25 години от адския сблъсък на гара Казичене

2020-08-17 16:16:24

Georgi iordanov (нерегистриран)

Паметен ден.Цял живот ,ще помня датата 17.08 92 г.Всичко се разигра пред очите ми.Бях караул на15 метра от инцидента. Все едно ,че гледах филм на ужасите. А някой от войниците от под.58 280 си тръгнаха с много злато и пари от пострадалите

реплика +1 -2

2020-08-17 16:16:09

Georgi iordanov (нерегистриран)

Паметен ден.Цял живот ,ще помня датата 17.08 92 г.Всичко се разигра пред очите ми.Бях караул на15 метра от инцидента. Все едно ,че гледах филм на ужасите. А някой от войниците от под.58 280 си тръгнаха с много злато и пари от пострадалите

реплика +1 -0

2019-01-06 08:12:26

Стойчо (нерегистриран)

Чета, че товарния влак пресича линията на експреса. На гара Казичене има два беселера (английски стрелки) единия е на "Царската гара", другия на изхода на гара Казичене където се разделят линиите за Карлово и Пловдив. Къде става самата катастрофа, на кой от тях?

реплика +0 -0

2024-02-09 15:25:15

некой нейде (нерегистриран)

Предположимо на есобразното, това откъм крайгаровия край на улица ,,Хан Аспарух" (с формата на буквата z) коловозоразклонение / железоп. стрелка - видимо в екранн. снимка в https://ibb.co/4dkfTFh (снимка е налице до 9 август 2024) - понеже експреса е идвал откъм съседната гара Искър, като не зная дали през лятото на 1992 год. са били налице двете вплетени една в друга есобразни жп стрелки - формиращи железоп. бретел, да почиват в мир умрелите, живи + здрави

реплика +0 -0

2024-02-09 15:49:16

некой нейде (нерегистриран)

:( веоятно: бавно движелият се локомотив на товарн.\маневрир. композиция погрешка се е озовал срещу бързо движел. се такъв на експресн. соф. влак за Бургас в мястото за свръзка на двата коловоза: https://ibb.co/7KfSC3j (снимка налице до 9 август 2024) :( питайте дежурния казиченски жп регулировчик, длъжност: ръководител движение, дали по онова време водещата се жп стрелка (тоест железоп. коловозоразклонение) е била точно там и дали изобщо е съществувала, да почиват в мир умрелите, живи + здрави

реплика +2 -0

2017-08-17 18:06:35

999 (нерегистриран)

Е, 25 години по-късно все още ги няма инвестициите, които е поискал Александър Александров. Но за сметка на това страната е с много милиарди назад от емигранти, заеми и фалирали банки, а виновни няма.

реплика +3 -1

2017-08-17 15:35:05

От чужбина (нерегистриран)

Бог да прости загиналите. Не съм в България и не мога да знам със сигурност, но подозирам, че загинал машинист от другия влак е мой съученик, Николай Иванов Кънев.

реплика +4 -2

2017-08-17 14:17:04

Янко (нерегистриран)

За разчистване на последиците от ужасната катастрофа поискаха танкове от 9 танкова бригада - София. Заместник-командира на бригадата подполковник Димитър Злидолски оглави групата за оказване на помощ. Гледката е била ужасяваща-четири разцепени вагона качени един върху друг, много кръв, откъснати крайници от пътниците, лични дрехи и багажи навсякъде. Екипажите на танкове до обяд на следващия ден разчистват безотговорното поведение на виновниците. Поклон пред загиналите пътници и подкрепа на пострадалите и техните близки. о.р. полковник Янко Рошкев - командир на 9тбр. 1992-1995 г.

реплика +7 -1

2018-04-01 02:20:05

Beyhan (нерегистриран)

янко говориш за някакав друк случеъ аз служих в казичене и там пурви се притекоха на помощ жп строителите казармата зад гарата аз бях там на вечерна проверка когато стана катастрофата и освен поделението на казичене нямаше никакво друго поделение мисля че беше поделение 52240 жп строители така се казваше нащо поделение у за 3 дена вустановихме трасето ако несе луя и получихме по 5 дни отпуск за награда

реплика +5 -1

2017-08-17 12:17:58

Roxana (нерегистриран)

Тва след такоа нещо да излезеш от затвора и са опиташ да се върнеш на раота в БДЖ само дебелооките нагли байганюфски българе могат да го напраат!

реплика +2 -0

2017-08-17 17:09:18

... (нерегистриран)

ти некоя помакиня требва да си. вие сте без националност.

реплика +4 -0

2017-08-17 12:15:28

БДЖ (нерегистриран)

Непосредствено след катастрофата, докато войничетата (повечето още се обличаха, тичайки край пероните) помагаха на ранените, целият наличен жп състав изнасяше с кашони и каси празни бутилки от алкохол от гаровите помещения.