Коментари - Кораб със собствени енергийни източници тръгва около света | Днес.dir.bg

Титаник няма нищо общо с този. Нито предназначение нито технология. Да не говорим за горивни клетки и възможности на сонари радари и компютри! А и Титаник потъна отдавна :(

Става дума за разработка и изпробване на технологии различни от нормалните иначе още да сме на салове

Ветроходен катамаран, захранван от слънчеви батерии за всекидневни нужди със семейство българи на борда от три години обикаля света. В момента е на един от островите на Омеания. Всеки може да проследи пътя му на фейсбук страницата на семейството. Разликата с французите е, че българите сами са си купили и модернизирали катамарана за далеч по-скромната сума от двеста хиляди долара и че нашите медии изобщо не говорят за тях. Според мен това, което прави това обикновенно българско семейство заслужава много повече внимание от претенциозния, скъпарски ПР на французите.

Всеки кораб има собствени източници на енергия. Не зная за кораби които теглят кабел от някоя електрическа централа.

Туземците и Колумб не са захранвали двигатели - това е огромната разлика. В случая стихиите не движат директно плавателния съд.

Още Тесла е искал да има свободен достъп и безплатна енергия за всеки човек на земята правил е доста разработки и експерименти та "внезапно" починал.Но друго си е да има електромер примерно или бензиноколонка и да има доене доене та много години ха сетете се !

Е така си е. А после нека пак да делим собствениците на бензиноколонки на лоши и добри.

Платноходите с каква енергия се движат? От кога се използват?

Ти мислиш ли че досега неможе да се открие метод за безплатна евергия за всички ? Има предостатъчно слънце, вода , вятър та тогава кой не иска това КОЙ ??!!!

От шопско с просто око се вижда как добричлии товарят кораби с жито на стандартни писти с широчина 50 м...абе друго си е да си спец по корабите.

Париж е на река Сена, която е плавателна за кораби с такъв размер. Сена се влива в Ламанша (English Channel) в района на пристанище Хавър. До портовете Хавър и Руан осигурява достъп дори и на големи морски кораби. Като нагазиш English Channel, можеш да ходиш (плаваш) накъдето си поискаш.

Това ще спаси света. Яхти със слънчеви панели!!! Така 20 маймуни пак ще обслужват заслужилите, но ще пестят ток!

това е нищо! в новият русский иновационный центр "сколково", често описван като российская кремниевая долина разработват проект на кораб който ще се движи само с обещания, !!

Абсолютно си прав за медиите! За тях, ако новината не свързана с грабеж, убийство, изнасилване - това не е новина! ДА СА ЖИВИ И ЗДРАВИ БЪЛГАРИТЕ В ОКЕАНИТЕ И МОРЕТАТА! ДА Е ЖИВО И ЗДРАВО ТОВА СЕМЕЙСТВО И УСПЕШНО ДА СЕ ЗАВЪРНЕ У НАС! ДА ЖИВЕЕ БЪЛГАРИЯ!

Е, и той, както и той. Нещата сега имат и една хубава страна- ако имаме безплатна енергия, представяш ли си как ще ос.рем планетата с тая наша отдаденост на низши удоволствия, представяш ли си 10 млрд в каква вакханалия ще се впуснат-ято двукраки скакалци. Неограничена енергия безплатно ок, но неограничена манджа безплатно откъде?! На 3-д принтер?! мерси, мерси...

Все е нещо. Напр. слагаш си слънчев панел на панелната колиба, пардон, блок и...- не плащаш на незаслужили токо-прекупвач-талибани.

друго си е да те тровят с олово и канцерогени за да пукнеш от рак, нормално и без "скъпи лигавщини". теба у кухата тиква, проста...

Тоз не е първият с слънчеви панели. Има обаче и ветрогенератори. Като цяло не го виждам да оцелее ако смятат да пообиколят близо до нос Хорн! Вълните там ще го потрошат. Корпусите на катамараните са подложени на огромен стрес при големи вълни и докато двойният корпус е преимущество за стабилност и добра обтекаемост при добро време,то при големи вълни става проблем. Предният соларен кораб-яхта се нарича Tûranor PlanetSolar построен в германската корабостроителница Howaldtswerke-Deutsche Werft и е пуснат на вода през 2010 година на 31 март. Петстин квадрата соларни панели с номинална мощност от 93 киловата. Два синхронни мотора по 60 киловата са за гребните винтове,и два синхронни мотора по 10 киловата са за генераторите за ток.

По този начин от морската вода се получават водород и хлор. Какво го правят хлора, интересно? Та той е отровен!

Най- добри мореходни качества клас А при всякакво време имат ветроходните яхти с традиционен корпус с тежък кил под водата. Метацентрическата височина е много ниско под корпуса и осигуряват огромна стабилност при ураганен вятър и вълни над 3 метра височина. На практика при съвременните ветроходни яхти-кренът може да стигне до 130 градуса и тя пак няма да се преобърне! Това осигурява отлична живучест на екипажа по време на щормово плаване. При катамараните метъцентъра е високо в корпуса и лесно се обръщат.Катамарани се строят защото имат голяма палубна площ и могат да осигурят на екипажа много добра жилищна структура с голяма площ. Соларните панели не са достигнали нужната енергетична мощност на квадратен метър ,за да могат спокойно да се използват за основно захранване на една яхта с достатъчно мореходни качества за да оцелее при всяко време на годината и всякакви условия на бури вятър и вълни.

Прав си! Щото като топят силиция в пещите за да направят полупроводниковият кристал ,хич не тровят атмосферата с вредни газове! И нали се прави всичко в Китай,се чудим зашо там смогът е ежедневие!

тъпи, водород и кислород! вода!! н2о! да не разграждат хлороводород, та да получават хлор бе!!

Призматичният коефициент на съотношението дължина газене позволява на катамараните да развиват от 25-до 30 % по голяма скорост за единица мощност спрямо еднокорпусните яхти. Това е основното преимущество за използването им като носители на соларни панели. Голяма палубна площ,и ниско съпротивление на корпуса при плаване в хубаво време.

Това не работи с дестилирана вода а с морска

Морската вода има разтворен натриев хлорид. От морската вода се получава и готварска сол - едрата сол и се мели. От там идва хлорът. Щото казват, че се електролизира морска вода

през 18 век всички кораби са били с платна. а пък всички знаят колко вредни емисии се отделят при изработка на батерии и слънчеви панели

За да бъдат един ден соларните панели достатъчно ефективни за да могат да се използват за основно захранване на яхта или кораб ,то мощността им трябва да бъде приблизително 10 киловата на квадратен метър при 50 % осветяемост от слънцето.Да речем в мрачно време. Засега е само хвърляне на пари от разни ексцентрични идиоти тези слънчевопанелни яхти и катамарани.

Първо се изпарява в опреснители на морска вода. Излиза дестилирана вода солта се продухва и хвърля обратно в морето. В дестилата се добавя химия за да се ускори електролизата.

виж ся, в морската вода се съдържа и злато дори!! но има една наука, физикохимия се нарича, та тя ги обяснява нещата как стават, и кво се получава!

не е нужно! постига се с обратна осмоза!

Средното образование не беше ли задължително?

Избиват ги, ама от Раша прииждат нови небръснати чеченци.

Магелан е обиколил света за доста по-кратко време.

Тъпо заглавие - естествено, че са "собствени", нали никой кораб не се захранва от друг кораб, а си има свои източници на енергия...

Какво значи крен по_голям от 90 (130) градуса, с мачтата надолу?

Отивай да копаеш въглища, че ще ти спрем тока и топлата вода!

не всеки! кузнецов го дърпаха , ако си спомняш!

Е това ми се бачка през следващите 6 години - да кръстосвам моретата с такова корабче, загорели мацки и няколко бурета с ром...

...печатна грешка-30 градуса не 130. При 130 пак ще се върне в плавателно положение ако мачтата се строши и в кабината не нахлуе вода.

и ако водата е три пъти по гъста!!

За този конкретно не знам, но катерите Тамар на британските морски спасители автоматично се изправя от абсолютно всякакъв крен,

дирнишките джурналайки пак счупиа тъпомера? А??

Затова ли има "конвои от кораби"? Само първият ли "дърпа"...