Коментари - Как ще преминаваме през ”Красно село” след няколко месеца? | Днес.dir.bg

те вече го ремонтираха - смениха и сергиите и покривната конструкция.

След ремонта няма да е разрешен левия завой от Гоце Делчев по Цар Борис 3. Как преди ремонта имаше ляв завой, а след ремонта-не. Значи плащаме ремонти, търпиме години неудобство и накрая става по-зле от както е било????

тъмен балкански субект, недисциплиниран, мръсна душа, гледа косо, намръщено, крядец, дребен далавераджия, мошеник, некултурен, необразован, прост, нагъл, нахакан, правото на по-силния и т.н.

ще има ли? Да не стане като при Централна гара???? Тия хора защо не представиха проекта на обществено обсъждане,а сега се обясняват с пешеходците???? Това е работа на провинциялисти в София. Нито един кореняк софианец няма да причини подобнонещо на съгражданите си...защото после ще се срамува докато е жив и ще го сочат с пръст. Тия дето са измислили това са калинки.

такова планиране е отвъд възможностите на експертите в общината. това е доста странно предвид, че това е основна част от градското планиране.

може и да не съм разбрал, но в града влизаш през тунели и после - отгоре. Хиляди коли, но и стотици хиляди пешеходци - няма място за паркиране, затова си ходят пеша, с метрото или с такси.

Както всичко и това ще бъде изпълнено с пълни безумия. Спомнеъе си само как забравяха да слагат отбивки към различни насели места. Отново ще има тапи по цар борис, пешеходьите вместо да обикаляъ ще минават отгоре, светафар за трамваи, светофар за коли, такъв за локалните платна...., въобще ще бъде същия хаос и като преди само че с много милиони назад. Всеки който е пътувал навън знае че светофарите са най-често в центъра на града, останалите кръстовища са на нива, или с кръгово движение. Тука ръгат светофар, защото е най-еврино и леснл и после ония излизат и казват ние строим. Строите ама какво строите.? На борис и гешов в посока бул.българия има 5 светофара в рамките на 500-600 метра. Единствено създават предпоставки за задръствания, вместо да облекчават крустовищата.

"Забранен ще е левият завой на идващите от бул. Гоце Делчев към бул. Цар Борис III. Живея на метри от кръстовището,работя на Горнобански път ,имам вила във Владая ,как ще пътувам до там? Вероятно по малките разбити улички в квартала......

Държава управлявана от глупави хора какво искате, нищо умно не може да излезе!Направете цяла София пешеходна и само събота и неделя разрешено влизането на автомобили яки глоби и край на драмата да видя как МУТРАГЕНА ще ходи пеша!!!!

ми ако с една кифла не може да се оправиш.. къв мъж си бе? звънкаш на 112 и казваш, че пешеходец създава предпоставка за птп и седиш и гледаш сеир. ако ти мрънкат нещо казваш, че ще последва саморазправа и ще пратиш видео на телевизията и ще са при теб преди да си затворил.

Не знам кой и как ще пресича, ама като гледам тунелчето с две платна дето го чоплят от сума време /при три автобусни линии на градския транспорт по трасето/, представям си единствено грандиозните задръствания които ни очакват...

Продай вилата. Ням аза заради тебе да се съобразява цяла София. Хайде в дясно!

За да направиш нещо хубаво и честно да заработиш някой лев,трябва да си образован,знаещ, искащ и независим.Когато се мисли само за ларачката резултата е едно голямо недоразумение платено от джоба ни.

А, повечето тук дори не си дават ясна представа за още по-големия недостатък... Всеки си представя, че ще трябва да пресича от точка А до точка Б през подлез (това ще бъде така), но не мисля, че осъзнавате, че: 1 - подлезите не са широки като пред основния вход на метростанция Сердика. Широки са колкото входа на Сердика откъм Опълченска (т.е. подлезите са тесни и стръмни). 2. Тези подлези няма да се използват само за пресичане на булеварда, а и от качващите се/слизащи от метрото (т.е. още по-засилен човеко-поток).

Аман от недочитащи или неразбиращи текста! Ще бъде както на Гешов и Цар Борис III - автобусите от /към МА пресичат Борис III отгоре! Забелязала си двете ленти долу, но си пропуснала уширението за ГТ горе!

за по-удобно...през подлеза-назад -напред.... Възрастните ще ги благославят по майчина линия.

След две години ще го отчетем като неработещо и ще го затворим отново, за да направим кръгово. Важното е пари да се усвояват редовно.

и на бул. Цветан Лазаров спирката на метрото е насред полето. След години направиха пешеходен подлез, за да могат хората да стигнат до спирката на Интер Експо център. Има подвижна пътека , но не по цялата дължина на тунела и само в едната посока. Направили са и асансьори - все още никой не е паднал, но време има, защо боята по стените на тунела вече пада от влагата. Върви се пеша почти 500 м. Дано не те срещне кучи или нещо/някой/ друго.

А ти си пропуснал да преброиш колко са платната за движение отдолу на Гешов...

Пита "Какъв е проблемът"? Ами такъв като в метро станцията "Младост" - неработещ или повреден асансьор. А ескалаторите не са възрастни хора, инвалиди, деца. Станахме затворници и мишени в собствения си град.

Нали знаете, че този подлез няма да има изходи от всички 4-ри страни на кръстовището? Има два изхода по диагонал. Един изход от страната на спирката на автобусите, където бяха дюнерите и заложните къщи, друг изход от страната на кв. Славия при тотото. По другия диагонал пазар-кв. Лагера изходи няма предвидени, по дадена схема на тази метростанция.

Те кореняците се събират в три блока. На тях и един светофар им е много.

Кой казва че има архитекти в България? Само 2-ма от 100 могат да рисуват, това са най-титолованите хора без фантазия. Би трябвало на управленци и "специалисти" да им се поставят колите "на трупчета" и да покажат как са го мислили, иначе на чужд гръб и сто тояги са малко.

Аз пък съм "за" начина, по който са решили това кръстовище - няма ги гадните раздрънкани павета, ошашавени пенсионери, които пресичаха където им е удобно от трмв.спирка на Борис до пеш. пътека на пазара, чакащите за влизане и излизане на ул. Кюстендил, избягва се спирката пред пазара - посока бул. България (отсрещната не знам къде ще е), така че за мен е ОК!...засега

В Ню Йорк са селяндури щом ходят пеша или с градски транспорт. Да дойдат тук да видят Бай Ганьо как и за една пресечка разстояние се качва на колата. Такъв ни е манталитетът - колата се приема за признак на престиж. Ако ще да е пълен таралясник.

освен колите да са летящи и се движат във въздуха. Абе хора - няма ли да шофирате в центъра на София - той не е пригоден за толкова возила - днес по телевизията официално казаха, че ЕЖЕДНЕВНО в София се регистрират 600 коли!!!

Все тая задрръствания ще има и ще се измести по Житница и към Дойран. Единственото предимоство е че от Перник ще летят по Борис: А за тези, които живеят в кварталите Славия и Красно село преминаването с автомобил от едната страна на Борис до другата ще стане в пъти по-трудно. Въпросът е защо се прави и как се прави и в полза на кой трябва да се прави.

Когато маймуните станат много на един клон то клона се чупи. Желю Желев - отмъщението на селянина като БЕЗУСЛОВНО отмени софийското жителство. Идват нови и нови новософиянци и всеки с все по-големи претенции, за детски домове и ясли, за училища, за социални помощи и придобивки, за безплатни паркоместа в "синя" и "зелена" зона, та даже ако може и пред парламента на жълтите павета. А никой от тях не плаща данъци към софийската хазна. Е на това му се вика made in Bulgaria. А съм чувала че по големите градове в Европа не можеш туко така където ти скимне да се установиш и заселиш.

Аз от Лагера, ако искам да отида да си купя дюнер, трябва да тръгна в обратната посока-за Славия, да пресека на светофар заедно с колоездачите, после да сляза в подлеза. Това е и схемата, ако просто трябва да се хване автобус от спирката.

Какво очаквате от Столична община .... пълни дебили... какъв бил проблемът.... Вместо да се доближаваме до нормалните държави, ние бягаме в обратна посока..

А къде плащат в Тамбукту ли?

Аре моля ви се стига с тоя приоритет за пешеходци и велосипеди, при положение, че не плащат и стотинка за да се движат по инфраструктурата. Колата например данък мпс(ако недай бог е нова над 100кс теслата), гражданска, каско, технически, винетка, още?Така били в Европа, еми заминавайте натам, аз пък искам да си седя комфортно в новот ми БМВ с кожен салон салон на климатик и да не се бутам с просотлюдието в градския транспорт или по подлезите и съм готов да си платя затова. Ако искате инфраструктура за пешеходци и велосипеди, почнете да плащате и вие!

при тези стотици коли ежедневно регистрирани в София ще станем като в НюЙорк. Няма да има място за паркиране, то като че ли сега има, ще има невъобразимо задръстване - ще се наложи да пътуваме с метро или общински превозни средства. Да сте видели трите дами от "Сексът и градът" да имат собствени коли?

Нещо си в грешка. Паважа остава. Пешеходната след улицата с цветята също.

много отдавна - тогава се строеше метрото - 70-те години. Източен и Западен Берлин по това време, сега съм бил в Ню Йорк, Вашингтон - никъде не съм видял колите да се движат под земята освен при някои наложителни тунели. Не знам как е в Амстердам - но това са изключително работливи и интелигентни хора, не е мислимо да се мерим с тях.

Сега ще ти обясня. Всичко е в полза на гражданите :) Сега трябва да се прави ляв на Житница покрай Била и да влезеш в Славия от там в локалното или излизаш на линиите или на автогарата. Така спокойния квартал ще стане магистрала. Може за "улеснение" да направят излаз от локалното на Борис на 6-то районно както в Лагера и тогава ще е пей сърце - преминаване през тази част на София за 1 час.

Как може да се дават луди пари без да се реши нито един транспортен проблем на това кръстовище. Не - само един се решава - преминаващите коли напряко на Цар БорисІІІ. Но всички останали се затрудняват в пъти повече: Оново светофар; Пешеходците - в дълги подлези; Автобусите в тесните локални платна; Стеснени тротоари; Няма ляв завой;Трамвайните спирки далеч от кръстовището. Просто се създава нещо, което автоматично създава проблем за десетки години напред. Защото за да се промени нещо в бъдеще, трябва тотално да се разруши построеното сега.

Половината Люцерн, да не кажа, почти целият се минава под тунел от леките коли. Има още много да пътуваш за да разбереш доста неща.

къде пешеходците се движат по земята, а колите под нея. Може, но само по някоя и друга отсечка. Ами да разрушим София, т.е. центърът като най-задръстен и да си пътуваме -направо София- село.

Дигайте данъците за кола в града докато не се обърне статистиката.

Браво на Столична община. София расте, но не старее! Мрънкачите да не дават много акъл, защото и без това им е в дефицит.

А отнемането на левия завой от "Гоце Делчев" по "Борис" не е ли простотия? Гоце-то носи толкова голям поток от центъра и Хладилника към Овча купел, Княжево, Павлово... и сега какво - обратно на Каблешков. Безподобни малоумници!

Няма оправия. Сравнения с Дания, в която държава 70% от хората са на велосипеди. За хейтъра умора няма. А може и да има хора които просто бленуват за "Янчулева София" от 90-те.

И тъп и прост си, но все пак да ти поясня - данъци се удържат и от работната заплата, и от данък сгради, и от облагане дохода на физическите лица и т.н. - и голяма група хора попадат в тези графи без да е задължително да са шофьори и собственици на МПС.

страхотна държава, пешеходците заложници на колите

Където им е регистрирана колата. ако е с регистрациа от Тамбукту, значи там.

яде сере по Софето, уикенда и по празници ходи до село и мъкне торби с провизии, свира се по квартири, къде платил къде не платил наеми или някоя тлъста сметка към Софийка вода и Топлофикация .... но данъци тук в София НЕ ПЛАЩА, а изискванията му са огромни

Ха, някой и минусче е сложил, ама не е казал защо... Сигурно е архитектчето :)