Индонезийският самолет, който изгуби връзка, е паднал във водата (видео)
Открити са останки от машината и тела на пътници
Обратно в новинатаКоментари - Индонезийският самолет, който изгуби връзка, е паднал във водата (видео) | Днес.dir.bg
17-11-2017
20-11-2018
Коментари
Улеснения и привилегии за регистрирани потребители:
при липса на достатъчни полети (нерегистриран)
при липса на достатъчни полети годишно заради ковид стагнацията в света и у пилотите и в машините се появат проблем, наскоро в нета обясняваха за Бритиш или друг голям превозвач колко е вредно за машините да стоят дълго неизползвани и неподържани. Жалко за хората, а компаниите ако не вземат присърце човешкия живот става страшно
Rumyana Grudina
За съжаление, най-голям дял на самолетните катастрофи и не само разбира се, се пада на човешкият фактор. Това са големи машини, а като влезнеш в пилотската кабина и се сащисваш. Според мен за да научиш цялото това оборудване си трябва време. И за да стане човек пилот на първо място според мен е да има здрава психика и след това всичко останало.
145 (нерегистриран)
Не знам кой или коя сте вие, но сте АБСОЛЮТНО прав/а !!!!!!!!! Сега разни профани наричат пилотите "шофьори", "системни администратори", автопилотът бил "карал" самолета - дълбоко грешат! Психика, тренинг, око, ръка и СЪРЦЕ, това е пилотът. Така е било в миналото, така е и сега.
Шефа (нерегистриран)
Американците се дънят защото са станали самонадеяни мърлячи.Ние вече нищо не произвеждаме и сме си добре.
Инженерче
Не е точно така. С МАХ-овете направиха издънка, сега си изгладиха както и софтуера, така и направиха обученията по-усилени и сложиха като стандартен уред сигнала за дефектирал AoA сензор. Зад тези машини стои такъв софтуер, че и въпреки странната аеродинамична форма, самолетът ще е стабилен. МАХ-овете ще летят, това е ясно. Но донякъде подкрепям идеята на Тръмп, като каза, че трябва да ги ребрандират. Оставиха тъмно петно и показаха, че човешкия живот не е много-много от значение. Друга тема ... Но ... като цяло специално 737 се представят много прилично откъм безопасност. Нормално е, когато държиш половината флота в света, половината от катастрофите да са с твои самолети. Това не ги прави по-малко надеждни. Проблемът често е в немарливата поддръжка и необучените пилоти!
ТЪ (нерегистриран)
Стига си срал.Бяха спрели МАХ.Другите бойнги са надеждни и се ползват по цял свят.В Русия не купуват Су,а Бойнг.
хммм (нерегистриран)
Какво е общото между класът самолети Боинг и Су, тъпако!
Т (нерегистриран)
Возил съм се на Бойнг,Еарбъс. Бойнга е по-конфортен и приятен.Нешата са изпипани. Поддръжката обаче е най -важна и обучени пилоти.
LeGrandTulup
Какви модели сравняваш? А на Еърбъс А-380 качвал ли си се, и то така за по дълъг полет, да кажем 10-12 часа? И можеш ли да го сравняваш с Боинг 777, който даже няма монитори за пътниците.
както винаги (нерегистриран)
ганьо вчера видя монитори за пътниците, и вече е голям разбирач
LeGrandTulup
Е, нали сравняваме комфорта.
амиии... (нерегистриран)
качвал съм се, ин а777 съм се качвал и на 787 също; в първа класа, там мониторите не ти висят пред муцуната ами се вадят като натиснеш копче... та, ганю затва не ги е видел
Пътешественик (нерегистриран)
Спорите напразно. Обзавеждането на салона е в зависимост от това какво е поръчала компанията закупила самолета. Едни от най скромните по обзавеждане са например самолетите на Луфтханза, което изобщо не и прече да е една от най безопасните компании. Комфорт и безопасност са две много различни неща
Rumyana Grudina
боИнг, коМфортен
Духáй Дудý
Самият оператор - а/к "Сривиджайя" - обаче е истинска гробница за с-ти, от лятото на 2008 г. досега това е петият пореден загубен В737: преди това един -200, два -300 и един -400 серия. По щастливо стечение на обстоятелствата обаче предишните 4 инцидента се разминават без жертви сред пътниците и екипажите, с изключение на един загинал и двама ранени на земята.
Извод (нерегистриран)
Не се возете на Боинг, това са човекоубийци.
+1 (нерегистриран)
Интересен факт. Загиналите в самолет на Боинг за цялата история, са по-малко от журналистите убити в РФ само за последните две десетилетия.
до тъпия посерко (нерегистриран)
а къде в статията пишат за рф и за журналистите им бе посерко?
Пурко (нерегистриран)
На 27 март 1977 год. в мъглата на летището в Тенерифе два Боинг-а отнемат 583 човешки живота. 1985 год. Боинг 747 , Токио - 520 загинали. 346 човека загинаха само при двете катастрофи на последния модел на Боинг - 737 - Макс. Четири катастрофи с Боинг - 1446 жертви. От осемдесета година насам катастрофиралите Боинги за малко над трийсет. Колко общо за жертвите нямам сили да пресметна. Вярно че живеем в трудни времена, и всеки гледа да изкара някоя стотинка от някъде, но когато тролиш трябва в това което пишеш да има поне зрънце истина / приятелски съвет / . Иначе много олекваш, и ще ти затворят кранчето.
Инженерче
Всеки един самолет, освен ако няма конструктивен дефект или просто недостатък, като макс-овете от 737, може да служи вярно дълги години наред. Има едно необходимо условие - качествена и своевременна поддръжка от професионален сервиз. И, разбира се, когато стигне нальот за пенсиониране - самолета да отиде към съответното място, а не да се рискува живота на хората в него. Бойнг са си Бойнг. Но ако машината не е поддържана както трябва, тогава ако ще и извънземна летяща чиния да се качите, рискувате. Лошото е, че хората не са го знаели. Жалко за загиналите. Работа на следствието е да разбере от какво е причинена катастрофата.
Rumyana Grudina
боИнг
Диванен анализатор (нерегистриран)
Историята с Боинг показва какво могат да направят "ефективни мениджъри" и алчността от една просперираща компания диктувала десетилетия модата в самолетостроенето, гражданско и военно.
Зоро (нерегистриран)
Това е абсолютно вярно, но конкретният модел е от две поколения преди MAX. От времената когато инженерите а не мениджърите ръководеха Боинг.
Диванен анализатор (нерегистриран)
Така е Зоро, но както при хората с възрастта се появяват старчески болести, така и в техниката, особенно авиационната се появяват проблеми свързани с умора на материала, които трябва да се следят и своевременно "лекуват". На този самолетт обаче производителят вечче му е взел парите и повече не го интерисува.
Духáй Дудý
Обективно погледнато, статистиката за безопасност на В737-500 не е никак лоша - за над 31 г. експлоатация от общо 390 построени с-та са загубени безвъзвратно едва 8, като само пет от случаите са съпроводени с човешки жертви.
Хан_Крум (нерегистриран)
Пак Самолета "боклук" 737....
volume 2 (нерегистриран)
Да, 737 е, но не е от MAX сериата, а от старите.
Зоро (нерегистриран)
Може би има нужда от нещо, като интернет на две скорости. Не е нормално да се пишат такива глупости.
Духáй Дудý
Две от най-тежките катастрофи с В737-500 са на територията на РФ - на 14 септ. 2008 г. край Перм с 88 загнали (рег. знак VP-BKO) и на 17 ное. 2013 г. на летище Казан с 50 жертви (рег. знак VQ-BBN).
+1 (нерегистриран)
Това в някаква тенденция. Колкото е по-тъп някой, толкова по-ярка личност си избира за акроним. Също като дебилите, избрали да кръстят фитболен клуб на национален герой. Че да може чуждите агитки да го псуват.
Също като България.Изчезва и пада стремглаво под ръководството (нерегистриран)
на ГЕРБ и най-големия и жесток мафиот в историята на мафията.
Духáй Дудý
Самолетът е В737-500, първи заводски полет на 13 май 1994 г. сериен № 27323/2616, регистрационен знак PK-CLC. На борда освен 56-мата пътници е имало екипаж от 6 души. Летял е за Понтианак на о-в Калимантан (Борнео)
Салмонелата (нерегистриран)
Още един проблем с авиокомпаниите самолети падат най сигурно е пеша и на стоп! До Австралия с лодка за 1г. Хем круиз хем по работа прясна риба свеж въздух ??
коко (нерегистриран)
Ако беше Сухой Суперджет щяха да умрат славейки Путин а така безсмислено са умрели...
чико (нерегистриран)
Не го взимай присърце, за теб никой няма да страда. С глупостта няма как да се спори.
АНУБИС (нерегистриран)
ПРОЗДЪ ЧУВЕК И СИЛЕН ВЯТЪР НЕ МОЖЕШ ДА ГИ СПРЕШ. .... НАРОДНА МЪДРОСТ
Инженерче
... е да, ама вятъра все някога спира(фактора време), но простотията остава!
ОО7 (нерегистриран)
Ковид21 е покосил пилота и самолета пътниците са нямали шанс да доплуват до брега зимата е студена!
David (нерегистриран)
Не е важно дали падат самолетите на Бийнг важно е да се купуват! Да не говорим за руските катафалки!
АНУБИС (нерегистриран)
НЕ СИ КОМПЕТЕНТЕН ПО ТЕМАТА .
Стършел
Боинг 737-500 - най-безопасният самолет в света! Който каже друго ще бъде съден за уронване престижа на световния производител-печалбар! Абе същото както с Астро-Зенека, Пфайзър и сие! Мрете мълчаливо!
Дада (нерегистриран)
Това че е най-безопасен, не значи че не пада, а че другите падат повече от него.
Хмммм (нерегистриран)
В заглавието не пише какъв е самолета. Това беше първото нещо което търсих в статията. Да, боинг отново.
.... (нерегистриран)
FAA и Boeing са манипулирали тестовете на 737 Max по време на повторното сертифициране Воеіng и Фeдepaлнaтa aвиaциoннa aдминиcтpaция (FАА) ca paбoтили cъвмecтнo, зa дa мaнипyлиpaт тecтoвeтe зa пoвтopнa cepтифиĸaция нa 737 Мах cлeд двe фaтaлни ĸaтacтpoфи пpeз 2018 и 2019 г., cпopeд инфopмaция oт нoв дoĸлaд нa Ceнaтa нa CAЩ. Воеіng „нeпpaвилнo e oбyчaвaлa“ няĸoи oт пилoтитe нa FАА, зa дa пocтигнaт жeлaния peзyлтaт пo вpeмe нa тecтoвeтe зa пoвтopнo cepтифициpaнe нa caмoлeтa, a няĸoи тecтoвe дopи ca били извъpшeни нa cимyлaтopи, ĸoитo нe ca oбopyдвaни дa пpecъздaдaт cъщитe ycлoвия, пpи ĸoитo ca ce cлyчили ĸaтacтpoфитe, ĸaĸтo cтaвa яcнo oт инфopмaциятa. Paзĸpивaйĸи тoвa, aвтopитe нa дoĸлaдa oт Ceнaтa ĸaзвaт, чe FАА и Воеіng „ce oпитвaт дa пpиĸpият вaжнa инфopмaция, ĸoятo мoжe дa e в cъщинaтa нa пpичинитe, дoпpинecли зa тpaгeдиитe cъc 737 Мах.“ FАА cъщo e oбвинeнa в мaнипyлaция нa тecтoвeтe Aгeнциятa cъщo e c oбвинeния, чe e дeйcтвaлa c цeл дa oтмъcти нa ĸoмпaнии и opгaнизaции, ĸoитo ca дoĸлaдвaли зa пpoблeмитe нa 737 Мах и ca иcĸaли зaбpaнa зa yчacтиeтo нa caмoлeтa в пoлeти. B дoĸлaдa ce ĸaзвa oщe, чe FАА eвeнтyaлнo мoжe дa e възпpeпятcтвaлa paзcлeдвaнeтo нa Cлyжбaтa нa гeнepaлния инcпeĸтop зa ĸaтacтpoфитe, нo нe e дъpжaлa пoд oтгoвopнocт виcшитe мeниджъpи и e пoзвoлилa нa Ѕоuthwеѕt Аіrlіnеѕ дa eĸcплoaтиpaт дeceтĸи нeпpaвилнo cepтифициpaни caмoлeти. !!!!!
и аз (нерегистриран)
и аз не бих летял с МАХ, но падналия самолет е 737-500. Поне 30 годишен. Бих допуснал, че на тези години би могъл и просто да се разцепи ...
Авиоексперт (нерегистриран)
Защо тия летящи ковчези " Боинг" не ги забранят?? Единствено надеждни са руските машини!! Ясно??
EU (нерегистриран)
"АвиоекперДче", четеш ли как се сертифицират самолети във великите демокрации, които претендират да са пример и да бъдат следвани от всички? Създава ти дискомфорт тая информация, знам, но за жалост това не променя по никакъв начин фактите.
Spartan (нерегистриран)
737 - колко хора загинаха с този модел през последните години!?Преди 40 години ПЪРВАТА катастрофа с Ил18 беше българската в Прага.Преди това бяха летели над 10 години без аварийно!!!И тогава бях на обучение в Швейцария за нови машини. Западната преса се надриска да хули един самолет дето катастрофира при странни обстоятелства?А сега за 737 - само статистика,нищо че преди 2 години го бяха спрели в целия свят!
Бгх (нерегистриран)
Дали е 737-мах , или 737-300 дето е на 30г модел и няма нищо общо с мах_а ( да не говорим че с а320 са най-популярните самолети и ги има подпът и над път) !?!
Дада (нерегистриран)
737 не е спиран. Спиран е 737 МАХ. Това са два ралични самолета. Боинг са произведени 10600 броя имат повече от 100 милиона полета и 480 катастрофи, което прави по катастрофа на 210 хиляди полета. Ил-18 има 100 катастрофи или по 1 на 25 000 полета при произведени 600 самолета или около 18 пъти по-малко. За километража нещата са още по трагични за Ил-18
а бе Дада (нерегистриран)
ти пак ли се напъваш да бъдеш дъртия перас с разклопания газ
Дада (нерегистриран)
Нещо ако не тихаресва в сравненията, това си е твой проблем. Статистиката си е статистика и не се интересува от мераците на педеруски биклуци, още повече когато са осрани заради разхлабените им халки. Ае у лево амбриаж нешастен.
Бате (нерегистриран)
чета коментарите и някак си осъзнавам, че интелекта е ударил дъното...само мога да се надявам да не е представителна извадка за цялото ни бг общество
Георги (нерегистриран)
Спокойно, в коментарите на Дир са 10тина души с по 30тина профила.
съдбата е неумолима (нерегистриран)
Най- добре е да кажем Бог да прости хората които са загинали. Животът на всички хора вече става непоносим в ръцете на производители които явно имат проблеми.Все пак летците им не летят от вчера за да бъдат обвинявани само те.
USS-Lincoln (нерегистриран)
Руснаците са виновни! Тествали са новата анимация на аналоговите си оръжия! Путин лично е сложил в океана Новичок за да няма свидетели!
Авиоексперт (нерегистриран)
Виновен е " Covid 19" който се рее над Индонезия и заразява двигателите точно на " Боинг"!! Хи хи хи хи!!
Аз (нерегистриран)
От 737 (всички модификации) са произведени и доставени над 9100 броя. Това е повече, отколкото всички граждански модели на Ту, Ил, Ан, Су и МС, взети заедно. Като сравнявате бройка паднали и загинали, сравнявайте 737 с всички паднали руски самолети - да видим де ще ви излезе сравнението. А Боинг има още доста други модели - 707, 727, 757, 767, 777, 787
до Аз (нерегистриран)
Бе то хубаво си ги закаканижил, ама това не помага на хората които са загинали и техните близки.
??? (нерегистриран)
Да не са му update софтуера му...
От посолството (нерегистриран)
Звъннахте ли да питате дали има българи?
ne be (нерегистриран)
сега ша пъкне някоя кифла коята ша каже как е видяла как пада руплана
има нещо (нерегистриран)
В индонезия с тия самолети. Явно контролът по обслужването е несъществуващ за последните 10ина години това е незнам кой самолет, който катострофира там. специално 737 е един от най-сигурните самолети в света
тоя сигурния (нерегистриран)
колко народ изтрепа сигурно
хехе (нерегистриран)
Изтрепват го некадърници като теб дето от всичко разбират а работа за пет лева не могат да свършат...
до хехе (нерегистриран)
некадърниците се казват боинг,а ти нали свърши една работа,изяде си помийката и сега седиш завит с кашона под моста в очакване на следващата порция помия от козяк,дееба и козяшките тъпи мехове
! (нерегистриран)
Май по некадърност ги набират, да ги е.а в троловете. Кадърен човек ще се хване ли с такава "работа"??
хахото (нерегистриран)
предлагам на боинг да се ориентират към производството на летящи подводници,че сума ти народ изгина във моретата от тия падащи камъни
хехе (нерегистриран)
Аууу путинофила се ядоса. Обърши си пяната от устата, другарю. Само за теб ли беше тайна, че си некадърник бачкащ за стотинки, като трол :)
хахото (нерегистриран)
а бе помийника,защо се буташ зорлем някой да те гласи,никой не иска да ебе повърнато
123 (нерегистриран)
Aууу поредния олигифрен с промит пилешки мозък на който Путин му е виновен за всичко, ей прости хора ве
путкин (нерегистриран)
обърши си и белезникавата течност от задника
те тия 737 (нерегистриран)
са като подводници бе
НАЙ
"Ню Йорк Таймс": Защо този малък украински град на върха на хълм е следващата голяма цел на Русия
Светът отбелязва 38 г. от най-тежката ядрена катастрофа в света (снимки)
Пеевски: ПП приключи, Петков ще драска като пудел на вратата на Борисов в Банкя
Мощната градушка в Южна България е унищожила хиляди декари зедемелска продукция (видео)
Какво стои зад неочаквания арест на руския зам.-министър на отбраната?
Светът отбелязва 38 г. от най-тежката ядрена катастрофа в света (снимки)
"Ню Йорк Таймс": Защо този малък украински град на върха на хълм е следващата голяма цел на Русия
Пеевски: ПП приключи, Петков ще драска като пудел на вратата на Борисов в Банкя
Лена Бориславова допусна нова сглобка с ГЕРБ, но под условие
Борисов: Ако Ваня Григорова влезе в политиката, може следващото НС да е много по-различно