Коментари - Кап. Богданов: Операцията за "Vera Su" нанесе шамар върху авторитета на Морска България | Днес.dir.bg

Да, имаме зона на отговорност в Черно море. Правилно си разбрал.

Ама верно хал, хабер си нямаш. Толкова ли сте прости от ГЕРБ? Писах ти за възможностите на Перун. Да, слава Богу, нямаше пожар. Да, източиха горивото, ама кога? А, ако беше миля по-навътре в морето? И да, като се каже кран, не се има предвид само кран с кука, какъвто си виждал.

Начина, по който се провежда т.нар. операция по спасяването на кораба, екипажа и предотвратяването на по-голяма морска катастрофа, говори само за окаяното състояние, до което е докарана цялата ни морска администрация. Оставям без коментар факта, че нямаме адекватна служба по спасяване на море и кораб, персонал и адекватна техника. Много ме е срам, от това, което става, в държава с флот и дълги традиции в мореплаването.

И ква ти е алтернативата в морето? Шнековете, които си виждал на зърноплощадките ли? Много си зле, драги, много.

Не се докачай. Не провокирам. Не е моя работа да оценявам делата си. Но, да, винаги може и по-добре. Въпросът, все пак, стои.

Я, прочети коментарите и ще разбереш, кои са единствените, които не ги е срам и според които, станалото е ставащото е нещо нормално. Да, работата си е за срам.

Браво. Голям експерт си. Личи ти отдалеч.

Все едно да кажеш, че няма нужда от пожарна, защото пожари се случват рядко. Или примерно защо да има линейки - най-много 1-2 пъти в живота ти да се наложи да ги ползваш. То не че в по-голямата част от територията на България може да разчитат на линейка или пожарна де. Явно някой е мислил като теб и затова хората в отдалечените села си умират без да дочакат помощ. И обещанието да има полицаи по селата не се осъществи, така че там е по-зле от дивия Запад. Щото и шериф няма. Толкова много пари е спестила държавата, да се чудиш къде са отишли.

Май не четете, чукчита? Или не мислите? Нормално.

Плюеш за копейки а? Това нормално ли е?

Според мен не е нужно да поддържаме някакъв кой знае какъв кораб както цитирания Перун. Колко често има подобни аварии по нашия бряг ? Веднъж на 10 -15 години? Големите черноморски държави : Русия , Турция ,пък и Украйна , нямат ли такива спасителни кораби ? Ами не може да нямат . В Черно море не сме само ние . Трябваше министър председателя Янев да поиска помощ от Путин или Ердоган , един телефонен разговор , за да поиска помощ / щяхме да си платим разбира се / .Да , ама явно човека знае само да седи като пън и да гледа Мунчо в очите като любовница .

За разлика от теб, явно вижда нещата.

Разкажи повече за въпросната зона на отговорност.

Гледам не можеш на елементарен въпрос да отговориш обаче продължаваш да се явяваш като някакъв вид експерт. Бе нещо по всичко стана експерт-кога ще ти дават нобелова награда? Само да те светна -държавите поддържат единствено тук-таме по някой противопожарен кораб който обикновено е В комбинация с влекач и толкова. Спасителните кораби които имат са обикновено за спасяване на екипажа на бедстващ кораб или лодка. В 99% от случаите това са корабите на бреговата охрана. Навсякъде специализирана спасителна техника, плаващи кранове плаващи докове и всичко останало е на частни фирми. Поради огромните разходи необходими за поддържането на такава специализирана техника. Която се ползва чат-пат на десетина години веднъж обаче за сметка на това трябва да плащаш високи заплати на екипажа и много висока цена за поддръжка. Ето ти още нещо другарю любител на неадекватните действие на служебното правителство. Приемаме безумната ти теория че нямаме необходимото за спасяването на тоя кораб. Ей ги турците ей ги и гърците-там има частни фирми с необходимата техника. Що служебното правителство още първия ден не им се обади и не ги извика? Щяха да са дошли до няколко часа.

Хм, не всички са , като теб, да гледат, кой какво ще им даде.

Стига с тоя путин бе. Той изкара Курск на третата година от потъването.

Явно за теб Путин и Ердоган са идоли, превъплъщение на Батман и Робин. И в техните ържави сигурно всичко е идеално?

Брех, големи специалисти, бре! Поне знаеш ли, че има зона за отговорност в Черно море? Която точно държавата е длъжна да осигури? Имало това, имало онова...Имал този, имал онзи...България е длъжна да има, поне четете специалистите, а не опорките на Севда.

"Морска България"! Това некакъв майтап ли е? Българския селю никога не е бил морски човек. Най- много каботажен гемиджия и рибар.

Шнекът е преносима машина. На тоя кораб можеха да се поставят няколко такива. И товара да бъде прехвърлен на баражи в рамките на максимум 24 часа. Ако на тебе познанията ти за товаро-разтоварни работи са в 16-ти век, дори бригада с чували и лопати щеше да го разтовари тоя кораб за седемте дена хубаво време. В 21-ви век се използват такива компресори за насипни товари.

Какво те интересува?

Аха, при пет-шест, че и повече бала вълнение....То, това е зърноплощадката в твоето село. И течения.

А между другото- уцели проблема- къде са тези техники? Модерните? Кой пропиля камара пари за 12 години? И открадна още толкова?

Уважавам мнението на господина най-малкото, защото по отношение на закъснелите реакции съвпада на 100% с моето и това, че някакъв си Министър на транспорта или Министър-Председател ми се плюнчат, че всичко е точно едва ли не, ми е без значение, защото резултата е налице. Какво сме имали и имаме е без всякакво значение към момента, защото на база на това, което видяхме като реакции (малоумни, според мен) дори и да разполагахме с най-модерната техника те нямаше да се сетят да я използват. Всъщност, основният проблем не смятам, че е в наличието на конкретно оборудване, а в незнанието и нежеланието да се реагира адекватно. То е все едно при пожар в къщи да се тюхкаш, че нямаш пожарен кран и маркуч и да се оплакваш, че имаш само леген и вода в чешмата. Смешно е! Докато в управлението има хора, които чакат неволята да им реши проблемите, има да чакат.

Нали ти е ясно, че не може за всеки да има линейка? Хем искаш да не плащаш данъци, хем от данъците които не плащаш да плащат заплати на полицаи, пожарникари и линейки. Не става, нали?

Дали турската държава или гръцката държава разполагат с такава свръх специализирана техника? Не не разполагат-има си частни фирми които вършат тая работа. Но типично за пропагандатори като тебе, когато става въпрос за конкретен случай в който очеИзвадно приказките им са неадекватни-започваме да говорим за световната криза международното икономическо положение и така нататък. А става въпрос за конкретен случай-заседнал кораб с насипен товар.

Морски нации в Европа са: британци, испанци, италянци, португалци, холандци, франсета, гърци, норвежци, швеци и датчани.

Моят прочит на нещата поставя и една сериозна липса на реакция която може да е заплаха за национална сигурност. Ами ако това беше кораб пълен с експлозив и се тресне в пристанище Варна. Защо системите за сигурност , военни, гранична полиция, ВВС никой не е реагирал при очевидно движение към брега.

Нещо не разбрах, какво щеше да е различното ако имахме 3кораба перун? Тоя кораб нямале да потъне ли?

Разбира се, че Бай Хуй щеше на мускули да го разтовари или издърпа на брега даже.

Забранено ли е да се плава към брега? Не. Това са си разрешени места за плаване. Нещо много детински разсъждаваш.

Русия и социализма унищожиха България и предишните комунисти и ДС агенти пак са на власт. Те не искат знаещи и можещи хора а покорни, подчинени и безволеви хора. Последствията ще ги носим дълги години.

На тоя пък тъпак всезнайков (shilo) все ГЕРБ са му Ф "О"стата... Що така бе, брат?! Ходи си заври едно shilo в г@за па барем мирясаш! Каун прост.

Откъде пък реши, че не плащам данъци? Плащам си всички данъци и почти нищо не съм ползвал насреща засега. Не се оплаквам, защото това означава, че всичко ми е било наред. Например от 25 години се осигурявам на осигурителния праг, плащам си всичко друго точно. В същото време много хора, които едва ли плащат данъци колкото мен, живеят много по-нашироко. Пак не се оплаквам, защото според мен накрая всеки ще си получи заслуженото. Обаче откъде се взе ти да ми обясняваш какъв съм и какво искам?

НЕ 80, А 100% ОТ ЗАМЕСЕНИТЕ В “СПАСЯВАНЕТО” СА КРЕТЕНИ Корабът е малък и не е заседнал на цяло дъно. Трябва да се дърпа с два влекача, по време на силно вълнение, като целта е да се разклати. Въжетата се връзват за корабната верига. А тия идиоти го закотвиха допълнително и очевидно не мислят за изваждане. Изглежда, че и на собственика не му дреме за кораба. С тоя МАТ’РИЯЛ - толкова!

да. и това ли не знаеш

И те оставям да си водиш пропагандата щото ми писна с такъв Фейсбук експерт да се занимавам. За конкретния случай не беше необходим е никаква специализирана техника. А понеже ти много искаш такава специализирана техника. За последните 30 години колко корабни пожара имаше в български териториални води? Колко морския аварии изискващи наличието на специализирана спасителна техника имаше в български териториални води. Не просто за 10 за 30? Включвам и времето на управлението на любимите ти комунисти от БСП.

Кво ревете бе, риф ше прайм. Ше го гътнем и след 20 години - РИФ:)

Кран не може дори да улучи трюмовете. Само че първата седмица времето беше хубаво. Но пък служебното правителство беше заето да дава интервюта как всичко било наред.

Този кораб е огледало как служебните крадци управляват държавата - потъва. Достатъчно е да погледнем цените.

Всяко семейство е задължително да си купи линейка и пожарна защото може да им потрябват. Това според вашата логика. А според логиката на морските държави е достатъчно да има една или две частни спасителни фирми в региона които да обслужват всички държави. Защото морското спасяване е скъпо. Затова и морските държави имат единствено противопожарни кораби обикновено с двойно предназначение на влекач и кораби на бреговата охрана за спасяване на екипаж.

Само че това нещо показва единствено неадекватното поведение на сегашните управляващи. Без да искам да го хваля, щото не е много за хвалене-ама Борисов още на втория ден щеше да е на терен и за няколко часа щяха да се задвижат абсолютно всички дейности и нямаше да имаме цъкаща екологична бомба. А сегашните управляващи вместо да вършат работа ходеха по телевизиите да ни обясняват колко било наред всичко и как нямало опасност.

под български флаг Мерси Европо,мерси Америка

Пишеш се голям разбирач, но си куха лейка с претенции да познаваш законите на морето. Е драги, не ги познаваш - не знаеш какво е MRCC, не знаеш кой къде какви правомощия има по търсене и спасяване на море. Не знаеш какви са международно правните последствия когато една държава поиска от друга държава помощ за спасителна операция на имущество, на ИМУЩЕСТВО подчертавам, което не е собственост нито на физическо/юридическо лице на двете държави - на тази молеща за помощ, и на тази оказваща помощ. От сега мога да ви кажа, че България ще плати всички разноски по спасяването/облекчаването и изтеглянето на кораба а насреща ще получи комбинация от три пръста както от собственика, така и от застрахователя. Собственика на товара ако е българин или регистрирана в България фирма ще има пълното право да търси обезщетение от държавата ни за загуби, заради предприетите спасителни операции от страна на държавата ни без изрично това да е поискано от корабособственика. Още повече, че товара е нито опасен, нито отровен както по международни стандарти UN и IMDG, така и по европейски стандарти. Калинките столични така се набутаха в този казус, че определено света ни се смее. И то при положение, че десетки хиляди български морски лица днес работят по света, много-много от тях в едни от най-големите и реномирани корабоплавателни, офшорни и т.н компании и то не малко от тях на високи ръководни длъжности. За Перун и влекачите ни … Перун беше клас Ocean Salvage and Towage. Днес имаме само 4-и влекача (Сингапурските) които могат да извършат морска спасителна и влекална операция. Всички останали влекачи са пристанищни - Harbour Tug, те не са специализирани за подобни спасителни и влекални операции. Ако имахме поне един кораб/влекач клас Перун или поне клас Нептун който и да е от тези два влекача, клас морски спасители щяха да издърпат това корито от скалите както куцо пиле отнася домат. Никой в света не поддържа Частни Спасителни Съоръжения, НИКОЙ. Тези които са обявени и за Salvage Company са компании които могат да предоставят подобна услуга, но тя не им е основната дейност. И отделно ако частна компания се ангажира да поддържа спасителни съоръжения, то тя неминуемо ще трябва да се подпомага финансово от държавата, защото никой не инвестира в подобни съоръжения/кораби за да стоят вързани на кея и да ръждясват.

3000 тона азотен тор и сипан в морето не е опасен нали? За крайбрежно спасяване ти е необходим океански влекач така ли? Кои са държавите, които притежават свръх специализирана спасителна техника? Турция и Гърция имат ли и каква е тя според вас? И да знам за морското право-това е най-вече причината екипажа да не напусне този кораб. Защото тогава се плаща много скъпо от застрахователя и корабособственика Може и да бъркам ама май беше към 25% от стойността на кораба и товара. От това печелят частните спасителни фирми, които отдавна заместиха държавите в спасяването на кораби. И понеже явно сте някакъв разбирач-какво и защо беше необходимо за да се претовари товара на този кораб и да бъде изтеглен в пристанището? Аз казвам така. Сняг или както там се наричаше за насипни товари. Баржа. Водолази за оглед на дъното и запушване на дупки ако трябва. И най-обикновен пристанищен влекач който да го изтегли. Хайде да видим Вие как си представяте тази операция.

Шнек или компресор за насипни товари.

Различното щеше да е, че нямаше да я има въобще тази тема, в която да постваш безмозъчните си полюции.

Някой да ти пречи да си купиш един кораб и да правиш морска търговия под български флаг? Между другото имаме български търговски кораби ама обикновено плават под панамски флаг.

леле мале...Човекът ти сочи клас и стандарти. А, първо ги проучи и тогава се прави на знаещ. И въпросът не е до Перун, а до състоянието, до което ни докараха държавата бившите. И да, на година могат да станат и 10 пожара, може за 10 години да има само един. Което означава, че ние трябва да имаме готовност, защото тези неща не могат да се планират.

Може ли само да те коригирам за следното? UN номер е идентификационен номер на опасен товар Пример: UN1202 е дизел, клас 3 (това е по ADR) мисля беше, а IMDG е международна конвенция за превоз на опасни товари по море (dangerous goods) - морски ADR, който е по-стриктен по-простичко казано. Между другото, и аз се опитах да проверя дали уреята е dangerous goods (опасен товар), но май не е класифицирана като такава.