Коментари - Пловдив се размина като по чудо с второ Хитрино (снимки) | Днес.dir.bg

Обясни защо от всички влакове, техните се търкалят най-често?

Пловдив се размина,но държавата ни вече няма разминаване-пътува към дъното?

Сигурно само те пътуват,всичко друго е умряло отдавна?

"Сънародници", колкото солеймон паши, бат сали, царо на заро, серГея...доганя

Собственикът на Булмаркет - Станков е гербераст! Каква тройна ламя? Нещо хибридната ти атака издиша.....

Толкова ли можеш? Соросоидите сте рядко ограничени!

Аз си мислех че държавата ще придобие цялото имущество на булмаркет, като компенсация, а то какво стана?

След 3 годишно разследване ще се останови, че е виновна метачката на гарата.

И без екперти се вижда, че влакът е бил претоварен и затова така се получава. Естествено, виновни пак няма да има и така до следващият инцидент. На Булмаркет трябва незабавно да се отнеме лиценза. Вижда се, че масово затрашават сигурността на населението.

Как пък не стана такава авария в някоя "махала" а точно на гара Пловдив

И би ли обяснил на не експертите на коя снимка се вижда претоварване

И без експерти се вижда, че си типичен български дървен философ, всичкоразбирач и ъндърстендър по всяка новина и тема!:)

а тук за 1 секунда се Установи, че си леко неграмотен

край, свърши се с държавата! никъде другаде по света не дерайлират влакове, не се взривяват складове и цистерни, не падат жилищни сгради и не катастрофират автомобили! само тук! свършено е с тази държава!

Много силен вятър е духнал и шофьора ,като е набил кучките е поднесъл и сее кибичнал.

Ето до къде ни доведе некадърното управление на Бойко Борисов. Продължаваме да гласуваме за Борисов,после се чудим за какво неможем да се класираме на световното по футбил. И климатичните промени да не забравим. Оставка !

Няма как да стане Плащат си

ТЕ ТОВА Е ГАЗОВ ХЪБ

На всеки умен човек му е ясно че това е АТЕНТАТ !

Два локомотива са !

Фирмата “Булмаркет ДМ” ООД, принадлежи по документи на безработния кипърски гражданин Георгиус Георгиу. Той е тясно свързан със собствениците на банката – Цеко Минев и Ивайло Мутафчиев (агент “Камен” на ДС).Съгласно данните в Търговския регистър “Булмаркет” принадлежи на “Вектра консулт” ЕООД, която е 100% собственост на Burundi Services Limited.Кипърската офшорка “Бурунди сървис лимитед” се управлява от Георгиус Георгиу и е собственост на две други негови фирми: Len Secretarial и Din Nominees. Данните за тези фирми с приложени документи от кипърския търговски регистър може да бъдат проучени.

веднага да съдят машинистите !

Цистерните са празни и са пътували за гара Дружба, където ги товарят , не са били пълни и няма претоварване !

демек-Путин и службите са замесени :)

атентатите ги правеха по татово време,сега е от НЕКАДЪРНОСТ !

БДЖ и НКЖИ са две отделни компании !

Няма такова нещо ,че са правени за равнище ! Всеки локомотив , в зависимост от мощността има определена норма тегло на товара , в зависимост от наклона на пътя. Двата локомотива се движат заедно, защото когато се натоварят и са пълни цистерни, трябва да могат да изкарат влака в най- голямото нагорнище по маршрута за движение. И защото е частна фирма, ако трябва да иска помощен локомотив от БДЖ , трябва да плаща голяма такса , отделно може да стане така, че ако няма помощен локомотив , ще трябва да престоява в гара, което довежда до закъснение по разписание , което също се заплаща.

GP &Георгиус, и преуспелият млад българин, унищожиха България. От 10 години взимат сладки обществени поръчки за поддръжка на инфраструктурата на БДЖ. начело с Тиквата, Цацата и Догань - толкова. Пак гласувайте за ГРОБАрите и ще виждате трагедии като Хтрино и Катастрофата в Искърското дефиле, като ежедневие ...

GP &Георгиус, и преуспелият млад българин, унищожиха България. От 10 години взимат сладки обществени поръчки за поддръжка на инфраструктурата на БДЖ. начело с Тиквата, Цацата и Догань - толкова. Пак гласувайте за ГРОБАрите и ще виждате трагедии като Хтрино и Катастрофата в Искърското дефиле, като ежедневие!

Господ пази, но ако ние не се предпазим от тази обирджииска шайка, жална ни майка....

Ако в тази кочина, в частност това се отнася и за град Пловдив живееха нормални същества, то нямаше да се харчат два милиона лева за... кули, които са за ден, два аху, хиху, а след това... честито на печелившите, а щяха да се изхарчат там, където има най-голяма нужда!!! За съжаление обаче, всичко е в сферата на... ако-тата:)))!

те са само касиерите,едни други хора в москва решават какъв бизнсес ще се развива тук,както се опитаха чрез пеевски да убият Емилиян Гебрев.

Оставка за Тиквата и Закуската!

Може би и в Хитрино "причината за инцидента е счупване на език на стрелка в този район на трасето". Дали това не са саботажи? Ами ако е тероризъм? И сега просто не е успял. При всички положения е недопустимо ситуацията да се повтаря, а по всичко изглежда, че това ще продължава. Българи, какво ви става?

Четете преди да пишете глупости" Влакът е превозвал 25 пълни цистерни с пропан-бутан с общо тегло от 2100 тона"

тероризъм или мутро-идиотизъм , не виждам разлика

Преди около 2 м. писах по въпроса: че у нас от години БДЖ инфраструктурата се управлява от откровени саботьори. Попитайте само колко пантографа се повреждат на месец от контактната мрежа. Попитайте и колко локомотивни плуга и всичко, което стои зад тях - главни въздушни резервоари и друга спирачна апаратура се смила по прелези и други джихадистки саботажни точки. Нашите джихадисти при това са арогантни и безочливи и въобще не им пука, защото се чувстват безнаказани. Също така и държавата и прокуратурата не взимат отношение по въпроса, въпреки предупрежденията от вътрешни за БДЖ хора, които наистина се тревожат, защото знаят за истинското състояние, и че то е много сериозно и опасно. Същото плачевно и опасно е състоянието и в другите две подразделения на БДЖ - пътнически и товарни превози. И какви мерки се взеха? Новият министър-свързочника не разбира от железници и оставя старото ръководство, което докара железниците до това състояние да оправи уж нещата - ще има да чака или пък това е целта?

забранено шляене из жп трасе , а някой погледнал ли е лично предния или същия ден стрелката ? или си е стоял на топло и завет при шефа си жп регулировчик или в стаята за отмора заедно с колеги си , дронове с прожектори и детайлна картина камера ли да се пускат да снимат регулярно ? може ,ама на 5м и нещо отгоре е жица за пантографа - препятствие един вид, а и покрив виждащ се не е завършен чак до край перон - просто идея да се монтират там камери , инфрачерв. датчици , лошото е че липсва стабилна ограда около линиите : как да бъде спрян нарушител ?

а вляво от локомотива преди 3 и повече г. потегляше сутрешния бърз за морска столица не е толкова далеко да се ревизират и съседните

от 2оо2 е действащия закон за жп тр-рт ,разделящ прослойката подпомагана от държавата на превозвач и поддръжка на жел. път ,обнародван в държ. в-к

посред нощ когато групата за поддръжка жел. път е в междусменна почивка а стрелката е била в годно за движение на прев. средство положение според контролно табло показание или устен доклад потвърждаващ това от манипулирало с нея длъжн. лице ръчно в случай че не е била с ел. мотор за придвижване езици и се е виждало ясно че всички скрепителни елементи са налице и притегнати и влака преди това е минал през теглилка и отговаря на допустимо за трасе му осно натоварване в тонове каква вина за непревозвача ?