От 1 декември 2023 г. спират старите коли в центъра на София
След сериозно обсъждане между ГЕРБ и „Демократична България“ в Столичния общински съвет, Наредбата за нискоемисионните зони получава необходимата подкрепа
Обратно в новинатаКоментари - От 1 декември 2023 г. спират старите коли в центъра на София | Днес.dir.bg
Коментари
Дир , защо ми изтрихте коментара да това е ограничена по финансов признак и ще падне в съда , онбуцмана трябва веднага да се сезира и да Тецовете са на газ , но в момента замърсяват повече отколкото всички автомобили в София това го призна предния служебен министър на околната среда
Бате , като са на газ какво замърсяват бе шамшал.
Самия еко министър призна че Тецовете са със система за пречистване от 1973 година и всъщност замърсяват повече от самите автомобил, той го нарече престъпление за което е виновна столичани община защото нищо не е влагала в пречиствателните системи
Защо да си ограничен. Можеш да влизаш в центъра пеша, с колело или градски транспорт. А това, че след колата ти излиза черен облък дим е престъпление срещу човечеството и трябва да подлежиш не на ограничения, а затвор.
Колата ми на измерване за газовете показва като за 4 категория но като и напишеш година отива първа категория, ограничение е по финансов признак защото ако имам пари ще си купя чисто нова кола и този тъй наречен център да не е под похлопак това са пълни глупости с тези категории
На туй плешиво и очилато герберче - Георги Георгиев, само като му видите снимката и трябва да му изшиете два шамара!!
Идеята е да оставят само колите на дупетатите, прецедента и на софиянската община да се разхождат из центъра. Да не им пречи простолюдието.
Идиотите няма да изследват газовете, или кой автомобил колко замърсява, а ще гледат години.... че видиш ли трябва да се купуват новите западни автомобили.
Дреме Ми на паДката ! Сменям си колите когато им изтече гаранцията с нови и подобни забрани не ме притесняват.
Повеле кажи как го правиш тоя номер
Павеле и аз работя но с нормална заплата това не става, такова нещо прави моя шеф но той е мулти милионер освен да сте колеги с него
припомни си я тази мисловна диария, когато ти се изреждат да те клецат възмутени граждани, докато си вързан за стълб.. много като тебе вече плакаха..
Централизацията на услугите не може да бъде използвана като инструмент за финансово облагодетелстване и дискриминация. Да направят централата на НАП в долни Богров... и НОИ в Мало Бучино... и съм съгласен ....нема да ти стъпя на упикания негърски център... . Свине долни мръсни не са наядохте...
реалната категория не се определя от замърсяването на автомобила, а от възрастта му? В коя държава от Западна Европа степента на замърсяване на дадено превозно средство се определя от възрастта му, а не от измерените замърсители в газовете? Нали копираме Европа, защо не копираме като хората?
Във всички страни в Европа е така. Всъщност става дума за съвсем друго: всички коли, произведени след 2007 могат да се спрат с дистанционно. Политиците изобщо не ги интересува замърсяването, иначе голяма кола няма да се допуска. Политиците ще водят репресивни фашистки режими и ги интересува населението да не може да ги стигне.
Защо при определяне на категорията се гледа годината на производство на автомобила, а не реалното му техническо състояние? Има коли на десетина години дето са с отрязани и премахнати ДПФ филтри и катализатори, запушени вихрови клапи и нелегални чип тунинги (да "бягат" повече) дето като тръгнат от светофара и след тях остава облак от неизгоряла нафта, бензин, масло и тн. Кога техническите прегледи в България ще се извършват реално и ще се дава оценка за категорията на автомобила не на база коя година е произведен, а на база на неговото реално техническо състояние??????
Така е, затова, тези коли НЕ трябва да минават ГТП, докато НЕ влязат в нормите указани от производителя - за зла беда, все още и там има "наши хора", но скоро и това ще свърши. За французите по-горе - НЯМА как кола на 20 години да е по-екологична от кола на 5 години - НЯМА... отново НЯМА. Това не е никакво разделение по никакъв признак - бедни/богати. Като си беден, ще си вземеш по-нова Дачия, няма да си вземаш по-старо 6 цилиндрово "няколко годишно" западно. Чудя се на някои хора - как имат пари да си вземат за 5 хиляди страшен дръгел, да дадат после още 700-800 лв за да го "стегнат", после още 500 лв за каско, 600 лв за гуми втора употреба, и всеки месец да ходят по майстори за по 200-300 лв - или за 6 месеца - общо 7-8 хиляди. За тези пари, ще си вземат новичка кола за 17-18 хиляди ще си я изплащат 5 години, и на финала ще имат кола за 6-7 хиляди.
Някой със стара кола но с ниски емисии може да осъди общината като нищо.
нищо не спират. автора е забравил да спомене една малка подробност - НЕ ВАЖИ за живущи и постоянно пребиваващи в тези зони. освен това няма правилник как ще се извършва контрола и няма технически как да бъде извършен реално.
най-простия вариант е тия шматки от синята зона, когато има паркирана кола те така и така проверяват, ако е на живущ тя има нужната регистрация. та ако паркирана кола няма регистрация за синя зона, и стикера и е грешна категория - глобичка! това без значение дали е платил за паркиране в синя зона, ако пък и за паркиране в синя зона не е плати - супер! - две глобички! а те глобичките понякога са гарнирани със скоба или разходка с паяк ...
Частен случай! Трамвай номер 5, който трябваше да бъде пуснат МИНАЛАТА ГОДИНА, все още не се движи и е заместен от дизелови автобуси, връстници на Елтън Джон! Друг частен случай! Кооперация на ул. Екзарх Йосиф - два комина бълват пушеци от въглища. Един въпрос: Горните частни случаи дали ще бъдат отразени от дебилите в СОС?
Като толкова дъртата държиш да си гоооуем пич на колела,плащаш си! Така е на много места в Европа . Влизайки със замърсяващ над нормите автомобил в определена зона плащаш дневна такса!
Аз така и не разбрах защо категоризацията е на години. Не би ли трябвало да е на реални вредни емисии? Примерно аз карам 5 годишна кола която съм и хакнал компютъра да не иска Adblue, трошката ми нещо дими като вулкан обаче не ми се ходи на ремонт, но щото колата е "нова" мога да минавам. Съседа дядка кара 40-50 годишна антика, която си я гледа като писано яйце, работи перфектно, катализатори матализатори отзад мирише на теменужки като я кара, обаче щото е стара за него не може. Иначе за разлика от повечето по-долу съм напълно съгласен с това да се въведе подобно ограничени, но определено самата категоризация е сбъркана. В крайна сметка дори и така със сбъркана категоризация според мен е по-добре от колкото никак.
Ганьо възмутен, че му спират старата бангия.
Бах ти некадърниците. Дай на кило да спираме. Не е ли по важно кой двигател какви емисии отделя, а не годините. Че то може да има един и същ двугатек ползваи от 2002 до 2007 на примерно. Каква е разликата, ако колата е произведена 2003 или 2007ма с този двигател.
Това е новия прекрасен свят, антиутопията на Шваб, някакви васали на WEF, НСР изпълняват. Еко терора е важна част от генезиса, никой няма право да ти ограничава придвижването, особено не месните кметове и подобно. Субективно, ни със закон ни с нищо ти отнемат правото да имаш кола, там може, тук не... Тези еко фашисти си показаха рогата и при ковид терора, особено Фандата, там е леговище на васали....
Няма да е зле да се помисли на собствениците на такива автомобили, които попадат в забраната, да им бъдат издадени безплатни карти за градския транспорт. Освен това да има мобилни групи с газоизмерватори, които да спират от движение автомобили, които бълват облаци черен дим, но се водят, че са минали успешно ГТП. Крайно време е и за многоетажни паркинги около ключови точки на градския транспорт. Само със забрани не става, трябва цялостна стратегия, но всички знаем, че това няма да стане, независимо кой е на власт.
А саждите от горели гуми и дърва за огрев какво ще ги правим? В София мирише като в някое изоставено село, прозорец не може да се отвори през зимата. Половината народ е безц- парно заради цените, ама карай да върви - ще сечем гора, ще дишаме сажди, само на Путин да му е зле.
Живееш в центъра! Разбита ти е главата, изтича ти мозъка но не викаш родини с автомобил, понеже е стар.... Вместо това... викаш линейка... или седиш и чакаш автобус.. Междувременно и двете МПС-та, на които разчиташ са на +20 години, разнебитени до неузнаваемост са, и пушат като печка циганка любоФ... но ти си екологичен, изтича ти мозъка и природата ти е приоритет.. Бахти дебилите сте...
Колко много милиони ще се похарчат за контрол за 38 000 автомобила които никой не си е направил тръда да провери колко от тях на ден въобще посещават центъра. Накрая ще се окаже, че са засегнати 100 автомобила но ще се похарчат поне 10 милиона за да се ограничат тези 100 автомобила.
Тези 38 000 автомобила в сравнение с 1,5 милиона автомобила в София няма нищо да се отразят. А и никой не знае колко от тези автомобили са в движение и хората ходят с тях по центъра а не ходят само на село с тези автомобили 2 пъти в годината. Отбиване на номера. Ако искат да се реши проблема с автобомилите да видят как е в нормалните европейски столици - просто там е забранено спиране и паркиране в цялата централна част, няма зони за паркиране навсякъде, няма паркинги на всеки 10 метра и хората не ходят с коли по центъра защото няма къде да я оставиш и си ползваш транспорта.
Ако нещо трябва да се забрани - то нека се забрани за всички. Всичко останало е дискриминация. И недейте да изправяте богат срещу беден... Че бедните сме в пъти повече и ще ви изметем
То пък трамваите ви са супер нови...таралясници 15 употреба, внос от някъде си..
Да ви е.а демокрацията. Вартбурга ли тровеше 20 години центъра на София, или АМЕРИКАНСКИЯТ УБЕДНЕН УРАН ОТ ПРОЛЕТТА НА 1999 г., който ДНЕС НИ УБИВА. Аман от демагози и слугинаж.
Това, че стотици печки в махалите горят твърдо гориво няма значение? Една печка на колко автомобила, които преминават през центъра се равняват Обърнете внимание старите автомобили, които си домуват по адрес в центъра могат да се движат. Т.е. интересно е тази мярка дали реално ще доведе до някакъв резултат?
Ала бала , до тогава фъндъкова ще е в кенефа
Благодарим на ГЕРБ! От тях само такива неща могат да се очакват Частите с най-мръсен въздух в София не са центъра, а други??? Как точно това помага на хората, или помага само на продавачите на нови автомобили?
Според мен не е това решението, че ще спрат 30 хил таралясника да влизат в центъра. Решението е да се заеме с по-фрапиращи проблеми по-сериозно, като например да започнат да възпрепятстват тлеенето на пушеците от горящи гуми, и всякакви отпадъци, ползвани за отопление, да се носят из въздуха, щото то няма как да педотвратим твърдите прахови частици и газовете да не паркират над бул. Васил Левски, при подходящите метереологични условия, нищо, че се носят над кв. Христо Ботев приерно. А като решим този проблем, може да започнем вече да умуваме и зазабраната за старите таралясници, щото то същото едва ли могат да забранят на пушилката от кварталите да се разсейва над центъра..Ама то нали всичко ни е като във Виена в София, бараар коледната украса..
А на вятъра ще забраните ли да носи пушека от кюмбетата на братята от Факултета и Красна Поляна?
Да ги спират! И да затегнат контрола по гтп. Щото и там правят шимширици с тези газ анализатори. Писнало ми е от андрешковци,племе от хитреци сме и крадци. Внесохме таралясниците на Европа ,разни гаражи майстори баят на компютъра,свалят се pdf и катализатори. Не съм длъжен да дишам отровите на издухани брантии. Ама компексарите не мърдат от тях до кенефа без трошките си. Закъсняват и са слаби забраните за МПС в София ,не само в идеален център. А иначе самоковската другарка отдавна трябваше да е издухана!
А за екологичните дизели замърсяващи 5 пъти повече от тези така наречени таралясници кога? Тези таралясници работят с газови уредби и са по-екологични от останалите автомобили. Щом Мъск казва, отровата е чиста може.
Тука цитирам колегата: Половинчати мерки. Истинските замърсители са два: 1. Битовото отопление (боклуци, дограми, въглища, дърва) 2. Почвена емулсия (паркиране в калта и разнасянето и по улиците, неозеленяване, непочистване на улиците) И какво... замърсяващите коли ще продължават да се движат в замърсените квартали...
Да ме прощават шепата коренни жители на гр.София, ама столицата е една голяма кочина която изсмуква живота от цялата страна . Все по-зле ще става ... защото само в София има добре платена работа и младите търсят някаква перспектива.
Нали това е идеята - зарязвам къшата на село и отивам у софето щото падат яките кинти. Даже и апартамент си купувам. Бачкане, бачкане и така до пенсия. След това обратно на село с пачките, че даже и наем от апартамента може да взимам. Важно е на село да си ми е хубаво, софията след мене и потоп.
А с ретроколите какво правим? Ето аз имам класичиски автомобил от 70 г., в супер състояние, който ползвам 1-2 пъти годишно, но плащам данъци повече от за кола с евро 2, с отрязан катализатор, която гори по литър масло на 100 км, която се кара всеки ден през центъра... Сега каво излиза, че не мога и 1 път годишно да отида до центъра с моята кола, която не е никакъв замърсител? Ако е така ДБ и ГЕРБ могат да забравят за гласа ми...
В Европа тези коли минават специални прегледи и ако не са вредни могат да се движат. Но и данъка и е сериозен, нищо общо с твоя в БГ.
Защо полицията не спира коли на улица с видимо пушещи черни ауспуси?
кошник е Евро 2, макар че в центъра влизам един път в годината. Там е кочина и без моята кола.
Във въпросната категория попадат дизелови автомобили с първа регистрация до 2005г (Евро-3). Това е времето, когато Европа повтаряше като мантра CO2 CO2 .... и купувайте си дизелови коли за да сте екологични, а после се получи един рязък завой. Как после да вярваш на подобни хора?
Тези дето са произведени преди "Дизел-Гейт" ще ги спрат ли ? Щото се оказа, че това което пише няма нищо общо с действителността
А ние с кракомобилите, дето сме над тридесет години ще можем ли да се разходим из центрума, дали ще замърсим въздуха със старите си емисии.
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}