Коментари - Немски експерт за трагедията в Хитрино: Никога не съм виждал такова голямо изместване на железопътен път | Днес.dir.bg

Ами да поканят немски експерт да огледа родните асфалтови творения. Сигурно няма как да е виждал толкова некадърност на едно място.

Кой ги карал да бързат ... Предписанията в транспорта важат за всички превозвачи ... !! Айде оня дето ги е карал ..той да опере пешкира ... Е то отмятане от персонална отговорност не може да има ..по скоро не трябва !

Инфраструктурата има недостатъци, но ако машинистите не бяха превишили драстично разрешената скорост нямаше да се стигне до такъв тежък инцидент. Също влакът с опасен товар е трябвало да бъде насочен в главен коловоз, но пропуските на гаровия персонал и проблемите с инфраструктурата не оправдават машинистите.

За неуките-в гари,в които няма ОТ или се ръководят с РУКЗ(релейна уредба за ключови зависимости) задължително,се поставят указатели,който указват намаление на скоростта.И се поставят на разстояние,което е повече от необходимото за ТЕНЕКЕТАТА,да започнат да намалят или вземат мерки.И ако една стрелка не е заключена в определено положение,то няма как да ви се появи редовен входен или изходен сигнал.Всичко друго е приказки от хиляда и една нощ.

И пак машинистите са невинни.Няма нищо,че са навлезли в гарата с двойна на позволената скоростПред гарата има скоростен указател,на който пише 40.Не е спазен.Хитрино е гара без ОТ9така се води по нормативите).Никакъв проблем не е,че им са разпломбирани устройствата за бдителност.Все мижави фактори,които не могат да бъдат причина за катастрофа.Наскоро пак подминаха затворен светфор и порязаха стрелките.Да,пак същите,тези от Булмаркет.

Той ГЕРМАНЕЦА едва ли е виждал и начупени релси като в Искарското около Своге.В България се прави и оставя на произвола без поддръжка!

Никога не съм виждал такава кочина!

Ако немски експерти видят как се строят български индиански пътечки - накратко магисРалки, ще трябва ритуално да се самоубиват - не вярвайки на ушите си. а скоро винету ще натУря знаци 30 -40 по магисРалките, щото колкото е крадено от там...

след самолетни катастрофи ,най ужастни са жпейски !!!

Нещо, което аз ЛУДИЯТ твърдях още на следващият ден от трагедията. А стрелочникът може да казва че през това време е бил и на гости на професор Пимпирев.Още тогава съм задал няколко въпроса, но до днес единствено виновни са невинните

Стига сте занимавали цялата държава с това забутано селце! Селяните като са крали траверси, да са мислели!

В железницата работят само тези, които не са железничари. Вече няма такива! А ЖП има- е как така?

щом по Канал 3 го дават, значи пеевското прасе е дефакто е собственик на Бумаркет, и се опитва чрез пропагандните си медии да лъже и маже. Както винаги.

........незаключена ви е празната глава крадлива . събирате каруцари за машинисти а после некой друг е виновен че даже не знаят какво е вход на права и вход в отклоление .... и карат като на село след като са откраднали нещо с каруцата ......

си пише: Немският железопътен експерт е нает от фирма "Бумаркет".

Сигурно такива неща обикновено се случват само там, където обикновено царува безхаберието и преобладава нищоправенето, като нашата държавица например, малко чакъл под траверсите (другат част сигурно се носи дома, за да е по-сигурно!), жп стрелката в междинно положение и т.н. Има ли някой интерес да се случват такива неща в държавицата ни?, има ли малки, средно големи и големи ОПГ?, тишина и мълчание, "органа е на телефона и слуша", прозавяне, медийни дъвки, празнословия и глаголене, и да не забравяме най-накрая ..."коьо торбе бе Вуте?! - нема такова нещо!"

Ами те затова са сложили ограничение на скоростта, която не е била спазена... То ако пътя е бил както трябва е нямало да има нужда от ниска скорост... А че стрелката може да дерайлира - може... ама пак високата скорост е причинила мащаба на разрушението...

В отговор на това от НКЖИ са наели специалист, който никога не е виждал толкова амортизирна локомотив и такива небрежни машинисти.

Никой не спазва правилата и при инцидент се оправдава с нарушенията на другите , за да не се спазят пак правилата. Некултивирани селтаци, които представят варварството си за божественост.

ако не бяха убили журналистката от Русе доста неща щяха да излязат наяве по този въпрос

Гласуваме за герб за да сложим край на мъката наречена БДЖ! бъдещето е на електромобилите т.е. на магистралите, никой по светът вече не ползва влакове те са музейни експонати далеч по бързо луксозно и ефективно е да се возиш на кола и самолет и метро. Влаковете трябва да се забранят, релсите да се нарежат на скрап а атраверсите да се дадът на ромското население за да се топлят в студените зимни дни.

Сиреч, герб са българоубиици. Направиха южните жп та, северните да мрът и да мрът.... Но както знаем герб никога не си признават сега ще го отнесат машинистите. А всички знаем що за релси има точно там

Проблемите са комплексни и всеки го знае. Но конкретното в случая, е че влакът е минал със скорост по-висока от възможната при тези условия. В крайна сметка като са писали да минеш с 40, а ти минаваш 60-70 не би трябвало да обвиняваш други за това... Това, че инфраструктурата е лоша се знае ама трябват пари за да се направи, и то милиарди за да стане като тази на запад, но дали ги имаме тези пари и дали си струва да ги изхарчим за това ще кажат експертите. Но в случая нарушението е налице - висока скорост машиниста е бързал щото шефа му го е пришпорвал щото товара закъснява. Но този шеф много добре знае за колко време тази композиция ще мине по този път. Ако не му се връзват сметките или ще потърси алтернативен транспорт или няма да вземе товара...

И са някаъв човек където прави 500 лв на месец го правят изкупителна жертва, много вероятно. Нещастници! Мизерията и некомпетентността са се просмукали много дълбоко в БГ.

Сега ясно се явява резултата, от диктатурата на простака .

Сега ясно се явява резултата, от диктатурата на простака .

1. Защо международният експерт не е бил поканен на местопроизшествието незабавно след като дерайлира влакът с опасния товар, а допуснат чак след 12 дни? Защо не са поканени екип от международни експерти? 2. Защо Железопътна инфраструктура, към Министерството на транспорта, информационните технологии и съобщенията (МТИТС), не е организирала и подсигурила автоматична локомотивна сигнализация, която автоматично да намали скоростта на влака при навлизане в населеното място? 3. Защо МТИТС нормативно не е задължило Железопътна инфраструктура да изключва контактната мрежа с високо напрежение при преминаване на влак с опасен товар и защо опасният товар е бил превозван с електрически локомотиви, вместо с дизелови? 4. Защо пожарникари, без нужните предпазни средства, бяха рискувани от началниците пожарникари и поставени в положението на глупаци да поливат с вода, по-топла от околната среда, цистерната с изтичащ газ пропилен или пропан-бутан, след като и двата втечнени газа са с температура на кипене от порядъка на -40 (минус 40) градуса по Целзий? Какво щеше да стане с пожарникарите, ако бяха угасили пламъка по невнимание и тежката газ се разстеле над повърхността и взриви от случайна искра? 5. Защо ГЕРБ преекспонира по всички телевизии своето политическо присъствие на местопроизшествието, вместо да потърси съдействие на професионалисти, вкл. международна помощ?

ми той немския експерт тук може да учи история, тези релси сигурно са положени набързо на бързо от немците през войната като временно соръжение... кой да мисли че 70 години по-късно това ще се нарича "българска дъежавна инфраструктура"... тъжна катинка

Затова си се побратимихме, като тях добре се пропиеме.

На помощи рсзчитат, но алкохола почитат.

На швейцарците завидяха, като руснаците заживяха.

Има въпрос висящ със страшна сила категорично отхвърлящ версията за вина на машинистите -по-голямата скорост: Защо не дерайлира локомотивът, а чак 6-ти вагон? Има 2 отговора: /1/. Незаключена стрелка поради износване или друга механична причина и е неизправна , която вследствие Натиска на колелетата самоволно превключва на другия коловоз и разчленява композицията - локомотивът и първите вагони следват коловоз А, но 6-ти вагон тръгва по коловоз Б, което води до разцепване на композицията. /2/.Умишлено мигновенно преместване на стрелката в точно определен момент между мостовете на 6-ти вагон по -взривен,електрически или комбиниран способ задействан дистанционно или с датчик закачен на 6-ти вагон -Диверсия. Веднага след трагедията , преди германският , /а НЕ немски/ специалист да има абер от случая написах по въпроса, обаче бях оплют от форума и сега ко стана? Абе верно заслужавате да сте най-бедни и жалки вечни мрънкалници, но Сиииииилно наведени-чакащи нЕкой друг да ви свърши работата- генетична черта утвърждавана 500 год..

Все едно не знаете причината за всички катастрофи - несъобразена скорост! Затова в населените места трябва да се кара с 30 км/ч, а по магистралите с не-повече от 60 км/ч!

То хубаво го е казал този специалист, а в Норвегия имаше почти същата катастрофа преди няколко години- замазаха всичко като казаха, че сигналната система нещо не била на ред. Та той да каже нещо и за тази работа която се случи в толкова богата държава?

Грешките си никога не признават, а търсят начини да се извиняват.

Инвестицията в инфраструктурата се изплаща след прекалено дълъг период от време. А повелята на времето, в което живеем е да се плюска тук и сега. Няма как да се съчетаят двете неща.

Всеизвестни, че са мързеливи, но са и прекалено немърливи .

той тоя експерт не е виждал как се крадат релси, ама нашите брадчеди могат да му пкажат как става и тая магия

До кога ще съдят невинни хора, а пък държавните крадци от които зависят основни неща като ремонти и качество на железопътния път да се измъкват сухи и после пак да правят някъде поредната поразия..... затова и нещата не се оправят, защото тези държавни крадци-хитреци все ги оставят настрана, а пък реално точно те са за затвора! Няма ли обективни държавни органи и да се започне от презумпцията за невинност и чак след това да обвиняват когато има доказателства.

Защо бе евакуирано цялото население на с. Хитрино за толкова дълъг период ?!?!……..Защо взимат проби от земята и защо искат земята в мястото на катастрофата да се извози нанякъде ?!?! Ако пропан бутанът е толкова токсичен, то тогава всички бензиностанции са опасни и народът трябва да се евакуира, а земята около тях да се обеззарази. Когато пълним автомобилите си с газ, в края на процеса се изпуска малко количество газ…тогава в края на смяната си момчетата и момичетата от бензиностанциите би трябвало да са полуотровени… Защо изгониха кмета на с. Хитрино от заседание на щаба ?!?!?ВЛАСТИМАЩИТЕ КРИЯТ НЕЩО В ТАЗИ ЖЕСТОКА КАТАСТРОФА!!!!! Най-вероятно крият вида на товара, неговия изпращач и получател. Забележете, че парите от ЕК, от Правителството се отпуснаха преди да заработят комисиите, преди да се направят списъци и да се изготвят оценки за нанесените щети…….Нито правителството, нито ЕК знаят колко пари ще са нужни за възстановяване, а вече ги отпуснаха! Никъде до сега така не са процедирали. Спомнете си Пернишкото земетресение, наводнението в с. Бисер, наводнението във Варна и ще видите как тогава искаха да се направят оценки на щетите и едва след това да се отпуснат средства за възстановяване……….ИМА НЕЩО ГНИЛО В ХИТРИНО

В Япония за някво закъснение на влакове със секунди имаше оставки, та се чудя това ако беше станало при тях-сигурно цялото бдж воглаве с правителство и император трябваше да си направят масово сепику. Ама по нашти географски ширини има само непику-местим си го от единия крачол в другия

Да, да,преди това минават стотици композиции, пътя бил виновен.

ГЕРБЕРаСТИ долни! От цял свят ще подкупят експерти само да докажат невинност!

Както почти всичко в България през последните 600-700 години нелепо стечение на обстоятелствата - пътят бил направен да се минава с 40, ама и бил означен с 40, единия не сложил чакъл, другия не завил болтовете, третия не заключил стрелката, четвъртия винаги е минавал с 60-70 от там, ама сега е бързал и БАУ!