Коментари - Пътуваме с „Билет 30+“, „Билет 60+“ и преференциални карти от януари в София | Днес.dir.bg

Е то хубаво отпада обикновения билет , обаче има линии , които се движат по 1 час и повече от първа до последна спирка.Това значи , ч ще трябва за един автобус да платиш 2.20.Първо да оправят разписанията , някой рейсове карат с 20 км/ч.

Време не става за София.Чакаш 30минути за автобус и времето ти е изтекло.

"Билет 30 +" ще е на стойност 1.60 лева. Той ще позволява на пътниците да се прекачват неограничено в рамките на 30 минути и да ползват всички видове транспорт. Аналогично "Билет 60 +" ще предоставя същата възможност, само че ще е валиден един час и цената му ще бъде 2.20 лева. ХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХА Плащаш и ще си отвисиш по спирките да чакаш транспор. А като дойде този половин или цял час ще е отлетял и ще купуваш нов билет ъгейн.

Пак ли ни карате да плащаме Големипари ! Преди беше за Циганите , Сега за Укрите ! ОСТАВКА ФАНДЪКОВА !

Толкова приказки, а може да се обобщи накратко - карайте си колите. Който няма кола, да се спасява поединично.

В БГ кажат ли "оптимизация", разбирай "поскъпване" и "влошаване на качеството". Нагли ненаяли се идиоти!

Умният билет е 4 лв. и важи от 00:00 до 24:00ч. за какво да си купуваш тридневна карта за 15 лв, като ти излиза по-скъпа с 3 лв. от "умният билет".... някой не е смятал добре....

Всякакви превозни средства и прекачвания за период от 30 минути. Хахахахааххааааа. Колко пъти можеш да се прекачиш и возиш за 30 минути???

Обобщавам: От 1.01.2023 билета става 2,20 и с него ще можеш да се возиш максимум час, включително в този час чакането за прекачване.

има тежката дума, нашта система 4-4-2. Накратко трябва да се пълнят едни чекмеджета и трябва да се одере електората, че може да е за последно. Гарантирано от ГРОБ. Няма разчети, няма калкулации, никой не казва дали тъмнозеления електорат ще продължава да пътува, както в момента на безплатна промоция и никой няма да прави нищо по темата.

Билета за време се валидира в превозното средство, а не при закупуване, бе идиоти..

Не е ли по- нормално билетът да е за разстояние, а не за време. При тези задръствания в София, за1-2 спирки може да минат 30 минути.

Практически това е увеличение на билета до 2,20, защото в София за 30минути не може да се стигне до никъде (5-6 спирки максимум).

Поредната простотия

Зимата ще с карти или гратис - лятото пеша и с колело. Накрая пак толкова пари ще съберат!!

Нали искате да намалите броя на автомобилите в София?!? Като намалите цените на билетите, ще го постигнете. А събираемостта е нулева: циганите си пътуват из цялата градска мрежа безплатно и никой не е в състояние да ги накара да плащат. Помислете за това.

Да се кандидатсва за Гинес!Къде го има това-пътуване във времето!?Вречето в София е относително понятие.Билета трябва да бъде за разстояние!!!!Ясно!?За 30 минути не мога да стигна от Слатина до Младост ,и-дио-ти!Защото свеням три превозни средства за по 1-2 спирки,а чакам по 20-30 минути всяка!Само гумени глави ни управляват!

А като се прекачваш от едно превозно средство на друго? Висиш си на спирката, а единия час тече.

Украинци ще пътуват безплатно в столичния градски транспорт тогава никой Софиянец да не си купува билет фандъкова се насра

Купуваш си билет за 30 минути. Попадаш в 60 минутно задръстване. Кой плаща разликата бе идиоти? И кви са тия глупости за икономия на хартията? За билетите няма да се издават касови бележки ли? Дебили сър

толкова ли е трудно да се направят 20-30лв/месец карти за местни, а билетчетата и глобите да са си с 2-3 евра и глобата х20

Ако изобщо се кача в градски транспорт, пътувам гратис.

В цял свят има подобна ценова политика и то в градове с много по-голям трафик и задръствания от София. И аз мразя гербавите, но това е ход в правилната посока.

Може. И най-после до селата около София ще плащат много повече от тези, които се качват за 3-4 спирки в центъра.

Е що само за младежи до 26 да е 250 картата сега като съм на 29 данеби държавата да е решила че съм цъфнал и вързал Какво ще кажете за всички да е 250 и без това няма никакъв контрол? С един куршум 2 заека хем сваляте голяма част от народа от колите хем и тия с по скромни доходи по една или друга причина ще могат да си позволят карта без да си късат косите и да поемат рискове да се излагат щот вярвайте не е от добро... ама няма кой да мисли за хората ...

За сравнение - в Брюксел учениците до 17 - годишна възраст пътуват безплатно в градския транспорт, а младежите между 18 и 24 години, които имат адресна регистрация в града плащат годишен абонамент от 12 евро.

И аз и жена ми ходим на работа с дизелови коли. По евтино ни излиза въпреки, че се возим сами. Още една кола ще си купя за резерва, но пари за градските кочини не давам. Само вдигат цената, а в други държави градският транспорт дори е безплатен в натоварени дни. Мръсни рекетьори.

Защо премахват месечната карта за една линия за 23 лв.? Можело хората да си купуват за цялата градска мрежа за 50 лв. - ами, нямам нужда от цялата мрежа. Една линия ми върши работа и чат-пат по някой билет. И по същия начин премахват картата за метро за 1 месец за 35 лв. Наглост! Принуждават хората да купуват годишни карти на принципа "ти си плати, а ако искаш - ползвай".

По принцип си прав , ама в чужбина.тука системата за валидация за време е сложена от 1000 години , но не работи и най-вероятно няма да проработи.Ще ти маркират час на билетчето , като си го купиш сигурно - като знам в каква малоумна държава живеем.

Направо заслужават никой да не стъпи в градския трянспорт .

Не е толкова до цените , аз не се качвам в градския не заради цената , а заради нередовността и бавното движение .От работа до вкъщи с кола 7-8 мин до 15 в задръстване -около 5 км са. С градския транспорт три прекачвания и около минимум час даже често и повече трябва.

Да и като попадне автобуса в задръстване и какво правим тогава?От всички схеми,това е най-тъпата!Какво пречеше да е на разстояние,вместо за време!?

Годишна 250 и ако я загаубиш?

Хартиените билети, че не ги ползвам вече 3 години.

Стара песен на нов глас. Важното е да се краде. Кой пътува, кой не, как, защо, кога, не са имали никакво значение, и продължават да нямат никакво значение.

"Столичаните в повече" най-накрая ще спасят финансово софийския транспорт от фалит.

Преди години работех във Варна. По-изгодно ми беше да платя 22 дни х 2 лева за билети = 44 лв. За месечна карта ми искаха над 70 лева. Съсипаха града с такива кретенизми и изгониха коренното население.

Добре де, нали се говори да се намаляват вредните емисии, като се ползват по- малко личните автомобили. За целта трябваше градския транспорт да е с по- ниски цени, а какво стана... за 30 мин. билетчета. За това време не може да минеш 3 спирки по бул. "Симеоновско шосе" в час пик.

Цял живот ни правят на глупаци, а ние си мълчим и се примиряваме. Пътувам за работа с една линия, като съответно си купувам карта само за нея (23 лева). Купувам си и талон с 10 билета, ако се наложи да ползвам друга линия (12 лева, всяко билетче е по 1.20). Сега да ми обяснят от градска мобилност колко ще са ми по-изгодни техните промени. Никога не съм пътувала гратис, сега май ще започна.

Това 30+ е напълно неприложимо. В час пик редовно се стои в задръстване по над 40 минути. Който е пътувал от СУ към х-л Плиска сутрин или след работа знае. Хеле пък ако има някакъв протест на Орлов мост. Тогава и един час може да стоиш в зад0ръстването.

тея крадливи боклуци от СОС трябва да бъдат изгонени с камъни!

Когато математиката ти куца. Да сметнем 3x4=12, т.е. три дневни карти са 12 лв, а една карта за три дена е 15 лв. Логика? Никаква!

Тъпацш! Поучете се от другите СТОЛИЦИ, БЕ

А какво ще стане със сегашните едномесечни карти, които се продават по интернет ?

За 30+ дадоха фалшивия довод, че по принцип толкова време отнемало да си стигнеш от вкъщи до работата и затова бил достатъчен да замени еднократния билет и не се бил ощетявал никой. Тези, които са извършвали тези анализи никога, ама никога очевидно не са използвали градски транспорт!

Когато беше голямата буря в София хората се чудеха дали изобщо да слизат от трамвая или да продължат с него до последна спирка, с надеждата да се успокои малко времето, и в обратната му посока да си слязат. В такава ситуация и 30 плюс, и 60 плюс не вършат работа. Разубеждението дойде бързо, след като при абсолютно затворени прозорци, навсякъде в трамвая, от прозорци и таван, започнаха да шуртят реки от дъжд.

.

.

Анализите ги правят по документи .Преди време бях писала до центъра за градска мобилност да пуснат на по често трямвайте в Орландовци , защото хората не могат да се качат - толкова са пълни.Там се качват хора , идващи от поне 6 следващи села и квартали с рейсове. И от ЦГМ ми отговориха , че там нямало достатъчен пътникопоток.Очевидно някой , който никога не е стъпвал във въпросния район.

Нещо тука трябва да изясним. Според мен това 30+ означава, че тези 30 минути са да се прекачиш в друго превозно средство в рамките на този период. А не че трябва да ти свърши пътуването за 30 минути. Т.е. ако няма да сменяш ще си пътуваш докато пристигнеш, дори и след един час да е. Или ако се прекачиш в рамките на 30 минути, то с второто превозно средство ще пътуваш докато пристигнеш, дори и след един час да е. Не е ли така? Че по-надолу чета някакви други тълкувания.