Коментари - Отказал двигател е причина за авиокатастрофата край Мъглиж? (снимки) | Днес.dir.bg

Доста странна логика. Самият факт че моторни делтапланери се използват за пръскане показва, че има смисъл от тях. Друг е въпросът че в България доста пречки им създават, по конюнктурни причини. Когато става въпрос за сравнително малки ниви, моторният делтапланер има предимства пред самолета и въртолета. Колкото до заместването на Ф-16 с делтапланери, всъщност има идеи за военно приложение и на моторни делтапланери. Те имат предимството да летят ниско, бавно и имат малка откриваемост с радари поради естеството на конструкцията си. В случая пилота наистина е опитен, но явно е имал лош шанс да му угасне двигателя и не си е оставил резервна височина за да кацне безопано на ливадката.Закачил е дърво и оттам се забива надолу и дотам. Никой не е застрахован срещу такива лоши стечениа на обстоятелствата. Да почива в мир!

ни тъ бива за разказвач на виц, многословен си

на голяма надморска височина...

Почти така е, но леко обратното - няма да се медосъбира по време на пръскането. За целта стопаните уведомяват пчеларите, и последните затварят кошерите. Медосъбирането е от ранна пролет до края на есента. Казваш, да не се пръска?

аз делтапланер във филм съм виждал само в един филм с нинджи : )

за селскостопански цели се използват двуместни мотоделтапланери !Все едно на мястото на втория, (около 100 кг) се слага тор или там каквото е, но не се "товарят стотици килограми" .... Толкова за товароподемността !Всеки лаик пилот е запознат с нея! Пък и по време на соц-а Ан-четата бяха едни сигурни, не ти е работа ! Само в Бургаския район аз имам спомен за два паднали, за 10-тина години..!

Абе "Земльо".... При соца , къде си видял у Добруджа блок по -малък от километър на два бе! За това се пръскаше и тореше с Ан-2....Днес, май не си ходил скоро....освен ,че изрязоха лесощитните пояси , освен ,че раздробиха земята на малки парченца , край които в повечето случаи висят транспиранти с надписи ...."FOR SALE ",АМИ НАФЪКАХА И С ВЕТРОГЕНЕРАТОРИ , КАТО ГОРА , ДАЖЕ ПТИЧЕ НЕ МОЖЕ ДА ПРЕХВЪРЧИ...КАМО ЛИ САМОЛЕТ ! А и кой ти каза,че на делтапланера ,трябва да се качват "СТОТИЦИ" кг . ....ТОР .... Да не мислиш ,че той разхвърля оборски тор с лопатата...Пръска ....във вид на аерозол ...(една тубичка от 20-30-на литра),била за вредители ... било и химикали за ...."берекет" на арендаторите или болести за ...потребителите на продукцията ....

устойчивостта се повишава при натоварване - 1. чиста кинетика 2. натовареното крило по-трудно променя профила си от турболенции и не променя рязко подемната си сила. Като резултат по-трудно се стига и до срив, особено от порив или рязка команда

Уважаеми господине,нещо сте чели,но не сте допрочели.Пръсканетос делта е много ефективно и...евтино.Излиза около 1 лев на декар на фермера - цена непостижима дори и при пръскане с трактор - да не говорим за самолети и хеликоптери.А и машината не се товари със стотици килограми - използва се така наречното ултра малообемно пръскане,при което разхода на разтвор е 0.5 -1 литър на декар.Една делта може да се товари до 200-220 кг и да лети без никакъв проблем.Резервоара събира 100 литра разтвор плюс теглото на пилота 80-90 кг ,което не е претоварване.Наистина при пръскане се лети на ниска височина - около 5-7 метра над земята,но това не се прави поради ниската мощност на машината,а за да не се отвява препарата,което би станало ако се пръска от голяма височина,а също така и за прецизност при покриване на ивиците.Оттука идва и големия риск при тези агрохимически дейности - при отказ на двигателя машината пропада с около 3-4 метра в секунда - тоест за две секунди е на земята и пилота не може да прави почти нищо,освен да се моли.Опитните пилоти са наясно с този риск и го поемат на своя отговорност,разбира се.

през далечния май 1973 връзвахме лозя край Поповица, когато хеликоптер на селскостопанската ни поля със син камък, какъв прогрес, сега с делтапланер, утре с хвърчила

Не се учудвайте! Това е обичайна практика не само в BG, а и по света. По-малките площи е по-изгодно да се обработват от леки самолети или вертолети. За да излезе накрая сметката.

А някои, еволюцията така си ги е и подминала...

На майка ти свиня е бил на гости. Несе мори - ще си и тъп и беден .

...и да разгонва облъците за добра видимост, а?

В местната преса пише, че поради проблем с двигателя е тръгнал за аварийно кацане, но закачил клон, получил се камшичен удар, който го свалил рязко на земята и край. Жалко за човека, беше много опитен и дисциплиниран пилот.

Може, но не вечно. Планира, но непрекъснато снижава. Примерно 1:5. Ако си на 20 метра височина, можеш да изминеш 100 по хоризонтала, Може съотношението и да е малко по-високо, зависи от крило, тегло, температура и др., но порядъкът е този. Затова в авиацията са смятя, че височината ти е повече сигурност. И затова селскостопанските работи са много опасни.

да лети и без двигател - то затова се казва планер,защото планира.Но за това му трябва височина - на 5-10 метра от повърхността няма как да стане....