Коментари - Истината за самолета - на 2000-3000 м дълбочина | Днес.dir.bg

Въобще не е там бермудският триъгълник

Абе там не е ли близо Бермудският триъгълник? А сега де!

Абе там не беше ли близо Бермудският триъгълник?А сега де!

Brazilian Air Force (FAB) reported this morning it has received from Air France, around 8.30 (de Brasília time), a notification that the Airbus A330, which made the flight AFR 447, Rio de Janeiro to Paris, France had suffered technical problems of loss of pressurization and failure in the electrical system. A aeronave desapareceu durante o vôo, na costa brasileira. The aircraft disappeared during the flight, the Brazilian coast. Nikoj ne smee da saobshti istinata, prosto samoletat e bil defekten, nqmalo e nikakva bomba, pisna mi ot glupavi ruski versii.Kolkoto do brazilskiq princ- imal e belgijsko grajdanstvo i e rabotel v banka v Luksemburg, koj shte trygne da go ubiva i za kakvo, toj qvno e nqmal kakvito i da bilo pretencii kym stranata si!!!

Станаха доста катастрофи с Боинг,защото от всеки 100 самолета по международни полети 83 са Боинг!Но най-големите жертви са с Еърбъс в САЩ-2001г. и в Париж с Конкорд!аКО ОТ ТОВА ИЗОБЩО МОГАТ ДА СЕ ПРАВЯТ НЯКАКВИ ИЗВОДИ!Пътувал съм с тези самолети и предпочитанията ,лични,са към Боинг!Посещавал съм и завода в Уичита-невероятна техника,стандарти и един град на богати граждани1Красотата,ч и условията на живеене са впечатляващи!Градът на Еърбъс-Тулуза,не може да се сравнява с Уичита или Сиатъл!Самолетите на Боингне са застрашени от Еърбъс защото са безшумни,с отлични летателни качества-кацане,изли

Тях и на онзи свят не ги искат,затова ако искате да оцелеете уверете се че в самолета ви има и български депутат.

Ако се погледне статистиката ще видите че Еър Франс е една от сигурните компании, както Еър Бъс е най сигурния самолет. Колко Боинга паднаха последните години и колко еър бъса.?? Компанията Еър Франс няма такава катастрофа за цялата си история. Изключвам диверсията с конкорд което беше специално организирана. Докат Балкан има не един подобни случаи при все че броя на полетите е бил нищожно малък в сравнение с Еър Франс.

Много е възможно,колкото е и да е математически невероятно, причината да е в удар от небесно тяло-астероид,комета или нещо друго!При строгия контрол на летищата,само съзнателни действия на контролиращо лице може да стане причина за внасяне на взрив!Ако е така,черната кутия не може да даде никаква информация,колкото и да се забави изваждането й!

Иска ли някой да поеме отговорността? :)))) тук има големи смешници.

Айде стига с тези теории за конспирации, взривове, тайни служби и така нататък! Запознайте се с досега известните факти престанете да си чешете езиците! Последната комуникация с Еър Франс 447 е автоматично съобщение за проблем с електрическата система. Ако е имало взрив на борда, това съобщение как е изпратено, и защо ще е само за електрическата инсталация, а не декомпресия? И още нещо - останките са намерени на място, което показва че самолетът се е отклонил силно надясно от маршрута си, и се предполага че се е опитал да се върне. Какъв взрив тогава? Ако се взриви на височина 11 000 метра, останките ще са пръснати на хиляди квадратни километри, а не на 200 кв. мили, което най-вероятно означава че се е разпаднал докато е падал. И накрая, ако не сте се изморили твърде много да мислите за бомби и заговори, погледнете анализите на метеоролозите за обстяновката в региона, за да разберете в какви тежки условия е бил полетът.

Ако беше терористичен акт някой щеше да поеме отговорността, иначе няма смисъл.

Parashutist Air France e edna ot nai-bezobrazno skapite kompanii kadeto si plashtash i vazduha. A obslujvaneto im ne e na usobeno visoko nivo. Ubeden sam che kato si kupihs tehen bilet si kupuvash i parashut veche tehnicheski sigurno e super trudno da se napravi. Nqmam si na ideq ne sam specialist vav vsichko kato povecheto hora tuka ;)

Каквото и да се случило, станало е внезапно, след като пилотите не са подали сигнал за бедствие. Наистина изглежда като взрив или удар с чуждо тяло. Бог да ги прости хората.

А....така се е получило (не нарочно)...трябва да е sudden change of altitude..., .но и с attitude се получава...одухотвор го:)

kade 6e ska4at sus sedalka-para6ut be 4ovek??? ti normalen li si? gore nqma mnogo mnogo kislorod, 6e pripadne6 leko

САЩ имат един Джъмбо 747 с лазер на носа за сваляне на ракети, ако са го изкарали малко да си поиграят с лазера може и да са го съборили без да искат.

Според мен са им пуснали ракета тип приятелски огън.Лека им пръст на горките хорица.

Бог да прости на жертвите, лека им пръст. Дано не се случва с близките на никой от нас, това е човешка трагедия

Бог да прости всички загинали от самолета!

Жалко за загиналите...Нека се нау4им да ценим човешкия живот,защото е само един и често си отива неочаквано ...

До трайчо Намаления на самолетни/автобусни билети има и ще продължава да има. Сигурно знаш, че промоционалните тарифи на авиокомпаниите се отнасят за определен брой места/класи, които отговарят на тези ниски цени. След това местата се продават на други цени. Има и хора, които плащат т.нар. flexible или business тарифи, които са многократно по-скъпи от останалите. Сигурен съм, че тези тарифи покриват многократно продадените на по-ниска цена места. Въпрос на правилна калкулация/мениджмън на компанията. Относно летищните такси имай предвид, че големите авиопревозвачи закупуват слотове на много по-ниски цени от официално обявените. Като допълнение, тази година летище Атина няма да взема летищни такси за чартърни полети с цел насърчаване на туризма в страната. Относно възрастта на самолетите, надявам се не визираш А330-200 на Airbus, иначе си в голяма заблуда.

tova ako ne e teroristichen akt ne znam kakvo drugo...

Може би нищо няма да открият. През 1978 г. в Б-я стана една самолетна катастрофа, в която абсолютно нищо не откриха (нито части от самолет, да не говорим за хора) - всичко беше тотално изпепелено.

А ако е ударен от отломки на разпадащ се сателит? Липсата на връзка при инцидента указва на внезапно разхерметизиране, което освен от взрив, може да се получи и при удар (пробив на корпуса) от твърдо тяло отвън.

sudden change of attitude :)))) ne si lishen ot chuvsvo za humor ;) :)

Ало,Враца, какви мълнии на 10 км височина !!! Мълниите са покрай облаците - най-много до 2-3 км. Тези ни вземат за малоумни. Лека им пръст/вода на загиналите и бог да помага на живите!

Bog da prosti

Има ветрове и до 40 000м височина, които са със скорост 400-450км/ч, обаче не са така пътни каквото и да значи това. Освен това са на големи талази т.е доста са вълнообразни. Справка TV Discovery. След това остават само космическите лъчи. радиация тя е повсеместна дори и аз съм радиоактивен. Най-добре ме усещат комарите.

Какво има да се чудим. Непрекъснато има разни намаления на билетите, някакви бонуси и други разни благини за пътуващите по всички авиолинии. А всяко нещо си има граници. Летищните такси се качват, а качеството на обслужването намалява. Дали за автобуси или за самолети - в цял свят е така. Небрежна поддръжка на стари машини. Жалко за този на когото му се случи да плати истинската цена.

Или взрив на борда, или някоя ракета го е праснала. Аз смятам че може да се сложат парашути в облегалките на седалките, и с някакъв механизъм човек да откача облегалката - парашут и да скача с нея.

Abe kato cheta komentarite i napravo mi e chudno na akyla na niakoi ot pisalite. Ne bih kazal che se dava malko informacia, tova sa pylni gluposti. Izdirvane zapochnalo sys zakysnenie, i tova sa pylni gluposti !!! Za 36 chasa sa izminali ot izchezvaneto na samoleta do namiraneto na pyrvite ostanki. Tyrseneto e provejdano na plosht ot poveche ot 200 kvadratni morski mili, ako niakoi ima predstava za kakva ogrmna teritoria stava duma. Izkazaha se sumati nezavisimi eksperti i piloti i vsichki kazvat, che naistina v tazi zona na zemnata atmosfera ima izkluchitelno tejki atmosferni uslovia, postoianno. Chetoh dnes inertviu s bylgarski pilot letiat po tozi marshrut, i choveka kazva, che tam gramotevichni buri imalo dori i na 18 000 metra visochina. Samoleten expert pyk kaza vchera, che dneshnite samoleti sa tolkova snabdeni s elektrinika, che ideiata za faradeev kafez za predpazvane ot grym e izcheznala, t.e. dneshnite samoleti ne sa zashtiteni ot tova. I oshte edna goliama zabluda, koiato se lansira ot mediite poradi neznanie. Vsichki tvyrdiat che samoletyt bil izcheznal ot radarite. Mda taka e, no tova se e sluchilo mnogo predi da ima symnenie za avaria. Prichinata za tova e super prosta: radarite pokrivat syvsem malka teritoria ot vyzdushnoto prosranstvo. Na praktika v momenta, v koito samoletyt napusne obhvata na radara toi izchezva. Ot tozi moment na tatyk pilotite sa dlyjni da podavat reguliarno informacia za poleta po radio stanciata. Tova, e koeto moga da kaja i koeto sym chul ot frenskite medii.

Жалко за загиналите и за близките им :-(

Руснака каза, че е било взрив ама ние не повярвахме. Всъщност вече започнаха да падат отломки от сблъсъка между руския сателт и IRIDIUM. Чакайте от тук нататък скандали между Русия, САЩ и Франция

написаха нещо за великите руснаци и се надървихте веднага, специалисти, специалистииии, насрещни ветрове, не видях попътен вятър с колко е духал, отчетени ли са пасатите и има ли ги на 10-12 х. м., също така какво е положението на луната и звездите по това време, по-цял ден си драпате мадурите и се чудите кво да праите, е оня ден за китайците се запалихте, ама те през деня нямат време за такива професионални коментарчета, а бачкааат, и затова един ден ще успеят и затова са успели и британци, и германци, и японци, и американци и всички бели народи по земята, айде че ми тече отпуската, а ви чета глупостите.

Въпрос на време е, да се признае, че това е взрив, без значение какво го е причинило. Все пак това е машина, произведена 2005 година, не е 20 годишен самолет. От тук нататък сигурно ще се изчака достатъчно време преди самолета да бъде изваден, ако изобщо някога бъде направено това, за да се заличат следите от взрива.

Ако е взрив. какви са побудите?

Ха да сметнем загинали по изминати километри на Еърбъс А330 и автомобилите в България - поне 1:10 е

Ветрове 300км/ч са си истински ураган, и то от висока степен. Такова нещо не може да остане незабелязано от метеоролозите, които щяха да предупредят самолета. Да не говорим че такива ветрове не могат да се появявт внезапно от нищото. Освен това самолета е летял на повече от 10км височина. Каквото и повреда да е възникнала, дори ако предположим че е почнал да пада като камък надолу ще му трябват минути за да се разбие в океана, през което време екипажът е имал време поне да съобщи за аварията. Това не е станало, което значи че самолетът се е разпаднал внезапно, без никакво предупреждение. Това означава само едно, както каза колегата по-долу: ВЗРИВ.

Няма нищо страшно. Всичко е въпрос на преценка. Крейсерската скорост всъщност е т.н. истинска скорост, пилотите летят по приборна скорост защото тя е скоростта, която държи цамолета във въздуха. При истинска скорост от около 950 км/ч и височина 10000-12000 м приборната е далеч по- малка и трудно би се достигнало свързвуково обтичане на крилото на самолета. Не се притеснявайте, инженерите са го изчислили. Спомнете си филма за един самолет летяща за Чили в ерата на зараждащата се авиация. Прелита Андите, има насрещен въздушен поток, който повишава приборната скорост и пилотите намаляват скоростта. Не така стои въпроса с истинската скорост, т.е. спрамо земната повърхност. Реално самолета изминава по-малък път. Тази грешка не е отчетена и при снижението се удрят в Андите, като са си мислели, че са ги прелетели. Хубав ден на всички.

Руският експерт е прав. На борда е имало взрив.

Момчта и момичета! Четете внимателно : останките за разпръснати на 5 км. С проста математика и малко физика може да се сметне че при скорост около 1000 км/ч и височина 10 000 метра отломките ще се разпръснат ( ако са еднородни) на 6,5 км. Това значи, че е имало насрещен вятър и самолета се е разпаднал на 10000 метра. Така може да се разпадне само от бомба или огромна дупка в корпуса ( отпадане на обшивка, удар от вън - нещо такова). Ако се беше разбир при падане парабулата (кривата на падане) щеше да е много по събрана към вертикалата в точката на аварията поради заазените параметри на корпусна оптекаемост.

Следя новините през Google news и това което ме учудва е несъответствието на предположенията и фактите от водещите информационни агенции. Да не говорим, че има твърде много въпроси, които човек може да си зададе въз основа на официалната информация..... 1. Защо издирването започна със закъснение? 2. Защо Америка се включи последна? А и защо няма никакви коментари и резултати оттам? 3. Защо на час се предоставя малко по малко инфромация и всеки път има разминаване между смята се, че... и потвърдиха, че...4. За какви военни бази на въпросния остров става въпрос? Да не се окаже в един момент, че някои по погрешка по време на обучение е свалил самолета.....или че извънземни са го отвлекли? И при тези модерни технологии да не могат да лократ нищо..... Кой знае, след някоя-друга година може да се появи документален филм от рода на тези за 9/11, който да хвърли съвсем друга светлина върху трагедията.

Съгласна съм за печалбарството. Това е най-важното явно. Истината е,че всяко качване на самолет е главата в торбата. Ако трябваше да се преследва сигурност, би следвало да има парашут за всеки пътник, поне му се увеличават шансовете за оцеляване. Ясно е,че не може да стане, защото ще се ограничи възможността да се товари багаж, а и пътниците не били парашутисти... Обаче и амфибии не са. Спасителните жилетки са смехотворни. Не виждам с какво могат да помогнат.

личи си по коментарите ,че сте компетентни хора и почвам да се плаша...добре, че сме бедни и не кръстосваме по света ...

Руския експерт да си трае. Той много ги разбира нещата :)

Я малко да разсъждаваме съвременните пътнически самолети се движат с крайцерска скорост 950 км/ч обаче ако попаднат в насрещен вятър от 250-300км/ч се получава свръхзвукова скорост която те не могат да понесат. Защото за да са икономични не са проектирани за нея.