Коментари - КАТ в акция: Взема шофьорски книжки за неплатени глоби | Днес.dir.bg

Блгарите да започнат да глобяват общините а не да мълчат!!!! А кога ще почнат да глобяват кметове на общини и АПИ за неподържани пътища, неокосени банкети, изтрита маркировка, неправилна маркировка, дупки и т.н.

Шофирането в България и всъщност в целия Балкански регион е доста опасно приключение. Средно двама българи умират по пътищата на страната всеки ден. България има най-тежката смъртност при пътнотранспортни произшествия в Европейския съюз, при 99 на един милион жители. В сравнение с 2016 г. имаше само минимално намаляване на смъртните случаи по пътищата. По-долу са някои от аспектите, които правят шофирането в България опасно, в сравнение с други европейски страни. Инфраструктура и право: > Състоянието на българската пътна мрежа е очевидно лошо. Дори министерствата на външните работи от няколко страни предупреждават гражданите си за скандалните български пътища. > Българските пътища са измазани с милиони дупки и други видове повреди. В градовете гнездата дразнят шофьорите и повреждат превозните средства. Извън градовете те също влияят отрицателно върху безопасността на всички шофьори и пътници.

Сигнализирането по пътищата на страната е лошо. Това не само води до изгубване на водачите, освен ако не използват GPS, но също така се отразяват негативно на безопасността по пътищата. Затруднения, повреди и други опасности, като внезапни остри криви, често не се обявяват по знаци. > В някои отношения законодателството е повече от съмнително. Това важи и за решението на Народното събрание да не изисква зимни гуми през зимата. Преди няколко години беше взето решение да се увеличи максималната скорост до 140 км / ч на магистралите в България, независимо от щетите дори там и въпреки факта, че много автомобили, движени в страната, са стари и не са безопасни. > Корупцията също има негативен ефект върху безопасността по пътищата. Миналата пролет 14 служители на Държавния инспекторат за моторни превозни средства бяха арестувани, защото продаваха шофьорски лицензи. Това, което се появи там, вероятно е само върхът на айсберга.

Осветеността на железопътните прелези и други критични части на пътищата е предимно недостатъчна. > Прилагането на законите за движение не е ефективно, отчасти поради корупцията. Други аспекти, които правят шофирането в България опасно, включват следните точки: > Културата на шофиране. В тази страна много богати хора в скъпи автомобили смятат, че за тях не се прилагат закони. Те се опитват да изтласкват законните шофьори от пътя си по магистралите, пренебрегват необходимото разстояние за безопасност и уплашат и дразнят другите шофьори, най-вече по предназначение. > Грешките при шофиране, направени от много водачи, винаги същите, предполагат, че може да има недостатъци в областта на шофирането.

Списъкът продължава и продължава. Кампаниите за осведомяване относно безопасността по пътищата може да са препоръчителни. Така че EU ще променят законите и ще ги наложат

защо съществуват такива големи различия между E.U. държави? Ограниченията на скоростта изглежда имат незначително въздействие. Германия, където няма ограничения за скоростта на автобусите, е сред най-безопасните европейски страни за шофьори.

Умори го, чудя се как оцелях в България

на България ще бъде наложена глоба за поддържане на ниска пътна инфраструктура от ЕС Това ще струва на страната милиони Като се вземат предвид нашите предупреждения от страна на гражданите на ЕС

Изработи си глоба в Гърция и си пробвай да напуснеш Гърция без да си я платиш ;)

Интересно защо мен като велосипедист все се опитват да ме изтикат някакви голфове(на 15 и повече год.) от пътя и нямам никакъв проблем с нови автомобили от елитни марки :) и дори ми дават път :)

ниска пътна инфраструктура - ниска ?! На калпав шофьор и пътя му пречи !!!

140км/ч - възможни? За автомобилите си прав, но пътят е опората на превозните средства. Например АМ "Тракия" точно преди 20 км към София (непосредствено след възел Вакарел) има конструктивна особеност, наричана и "обратен вираж" - платното е наклонено на север (надясно) и след десния завой идва ляв, когато наклонът на платното трябва да се обърне, защото ТРЯБВА да са ПРОТИВОПОЛОЖНИ посоките на центробежната сила и напречната на движението компонента на земното привличане на автомобила. Не случайно там стават много катастрофи с автомобили излезли от пътя или качили се върху преградната мантинела до скоростната лента на противоположното движение. При катастрофи само с материални щети ДАЛАВЕРАТА на полицаите е да извикат от Мирово или Ихтиман репатриращите им приятели като Георги Димитров, които изпълнители на услуги се отблагодаряват достойно. Актове не се пишат. Статистика няма. АПИ може и да не предполага или да пренебрегва подобен първостепенен приоритет за увеличени скорости до 140 км/ч. При 140 центробежната сила е 2,42 пъти по-голяма, от тази при 90 и с 36% над тази от 120. Пътят няма да е пригоден за 140 км/ч при хлъзгаво, независимо от качествата на автомобила и водача. На старата магистрала така, а колко са двулентовите двупосочни пътища из страната с достатъчно остри завои? От онези стотици предизвикали катастрофи с челен сбъсък в завой гарантирам, че никой не е желал инцидента им. Дали от недисциплинираност, дали от самонадеяност, дали от недоПРЕпиване всички съжаляват за материалните щети, съответно - скърбят по хора и собствено здраве. Не е случайно, че има ограничения на скоростта на много участъци от магистралите. 140 км/ч като имаме пътища и дисциплина. Сега и в Германия препоръчителната на магистралата е 130.

Шмугваш ли се? Чакаш ли си реда?

Проблемът е точно в това, че мутрите, наркоманите, пияниците, не са на този свят и ще си карат и без книжки - тях нито КАТ, нито закон ги лови. Глоба е изускуема по закон, когото ви е връчен електронен фиш или наказателно постановление и вие не сте платили в законовия срок. В статията става дума за отнемане на книжки без вие да си имате и понятие, че имате глоби (достатъчно е в някаква "тайна" система на КАТ да пише, че имате) - това е пряко нарушение на елементарни права, логика и закони.

То и като увеличаваха винетките щяха да оправят всички пътища, ама май позабравиха... да ги оправят!

Пътищата ни са в перфектно състояние спрямо нашия стандарт. Ако мислите, че ще станат като в Австрия сте фантазьори. България печели 250 милиона от винетки. Австрия 2 милиарда. Дължината на пътните мрежи са еднакви. Няма страна в света със сходен БВП като нашия, да има по-добри пътища. Напротив. Много страни с по-голям БВП имат в по голямата си част само черни пътища. За толкоз пари това е.

Аман от милиционерски простотии! Никой не може да отнеме документ, какъвто и да е, заради неплатени задължения. И всеки съд ще го потвърди. Имущество - да, ако разбира се е твое. С пътниците в колата, положението е същото. Единствено са длъжни да покажат документ за самоличност, и нищо друго! Какви задължения имат , към МВР, към НАП, за ток или вода - не е работа на "куката" на пътя!

и на пътниците? Ама тия наистина ни мислят за идиоти?! Кой нормален пътник ще си даде шоорската книжка????? ИДИОТИ!