Коментари - Едва 4,4% от регистрираните през 2016 г. леки коли са нови | Днес.dir.bg

в европа старите коли ги махат просто защото в един момент поддръжката им излиза по скъпо от покупката на нов автомобил. един 20 годинешен автомобил има нужда от 20 часа труд на година. в европа 1 час труд е 100 евро - ето 2000 евро само за маистор. в българия маисторите взимат по з0 лева. 20*з0= ш00 лева или з00 евро. затова в западна европа махат старата кола и ползват тези 2000 евро за кола на лизинг, а в булгария си ги поддържаме щото поддръжката е по-евтина.

За пушачите основната част от сметката е чисто статистическа. Като си пушач се разболяваш доста по-често, също така се разболяваш и от болести, за които после държавата трябва да плаща огромни суми пари. Оттам и високия акциз върху цигарите. Друг е въпроса после къде отиват тия пари и дали всички плащат акциз.

Ми дай да спрем ТЕЦовете и АЕЦа - па който иска да си слага соларни панели - кво ще се тровим заради беднотия.

Карам автомобил произведен април 1997 г. Поддържан обслужван и най-вече верен, обиколил съм цяла Европа с него и не ме е оставил, ако е поддържана една кола както трябва не е проблем и 50 години да изкара. Що за безмислена статия

meto , metooo!!!

Щом стария ми автомобил пали при минус 15 градуса от раз, да взема да го хвърля ли ? Нов бих си взел само ако ми го подарят и ми плащат каското и данъка !

Ако сега изкарам моята "Шкода -120 L" 1980 и с вериги на задните - "ще ми дишате " прахоляка"!? И това не е хвалба!- В Алпите до Залцбург направих смешни австрийците, разбира се те бяха без вериги ..Мерцедесите им ..!?

Аз си взех Jaguar-a миналата година и съм очарован.

Все пак, земи се щракни прилично ..за некролога!?

Влезни в дару кар или някой подобен сервиз и ще олекнеш с 500Е преди да са почнали да правят нещо по колата. Да не говорим че всички части на новите коли са невероятно скъпи и за смяна вземат още толкова докато на старите коли всички консумативи са евтини и се намират навсякъде. На тоя мизерен стандарт кой каквото и да говори няма никакви шансове да започнем да караме нови коли , поне докато минималната не стане 1000лв.

Аз пък предлагам да се равняваме по Holly Wood. Там си сменят браковете на 5 години. Даже Мел Гибсън има 9-то дете.

един сенсор или лагер за нов е ш00 лв, за стар е 15 оригинален :) вижх ми мнението за политиката и изгодата на производителите.

Е, що да се хабим? Да вземем да ги преселим в "рая на Балканяка"!

хората няма какво да ядът, те с автмобили-нафтомобили шъ мъ занимават

Защо?

Е как е да караш индийска кола?

Яж асфалт, тъп трол

..покарай Москвич, бе!...

Ами... само старци можем да си купим с доходите, налагани от експлоататорите в България. Ако имахме профсъюзи, може би нещата щяха да се раздвижат. Но у нас профсъюзите са силни само в държавните фирми, а такива не останаха много.

90% от нашенците са единствените същества в познатата вселена, на което всички превозни средства, сумите, давани за тях годишно, пиенето и пушенето е повече, отколкото му струва жилището.

Сега ще си напазарим ефтини дизеляци .Ще им изкормим филтрите за твърди частици малко ще пушат ама иначе ефтения.

А не, не съм казала такова нещо - казах, че не можеш да точиш пари от едни с основанието, че ползват отрова, без да държиш сметка, че има много по-отровни неща!

Всъщност Jaguar Land Rover нямат производствени мощности в Индия.За сега производствените мощности са в Ковънтри - Великобритания, а предстои откриване на завод в Словакия за около 2000 работни места.

поръчкови материалчета на автомобилната мафия ли са това?! може бико, цветелинка, гоце, съсела и цялата останала полит мафия ще купят по една нова кола на всички българи, които не могат да си го позволят и освен това ще й платят и каското и останалия мурафет за 5 години! една стара кола на газ е много, много по-икономична и екологична отколкото изгъзиците за по 30-40 бона

Абсолютно прав. Обикновено колата се бракува когато се опре до ремонт по-скъп от подмяната и. Това, че труда е по-евтин при нас, означава, че колите ще се експлоатират повече. Просто можем да понесем повече ремонти. Между другото така расъждават и доста вносители на нови коли. Производителите набутват насам боклука, защото могат да поемат повече гаранционни ремонти. Горното пък води до следващия куриоз - ако си купите три годишна кола от Германия, то тя макар и не в гаранция, издържа без ремонт повече от чисто нова купена тук. Да не говорим, че се плащат около половината пари. Ами тогава какво е логичното - да се купуват около 3-5 годишни коли от Германия вместо нови тук.

Мои съседи си купиха чисто нов Форд преди две години. И представете си - за да сменят крушка на фар, трябва да свалят предната броня! При това тая работа може да стане само в сервиз, иначе отпадала гаранцията на колата! Ми да ви пикам на техниката, хората да не са идиоти??

Първо, точно това е важен въпрос - къде отиват парите и второ - това за здравето е хипотетично - всеки познава голям брой здрави пушачи и голям брой много болни и разкапани хора, които никога не са пушили. Това е клише. Злоупотреба е. Колите пък тровят целия въздух, така че всички биват изтровени - пушачи, непушачи, болни, здрави, деца, старци и т. н. Не мисля, че това може да се отрече. Те тровят и хората, които нямат коли и не допринасят за замърсяването на въздуха. Тях кой ги лекува и с какви пари?

При Станишев имаше по 60 000 нови коли годишно, при Борисов след 2 мандата измислен просперитет бяха и под 20 000, хайде сега са 25 000. Нищо лично. Не харесвам и двамата. Никакви стимули, никакъв стандарт и никакъв смисъл за нова кола у нас при тези дупки, липси на паркоместа, вандализми и т.н. И по тези показатели сме за изхвърляне от ЕС. Да не мислите, че 20 годишната ми кола има катализатор. Имала е ама е заменен с едно гърне заместител. Нямам пари за нова кола, а и старата не ме е оставяла на път, пък имам и гуми с джанти здрави. Ще я покарам още. Честито Ви магистрали, при Бойко магистрали за стари коли, при Станишев нови коли без магистрали. ...бем ти и избора роден балкански.

Аз самия карам над 20-годишна кола, която обаче през всичките си 20 години от съществуването си е била само моя. Не гори повече от новите коли, не се чупи повече. Няма ръжда никъде по нея. Не вижам причини да я сменявам.

Аз съм минал през XJ и S-Type, а сега карам служебна XF.Три поколения, различна е била собствеността.Нямам какво да кажа освен - стил и качество.

Говори,че нямаме пари.Парите вече са усвоени от олигарси"бизнесмени"всякакви тарикати,знае се кои.Също така такива,които са на 5-6 места,визирам борд на директори и министерства и винетки и всякакви синекури-едновременно.С по 10 хиляди минимум на месец.Тези могат да си купят нови,останалата паплач 20-30 годишни таралясници.Да не говоря за тези с цели паркове мазератита,ламборджинита и прочие.Как,как,как ...

кое как?

Ми добре, щом това те успокоява, карай си със здраве индийската кола.

Може за разнообразие да пробвате да смените крушка на преден мигач на "Шкода - Супърб" - новата модификация.

да не говорим и колко са бездарни в същия сервиз и други като него!

Ми не съм сменял на Шкода суперб, лесно ли е?

Човекът е много свеж. Ти що си такъв задръстен?

Карам почти 10 год. турски форд баничарка. Бива. Крушките се сменят лесно. За към 10 години към 200 000 и бива. Гърне още не е сменяно, нито съединител. Пазя го, не е товарен много, просто кара леки товари и си струва парите 24 000 лева. Бих си купил за лична кола, но няма да намеря толкова пазен, а за нов нямам пари. Така, че има и свестни фордове - ама към 10 годишни. По-новите не знам.

Точно така, карането на кола от всеки трябва да бъде лукс - не е задължително всеки да се придвижва с кола. На човек по кола е много порочна формула, а всички гледаме всеки ден убийствено количество коли с по един човек вътре. Взема ти въздуха, взема ти пространството, взема ти тротоара, бучи ти, но на него му се вижда цивилизовано. Трябва да се намери начин да се редуцира броя на колите, да се върне въздуха и тротоара на пешеходците и да се поддържа удобен и чист обществен транспорт! Това е цивилизовано, а не на всеки 20 метра да се придвижваш с кола.

на служебна кола зъбите не се гледат.

Нормално за България. Народът живее благодарение на втора употреба - коли, облекло, политици.......

Roko, недей така с лошо :)

Спакойно. Путин като ви купи след 2 години, ще има вноска за жигула за всеки.

И с какво един петгодишен пластмасов автомобил е по- добър от един 25 годишен оригинален и поддържан опел вектра

Не всички модели са недомислени, далеч съм от тази мисъл, ама има модели, които майсторите по сервизите още като видят и отказват да ремонтират!

Ама не е с лошо бре. Просто факти.

При това положение , кола на годината трябва да е автомобил на възраст между 10 и 25 години. Някой голф 4-ка примерно! Защо за наградата се хвърлят на коли за по 100000 лева, като те присъстват в 10-15 бройки в държавата?

Това е най-малкото, там си ценят времето и не си го губят по ходене на сервизи, освен това не може да разчиташ на автомобил за всекидневна употреба, който потенциално може да те остави на пътя.

То и женати вече сигурно е в климактериум.