Коментари - Борисов договори китайски инвестиции | dnes.dir.bg
назад

Борисов договори китайски инвестиции

Със стратегическото си географско положение, с пристанищата и летищата си и с жп инфраструктурата България може да бъде вход Китай и китайските фирми към Западна Европа.

Обратно в новината

Коментари - Борисов договори китайски инвестиции | Днес.dir.bg

17-11-2017 20-11-2018

Коментари

ИДЕ НОВ СЪЮЗ * РУСИЯ ИНДИЯ И КИТАЙ .....БЪЛГАРИЯ ЩЕ Е ТАМ....МНОГО СКОРО

Само велик български подмазвач журналист може да сложи такова заглавие.Видите ли китайците идат,пред тях милиарди долари инвестиции,и всичко това благодарение чара на нашия вожд.Само е забравил да пише-да живей.

тоя смешник само с изванземните още не се е договорил

С целия свят се договори за какво ли не- само за заплатите на българите, не можа да се договори с Г-н Дянков! Лошо-може би защото не се срещат в кулоарите на НС, от хойкания по цял свят.А, доколкото си спомням , в предизборанат си кампания, обвини предишното правителство в разточителство и каза,че той ще спре командировките и хойканията на новото правителство?!

много милиарди договори г-н борисов, даже и от Китай ще настане рай в следващите години. а в следващите мандати на бойко - мед и масло ще тече от чешмите. всеки ще иска да мине през българските пристанища и магистрали, метро и спортна зала защото са строени от Него! хвала Му на думите, а дейността Му е възхитителна и запомняща се!

След като вече се качих на британски електромобил, произведен в Стара Загора, благодарение на договорената инвестиция от 150 млн. евро от Бойко Борисов, вече съм готов и да се цаня за докер, да разтоварвам китайско карго в Бургас.

Не искам да бъда циник, но това заглавие ми звучи точно като "Тате щял бил да ми купува колело, да ама някой друг път...". Заглавието би трябвало да е -"Китай щял бил да използва български пристанища за внос на китайски стоки в Европа и да инвестира в България" - и истината, да ама някой друг път.

1. На кое българско пристанище ще дойдат колабите с китайски стоки? 2. Как контейнеровозите ще минат през Босфора и Дарданелите? 3. На кое летище ще идват китайските стоки и колко ще струват след това в Европата На тези Въпроси Тиквата тъпа не може да даде отговор щото само плещи глупости

Взе ми думите от устата!

Поредната бойчова тъпня.Не знае къде се намира Китай,но е много навит да прави бизнес.Световен шампион по глупост е този индивид.

А китайците знаят ли, че ще инвестират у нас?

Смешникът Борисов дори от среща в коридора прави PR

Срещнали се в коридора и си поговорили Четете истината Чайна дейли: Китайският премиер се е срещнал с българския си колега 24 септември 2010 09:42 Агенция "Фокус" Начало / Министерски съвет Ню Йорк. Китайският премиер Вън Цзябао се е срещнал с българския си колега Бойко Борисов в кулоарите на поредица от дискусии в централата на ООН в Ню Йорк, съобщава в-к Чайна дейли. По време на разговора Вън е заявил, че Китай и България са в традиционно приятелски отношения, както и че двустранните отношения са преминали през различни изпитания и сега имат нови възможности за развитие. По думите на китайския държавник двете страни трябва допълнително да разширят контактите и комуникацията помежду си на всички нива, да задълбочат взаимното си доверие и да консолидират политическата основа за двустранните отношения. Китай е готов да работи с България за балансиран и стабилен ръст на двустранните отношения, взаимни инвестиции и обмен в различни сфери, включително културата, образованието и туризма, заяви Вън. От своя страна Борисов заяви, че българско-китайските отношения са добър модел за приятелски връзки между страни с различни социални системи.

Е сега вече ще ядоса камористите от пристанището на Неапол...

инвестициите продължават да валят след Формула 1

Преди време Гърция се обърна към Китай за инвестиции, за да си спасяват и то преди да ги връхлети сегашната ситуация. Е, дадоха им пристанища и ... нищо. Проблемите на България са преди всичко вътрешни и колкото и да е хубаво да обикаляш света и си говориш по Първановски, резултатите са никакви без промяна отвътре. ГЕРБ напослдък абдикират пред идеята да се справят с наболелите вътрешни проблеми на България, а и за млада партия без кадри и структури е сложна задача. В самото ни общество не се наблюдава разместване на пластове - пак мошеннците са си с парите, силикон и перхидрол са пример за децата, всичко е постарому и времето за реформи изтича. Малко , малко са светлите лъчи и пчеличките в министерствата.

Дааа,май си прав. И все пак не е зле доколкото е възможно и външната ни политика да е наред.Така ,както виждам, засега във външнополитически план сме горе-долу наред.Тук на Балканите има доста мътни неща.А за вътрешните ни проблеми(което е и от решаващо значение) си прав.За тях обаче е нужно и наличие на гражданско общество,каквото все още нямаме.А и сегашното управление,в политически план няма алтернатива.Все още няма политически субект ,който да е истински коректив-с визия за бъдещето,идеи,конкретни програми...

"... На срещата компания на Борисов прави външният министър Николай Младенов, докато Вън Цзябао се появи с цели 11 министри...". Няма съмнение,Батман се равнява най-малко на 10 китайци!

Абе тоя човек нали беше забранил думичката "Ще". Аз вече година друго, освен изречения, започващи с "Ще..." не виждам...

Абсолютната дебилност и безпомощност на управлението на Боко в крайна сметка ще аварира в китайската енвазия . Като знаем всички опити за регулация на международните пазари въвеждащи рестрикци и ограничения на азиатските продукти и стоки , очевидно е ,че стикерите Стара Планина ще бъдат обгербвани като произведено в Китай .И тогава износа с който се гордее Дянков ще бъде изправен пред допълнителни ограничения . Разбира се това може да се случи ,ако китайските инвестиици не са поредното фиаско наред с инвестициите от Катар, Оман, Кувейт .

ти чуваш ли се какво приказваш?

Това е много добре. ..."Кьорфишек", от Китай корабът минава през Суецкия канал. От нас до Румъния, Украйна, Полша, Беларус, Прибалтика е по-близо отколкото от Франция.

AXAor, уважавам ти мненията, но, ако искаш да кажеш, че някой ще построи пристанище в България за да обслужва посочените от теб държави - мнооого се лъжеш! И румънци и украинци и т.н. - ВСИЧКИ си имат пристанища! За поляците - няма нужда да говорим - трябва да им видиш пристанищата! Та - това си е пълна, детска, наивна, глупава измишльотина на Божествения - нещо като втечнения газ от Катар или натискът Му върху Путин за газта! В България НИКОЙ няма да инвестира в пристанища, защото няма смисъл - ако някой е на др. мнение - нека да обясни. Единственият начин - оправдан и разумен - да се придумат някои азиатци да си направят заводи тук за да могат по-лесно да изнасят за Украйна, Молдова и т.н. Но в Родината предпочитаме да говорим за асфалт, молове, писта за Формула, спортни зали, Стара Планина, Лувъри и да не мислим... То не че можем, ама...

Всички си имат пристанища, но пристанищата си имат определен капацитет.

Това е поредния балон на пожарникарчето - кой знае за какво са си говорили - може би за следващата далавера на ББ - ще ви пусна в БГ ... ама %

Брррр китайска атомна централа. Не звучи добре, никак не звучи добре

Защо един контейнеровоз, пълен с китайско карго за ЕС, вместо да бъде разтоварен в Марсилия или Хамбург или Амстердам, ще трябва да мине през Егейско море, Дарданелите и БосФора, и да бъде разтоварен в Бургас, Бойко?

Май имаш 3-ка по География :):):):) и не си чувал за Суецки канал. Я се разтарси на картата и тогава пиш пак смешник.

за да се обмити евтино и да влезе каквото си искат .влизаме в шенген и няма граници и проверки.

Защото единият кораб ще акостира в Амстердам, а другият в Бургас. Това е Китай... 2/3 от населението на света произвежда стоки там. Колкото пристанища има - за толкова ще направят кораби и контейнери. А другата причина е че до Бургас пътят все пак е по-малко. Вади атласа и мери! ;)

На тримата глупаци, явни геоГербери и любители на сладко - кисел сос, отговарям следното: 1. За Суецкия канал, а и за Аденския залив съм чувал. Чували са сигурно и спедиторските фирми, но въпреки това този търговси маршрут, въпреки че е по - кратък, е все по - рисков и непривликателен. 2. Преминаването през Суецкия канал и Босфора е свързано с заплащането на такси. 3. Бургас е по - доброто пристанище, ако стоката е за Илиянци, но ако е за Западна Европа и Европейска Русия, не е. 4. Бъдещето на Китай въобще не е толкова розово, колкото го виждат партийците от ККП и осиротялите, след колапса на Големия ви Рус Брат, комунисти. Дългосрочното икономическо обвързване е оправдано само със страни, притежаващи ноу - хау, а не технологии за варене на ориз и за производство на хвърчила.

Ето тук малко бъркаш с последното. Китайците трупат доста ноу-хау през последните години. Освен това са доста древна нация за разлика от ной-хауджийските нации и през всички тия хилядолетия са били по-развити от тях, които дори не са съществували през това време в по-голямата си част. На Китай проблемът им идва най-вече от огромното население и как да се оправи правителството им с него и последиците от маовите глупости. Иначе може да си сигурен че в цял Китай ще събереш поне 2-3х повече велики, умни тикви, отколкото в целия Запад и това се дължи не на друго, а просто защото бройката им е в пъти по-голяма. И аз не мисля, че им е розово бъдещето на китайците, но не са прост народ и никога не са били.

Обясни им също на глупендерите, защо в някои случаи е по-изгодно да си караш каргото до/от Холандия или Германия (и камион от/до България), а не от Бургас/Варна!