума с малък, защото пясъкът се губи между грайферите и еластичносста е нула.

А тези, които карат целогодишно със зимни, сасво ги правим???

А тези, които карат целогодишно със зимни, сасво ги правим???

В нормалните държави не можеш да минеш преглед с грайфер под 4мм.

И ти кво? Щом си иска даваш?

Навънка е 25 градуса следващите 2 седмица, каква акция зима ви гони?

Значи няма нормални държави.

Зимни гуми при темрепатура под 8 градеса, в противен случай зимните гуми са опасни!!! Кай глобава, каращите целогодишно със зимни туми???

интересно, как КАТ ще проверяват за изправност спирачките... как ще проверяват каруците и конете? а, пешеходците?

дълбочината на протекторния рисунък на гумите на автомобилите и на мотоциклетите е по-малка от 1,6 мм; е технически неизправно. чл 10 ал 9 г).(нова - ДВ, бр. 101 от 2016 г., в сила от 21.01.2017 г.) с гуми, предназначени за зимни условия, или с гуми с дълбочина на протектора не по-малка или равна на 4 mm през периода от 15 ноември до 1 март.

Извинявам се, до 0,1 имах предвид.

А ако нямаш въобще гуми, най-сигурно се спира. Защото сцеплението от метала на дисковете или респективно барабаните ще е в стотици пъти по ефективно от гуми без грайфер, даже и в случаите когато пътя не е обработен с пясък.

Прав си, само че който се цигани за зимни гуми, дали ще извади пари за летни висок клас. Повечето от тия дето мрънкат, ще ти обяснят как и втора употреба гуми с грайфер като нови вършели работа, нищо че според дота са на двуцифрен брой години. Най-добрия вариант за мене е нави гуми на максисум три сезона, без значение колко грайфер им е останал, щата от времето ватериала на гумата старее и губи част от качествата си.

Глава втора. ИЗИСКВАНИЯ КЪМ ПЪТНИТЕ ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА Препратки от статии Препратки от практики Препратки от процедури Бележки Чл. 9. Разрешава се движението на пътно превозно средство по пътищата, ако то отговаря на определените от производителя изисквания за експлоатация, на този правилник и на наредбите по чл. 8, ал. 3 и чл. 36, ал. 3 от Закона за движението по пътищата. Препратки от статии Препратки от практики Препратки от процедури Бележки Чл. 10. (1) Моторно превозно средство или тегленото от него ремарке е технически неизправно, ако има някоя от следните повреди или неизправности: 1. по основната спирачна уредба: а) не се осигурява равномерно спиране на всички колела, както и необходимите спирачни усилия за всяко колело; б) има лошо закрепени възли или части; в) има триене на тръбопроводи и гумени съединения в други конструктивни елементи на превозното средство; г) има изтичане на спирачна течност или на въздух; д) ефективността на работа на колесните спирачни механизми не съответства на нормативните изисквания; е) ремаркетата, които нямат работна спирачка, са без допълнителна връзка или тя е неизправна; ж) има износени спирачни накладки; 2. по хидравличната спирачна уредба, освен посочените в т. 1 неизправности: а) свободният ход на педала е различен от предписаните нормативни стойности; б) нивото на спирачната течност в резервоара е под нормата; в) не работи вакуумният усилвател; г) има неизправности по главния спирачен цилиндър, по някой от колесните спирачни цилиндри, по тръбопроводите или по техните връзки; д) неизправен е регулаторът за налягането на отделните колесни спирачни механизми; 3. по пневматичната спирачна уредба, освен посочените в т. 1 неизправности: а) компресорът не осигурява необходимото налягане на въздуха за захранване на уредбата; б) неизправно е устройството за отнемане на влагата в сгъстения въздух; в) има неизправен, нерегулиран или изолиран: четирипътен кран; регулатор на налягането; главен спирачен кран; кран за регулиране на спирачното усилие на състава от пътни превозни средства в зависимост от натоварването или кран "влекач-ремарке"; г) има неизправни, нерегулирани или изолирани колесни спирачни механизми; д) връзката за подаване на въздух между влекача и ремаркето не отговаря на съответните изисквания на стандартизационните документи; е) има недопустимо износване на шарнирите и на тресчотките на колесните спирачни механизми; ж) ходът на ексцентрика на някой от колесните спирачни механизми не съответства на предписаните нормативни стойности; з) има неизправни или изолирани блокиращи цилиндри; 4. по спирачната уредба за паркиране - ефективността на работа на спирачната уредба не съответства на предписаните нормативни стойности; 5. по кормилната уредба: а) хлабината на кормилния механизъм не съответства на предписаните нормативни стойности; б) усилията при въртене на кормилното колело не съответстват на предписаните нормативни стойности; в) има незакрепени, неосигурени против саморазвиване или повредени възли и части; г) неизправен е пневмо- или хидроусилвателят; д) има възли или части, ремонтирани чрез заваряване, нагряване или запояване; е) стойностите на монтажните ъгли на управляемите колела не съответстват на предписаните норми; 6. по рамата, кабината, каросерията и допълнителното оборудване: а) има повреди или деформации по рамата, кабината или каросерията, които могат да окажат влияние на безопасността на движението на моторното превозно средство; б) има неизправни брави или фиксатори на ключалките на вратите, а на товарните автомобили - неизправни ключалки на капаците; в) има счупени или повредени външни стъкла или стъкла, които не отговарят на съответните изисквания на стандартизационните документи; г) има неизправности по механизмите за управление; д) за автомобилите, за които са предвидени, липсват или са повредени обезопасителните колани или елементи за тяхното закрепване; е) липсват или са повредени предписаните огледала за виждане назад; ж) не работят стъклочистачките; з) не работи стъклоумивателното устройство; и) на моторните превозни средства, които извършват обществен превоз, е неизправен или непломбиран километропоказателят или тахографът; к) неизправен е скоростомерът; л) неизправно е устройството за звуков сигнал; м) неизправно е теглително-прикачното устройство на автомобила или ремаркето или опорно-прикачното устройство на влекача или полуремаркето; н) повредени са престилките на задните калници на товарните автомобили, автобусите, тролейбусите и ремаркетата; о) повредени или нечетливи са табелите с регистрационния номер; п) няма пожарогасител или е неизправен; р) няма аптечка; с) няма светлоотразителен триъгълник или е неизправен; т) няма необходимите опознавателни знаци; 7. по силовото предаване: а) не е изправен съединителят; б) има включващи се трудно или самоизключващи се предавки; в) повреден е карданният вал или полуваловете; г) повредено е главното предаване или диференциалът; 8. по окачването - има повреден ресор, амортисьор или някой от елементите на пневматичното окачване; 9. по колелата и гумите: а) гумата не съответства по размер, налягане, допустимо натоварване и скорост на марката и модела на моторното превозно средство; б) гумата има разкъсвания; в) джантата е повредена или деформирана, липсва или е повреден елемент за закрепване на джантата към главината на колелото; г) дълбочината на протекторния рисунък на гумите на автомобилите и на мотоциклетите е по-малка от 1,6 мм;

Глава трета. ПЪТНИ ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА Чл. 138. (Изм. - ДВ, бр. 43 от 2002 г., в сила от 26.04.2002 г., изм. - ДВ, бр. 79 от 2005 г., изм. - ДВ, бр. 54 от 2010 г.) (1) На пътищата, отворени за обществено ползване, се допускат превозни средства, които отговарят на изискванията на този закон и на издадените въз основа на него подзаконови актове. (2) Изпълнителният директор на Изпълнителна агенция "Автомобилна администрация" е компетентният орган за одобряване на типа на нови превозни средства, системи, компоненти и отделни технически възли. (3) Одобряването на типа на нови колесни и верижни трактори за селското и горското стопанство, на ремаркетата за тях и на сменяемата прикачна техника се извършва по реда на Закона за регистрация и контрол на земеделската и горската техника. (4) (Изм. и доп. - ДВ, бр. 9 от 2017 г., в сила от 26.01.2017 г.) Министърът на транспорта, информационните технологии и съобщенията издава наредби за условията и реда за одобряване на типа на нови пътни превозни средства, системи, компоненти и отделни технически възли, за индивидуално одобряване на нови превозни средства, както и наредби за осигуряване на прилагането на регламенти на Европейския съюз в областта на одобряването на типа на превозните средства. (5) (Изм. - ДВ, бр. 9 от 2017 г., в сила от 26.01.2017 г.) Съответствието на превозните средства, системите, компонентите и отделните технически възли с приложимите към тях технически изисквания се установява чрез извършването на процедури за: 1. одобряване на типа на нови превозни средства, както следва: а) ЕС одобряване на типа - за превозни средства от категория L; б) ЕО одобряване на типа - за превозни средства от категории, различни от L; 2. одобряване на типа на нови превозни средства, произвеждани в малки серии, както следва: а) ЕС одобряване на типа - за превозни средства от категория L; б) ЕО одобряване на типа - за превозни средства от категории, различни от L; в) национално одобряване на типа; 3. индивидуално одобряване на нови превозни средства; 4. одобряване на типа на нови превозни средства по отношение на система или определени технически характеристики; 5. одобряване на типа на нови системи, компоненти и отделни технически възли; 6. ЕС или ЕО одобряване на типа на нови превозни средства, системи, компоненти и отделни технически възли, в които са вградени нови технологии или концепции; 7. одобряване на изменение в конструкцията на регистрираните превозни средства. (6) (Изм. - ДВ, бр. 68 от 2013 г., в сила от 02.08.2013 г., изм. - ДВ, бр. 14 от 2015 г.) Министърът на икономиката съгласувано с министъра на транспорта, информационните технологии и съобщенията определя с наредба реда за създаване и начините за нанасяне на идентификационен номер (VIN код) на превозните средства, произведени в Република България. (7) (Изм. - ДВ, бр. 9 от 2017 г., в сила от 26.01.2017 г.) Пускането на пазара, регистрацията или пускането в употреба на нови превозни средства, за които се изисква одобряване на типа на цялото превозно средство, се извършва въз основа на валиден сертификат за съответствие. (8) (Изм. и доп. - ДВ, бр. 9 от 2017 г., в сила от 26.01.2017 г.) Пускането на пазара или пускането в употреба на нови компоненти или отделни технически възли за превозни средства, за които се изисква одобряване на типа, се извършва с нанесени обозначения в съответствие с изискванията на приложим регулаторен акт. Чл. 138a. (Нов - ДВ, бр. 54 от 2010 г.) (1) (Изм. - ДВ, бр. 9 от 2017 г., в сила от 26.01.2017 г.) При одобряване на типа на нови превозни средства и на системи, компоненти и отделни технически възли за нови превозни средства се прилагат процедурите и техническите изисквания, определени в приложим регулаторен акт. (2) При подаване на заявление за извършване на процедури за одобряване на типа производителят представя пред изпълнителния директор на Изпълнителна агенция "Автомобилна администрация" декларация, че не е направил искане пред друг орган по одобряването и не е започнала процедура за одобряване на същия тип в друга държава - членка на Европейския съюз, или в друга държава от Европейското икономическо пространство. Декларацията се подава при процедури за: 1. одобряването на типа на ново превозно средство - базово, некомплектувано, комплектувано и напълно комплектувано; 2. одобряването на типа на ново превозно средство по отношение на система/определени технически характеристики, на система, компонент или отделен технически възел; 3. национално одобряване на типа на превозни средства, произвеждани в малки серии; 4. индивидуално одобряване на превозни средства; 5. одобряване на типа на части или оборудване за превозни средства. (3) При превозни средства със специално предназначение производителят попълва и декларация за произход на базово/некомплектувано превозно средство. (4) Изпълнителна агенция "Автомобилна администрация" създава и поддържа национална информационна система за издадените от нея одобрения на типа на превозни средства, системи, компоненти и отделни технически възли и за получената информация по отношение на сертификатите за одобряване на типа, предоставена от компетентен орган на друга държава - членка на Европейския съюз. Чл. 138б. (Нов - ДВ, бр. 54 от 2010 г.) Изпълнителният директор на Изпълнителна агенция "Автомобилна администрация" определя и нотифицира техническите служби, които извършват или контролират извършването на изпитванията, необходими за одобряването и извършването на проверки за установяване на съответствието с техническите изисквания и с изискванията за съответствие на производството на превозни средства, системи, компоненти или отделни технически възли с одобрения тип. Чл. 138в. 2017 г., в сила от 26.01.2017 г.) Техническите служби са юридически лица или еднолични търговци, които отговарят на изискванията на приложим регулаторен акт и/или на чл. 61 от Регламент (ЕС) № 168/2013 на Европейския парламент и на Съвета от 15 януари 2013 г. относно одобряването и надзора на пазара на дву-, три- и четириколесни превозни средства (OB, L 60/52 от 2 март 2013 г.), наричан по-нататък "Регламент (ЕС) № 168/2013". (2) (Изм. - ДВ, бр. 9 от 2017 г., в сила от 26.01.2017 г.) Съответствието с изискванията по ал. 1 се удостоверява с оценъчен доклад. Докладът може да включва и сертификат за акредитация по стандартите, посочени в приложимите регулаторни актове, както и други документи, издадени от компетентен орган на държава - членка на Европейския съюз, удостоверяващи възможността на техническите служби да извършват посочените в доклада дейности. (3) Оценъчният доклад по ал. 2: 1. (изм. - ДВ, бр. 9 от 2017 г., в сила от 26.01.2017 г.) се изготвя от Изпълнителна агенция "Автомобилна администрация" в резултат на проведена процедура за оценка на техническа служба при спазване на изискванията, определени с приложимите регулаторни актове; 2. (изм. - ДВ, бр. 9 от 2017 г., в сила от 26.01.2017 г.) се издава за дейностите, за които техническата служба кандидатства да извършва, и с обхват, в който да са включени методите за изпитване и/или проверки, съгласно приложимите регулаторни актове. (4) (Доп. - ДВ, бр. 9 от 2017 г., в сила от 26.01.2017 г.) Техническа служба, която е определена и нотифицирана от друга държава - членка на Европейския съюз, се нотифицира за техническа служба и на Република България. Изпълнителна агенция "Автомобилна администрация" признава оценъчен доклад, издаден от национален орган на друга държава - членка на Европейския съюз, определен за компетентен по чл. 42 на Директива 2007/46/ЕО или по чл. 66, т. 1 от Регламент (ЕС) № 168/2013, когато техническата служба ще извършва изпитванията и проверките на територията на държавата, издала оценъчния доклад. (5) Сертификатът за акредитация по ал. 2 се издава от Изпълнителна агенция "Българска служба за акредитация" или от националния орган по акредитация на държава - членка на Европейския съюз. Чл. 138г. (Нов - ДВ, бр. 54 от 2010 г., изм. - ДВ, бр. 9 от 2017 г., в сила от 26.01.2017 г.) (1) За издаване на удостоверение за определяне на техническа служба лицето по чл. 138в, ал. 1 или техническата служба по чл. 138в, ал. 4, или упълномощени техни представители подават заявление до изпълнителния директор на Изпълнителна агенция "Автомобилна администрация" с приложени към него документи, посочени в наредбите по чл. 138, ал. 4. (2) Изпълнителна агенция "Автомобилна администрация" провежда процедура за оценка на техническата компетентност на кандидата за определяне като техническа служба и на съответствието му с изискванията на приложимите регулаторни актове. (3) Процедурата по ал. 2 се провежда и за определяне на техническа служба по чл. 138в, ал. 4, когато тя кандидатства за разширяване на обхвата, посочен в представения от нея оценъчен доклад. (4) При непълноти и/или нередовности в заявлението или приложените към него документи в едномесечен срок от постъпването на заявлението изпълнителният директор на Изпълнителна агенция "Автомобилна администрация" уведомява заявителя и му предоставя срок за отстраняване на непълнотите и/или нередовностите. Този срок не може да бъде по-кратък от един месец. (5) В срок до 6 месеца от постъпването на заявлението или от отстраняването на непълнотите и/или нередовностите Изпълнителна агенция "Автомобилна администрация" изготвя доклад за резултатите от проведената процедура за оценка. (6) В срока по ал. 5 в зависимост от оценката в доклада (положителна или отрицателна) изпълнителният директор на Изпълнителна агенция "Автомобилна администрация" издава удостоверение за определяне на техническата служба или съответно със заповед отказва издаването на удостоверение. Заповедта за отказ подлежи на оспорване по реда на Административнопроцесуалния кодекс. (7) Техническите служби подлежат на периодичен надзор от Изпълнителна агенция "Автомобилна администрация", а техническите служби, чиито сертификати за акредитация са включени в доклада по ал. 5, подлежат на надзор и от акредитиралия ги орган. (8) Докладът за оценката по ал. 5 се преразглежда най-малко веднъж на три години по график, определен от изпълнителния директор на Изпълнителна агенция "Автомобилна администрация", и при условия и по ред, определени с наредбите по чл. 138, ал. 4. (9) Техническите служби по чл. 138в, ал. 4 предоставят на Изпълнителна агенция "Автомобилна администрация" копие от доклада за извършените повторни оценки или за преразглеждането на оценката, както и информация за всички промени в нотификацията и докладите от извършените надзорни проверки в другите държави - членки на Европейския съюз, в които са определени за технически служби и за които е нотифицирана Европейската комисия, в едноседмичен срок от тяхното издаване. Изпълнителна агенция "Автомобилна администрация" може да поиска техническата служба да предостави доклад за актуалните акредитации на службата. (10) Правата, произтичащи от удостоверението за определяне на техническа служба, се прекратяват със заповед на изпълнителния директор на Изпълнителна агенция "Автомобилна администрация": 1. когато при надзора по ал. 7 се установи, че техническата служба е престанала да отговаря на изискванията на чл. 138в, ал. 1; 2. когато резултатът от процедурата по преразглеждане на доклада за оценката е отрицателен; 3. когато докладът за оценката не е преразгледан повече от три години по вина на техническата служба или когато техническа служба по чл. 138в, ал. 4 не е представила копия от докладите за повторни оценки или за преразглеждането на оценката; 4. по искане на лицето по чл. 138в, ал. 1; 5. при повторно нарушаване на процедурите, определени в приложим регулаторен акт. (11) Заповедта на изпълнителния директор на Изпълнителна агенция "Автомобилна администрация" по ал. 10 подлежи на оспорване по реда на Административнопроцесуалния кодекс. (12) Изпълнителният директор на Изпълнителна агенция "Автомобилна администрация" нотифицира Европейската комисия за прекратените права на техническата служба. (13) За дейностите по оценка, надзор и повторна оценка на технически служби Изпълнителна агенция "Автомобилна администрация" събира такси в размер, определен с тарифа, приета от Министерския съвет. Чл. 139. (1) Движещите се по пътя пътни превозни средства трябва да бъдат: 1. технически изправни; 2. (изм. - ДВ, бр. 68 от 2013 г., в сила от 02.08.2013 г., изм. - ДВ, бр. 14 от 2015 г.) с размери, маса и натоварване на ос, които не надвишават нормите, установени от министъра на регионалното развитие и благоустройството, и с товари, които не представляват опасност за участниците в движението; 3. (нова - ДВ, бр. 43 от 2002 г., в сила от 26.04.2002 г.) обозначени със съответните опознавателни знаци; 4. (нова - ДВ, бр. 101 от 2016 г., в сила от 21.01.2017 г.) с гуми, предназначени за зимни условия, или с гуми с дълбочина на протектора не по-малка или равна на 4 mm през периода от 15 ноември до 1 март.

Alo MVR-to ,koga shte zapochne akcia korumpiran politik????

не акция зима, а акция взима :-)

4. (нова - ДВ, бр. 101 от 2016 г., в сила от 21.01.2017 г.) с гуми, предназначени за зимни условия, или с гуми с дълбочина на протектора не по-малка или равна на 4 mm през периода от 15 ноември до 1 март.

Неуместни измишльотини.

Който кара с грайфер по-малък от 4 см - глоба! какви са ми тия гъделичкания с по 4 мм? Пари ни трябват за нови избори

май ;кондицията на държавата; ,според другаря им борисов , ще се окаже тежка наркотична зависимост към банкноти и методи на прибирането им

Spored teb US normalna durjava li e? Shoto dosega 20 godini i na edin pregled ne sa me vikali kamo li da mi merat graiferi. Aman ot razbirachi za normalni dujavi.

Никакви 4 мм. Веднага оставка на алчните боклуци. Аз мога да се грижа сам за себе си.

Всички мизерници или да ходят за гуми или да си дават трошките на боклука. Крайно време е да се затегне контрола по техническите прегледи и да се вдигнат данъците на колите над 10 години в ПЪТИ!

гумата е ок 2 години, може ако няма пари да се кара още 1 - това ако грайфера е ок, нали. Но 4 и повече годишна гума е като тия дето са по 50лв едната - пластмасовки, без никаква реална гума (каучук) вътре. Иначе наистина Ганьовците ще сложат някви мегаевтинджоси китайски или турски за бус с голям грайфер дето никой нормален няма да си ги сложи и така ще карат. Щото закона това изисква - не нормална гума, а грайфер. Джендъризми.

и унищожението на задържалите се с години кърлежи трябва да се вдигне в пъти. Но виж, старите коли поне работят и могат да се поддържат. Джендърските (от 2010-та насам) за нищо не стават.

Леко неясно е записано, по смисъла на тази точка, мога да карам с нацепени зимни гуми на 20 години с дълбочина на протектора 2 мм. Между другото, пробиха радиото с новини, че ще проверяват за зимни гуми и наказват за липса на такива. Ако някой не знае, зимните гуми в България са препоръчителни, но не и задължителни - и всеки полицай, който се заяде на тази тема, може да го духа.

Виж сеа... ти си сложи гуми с над 4мм и пак се грижи за себе си, щото за разлика от теб аз се грижа и за жена и дете...

Пламенчо, единствения малоумник си ти! Ако поне за това ти стига акъла, вземи погледни метео сайтовете и ще разбереш, къде в България днес е било 30 градуса. След това вземи и се образовай, при дневни температури в диапазона 15-30 градуса с какви гуми трябва да се кара и колко е спирачния път на зимните гуми при темератури над 20 градуса.

докладваме ги на шорош!

За лед си има шиповани гуми които обаче са забранени тука щото ще останеме без асфалт. И разликата в спирчният път между лятна и зимна гума на лед е 4-5 пъти. Ако зимната гумма е шипована тогава е още повече.

Твоята жена не ме касае!!

"След 15 ноември от Пътна полиция ще глобяват с 50 лв. водачите, чиито гуми на превозни средства са под 4 мм." Мнооо е поголовна тая глоба. Страшна е направо.

Да не говорим, че гуми под 4мм няма и на детските играчки даже.

Какви 4 мм ...,бре ..... има ли Закон и Правилник за движението .това важи само летни гтумиии....,или тия мафиоти от герб ще продължават да ни Тормозят с глупавите си ограничения И НЕЗАКОННИ ТЪПОТИИ ,вместо да упражнят ефективен контрол и САНКЦИИ за всички нарушители на ЗДП...!?

Такаааа,само да попитам,къде точно в ЗАП,пише , по кой член се глобява за грайфери под 4мм Ей така,за един приятел питам? Уникална журналистика...станахте едни прости драскачи....сполай ви,и да сте живи и здрави с тия лъженовини

На малоумниците, цъкащи минуси без да мислят, да поясня: така написано се разбира като гуми с диаметър 4мм.

през 2016 г. го приеха като изменение на закона! Не знам кой чен на закона е но го има.

Само в България, вместо да се направи цялостен ремонт на пътя, се ограничава скоростта заради дупки по него! И само тук, вместо да се почиства през зимата, те глобяват, ако не си със зимни гуми! Откога се води борба за отмяна на чл. 20, ал. 2 от ЗДП, но някой хора нямат интерес! И така е много по- лесно да ти изпращят акт!

Има само Закон за движението по пътищата. Правилник отдавна няма. Още от 90-те на миналия век остана само Законът. Така искаха демо.ратите в началото на промяната...

Няма да ви спазваме законите!

Да ви имах работния график - един път за зимата и един за лятото, това е... Ама 12 месеца вземате заплати нали... а работа в ползу данъкоплатецо - йок., сакън... сус

"Чл. 139. (1) Движещите се по пътя пътни превозни средства трябва да бъдат: 1. технически изправни; 2. (изм. - ДВ, бр. 68 от 2013 г., в сила от 02.08.2013 г., изм. - ДВ, бр. 14 от 2015 г.) с размери, маса и натоварване на ос, които не надвишават нормите, установени от министъра на регионалното развитие и благоустройството, и с товари, които не представляват опасност за участниците в движението; 3. (нова - ДВ, бр. 43 от 2002 г., в сила от 26.04.2002 г.) обозначени със съответните опознавателни знаци; 4. (нова - ДВ, бр. 101 от 2016 г., в сила от 21.01.2017 г.) с гуми, предназначени за зимни условия, или с гуми с дълбочина на протектора не по-малка или равна на 4 mm през периода от 15 ноември до 1 март." - Ал. 1 се покрива с технически преглед, издаден от сертифициран (от МТ) сервиз. Проверяващите полицаи не са сертифицирани за нищо повече от проверка на документа. - Ал. 2 няма как да се провери от проверяващи полицаи на пътя. Нито имат нужните познания, нито нужната техника. - Ал. 4 достатъчно е да имате зимни гуми (препоръчително в добро състояние). Големината на грайфера се гледа само при летни или всесезонни.

КAT се превръщат в пункт за технически прегледи ли?..Що ли? Катастрофират нови возила с изправни гуми ,развиващи висока сkорост!?

Цари навсякъде, включително и в лъжемедиите. Този начин на "издръжка" от тяхна страна съвсем скоро ще приключи. Всяка власт си отива със свитата. Така, че да им пожелаем попътен вятър!

Както са го написали излиза ,че мога да карам със зимна гума с един милиметър грайфер.

Аз ,като си зная ,че съм неизправен съм кротък, спазвам и съм ,,по-нисък и от тревата,,.

Така е, да, но не е препоръчително.

Само ако не са зимни гумите трябва да са над 4мм !! Ако са зимни е 1.6мм минимума !! Дировците пак сте нароили глупости.

На СУХО И МОКРО лятната гума е с по-добро сцепление от зимната и това е доказано многократно при тестове. Зимната гума има предимство единствено и само на сняг. И за всичко това си има обяснение, нарича се контактна площ. Поради различните нужди имат и различен грайфер, иначе разликата щеше да е само в смеските.