Бе много голям опит имаш бе, що не вземеш да напишеш един пътепис, може да изкараш повече от рублите, които ти плащат сега.

Американски нещастници които убиха толкова много хора сега "гарантират", а кой ви позволи да продавате некачествена стока? И понеже е Америка ще и се размине от съд и санкции. Америка не признава Международния съд в Хага. Сега ще търси къде да продаде развалените си боклуци в страни от 3-ия свят, като не им пука че може да убие още хора.

Демек - ще падат на МАКС, като круши?

Може и да е било така, но сега като влезнеш в пилотската кабина "онемяваш" от таблото пред теб! Ще ти трябват две висши образования и половин година докато го запомниш!!!

Ами тя и таратайката ти едва ли струва повече от няколко хиляди ама гражданската е за стотици хиляди / някой застрахователи твърдят че по Европата се налагало да плащат и милиони /. Човеко говори за застраховката на пътниците / местата в самолета / , а не на самия самолет.

Цитирам за идиотите защитници на Боинг и американските практики - "Първоначалният вариант на системата е бил подложен на стотици часове анализи и тестове и одобрен от Федералното авиационно управление на САЩ, подчертаха от компанията." Одобрен в САЩ? Потупан по рамото от Бойко Борисов? Има ли разлика? Да питаме Цацаров или Цветан Цветанов. Мали ако беше се случило с А380 как щяха да гаднеят американосите идея си нямате и Еърбъс нямаше да го има вече на картата.

То това с летателните часове е малко пенкелер работа. Нали се сещате че пилот на далечна дистанция с един полет прави повече от десет, петнайсет летателни часа. Едно излитане, едно кацане и повечето време на автопилот. Почти като пътник. Обаче в книжката ,хоп, десет летални часа. Докато един пилот от селскостопанската авиация ще направи десет летални часа вероятно след петдесетина излитания и кацания, и полет през цялото време на ръчен режим, на малка височина където и турболенцията е по-сериозна, и възможните препятствия са безкрайно повече. Единствено при военните пилоти леталните часове са обективен критерий за опит и майсторлък.

Е нали един пиндос успя да счупи вертикалния стабилизатор на един А320 над Атлантика като му риташе педалите ту ляво ту дясно щото така го били учили в щатско да навлиза в турбуленциите.

Това с лампичката срещу заплащане изкърти всички мивки!!!!!

И какво - ся като не стават руснаците да смятаме че американците не са боклуци които произвеждта още по големи боклуци така ли? Много заблудени хора има на този свят - жалко за загиналите и дано да няма повече такива. А на теб ти пожелавам много полети на 737 MAX... :)

Хмм ти изобщо усещаш ли се колко колко ти е умствения багаж.. Сори - ще го кажа така че да ме разбереш - Усещаш ли се колко си т*п?

Каквото ида правят, самият модел е достатъчно компрометиран. По-добре да го спират и да изработват "поправените" под друго наименование. Естествено, след необходимите подобрения.

Цената на тези самолети е 100млн долара, докато България се готви да плати по 130млн долара за един F16... Има нещо гнило в България, не в Дания...

Авиокомпаниите са будали и точно смяната на името ще ги убеди в надеждността на "новия" модел.

А издържат ли на претоварване от 5-6G?

Във всички случаи изминаването на 1 км ще носи поне 1000 пъти по-малък риск, отколкото с транспорта, който ползваш всеки ден.

И в джобчето, и на фюзелажа, и в информацията за полета при пазаруването на билета.

Да ама с f-16 подчиняваш държави,а с другите можеш да си внасяш мигранти и да си разклатиш държавата