Коментари - Млада шофьорка блъсна велосипедисти, сред които и дете, в центъра на София (снимки) | Днес.dir.bg

виж чл.141, т.6 от ПРАВИЛНИК ЗА ПРИЛАГАНЕ НА ЗАКОНА ЗА ДВИЖЕНИЕТО ПО ПЪТИЩАТА

Ами щом може да се пуши що пък да не си гледаме телефоните.

Човек не се качва на колело, за да слиза от него и да го бута през 20 метра. Нищо не пречи велосипедист движещ се с до 5 км/ч да бъде третиран като пешеходец, както е в много страни по света. Като караш велосипеда по пешеходната пътека се изтегляш много по- бързо и водачите чакат преминаването много по- малко.

Какво да кажа и като шофьор, и като пешеходец, и като велосипедист, а вече и като родител учещ детето си да кара колело - положението е страшно! От всякъде. Шофьорите не ги "е@е" за велосипедистите, доста от велосипедистите не ги "е@" за нищо и си карат, както им дойде, а пешеходците - няма такова стадо овце. Освен всичките тези човешки "качества" не по-маловажни са и "пътните условия", слагам ги в кавички, защото това е нещо не виждано у нас, то пътища няма, за какви условия да говорим: т.нар. велоалеи са смешни и това е най-милото, което мога да кажа за тях, за да научиш детето да кара колело или трябва да идеш с колата, натоварена с колела до парка или да буташ, твоето колело, неговото колело и да крещиш по него да върви до тебе, защото нямаш трета ръка, с която да го хванеш, а то е дете и си се заплесва насам натам и не винаги чува :(, остава и да карате заедно, къде по тротоара, където ти се сърдят пешеходците /макар че детето много внимава/ или по улицата, където побеляваш с всеки сантиметър, защото очите ти са на 400 и се молиш да не изпуснеш нещо от поглед .... Изобщо, за какво говорим, а после, зелена енергия, стимулиране на велоспорта и слизане от колата и пр. лицемерие ни заливат от всякъде. Колкото до ситуацията - не знам точно какво е станало, но и не искам да плюя нито по едните, нито по другите, защото, както подчертах съм и от двете страни и знам какво е. Надали съществува нормален човек, който се качва в колата с идеята да блъска деца или изобщо хора. Така че, нито на шофьорката ѝ е смешно и все тая, нито на семейството. Дано всички са здрави, а тя да почне да внимава повече, всички сме били млади шофьори - стресирани, неориентирани, несигурни, а за такъв в момента в София си е кошмар.

Пешеходната пътека е за пешеходци. Пак според правилника водачът на автомобил е длъжен да намали и да кара с повишено внимание при наближаване на пешеходна пътека. Пак според правилника-велосипедиста се счита за пешеходец само и единствено ако е слязъл от велосипеда и го бута. Пак според правилника-велосипедиста по време на движение се счита за водач управляващ ППС. Тъй като тук не са посочили точните обстоятелства-ако велосипедистите не са слезли от велосипеда при преминаването през пешеходна пътека-то те са нарушили правилника за движение. Съдейки обаче по обстоятелството, че става въпрос за цяло семейство-едва ли водачът на автомобила при спазване на правилата за движение не е имал време за реакция, дори ако приемем, че не са слезли от велосипедите. И изключително много се съмнявам че госпожицата с този автомобил се е движила с 30 км в час.

Според вашата логика-на моя километраж пише 260 километра в час-значи аз не съм длъжен да карам с 40 или 50 км в час в града и не съм длъжен да спирам на пешеходна пътека, щото нали аз не съм си купил кола за да спирам на всяка пешеходна пътека.

Ужасяващо е нивото на народа ни. Пълен отказ от мислене, от логика, от мисъл за бъдещето и осъзнаване на настоящето. Войнстваща и агресивна посредственост, която се представя за народ, но която няма нищо общо с националните ни идеали и с идеята за България. 33 години промиваха мозъци, деца бяха отглеждаи пред телевизорите с американски екшъни, докато родителите работеха и нямаха време да им обърнат внимание и да ги възпитат. 33 години уж демокрация, когато ни убедиха, че всеки дебил и тираджия може достойно да управлява България и че няма нищо лошо в необразованите, в простите и неуките, тяхно е царството българско. Днес не смеем да направим забележка на обслужващия персонал, защото глутница сервитьори и шофьори се нахвърлят като хуни и ни обиждат. Не смеем да кажем истината, че някой е прост, неук и некадърен, защото веднага ни обвиняват за злобни и невъзпитани. Не смеем да кажем, че царят е гол, защото това е политически некорекно. Днес е политически некоректно да кажеш, че някой не става за депутат, защото е тираджия, сервитьор или готвач. Веднага себеподобните му и псевдоинтелигенцията надават либерален вой, защото уравниловката днес не дава равни права, а мачка всеки до сива и безмозъчна маса. Професор Иво Христов го беше казал преди няколко години и всички дебили вкупом се припознаха и побесняха. Аз лично не се засегнах, защото не се смятам за част от 80-те % дебили. Но го отрекохте него, който ви каза истината. И слагате на пиедестала недостойни, неуки, необразовани и неграмотни. След което ревете, защо държавата отива по дяволите.

Ами иди карай в Австрия, в Германия... Но да не си забравиш каската и светлоотразителната жилетка, защото в тези страни е задължително. И глобите не са по 15лв! Освен това, засега си в България и трябва да спазваш българските закони, а не да се движиш според измислени от теб закони, уж прилагани в някои държави... Велоалеята все още не е със статут на улица, та да образува кръстовище, Галфонсо!

Като знам как бул. "Дондуков" през повечето време е без движение(или с много малко такова) шофьорката навярно е лятала по пътя и не внимавала.

А този правилник след демокрацията вече май не го изучават в школите за кормуване. Обаче дори и така този член 141 т6. да управлява велосипед по площите, предназначени за движение само на пешеходци. Тази забрана не се отнася за децата велосипедисти. Разрешава на деца да са там. А сучая е точно такъв ударено е дете. Аз не виждам как детето ще кара колело на пешеходна пътека, а родителя с него ще трябва да бута колелото си.

Това с тираджиите и сервитьорите е от комунизма! Все пак - това беше строя на работническата класа. Още тогавав корабостроителницата, например, общ работник вземаше 1000 лева заплата, а счетоводител - 150лв... Така в и днес - без образование, бачкаторите чакат минимум 70лв на ден на обекта, а счетоводител с една камара задължения и отговорности - едвам взема чисто 50лв на ден....

Това е добре имаме напредък до сега спорихме че нямало велоалеи на пешеходни пътеки сега само ще спорим за цвета им.

Счупен крак, охлузвания. Едва ли е караал бързо.

Така, де... Тая кола не си я купил, за да ѝ търкаш спирачните дискове и гумите, за да спираш на всеки 500 метра по някакви си пешеходни пътеки и светофари!!

Бачкаторите по строежите не се хващат за под 100 лева на ден, а в повечето случаи се пробват на 150

Няма изричен текст за деца, велоалеи и пешеходни пътеки. Трябва да спазват всичко без изключение.

Но става малко досадно като залепиш едно и също под всяка статия. Вече го четох веднъж.

Велоалеята не обезсилва нищо просто колоездачите трябва да се съобразяват, че на велоалеите има и пешеходци и трябва да ги пазят то затова има и знаци Г14 и Г16 ама 90% от велосипедистите не правят разлика между двата знака и звънят на пешеходците да им се махат. Обаче знака вменява на пешеходците да се движат само и единствено на велоалеята.

То хубаво пешеходната пътека е за пешеходци, обаче се намира на улицата и по нея минават и автомобили. От няколко години се забилязва пълно безумие на пешеходците - изскачат рязко на пешеходните пътеки, без дори да се огледат. Вярно е, че законът е на тяхна страна и при пострадал пешеходец на пешеходна пътека, ВИНАГИ виновен е водачът. Но има и едни други закона от една друга наука - Физика се нарича , тях няма как да ги променим.

Според мен чл. 141 е за обозначените със знак зони, предназначени само за пешеходци. Пешеходната пътека не е баш таква, защото напречно на нея е позволен вякакъв трафик. Детето на велосипед не е пешеходец. Ако беше, нямаше да има нужда в чл. 141 да е записано изрично, все едно е изключение някакво.

имаш 10 +

Могат да са там, но нямат предимство и намазват гумите. Ако, не дай Боже, ти се случи, ще го научиш по трудния начин.

на бачкаторите за 100лв на ден, най много смъртни инциденти на работното място има в този сектор. После средната продължителност на живот при бачкаторите е доста ниска. Една счетоводителка нищо не рискува и живее един по здравословен живот.

Напоследък велосипедистите придобиха манталитета на мотоциклетистите - все се бутат най-отпред, минават рисково между колите, светофарите често са само пожелателни, и все някой им е отнел правата , предимството и какво ли още не.

Ами цитирал съм ти целия член ти ми казваш сори не било така. Чл. 141. На водача на велосипед е забранено: 1. да се движи успоредно до друг велосипедист; 2. да управлява, без да държи кормилото с ръка, както и да освобождава педалите; 3. да се движи в непосредствена близост до пътно превозно средство или да се държи за него; 4. да превозва, тегли или тласка предмети, които пречат на управлението на велосипеда или създават опасности или пречки за другите участници в движението; 5. да бъде теглен от друго пътно превозно средство; 6. да управлява велосипед по площите, предназначени за движение само на пешеходци. Тази забрана не се отнася за децата велосипедисти.

Но повечето велоалеи в този им вид са пълно безумие и е много по-добре да бъдат премахнати

бате Слави ти ли си ?

Вече стана задължително управляващите велосипеди и тротинетки да бъдат тествани за алкохол и наркотици! Дори да бъдат спирани на случаен принцип за тези тестове, както шофьорите на автомобили. Този коментар е повече принципен, от колкото пряко свързан с тази случка!

Но не променя написаното по-горе. Затова на пешеходна пътека задължително се намалява скоростта за да можеш все пак да реагираш.

Изкарайте една статистика - колко пострадали пешеходци има преди 10 години, и колко са сега. Същото и за велосипедистите. А после пак ще си говорим кои мерки са добри и кои не са.

По времето на комунизма който така умело пропагандирате, да направите забележка на партийния секретар или да изразите собствено мнение не съвпадащо с линията на партията. Или не дай си боже да решите да направите забележка на милиционер.

След като пешеходците са участници в движението, трябва и на тях да им се забрани да говорят и боравят с телефон, докато пресичат по пешеходна пътека ! Че сега са като зомбита !

30 километра в час автомобилът спира почти на място. При задължителните за града 50 километра в час автомобила също спира почти на място.

А, какво говориш! Мен ме изкараха виновен, след като един 65-годишен дебил го блъснах на 3-лентов булевард с огради от двете страни, на 100 метра от всякакви пешеходни пътеки. А, "пораженията" на същия тоя дебил бяха спукана кост от малките на ходилото, и спукано ребро, но толкова малка пукнатина, че не се беше видяло на първия преглед, а го "разпознаха" на последващ преглед 3 месеца по-късно, заради костните натрупвания, които се получават при зарастване.

Ми, то, всъщност, е забранено.

Пешеходна пътека изключва наименованието велоалея. Вело алеята не е пешеходна пътека и велоалеята не е с предимство пред един обикновен път или пред пешеходна пътека. А вие твърдите че велоалеята се явява пешеходна пътека със същите права на пешеходна пътека.

Определено нямаш общо със света на счетоводството... Всеки счетоводстводител води двойно, че и тройно счетоводство на шефа\собственика на фирма, защото чорбаджията не може да плаща данъци на държавата. Ако счетоводителя не е съгласен - губи позицията и доходите.... Като дойдат НАП, МАП и т.н. отговорността е върху счетоводителя... Ако мислиш, че това е лесно - нямаш си и представа. Към това добавям и постоянните промени в Закона за счетоводството и изискванията кЪм фирмите, датите за отчети - всяко 15то и 30то число на всеки месец. Дойде ли годишното приключване - даже и не стават от компютрите. Много счетоводители получават инфаркти и инсулти от непрестанния стрес

На вида и броя на автомобилите преди 10 години и тогава ще си говорим.

Не е вярно. При движение с 50км/ч спирачният път е около 4м. Допълнително зависи от гумите, спирачките и годините на автомобила.

Това са типични писаници на необразован , но с претенции човек. Времето за обработка на визуалната информация е десетки милисекунди. Времето за движение на нервните импулси към мускулите също е не е никак високо. Тоест, времето което изминава от момента когато водачът види изскочил пешеходец до натискане на спирачката , е 300-500 милисекунди. А трябва и време , докато автомобилът спре. При 30км/ч това са поне 3-5 метра. Няма как автомобил да спре, когато пешеходец изскочи на 2 метра пред него , дори да се движи с 30км/ч. Просто защото човек не е способен да реагира толкова бързо, чисто физиологично. Затова и е редно пешеходците да се оглеждат, а не да тестват реакцията на шофьорите.

Да види,, кое с колко процента (или пъти) се е увеличило.

София не става за каране на колело. Анархия, цигания и 90% простаци. Като искате велосипеди, мястото не е БГ. София никога няма да стане Амстердам. Селски тояги на всяка крачка.

В центъра на Амстердам няма коли, защото не е възможно да се движиш с кола. В тоя ред на мисли - да, София няма да е като Амстердам скоро. Няма толкова канали и тесни улици

склонна съм да вярвам, че велосипедистите не са слезли от колелетата пресичайки. Склонна да вярвам, че е възможно да са идвали зад автомобила и директно да са секли пред колата за да пресекат, само че страничните огледала не хващат толкова далеч, че да го предвидиш това. Лично на мен ми се е случвало точно това. Майката излезе от тротоара зад мен на пешеходната пътека като сече 90 градусов завой и застана изневиделица пред мен, след нея беше детето й което ми крещеше, че трябвало да спра с обиди!

Ако са карали велосипед върху пешеходната пътека, то те са нарушителите.

За такива шофьори доживотен затвор трябва

50% от двуколесните така се включват на пешеходната пътека другите 49,999991% карат по пешеходните пътеки с поне два пъти по голяма скорост от максималната за пешеходци. Останалите 0,000009% натискат педалите със скорост колкото пешеходец.

Те в цял свят на светофарите са преди автомобилите по простата причина, че са по бързи от автомобилите. Така и така ще изпреварят автомобилите до следващото кръстовище по безопасно е това да става когато автомобилите са спрели.

Имаш в предвид шофьори на двуколесни.

Общинарите са най-* в София. Само и само да отчетат велоалеи пред европата маркират на безумни места по улиците на София. Последния пример е с бул. Сливница. Стесниха лентите за движение до 2 метра, едвам се вписват колите при движението си. Само и само да начертаят велоалея. Вместо да вземат примера от Брюксел - велоалеите са част от тротоарите. По тротоарите на Сливница почти няма пешеходно движение и спокойно може да се очертае велоалея, но трябва да се свали нивото на тротоарите при пресичанията на улиците - трябват пари и акъл. Очевидно и двете неща са в недостиг.