Коментари - Внушителният Еърбъс А380 кацна на летище София | Днес.dir.bg

Защо Б.Б. не беше в центъра на събитието?

Понеже пътувам често със самолет, добре знам каква досада е качването и слизането, особено когато е през ръкав само от предната врата. Летя най-много по маршрути в Европа, където най-масовия самолет е А320 за около 180 човека. Товари се и се разтоварва през ръкав средно за 20 мин. А този 380 за 3 пъти повече пътници, ако също се товари и разтоварва през един ръкав и понеже е и двупалобен просто не ми се мисли какво висене ще е !

кои професии зависи живота на много хора? 1. Лекари 2. Пилоти 3. Капитани Не предполагах, че с всеки изминал ден българина все повече изпростява. Четейки коментарите на т.н. българи разбирам две неща: 1. Никога не се качвали на самолет. 2. Не са се реализирали в собствения си живот и завиждат на другите, ако ли не обвиняват всеки са собствените си несгоди. И после се чудите защо една ВЕЛИКА БЪЛГАРИЯ е на това дередже! Наистина по злобен и прост народ в момента от българите няма! А това е жалко за всички които са воювали за свободата ни. Израдвайте се, че един българин е успял в живота, че е постигнал мечтите си.... Колко от вас могат да се похвалят с това? Колко от вас могат да се похвалят, че ги уважават извън родината си? Жалки хорица останаха на великата ни територия.... Браво на Марио Бакалов за постижението в своята професия и за уважението което е постигнал, но не от сънародниците си.....

простак! Не е малко.

Никой не те кара да се буташ вечно пръв да се качваш и слизаш.... Ама да, все пак това е запазена "марка" на Бай Ганьо. Явно не си пътувал достатъчно, да видиш и разбереш, че на много малко летища се усеща качването и слизането от самолета, всичко зависи от организацията

ЧЕТА КОМЕНТАРИТЕ, НО НИКОЙ ЛИ ОТ ВАС НЕ ГЛЕДА НОВИНИТЕ, НИКОЙ ЛИ НЕ РАЗБРА, ЧЕ ПИЛОТА НА ЕРБЪС А380 Е БЪЛГАРИН! ЩО ЗА ХОРА СМЕ ДА НЕ ЗАБЕЛЕЖИМ ТОВА, ПОНЕ ЗА МОМЕНТ ДА СПРЕМ ДА СЕ ДЪРЛЯМЕ И ДА КАЖЕМ ЕДНА ХУБАВА ПРИКАЗКА! ХОРА, ВЯРВАТЕ ЛИ ИЛИ НЕ НАШИТЕ ПИЛОТИ БЯХА И ВСЕ ОЩЕ СА НАЙ-ДОБРЕ ПОДТОТВЕНИТЕ ПИЛОТИ В СВЕТА! БЪЛГАРИ СМЕ, ПОНЕ С ТОВА ХУБАВО НЕЩО ДА СЕ ГОРДЕЕМ, ТА МАКАР И ЗА МАЛКО!

И понеже съм пътувал с такъв самолет ще ти отговоря, на повечето места където обслужват А380 на ръкави качването и слизането става през два ръкава.

И да допълня, че Марио Бакалов е единственият българин с лиценз да управлява А380.

Не е през един ръкав :) Затова и не се обработва от всички летища. Има си специален ръкав за него - двуетажен :)

В Истамбул пролетта видях три такива. Красиви машини!

Самолетите са на кантар спрямо задния колесник. Ако не е нафраскан до горе с гориво в крилете или има силен вятър на перона може да се килне на опашка затова ги товарят отпред 90% от случаите. Ако ще ги товарят от зад и отпред винаги първа товарят тези които са отпред. Другите отзад ги товарят със закъснение. При слизането пак се следи за баланса. Натиска трябва да е преди крилата.

кацал съм в Бургас но не го записаха в Гинес

Най- много зависят от майорчето на пулта на балистичните ракети. Една грешка и 6-7 милиарда отиват на кино.

защото няма келепир

И него го съсипаха. През елциново някои взеха едни пари и махнаха митата и ограниченията за внос на пътнически самолети и закопаха всичките авиозаводи които произвеждаха граждански самолети. Същотто като тука самоче в стократно по-големи мащаби.

Поляците дори дърво пияни правят по-малко простотии от турците.

Трябва да отбележим и факта, че в БГ вече има вече 6 хангара на Луфтханза, инженеринговия и поддържащ персонал също е изнесен у нас. Жалкото е само, че българите вършат висококвалифицирана работа и дишат отровите, с които се обработват самолетите срещу жълти стотинки, за които немец никога не би се съгласил да върши тази работа. Бели роби сме. Жалко за нашите техници работещи по поддръжка на самолетите има за жъллти стотинки.

Самолети от този тип излитат и кацат на всеки 3 секунди по света, у нас кацна за пръв път .... Щото сме няква Тъмна Индия братче, та чак сега и нас ни огряло.

Да те Е-а у селянина! Летя поне 2 пъти месечно, киртак. Не съм видял на европейско летище на което да са качили пътниците на 320 за по-малко от 15 мин.

Да те Е-а у селянина нагъл! Летя поне 2 пъти месечно, киртак. Не съм видял на европейско летище на което да са качили пътниците на 320 за по-малко от 15 мин.

А на по-малкото места детоне НЕ го товарят така какво се случва, би ли споделил!?

Що пишеш простотии бе , умняк! На летище София когато самолета не е на ръкав качването е едновременно от предна и задна врата. И самолета не се "фрашка " с гориво най-често а се слага гориво за 1.5 дистанция на която ще лети. Т.е. за полет на 2000км, една типична дистанция за Европа се слага гориво за 3000 км. А 320 може да покрие дистанции над 6000 км.

Двата ръкава може да са там ама по предния са се качили вече хората от първа класа до средата на салона и тогава пускат задния. Не си виждал килнат самолет на опашка затуй се ежиш.

Така е! Знам за поне още двама - единият в Емирейтс и един в Етихад, но Луфтханза си е първа класа! Още повече, че Марио има голямо уважение в Луфтханза и огромен принос "голямата птица" да дойде в София. Имаме малко неща, с които да се гордеем като българи и е хубаво да ги оценяваме. Успех на тези смели мъже, където и да ни носят славата по света. Честит професионален празник!

Я по леко с обидите, алооо. Къде се намираш?

Чудесно! Впечатляваща машина! Да са живи и здрави инженерите, които са я проектирали и построили. Спомням си едно документално филмче за А 380, показващо първия полет, как инженерите трепереха дали ще излети. Но той излетя! Всъщност такава тръпка изпитват всички авиоконструктори. Все едно да чакаш детето ти да проходи! И се радвам, че успяват да постигнат почти невъзможното - да вдигнеш 5-600 тона във въздуха и да ги накараш да летят с над 800 км/час е голямо постижение. За съжаление София не е перспективна дестинация за тези големи машини и едва ли ще го видим пак на нашето летище. Просто пътникопотокът е твърде малък за да се използват толкова големи самолети. А на нашето момче пожелавам да е жив и здрав и да се издигне до командир на тази великолепна машина. Всъщност ние имаме и други наши момчета, които командват големи машини, супертанкери например, с товароподемност 300 000 и повече тона, което също си е доста трудна и отговорна работа...

Виж, драги, пътувал съм многократно с всички видове големи самолети, с изключение на този! Е трябва да ти кажа, че слизането на пътниците не отнема кой знае колко време, все е от порядъка на 15-на минути. Друг е въпросът с качването, винаги отнема повече време и най-вече за това, че пътниците се точат като свински черва и все има по някой и друг запил се в близкия бар и не си погледнал часовника навреме...Пък и полетите с тези самолети обикновено са "трансфер", т.е. прекачване от друг полет. Случвало ми се е да бягам като изоглавен от единия терминал до другия и да се качвам в последната минута, даже съм си чувал и името по транслацията и това се е случвало обикновено поради закъснение на самолета от София...А за багажа не говорим, случвало ми се е след такива полети да си го получа след две седмици...

Бай Шиле, за всеки влак (самолет) си има пътници. За коя дестинация ще се съберат 500 пътника у нас?? Този самолет, както и всеки друг, трябва да се изплати, т.е. трябва да лети колкото се може по-често!