Пътната полиция ще проверява усилено водачите на камиони за алкохол и наркотици
Контролът е завишен до максимална степен, но сме свидетели сме на много неприятни нарушения, заяви главен инспектор Лъчезар Близнаков
Обратно в новинатаКоментари - Пътната полиция ще проверява усилено водачите на камиони за алкохол и наркотици | Днес.dir.bg
Коментари
ДА се проверяват и трактористи и комбайнери, каруцари включителни и такива дето карат магарешки каручки! Трябва всеки в България да повярва, че МВР се грижи за народа! А дано ама надали!
Точно така Предупредете ги всички, които ще бъдат проверявани Ако може дата, час и място на проверката посочете
Акцията била без краен срок. Ами нали за това взимате заплати бе, какви акции, какво хвалене?
този комплексар с фуражка да каже за шофьора на ЕКОНТ, който през Април уби човек на бул.Европа - кола се заби под ремаркето му. Какво стана с него? Защо ви отказа тест за наркотици и потулихте случая??? Защото ЕКОНТА бе министър ли? мекерета
Че как се сетиха след толкова убити и ранени по вина на надрусани и пияни ТИРаджии.Какво стана с дрогирания украинец който уби младо семейство,жената беше бременна.
Държавите с най-малко смърт по пътищата са: Норвегия, Япония, Швеция и Швейцария. Същите са и с най-малко полиция на глава от населението. Там няма и такова животно като “рутинна проверка” - ако не си направил нарушение или не криволичиш сериозно по пътя, не могат да те спрат по закон. В същото време България е в топ 5 по полицаи на глава от населението в ЕС и най-много жертви по пътищата. Крайно време е да спрем да си баяме, че трябва повече контрол. Не е необходимо да откриваме топлата вода. КАТ трябва да има само и единствено административни функции. Живеем в 21-ви век и за добро или лошо има камери и по детските площадки. Освен скоростните камери, Тол системата има възможност да проследи всяка кола, да изчисли средна скорост от точка А до точка Б и да праща автоматично фишове на състезателите. Както е в нормалните държави. Вярвам, че полицията в България има много по-важни задачи за вършене, от това да виси на пусия по храстие и да проверя за аптечки, фарове и пожарогасители. Колко точно живота спасиха тия 3 атрибута, че са приоритет в законноприлагането? В същото време сме първи по трафик на хора, корупция и икономически престъпления в Европа. Нека всеки един служител на реда да спира шофьори ако имат сериозни подозрения за употребата на алкохол/наркотици, но не и профилактично. Санкциите за ПТП под (доказано) въздействие на опиати, трябва да са по-строги от останалите, но да важат за всички. В момента точно убийци като този на Милен, Семерджиев и бабаита от Пловдив със 100 акта си летят безнаказно. В същото време отчитаме дейност като пишем актове на чиляка, дето е пафнал една цигара петък вечер и тръгнал с колата на работа в понедлник. Вина имат и медиите. От сутрин до вечер ни заливат с катастрофи (че дори и от Турция), а една статия не видях за това как развитите държави са се справили с тоя проблем. Ако за всяка подобна статия пишехте и по една, която анализира “отличниците” щяхме да живеем в много по-различна държава. Покажете ни как е организирано движението и какви са пътищата и осветлението в най-безопасните държави! Дупките, свалчищата, липсващата маркировка непочистените ленти и банкети си ги знаем - шофираме всеки ден по тях. От войната по пътищата печели единство корупцията в полицията и Семерджиев, а губят всички българи…
Колко ПТП-та причиняват пияни/дрогирани шофьори годишно и в колко от тях има жертви? Прилагам документче от НСИ: https://nsi.bg/sites/default/files/files/publications/ptp_2020.pdf В таблица 11 може да видим: 2019 ПТП с участие на алкохол/наркотици - 78. От тях 7 жертви. 2020 ПТП-та с участие на алкохол/наркотици. От тях 6 жертви. Припомням, във “войната загиват” между 600 и 700 души годишно. Или под 1% от фаталните инциденти може да препишем на нетрезво шофиране. За сравнение през 2019 има повече жертви, които са в следствие на нарушение на ПЕШЕХОДЕЦ - цели 8. Отвръщава ме, че всеки път като стане някоя беля фокуъст се измества върху наркотиците и алкохола. но никой не пита от какво загиват останалите 99% от жертвите по пътищата и какво може да направим за тях.
Контролът е главно по телевизията и сайтовете. В петък пътувах по Тракия. Имаше точно 2 (ДВЕ) патрулки от София до Пловдив - една на тунела и една преди Пазарджик. Караше се безобразно.
все едно да съобщят, че учителите усилено ще учат учениците, а лекарите усилено ще лекуват пациентите
Ей така я разбирам службата. Стойка "гащник", с ръцете зад гърба. И "стоп-палка", дето като я размахаш, се създава ситуация, в която да зададеш екзистенциалния въпрос "Сеа ко шъ прайм?"
❤️Здравейте) Казвам се Паула, на 24 години съм) Бъдещ секс модел 18+) Обичам голите снимки) Моля, оценете снимките ми на ➤ https://ja.cat/id398062
Самият Близнаков се оплака,че въпреки завишеният контрол нарушенията с пияни и дрогирани се увеличават..... това е твърде симптоматично и средно грамотен човек може да се досети,че начина за ограничаване не е сегашният " ежедневен, системен и нам къв си контрол" а нещо по друго.Мога да им го подскажа, но ако само след като си платят и се извинят на тотиците хиляди репресирани без причина от жълтожилетници!Като жокер им подавам задължителните къси светлини. Те- началстващите хрантутници четат ли световната преса и дали знаят,че в Германия, Англия, Испания, Португалия......късите светлини не са задължителни, но загиналите при ПТП на 1 млн жители са ДВА ПЪТИ ПО МАЛКО ОТКОЛКОТО В БЪЛГАРИЯ! В същото време именно тези къси светлини правят нещо друго- ако само половината от регистрираните в София МПС се движат с включени къси светлини, оборота на пазара за горива в София скача с между 5 и 7 тона / или купика, на който както му е кеф/Това са поне 50 000 лв увеличение на ден на разхода и Лукойл барабар със сателитите потриват доволно ръце, но населението е с още по увеличени разходи, а въздуха ни- още по замърсен.Ама, някой трябва да има ПИПЕ и да е подвластен на народа си, а не на разни янкеседжии...Клоака, г-да офисери, сержанти и капрали! Клоака!