Метрото вървяло ”2 месеца напред”, ще се строи и стадион
В момента строежът на метрото върви с два месеца напред, каза премиерът Бойко Борисов, след като направи инспекция на разширението на софийското метро при бул. "Мария Луиза".
Обратно в новинатаКоментари - Метрото вървяло ”2 месеца напред”, ще се строи и стадион | Днес.dir.bg
Коментари
Метрото е Национален обект, което означава, че неговото строителство се финансира както от общинския, така и от националния бюджет, а също така и от европейски фондове. Първите проучвания и планове за строителство на подземен транспорт в столицата са осъществени в края на 60-те години. През 1972 г. Министерски съвет одобрява технико-икономически доклад, а през 1973 г. е създадена специализираната проектантска организация Метропроект. През 1974 г. на базата на Технико-икономическия доклад, с решение на ИК на СНС е приета Генерална схема за развитие на линиите на метрото, съгласно която метромрежата се състои от 3 метродиаметъра с обща дължина 52 км, 47 метростанции и средно разстояние между тях 1100 м: Първи диаметър: ж.к. Обеля - ж.к. Младост (червена линия на картата); Втори диаметър: кв. Хладилника - кв. Илиянци (синя линия на картата); Трети диаметър: кв. Княжево - ж.к. Васил Левски (зелена линия на картата). Линиите се пресичат в централната градска част във формата на триъгълник с върхове: пл. Св. Неделя, Софийски университет Св. Климент Охридски и Национален дворец на културата. Според първоначалната Генерална схема след СУ Св. Климент Охридски, трасето на Първи метродиаметър е трябвало да продължи по бул. Цариградско шосе (тогава бул. Ленин). Изменението на трасето става през 1993 г. Максималнодопустимата скорост на подвижния състав е 90 км/ч, максималната превозна способност 50 хил. пътници в час в едно направление, минимално допустимият от транспортната автоматика интервал между съставите 90 секунди, междурелсие 1435 мм, захранване на подвижния състав постоянен ток с номинално напрежение 825 V чрез контактна релса. През 1975 г. с разпореждане на МС Държавното стопанско обединение Хидрострой е определено за главен изпълнител на метрото. В рамките на предприятието е създадена специализирана строителна организация Метрострой, която през 80-те години се обособява в самостоятелна фирма. През 1989 г. Метрострой е преобразуван в общинска фирма и просъществува до 1999 г., когато е обявен в ликвидация, поради тежко финансово състояние. Със същото разпореждане на Министерски съвет (1975 г.) е създадена дирекция Метрополитен към Столичната община, която финансира изграждането на обекта, доставя оборудване и подготвя и осъществява експлоатацията (сега общинска фирма Метрополитен ЕАД). След 1990 г. фирма Метропроект е преобразувана в общинско дружество (Метропроект ООД). През 2000 г. е приватизирана. Първите строителни работи започват през 1979 г. по най-натоварената линия (Първи метродиаметър), като започва изграждането на Първи метрорадиус от ж.к. Люлин до пл. Света Неделя с метростанции Вардар и Люлин. Във връзка със строителството на Националния дворец на културата (НДК) и оформянето на околното пространство в периода 1980-1982 г. е проектирана и изградена техническа инфраструктура за софийското метро. Построени са частично конструктивните части на 2 метростанции от бъдещия Втори метродиаметър и тунелите между тях. Станцията за Трети метродиаметър не е изградена. Изградени са: Метростанция НДК в началото на парка пред Националния дворец на културата. Изградени са част от станцията и южния вестибюл. Метростанция Свети Наум близо до Национален музей Земята и хората и Хотел Хемус. Изградени са северната част от станцията и северния вестибюл откъм подлеза при музея. Тежката финансова криза от края на 1980-те и началото на 1990-те години силно затруднява изграждането на метрополитена, пусковите срокове неколкократно са отлагани. Активните строителни дейности са възобновени след 1995 г. След 1990 г. при благоустрояването на площада пред гара Подуяне са изградени няколко десетки метра тунел и е заложена конструкция на метростанция, част от планирания Трети метродиаметър.
на балгарi я са нужни 3 магистрали, една за аеорогара софия, терминал2, втората за западна европа и третата за русия, специална за камуняки и техните наследници.
Мутро-мафиотското правителство на ГЕРБ трябда бъде премахнато, но не с единични протести, а всенародни.
Нищо лошо-магистрали, метро...Бойко, народът умира от глад, младите бягат. Нека да се поразровят журналистите-защо толкова се набляга на тези магистрали, няма ли и в други сектори за усвояване на европейски пари, когато дойдат външните инвеститори да пътуват по магистралите, Бойко ще ги посреща, а няколко беззъби бабички и циганите ще работят в развиващата се икономика. Алооо, осъзнайте се. Непрекъснато журналистите следяха проверките на строежа на магистрала Тракия, а сега като има питанки за качеството, имало си контролиращи органи? Сега какъв го търсят в метрото с посланиците, вчера играл футбол, онзи ден преговаря с един бандит и то точно когато се решаваше подкрепата ни за еврото, в която се нахендряма. Алоо, има ли линия. Слез на земята премиер ли си, какъв ли си? От тази проверка получих и едно особено успокоение: от пролетта ще има пари за "световен" стадион. Бойко под наем ли ще го даваш? Ти нормален ли си? Имам някакво чувство, че ти не си демагог, нямаш нарцисизъм, ти си с диагноза!!! Прочети "Приказка за стълбата" на Смирненски!!!
Ма какво ще проверява метрото. Какво му разбира кратуната от строителство???!!! Да си ходи на село пак да си сади картофи.
Драги сънародници, ако искате нещо да се промени, променете първо себе си, пък после очаквайте по-добър премиер. Защото 90 % на приказки са много велики, а в делата никави ги няма. Какъвто народа, такъв и премиера.
Как да променим себе си, като средата в която живеем съвсем не е благоприятна за това: Тотално господство на англоезичната култура, всеобщо разпадане на морала, за което главна вина имат медиите, безработица, безпътица, насилие, безпаричие, мизерия, цигания.... Виновна е надстройката на обществото, която се предаде на частнособственическата стихия.
Да, напълно съм съгласен, че тези фактори имат влияние, но определено трябва да се замислим върху ценностната си система. Доген е казал: "Когато рибата плува, тя плува ли, плува и водата няма край. Когато птицата лети, тя лети ли, лети и небето няма край. Няма риба, която да е преплувала водата и птица, която да е излетяла от небето. Когато им трябва малко вода и небе, та използват малко, когато им трябва много използват много. Така те във всеки момент използват всичко, което им е нужно, и навсякъде се радват на съвършената свобода." Ценностна ни система е така изкривена от "прехода", че ние сме готови на всичко само и само да имаме да речем Порше, а да живеем в барака. А това не ни различава с почти нищо от управляващите. Хораа, бъдете реалисти, на никой не му е лесно, на никой не му стигат доходите, просто си търсете правата и живейте поне свободни.
Благодарение на Живков и на всички кметове на София, включително и на Боко тиквата се строи МЕТРОТО. Няма защо да се бие чак толкова в гърдите, защото не сме расли на село и знаем цялата хронология.
А моята заплата върви два месеца назад. Фирмата изпълнява правителствена поръчка по укрепване. Шефа каза "не плащат. Като платят и на вас ще има".
като не всички хора са малоумни какво чакате да ви каже правете нови избори и ревизия на това което направи правителството което ръководих-няма да стане.
метрото се започна още при Т. Живков и голяма част се изкопа тогава.. а павияна един завод з а боклук не е направил 10 г / кмет и премиер/ Защо ли?
Метрото и магистралите - само това повтаря премиера - всичко останало е един провал - борбата с корупцията, с престъпността, повишаването на жизненият стандарт, привличането на чужди капитали, справянето с проблема на боклука на София ... един огромен бойковски балон. А всъщност метрото го започнаха далеч преди бойко - просто сега го завършват, същото важи и за магистралите. А съдейки по качеството на ремонтите на столичните улици - и магистралите и метрото ще последват съдбата на бойковите обещания - пропукват се !
Все по-ясно разбирам защо никога няма да се оправим-всеки критикува,никой не дава конструктивни идеи.Всички сме наясно кое не е наред,но поне виждам в ГЕРБ желание за промяна. Тройната коалиция е най-лошото нещо,което се е случвало на България през последните години-лично мнение.
може да се случи на България са промитите мозъци като твоя. Тройната коалиция я няма от две години, глупако, затова пък сега управлява олигархията начело с В. Златев и Отворено общество на Сорос и Световната банда на Дянков. Това ти няма да разбереш, заради интелектуалния ти дефицит. Само че го разбират милионите българи, върху които Тиквата стовари цялата тежест на кризата. По тази причина, глупако, Боко шанс няма. Това е положението. Не си изливай глупостта тук!
На такива хленчещи некадърници като теб винаги друг им е виновен - тройната коалиция поне до момента е направила повече за хората, отколкото простият пожарникар - имаше по-ниски данъци, по-високи доходи, по-малки разходи (ток, гориво, вода и парно бяха по-евтини), сериозни чужди инвестиции и тогава се започна проектирането и строителството именно на тези метра и магистрали, които пъпешоглавият днес открива. Не съм фен на комунистите - но трябва да си пълен олигофрен да напишеш, че днес се живее по-добре отпреди 2-3 години. Били крали - да, очевадно е - днес да не би да не се краде ? Проблема е, че се краде толкова, че не остава нищо за хората ! Смятам, че категорично днешните са по-зле от предишните !
мин. раб. заплата 900лв! на три месеца индексация , спрямо инфлацията. По -конструктивно от това здраве му кажи Това правителство е много салбо , вижда се и от самолет, така ,че не говори врели не кипели.
Хора, абе не виждате ли колко характерна е снимката на този, който е уж начело на държавата ни? На какво ви прилича? На министър-председател или на.... Сами си отговорете!
Ехо, в Лондон е имало метро преди България да се освободи от турско робство! Ние сме били роби, а хората са се возили в метро. Как очаквате тези хора да оценяват ролята на инфраструктурата за икономическото развитие?!
Виж какво християнино! България си имаше достатъчно добра инфраструктура още преди 20 години. Магистралите, за които препират сега, са необходими повече на Запада, да си осигури лесни транспортни коридори към пазарите на Изтока, от която далавера ние ще извличаме жълти стотинки...
Фактът, че разни аборигени мислят, че инфраструктура на 30 години е добра, много ясно показва, че тезата ми и притесненията ми са напълно основателни...
Евтин популист си е Бат Бойко, къвто винаги си беше - но затова народа го избра; харесвало им как говори "простичко и разбираемо", само дето и невярно-)> За домакинството за европейско през 202- трябва да кандидатстваме скоро, евентуално с потенциална възможност сме да ни одобрят за европейско (съвместно, с друга балканска държава) през 2028/2032 , в зависимост от това дали ще имаме из страната поне 4-5 лицензирани стадиона....
Ама недей така де, бате Бобчо ! Зер всички знаем що за охахавящо `усещане` е да се стигне в столицата от (х)Ендека до Централна гара (примерно), нали ?! Ако щеш пеш, ако щеш на филоспеда, не-дай-боже с кола ! ... Ма то всъщност йощ преди да улезнем на Еропътъ под пъпъ, ъ ?!
То хубаво ще слезем от колите, ама вагоните няма да ни стигнат, то сега се гъчкат хората....
След като намалее трафика в София, тогава няма да ни оказват влияние цените на горивата...хуахахаааа! А тогава защо строим магистрали, може би метрото ще върви по тях, а не коли на бензин и дидел?! А вие представяте ли си, ако ни дадат Евпроейско първенство, да го откажем, защото няма къде да се играе...хухухухухуаааахахаааа. Дали знаете, как се дава първенство, колко по-рано се дава и колко пари се изливат после за строеж на стадиони?! А за построяването на нов национален стадион на мястото на стадион Локомотив, коефициента при залаганията е близък до нула...например 0,0000001. Станишев е много смешен, но вече сериозно му дишат във врата!
Няма те разбере нали си е тапичко.Бял ден няма видим скоро ами вземам се омитам от тая държавица по скоро.Аз тук не виждам друго освен тоз тиквеник,протести и престъпления
С теб сме, Бойко! Двайсет години никой не си мръдна пръста 2 км магистрала да построи, а комуникацията, начело с транспорта, е задължително условие за да имаме развита икономика. Нищо чудно, че България е на това дередже, при тея калпави пътища и ръждиво БДЖ.
Шуши, те такива като теб ни доведоха този тиквеник на власт. Я си го вземайте с вас и се омитайте нанякъде
Вари го печи го той си все ББ. Народа дето го избра се чуди как да преживее той пък се чуди до кой "строеж" да се снима и да казва че го прави.Бойко, правят го хората там които изкарват с това парите за преживяване а ти само се снимаш и нищо като количество и качество не правиш. Него ли разбра, няма ли кой да ти го втълпи в главата че не си строителен работник или специалист а си заел мястото ДА УПРАВЛЯВАШ БЪЛГАРИЯ.
Подкрепям 55! Милиони изхарчиха за инфраструктура, вместо да закупят кайма, бира и лютеница и да нахранят всички гладни българчета!
...чакате някой да ви нахрани с лютеница, вземете и прочетете как Европа е построила инфраструктура--паваж от Марсилия, мостове, метро и т.н. И там са стояли гладни. Лондон е направил канализация още през 17 в. , сегашните им магистрали са трасирани от римляните. А пътят до Видин и Монтана си е същият на дупки от 86г.
И кой стои гладен? Основните протести са за горивата - да не би да се наложи да си мръднат меките задни части без автомобил... Не разбирам как за годините от 1989 до сега народа се изнежи чак толкова. То бива глезотия, бива, ама чак пък толкова... 800лв иска някакъв да можел да си зарежда нормално колата... Краката му ли ще се счупят ако слезе от нея и ползва автобус? До сега не съм видял сериозен протест за това, че някой е гладен, а само за простотии. Вярно, че цените на горивата ще се отразят на цените на продуктите, но да протестираш по този начин е несериозно. Несериозно е да виждам BMW 7-ца с надпис "Протест"... Купуват автомобил за 100000лв (може би на кредит) и не искат да похарчат 30лв отгоре за гориво... Очевидно е, че не могат да си го позволят, за какво протестират? Още по-несериозно е БКП да яхват недоволството на хората, защото и те имат голям принос за това. Сбъркана работа... Трябваше преди да се протестира, когато хрантутниците си бъркаха по дупките и нищо не правеха... Тези поне нещо правят...
Футболно първенство не се дава по списък За него се кандидатства А като кандидатстваш трябва да покажеш че имаш стадиони
ГБС построиха залата...............за да не скучаят да построят и едно стадионче........ще ги субсидираме всички ние..........ИЗБОРИ ИДАТ! ...........НАРОДЕ????
Мислех да отрежа руснаците от енергийните проекти, но Путин каза, че ще ме отреже мен и ме остави на поправителен през есента да си смятам. Колкото и да смятам, все повече и повече милиарди излизат. Знам, че в тежка ситуация човек трябва да се обърне към най-близките братята по ЕНП и по рейтинг. Берлускони толкова ми се възхищава, че ми мереше гърба с педи. Как да не му предложа да се включи в Белене. Ама от де да знам, че и там проклетите комунисти от 30 години правят саботажи и италианците са много по-назад от нас в ядрената енергетика. И на Саркози предложих, но той пък ме изплаши с Чернобил заради руския реактор ВВЕР. Заради проклетото си бонжуар и корветите на Станишев не посмях да настоявам. Иначе навън много ме ценят. Още откакто ме затрупваха с грамоти и значки като главен секретар... Затова само световните лидери зачитам. Нашите гащници няма с какво да ми излязат. Да видим дали Първанов ще се сети за една Стара планина до края на мандата си. Зарекох се да не му пиша закони за НРС и НСО, докато е президент, и го оставих да се разходи до Австралия.
на Боко мазоли му излезнаха на гърдите от тупане за това метро вече 3години.......някой да иде на метро станция Младост1 - къде са паркингите около станцията който ни обещахте(още си е ламаринен пазар и кал) .........зад метростнация стадион Васил Левски някой ходил ли е ......бунище. Европари дрън дрън..... старите вагони са си от Бай Тошово време - зимно време духалка яко........за климатици във вагоните ОЩЕ НЕ СМЕ ПЪК ЧАК ТОЛКОВА ЕВРОПЕЙЦИ........щом не ти харесва на градският и към летището?Боко че трева пасем ....пасем....ама смени рефрена....
Да беше мор, да беше чума...а то голи обещания. Като за завода за боклуци, като автомагистрала "Люлин", като.....какво ли не /от предизборните обещания/. Пък и качеството на метрото било над световното равнище. Строителството му де. Като на магистрала "Тракия" с шлака и пепел. Ама то откакто слънцето в България изгрява откъм Банкя, само прах и пепел ни засипва
По-добре да се направи едно предприятие.
Добре.Но при положение, че всеки ден сме свидетели на престъпления от млади хора поради безисходица, масово изоставени деца, болни и безработни хора, нещо ........Съвсем скоро дали ще има нормални хора , които да ползват всичко това.И какво ще стане - ще я има ли България.
"По думите му това ще бъде голям подарък за хората" - сиреч средствата не са от външно кредитиране и няма да се връщат?!
Борисов "построи" метро по проекти от 1972 и се удари в гърдите като велик строител. Браво!
Тоз на предприемач ли го раздава или е министър председател?Дразни народа и тва е бе.Пълно куку
За забравилите и незнаещите - заводът за боклук трябваше да бъде открит 2007 година, а после - 2011. Няма лошо, а през това време: "Оттогава на различни интервали от време се появяваха различни изявления за мястото, технологията и датата за завършване на бъдещата фабрика за боклук, без да има видим конкретен напредък. Три български предприятия прибраха около 15 млн. евро за балирането и съхраняването на боклука на София от септември 2005 година до ноември 2007, когато Борисов отново наложи отварянето на столичното депо за боклуци въпреки съпротивата на населението на Суходол."
А случайно (с тази дълга памет) да си спомняш кой и как и кога подливаше вода на цялата работа? Една подсказка, единия по едно време се кандидатира за кмет на София, а другия беше министър на околната среда и водите... Да не забравяме и "зелените" заради които няколко пъти сменяха мястото и цялата документация се подготвяше отново...
Кой бе, вуйче? Кой Му подля водица И ЗА 2011? Мишок, ти не схващаш ли идеята защо другарят Борисов НЯМА ДАЛАВЕРА от този завод? Кооолко милиона прибират "негови" фирми за балиране и "разходка" на боклука ВСЕКИ МЕСЕЦ, а хамстерче? Парите от 2005 до 2011 за тия балировки, пируети, разходки - КОЛКО СТАНАХА? КОЛКОТО 3-4 ЗАВОДА МАЙ, А? Ама спортни залички може да цвъкаме по няколко на година, че и стадионче, понеже в България се играят 2-3 мача в годината...
Самият Боко е като един огромен завод за боклук. Скоро трябва да се изрине ....
За качеството на строежа, хайде по-леко с тези сравнения с Дубай, че ставаш за смях, Бойко.
Народеее предадохте Левски, не правете тая грешка и с Бойко!
Добре е че се строят магистрали, но като сложите такса и на тях , само вие ще си ги ползвате. С една дума правите си магистрали.
"Метрото вървяло 2 месеца напред, ще се строи и стадион..." Това ми напомня: "До към 10 януари ще стане готова магистрала Люлин и ще я пуснем пробно...."
И какво, не пуснаха ли предсрочно една част от нея? После какво се случи? Всички се втурнаха да търсят дефекти на нещо недовършено... Ей заради този "позитивизъм" магистралата няма да се пусне докато е напълно готова...
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}