Коментари - Пътуваме с „Билет 30+“, „Билет 60+“ и преференциални карти от януари в София | Днес.dir.bg
Коментари
Е то хубаво отпада обикновения билет , обаче има линии , които се движат по 1 час и повече от първа до последна спирка.Това значи , ч ще трябва за един автобус да платиш 2.20.Първо да оправят разписанията , някой рейсове карат с 20 км/ч.
"Билет 30 +" ще е на стойност 1.60 лева. Той ще позволява на пътниците да се прекачват неограничено в рамките на 30 минути и да ползват всички видове транспорт. Аналогично "Билет 60 +" ще предоставя същата възможност, само че ще е валиден един час и цената му ще бъде 2.20 лева. ХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХА Плащаш и ще си отвисиш по спирките да чакаш транспор. А като дойде този половин или цял час ще е отлетял и ще купуваш нов билет ъгейн.
Пак ли ни карате да плащаме Големипари ! Преди беше за Циганите , Сега за Укрите ! ОСТАВКА ФАНДЪКОВА !
Толкова приказки, а може да се обобщи накратко - карайте си колите. Който няма кола, да се спасява поединично.
В БГ кажат ли "оптимизация", разбирай "поскъпване" и "влошаване на качеството". Нагли ненаяли се идиоти!
Умният билет е 4 лв. и важи от 00:00 до 24:00ч. за какво да си купуваш тридневна карта за 15 лв, като ти излиза по-скъпа с 3 лв. от "умният билет".... някой не е смятал добре....
Всякакви превозни средства и прекачвания за период от 30 минути. Хахахахааххааааа. Колко пъти можеш да се прекачиш и возиш за 30 минути???
Обобщавам: От 1.01.2023 билета става 2,20 и с него ще можеш да се возиш максимум час, включително в този час чакането за прекачване.
има тежката дума, нашта система 4-4-2. Накратко трябва да се пълнят едни чекмеджета и трябва да се одере електората, че може да е за последно. Гарантирано от ГРОБ. Няма разчети, няма калкулации, никой не казва дали тъмнозеления електорат ще продължава да пътува, както в момента на безплатна промоция и никой няма да прави нищо по темата.
Не е ли по- нормално билетът да е за разстояние, а не за време. При тези задръствания в София, за1-2 спирки може да минат 30 минути.
Практически това е увеличение на билета до 2,20, защото в София за 30минути не може да се стигне до никъде (5-6 спирки максимум).
Зимата ще с карти или гратис - лятото пеша и с колело. Накрая пак толкова пари ще съберат!!
Нали искате да намалите броя на автомобилите в София?!? Като намалите цените на билетите, ще го постигнете. А събираемостта е нулева: циганите си пътуват из цялата градска мрежа безплатно и никой не е в състояние да ги накара да плащат. Помислете за това.
Да се кандидатсва за Гинес!Къде го има това-пътуване във времето!?Вречето в София е относително понятие.Билета трябва да бъде за разстояние!!!!Ясно!?За 30 минути не мога да стигна от Слатина до Младост ,и-дио-ти!Защото свеням три превозни средства за по 1-2 спирки,а чакам по 20-30 минути всяка!Само гумени глави ни управляват!
А като се прекачваш от едно превозно средство на друго? Висиш си на спирката, а единия час тече.
Украинци ще пътуват безплатно в столичния градски транспорт тогава никой Софиянец да не си купува билет фандъкова се насра
Купуваш си билет за 30 минути. Попадаш в 60 минутно задръстване. Кой плаща разликата бе идиоти? И кви са тия глупости за икономия на хартията? За билетите няма да се издават касови бележки ли? Дебили сър
толкова ли е трудно да се направят 20-30лв/месец карти за местни, а билетчетата и глобите да са си с 2-3 евра и глобата х20
В цял свят има подобна ценова политика и то в градове с много по-голям трафик и задръствания от София. И аз мразя гербавите, но това е ход в правилната посока.
Може. И най-после до селата около София ще плащат много повече от тези, които се качват за 3-4 спирки в центъра.
Е що само за младежи до 26 да е 250 картата сега като съм на 29 данеби държавата да е решила че съм цъфнал и вързал Какво ще кажете за всички да е 250 и без това няма никакъв контрол? С един куршум 2 заека хем сваляте голяма част от народа от колите хем и тия с по скромни доходи по една или друга причина ще могат да си позволят карта без да си късат косите и да поемат рискове да се излагат щот вярвайте не е от добро... ама няма кой да мисли за хората ...
За сравнение - в Брюксел учениците до 17 - годишна възраст пътуват безплатно в градския транспорт, а младежите между 18 и 24 години, които имат адресна регистрация в града плащат годишен абонамент от 12 евро.
И аз и жена ми ходим на работа с дизелови коли. По евтино ни излиза въпреки, че се возим сами. Още една кола ще си купя за резерва, но пари за градските кочини не давам. Само вдигат цената, а в други държави градският транспорт дори е безплатен в натоварени дни. Мръсни рекетьори.
Защо премахват месечната карта за една линия за 23 лв.? Можело хората да си купуват за цялата градска мрежа за 50 лв. - ами, нямам нужда от цялата мрежа. Една линия ми върши работа и чат-пат по някой билет. И по същия начин премахват картата за метро за 1 месец за 35 лв. Наглост! Принуждават хората да купуват годишни карти на принципа "ти си плати, а ако искаш - ползвай".
По принцип си прав , ама в чужбина.тука системата за валидация за време е сложена от 1000 години , но не работи и най-вероятно няма да проработи.Ще ти маркират час на билетчето , като си го купиш сигурно - като знам в каква малоумна държава живеем.
Не е толкова до цените , аз не се качвам в градския не заради цената , а заради нередовността и бавното движение .От работа до вкъщи с кола 7-8 мин до 15 в задръстване -около 5 км са. С градския транспорт три прекачвания и около минимум час даже често и повече трябва.
Да и като попадне автобуса в задръстване и какво правим тогава?От всички схеми,това е най-тъпата!Какво пречеше да е на разстояние,вместо за време!?
Стара песен на нов глас. Важното е да се краде. Кой пътува, кой не, как, защо, кога, не са имали никакво значение, и продължават да нямат никакво значение.
Преди години работех във Варна. По-изгодно ми беше да платя 22 дни х 2 лева за билети = 44 лв. За месечна карта ми искаха над 70 лева. Съсипаха града с такива кретенизми и изгониха коренното население.
Добре де, нали се говори да се намаляват вредните емисии, като се ползват по- малко личните автомобили. За целта трябваше градския транспорт да е с по- ниски цени, а какво стана... за 30 мин. билетчета. За това време не може да минеш 3 спирки по бул. "Симеоновско шосе" в час пик.
Цял живот ни правят на глупаци, а ние си мълчим и се примиряваме. Пътувам за работа с една линия, като съответно си купувам карта само за нея (23 лева). Купувам си и талон с 10 билета, ако се наложи да ползвам друга линия (12 лева, всяко билетче е по 1.20). Сега да ми обяснят от градска мобилност колко ще са ми по-изгодни техните промени. Никога не съм пътувала гратис, сега май ще започна.
Това 30+ е напълно неприложимо. В час пик редовно се стои в задръстване по над 40 минути. Който е пътувал от СУ към х-л Плиска сутрин или след работа знае. Хеле пък ако има някакъв протест на Орлов мост. Тогава и един час може да стоиш в зад0ръстването.
Когато математиката ти куца. Да сметнем 3x4=12, т.е. три дневни карти са 12 лв, а една карта за три дена е 15 лв. Логика? Никаква!
За 30+ дадоха фалшивия довод, че по принцип толкова време отнемало да си стигнеш от вкъщи до работата и затова бил достатъчен да замени еднократния билет и не се бил ощетявал никой. Тези, които са извършвали тези анализи никога, ама никога очевидно не са използвали градски транспорт!
Когато беше голямата буря в София хората се чудеха дали изобщо да слизат от трамвая или да продължат с него до последна спирка, с надеждата да се успокои малко времето, и в обратната му посока да си слязат. В такава ситуация и 30 плюс, и 60 плюс не вършат работа. Разубеждението дойде бързо, след като при абсолютно затворени прозорци, навсякъде в трамвая, от прозорци и таван, започнаха да шуртят реки от дъжд.
Анализите ги правят по документи .Преди време бях писала до центъра за градска мобилност да пуснат на по често трямвайте в Орландовци , защото хората не могат да се качат - толкова са пълни.Там се качват хора , идващи от поне 6 следващи села и квартали с рейсове. И от ЦГМ ми отговориха , че там нямало достатъчен пътникопоток.Очевидно някой , който никога не е стъпвал във въпросния район.
Нещо тука трябва да изясним. Според мен това 30+ означава, че тези 30 минути са да се прекачиш в друго превозно средство в рамките на този период. А не че трябва да ти свърши пътуването за 30 минути. Т.е. ако няма да сменяш ще си пътуваш докато пристигнеш, дори и след един час да е. Или ако се прекачиш в рамките на 30 минути, то с второто превозно средство ще пътуваш докато пристигнеш, дори и след един час да е. Не е ли така? Че по-надолу чета някакви други тълкувания.
Пътуваме с „Билет 30+“, „Билет 60+“ и преференциални карти от януари в София
Идеята е пътуването да се заплаща според времето, в което се ползва – половин или един час, предвиждат се и карти с намаление за майки с деца до 2 г. и младежи до 26-години
Обратно в новината