Коментари - Как да решим проблемите с тротинетките? | Днес.dir.bg
Коментари
Кой няма акъл си пати от главата ...бе купете си колело и спортувайте ... спорта а здраве . За съжаление в България маса от шофьорите не признават колоездачите на пътя като пълноправни в движението ....човек да го е страх да кара колело ... особено пияницете и дрогираните изроди . Тотално сбъркана държава в която няма никакви наказания и страх от ЗАКОНИТЕ ... маса бълхари продължават да пият и карат колата .
Забрана за ползване до 18 год.След 18 -полагане на изпит като участник в движението и предпазни средства-каска,наколенки и т.н.Като при мотористите.
Ако съдим по гласуването, проблемът, доколкото въобще го има, ще се решава от хора, които хабер си нямат от него. Което е много типично за българина - да коментира неща, от които не разбира. То и в момента си има сравнително добро законодателство - спокойно може да се използват клаузите за мотопеди и мотоциклети, просто вместо кубатура да се използва мощност. От съответната мощност нагоре на водача да му трябва съответната книжка и ако няма - по съответния ред с наказанията.
Тези мънички колелца са проектирани и създадени за съвсем различен тип инфраструкура. На този етап нямат място в България.
Проблемът е най-вече у полицията. Нито познават законите, нито някаква работа вършат.
Не може деца на по 12-13 години да карат по натоварените градски улици мощни МПС-та, които ускоряват от 0 до 100 за 5 секунди. Правилникът и сега е ясен - за да караш МПС над определена мощност, ТРЯБВА ДА ИМАШ СВИДЕТЕЛСТВО ЗА ПРАВОУПРАВЛЕНИЕ (книжка). Ама няма кой да го спазва, тоя правилник. Също така, съществува европейска директива, която ограничава скоростта на тия скутери до 25 км/ч. ХАРДУЕРНО. И въпреки това, пълно е с Емилита с тротинетки, които фийуукат с 130 по магистралите. И това се счита за геройство.
Да ги раздаваме безплатно. Идиотите ще се изпотрепят и проблемът ще се реши. Освен това нацията ще се подобри.
От велосипеда, дори електрическия такъв, тия тротинетки са страшно нестабилни заради малките си колелца. Всяка дребна неравност или по рязък завой и си на земята. Грешно превозно средство, което няма място на улицата.
Когато една болест е заразна - първо се лекува, ако тази болест е смъртоностна - краят е ясен... Така, че щом с тротинетките загиват деца, да се премахнат изцяло!
Да облечат полицаите в униформи, които задължително да носят... Жив полицай не съм виждал... Стоят по канцелариите и заведенията...
Та какво точно да решавате. След като в редица градове, включая столицата общините печелят от НАЕМ за велосипеди и тротинетки, а в същото време се въвеждат ограничения зо движението им в населените места, въпросът няма да бъде решен. Пример закона решил че щом в интеригентният автомобил при нарушение катастрофи вина носят тези които са в него "оператори" но ако "оператора" е на задната седалка -вина не се носи. Виновен "изкуственият интелект" И още един въпрос, щом велосипед и тротонетка могат да се карат от кучета, мечки, маймуни как да се реши проблема, когато по закон не е предвидено "маймуната" да носи отговорност.... Както казва Дон Кихот -И запомни добре Санчо когато камък падне върху гърнето -тежко на гърнето, но ако гърнето падне на камък пак тежко на гърнето!
предлагам да отпадне отговорността на водачите на МПС ако някоя трЪтинетка му се навре в колелата волно или неволно. защо иначе ще преследват водача ако някой който не знае правилата за движение и няма положен изпит да не е отговорен - ясно е че е ако нямаш книжка /изспит не знаеш какви са правилата и пълната отговорност при птп да пада върху тротинетките. гаранция че малоумниците ще изчезнат от улиците за 24 часа.
Електрическата тротинетка е либерал-прогресистко и джендърастко сбъркано превозно срество, каквато беше цялата им карбоннеутрална, инклузивна и устойчива политика на бившите вече управници на Америка. Сега са се окопали в Европа и продължават с простотиите , но ще е до време. Тротинетките вече са минало, както са минало гейските прайдове и речите на Лудото Грети пред ООН. Всички ел. тротинетки с флекса и за старо желязо. Батериите да се предадат на зелените НПОта да си ги изхвърлят там отдето са ги докарали.
То вело Си Педал Истите са ЦВЕТЕ. Питаш го защо не носи светлоотразителна жилетка? А той те гледа като изкопаемо и ти обяснява, че на него Вело Си Педал Иста НЕ МУ ТРЯБВА И ЧЕ ТЯ БИЛА ЗА АТОМОБИЛИ!! Ами след като ТОЙ не може да разбере, че ПЪРВО ТОЙ ТРЯБВА ДА СЕ ПАЗИ, как да обясниш на ДРУГИТЕ да го пазят.
Не това е решението. Преди много години сами си правехме и триколки и тротинетки; намираш три лагера, две дъски, парче транспортна лента или трансмисионна лента, и десетина пирона, после е въпрос на изобретателност. За предпочитане беше лагерите да са ползвани и сухи от масла и греси. Головя за времето на макадама и то след като е бил доста кален и изсъхнал. Мислиш ли че и тогава не са ставали инциденти със нашите "изобретения" Сега е по -лесно имаш пари имаш и тротинетка. Дали да не се върнем към времето с "патентите" 2 лева струваше "патента" за велосипед на година. Ламаринката с щампата се дакрепяше на спиците и всеки виждаше -този плаща , онзи е нарушител ....
Много се изкушавам да се присъединя към предложението. И аз съм на мнение, че решенията трябва да са драстични, половинчатите никога не вършат работа. Но все пак едва ли всеки, който се качи на тротинетка, гарантирано е идиот. Има деца, младежи, които още не осъзнават опасностите и рисковете, както и в много други области.
Във Варна гейовете се гонаят с ел.тротинетки по пешеходните алеи на Морската градина и газят наред деца и майки.
Няма да се уморя да повтарям, че за да се реши проблема с електрическите тротинетки трябва да се приложат на практика (на терен) четири прости правила: (1.) Забрана за управлението на електрическите тротинетки от лица под 18-годишан възраст. (2.) Забрана за управлението на електрическите тротинетки през нощта (през зимното часово време забрана от 18:00 ч. до 07:00 ч.; през лятното часово време забрана от 21:00 ч. до 07:00 ч.). (3.) Забрана за управлението на електрическите тротинетки на местата (зоните) предвидени за пешеходци - паркове, тротоари, алеи и т.н. (4.) Управлението на електрическите тротинетки да става само и единствено с поставена предпазна каска (като тези използвани при пистови мотори). Това са четири прости правила, които ако се приложат строго и на терен ще има голям ефект. В противен случай нищо няма да се направи. Ключът е реално да се приложат тези четири мерки, а не само да се вкарат в нормативната база, а на практика никой да не ги спазва. Тогава ползата ще е нулева.
Първо, да се забрани в градовете без подходяща инфраструктура или с непълна такава (т.е. абсолютно всички градове в България) да се отдават тротинетки под наем. Макар че, така или иначе, това може да се саморегулира когато родителите на кретенчетата, карали и катастрофирали с подобни средства, започнат ефективно да съдят общините. Второ, да се иска някаква правоспособност и навършена възраст от онези, които ги ползват - след 18 сами си носят отговорност за действията. Трето, да се обособят места (терени), където онези, които искат да ги ползват, да могат да ги ползват, и там да нямат достъп деца, кучета, МПС, трудно подвижни хора.
Само да припомня заплатата на "дъртия" беше 118 лева кило месо 8 лева, кило шпек 14 лева кравето масло 25 лева. но в сезона кило домати беше 0.30 лева кило дини 0.04 лева "черният хляб" 1.50
в народното събрание са събрани по -големи неграмотници ама нищо не им казваш ? джендър недоклатен ша та ева в правописния малоумник , само да ми паднеш на тротинетка ще те разнасям по пътя от софия до бургас и обратно - да не могат да те изстържат от ас"В"алта
с един хубав тежък чук - после вече и за ремонт не стават. Също така пращам тротинеткаджиите на тест за вменяемост.
Защото е задължително само при определени условия... В града по светло не е задължително. Четете го тоя закон... Чл. 80. (Изм. - ДВ, бр. 60 от 2012 г., в сила от 07.08.2012 г.) Водачът на велосипед е длъжен: 1. да ползва светлоотразителна жилетка при управлението му извън населените места, през тъмната част на денонощието и при намалена видимост;
Булгар-Булгар не обича нито забраните, а още по-малко правилата. Той живее в Демокрация...за него това означава права, права и пак права. Има ли задължения... тогава това е Диктатура. Затова Булгар-Булгар умира, но правила НЕ спазва
Анархия и ред се създават ОТ ГОРЕ НА ДОЛУ , в момента велможите се опитват се опитват без отговорноста си да прехвърлят на потърпевшите ползватели след като има правилник за движението чл.80А които е много точен .Кои от от отговорните задължи продавачите да дават лист с правилника за ползване? Кои от отговорните създаде система за регистиране на позвателите? В правилника е записано максимална скорост 25км по улици и вело алеи по тротоари до 7км.Как може по говорилните (средства за масово осведомяване) да се насади правилника на хора който не ги слушат? Явно те са само на заплата а не на работа Това го пиша защото съм потърпевш от безхаберието им а и не само аз а всички по принуда ползват такива елктрически превозни средства по правило пешеходна зона кучета може за тях забранено.
В Територията това няма как да се случи. Държава отдавна НЯМА. Закони може и да има, но НИКОЙ не ги спазва. Наказанията са или НИКАКВИ, или смешно МАЛКИ. Но от друга страна...на ниво са: БезОтговорността, Наглостта, чувството за БезНаказаност и най-вече Показност: вижте ме, кой съм АЗ...
Много лесно ще стане - 500 лева глоба ако го хванат без каска, на забранено място или по тъмно и от тях по 50 лв. премия за ченгетата съставили акта. Така много бързо ще изчезнат, а за тези боклуци лежащи по земята из градовете, интересно как фирмите ще им предлагат и каски с тротинетките или клиентите им ще си носят каски със себе си ?
Те си прав. Булгар обича правилата и законите. Реве като бита мечка за спазването им. Ама само когато се отнасят до другите. Когато е за него не важат.
Типично комунистическо предложение прието от червени келеши- ПЪЛНА ЗАБРАНА ! Що не направо тррепане на хората по тротинетките-има човек има проблем, няма човек- няма проблем, направо по сталинисткият метод, а комуняри ?!
+ книжка. Не може на пътното платно редом до леки коли, автобуси, тирове и механизация да щъкат хора без елементарни познания по ЗДвП. +Ясни правила къде и как мога да се движат.
Закони и правила и сега има, ама никой не контролира дали се спазват ... Нито за тротинетките, нито за веслосипедите, нито за мотоциклетите, дето уж даже си имат и регистрация/ако не е скрита/
Каквито и регистрации, документи и тн. да се въведат, проблема се свежда до контрола, който не може да бъде приложен. Тротинетките нямат ясно видими рег. номера, трудно могат да бъдат спрени принудително.
То закони си има, ама няма кой да ги прилага. Тия тротинети са МПС по смисъла на закона и за тях се изискват навършени 18г. както и регистрационен номер. И не може да се карат в пешеходни зони.
Само със забрани не става. Но с редовно събиране на глоби може и да се получи, донякъде.
Тъй като видях по-долу изключително глупави коментари за пълна забрана, флексове, джендъри, нека ви кажа следното, като човек, който кара тротка И АВТОМОБИЛ и СПАЗВА ПРАВИЛАТА: 1. Главният проблем при тротките е, че повечето от по-скъпите модели се движат със скорост значително над 25 км/ч. 2 Управляват ги често тъпетчета на по 10-15 г, карат бързо и опасно и се возят по двама. 3. Често те И ВЕЛОСИПЕДИСТИТЕ карат в насрещното движение. 4. Често те И ВЕЛОСИПЕДИСТИТЕ карат без каски и светлини. 5. Често пешеходците и зазяпалите се кифли стоят, или вървят по зиг-заг по велоалеите и като им бибипкаш стават нахални и агресивни. За да се решат тези проблеми трябва просто да има вело-полиция, която да си върши работата, като не забравя и селяндурите по велоалеите. Може да се помисли и някаква форма на гражданска отговорност, но трябва да важи и за велосипедите! И пак повтарям заповедта си към дирниците: Недейте дупенца соросоидски да ми блокирате адреса! Няма как да ме спрете, спрени грантчета!
Проблема никога не са били тротитентки, мотори или велосипедите. Проблема винаги е бил в междуушието на дебилите който ги карат.
Точно така. С всяко нещо е така - ако го правят съзнателни хора, има по-малко инциденти. Ако съзнателните хора ги обхване тенденция да забраняват, то тротинеткаджии ще останат само най-простите и тогава ще стане още по-опасно. Но всъщност опасна е не дейността, а това, че я прави прост човек. Решението не е да му забраниш, а да му запълниш деня с нещо, да няма време да измисля простотии.
Сега повечето ,които се продават са такива, но след лека "корекция" на софтуера и скоротта се увеличава.
Войната от пътищата се пренесе върху тротоарите.,Хвала на Фъндъка който разреши това безумие,хвала на зелените които го насърчават.Но дори и да се въведат някакви правила или изисквания няма никой да се занимава с контрол.То и сега има закон по който ако караш без ауспух ще те спрат от движение,но никой не контролира моторите например.
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}