Коментари - Бившият шеф на "БДЖ-Товарни превози" за челния удар: Изключили са тока, но на грешното междугарие | Днес.dir.bg

Закривай тоя катун!

С две думи - пълно безхаберие

НАЙ - ГОЛЯМОТО МИ ПОСТИЖЕНИЕ ? .... ЗА 8 ГОДИНИ РАБОТА НАЧАЛНИК НЕ УМРЯ НИТО ЕДИН РАБОТНИК !

Айде ако не е чистачката е диспечерската И каво като е оставила заместник? Тоя заместник нали пай тряб а да разбира от материята?

Безхаберие граничещо с безумие, пълно безумие. “ Виновните “ вече не са живи, а другите ще продължат живота си ,защото има едно чувство, наречено съвесткоято липсва при висшестоящите , при правосъдието и при шумоленето на парите.

БДЖ е пародия! Закривай!

БДЖ е средство за крадене на нафта и еврофондове!

Ха-ха-ха! Точно като в Лос Анджелис!

На дежурния диспечер може да му прилошее, например, или пък да има някакви физиологични нужди. Едва ли някой очаква от живо същество да не мърда от мястото си нито за секунда през цялата смяна. Със сигурност е предвидено кой и как го замества в такива случаи, а тук сякаш се внушава, че е станало нещо нередно, без директно да се твърди. Подтекста е, че някаква си дама там отишла на шопинг в работно време и затова се сблъскали два влака. Причините са ясни на всички отдавна и те са потъналите милиони за съвременни комуникации и автоматична предупредително-аварийна система във влаковете. Милиони и милиони са били предвидени за тия неща и просто са изчезвали, а няма нито един осъден. Ясно е, че при това положение ще има сблъсъци между влакове. В този случай беше малкия дявол, но рано или късно ще дойде и големия, ако не се вземем някак в ръце и не предотвратим кражбите поне от критична инфраструктура.

Само некадърници и калинки са останали да работят в България. После чакайте да се оправи нещо.

Чудят се просто как да се оправдаят. Останали са само некадърници и калинки да работят в България. Този инцидент не ме изненадва въобще. Тепърва и самолети ще падат. Видяхме доста подобни случаи в чужбина, а там кадрите са същите като нашите.

Добре де, всички локомотиви са с онлайн ГПС-и и даже пътническите можеш да ги следиш в реално време на сайта на БДЖ?!? Как диспечерите не знаят къде се намират?!?

От ГЕРБ е, нали?

Влаковете е можело да бъдат спряни ,чрез радиостанциите в локомотивите или Джи Ес еМ -те ,на всеки един от локо- мотивите бригади . Това също е практика .

Значи какво излиза? Абсолютно никой не става за работата, за която са го назначили и му плащат. Същото е и навсякъде в държавата

Като чета статията, направо се чудя как тия трагедии не са ежедневие. Да не говорим, че същите направили тази катастрофа ръководят и пътническото движение.

Така е при капитализма, свикнете, че всичко е правилно и катастрофи се случват. Сега ако си мислите, че може да се сложи датчик и ако влак навлезе в стрелка да светне отстрешния семвафор автоматично в червено и ако влакът е навлязъл на червено да се изключи контактното напрежение и да се подаде сигнал в локомотива да надъни спирачките независимо от машиниста то следва незабавно да престанете да мислите. При капитализма мисленето не е ваша работа - има кой да мисли, хахаха само се молете да не сте от жертвите

Забрави още две важни категории - крадци и измамници повечето от герб, разбира се.

Точно за това съвременните системи за безопасност реагират без намеса на човек. И въпреки това пак има инциденти, но разбира се много по-малко на брой от тези на БДЖ.

Интересно как са решени тези сериозни проблеми в Швейцария или Япония?

Излиза пълно безхаберие, хората са там за заплата и стаж, чудейки се как да убият времето преди себе си.

Сега си представете какво е из болниците, хахахаха

То няма държава, а искаме железници, няма как.

при социализЪма е съвсем по друг начин разбира се естественно конечно..

По катастрофи на брой линии най-вероятно "бием" и Индия. Къде са Япония и Швейцария...

Първо не е била до лафката, а да пуши цигари или с някой да се аргясат. Второ ако не са изключили на правилното място тока, значи не познават картата или схемата за къде е този ток. Трето нямат никакъв тренинг при ситуации. Не са обучени адекватно. 4 то проверени ли са за алкохол и наркотици??????? Не!!! Корупция??? Да...

Аз само дето не разбрах как така на първата стрелка влакът би трябвало да дерайлира? Според мен ако маршрута е за него той ще си се движи нормално Ако пък стрелката не обърната за него просто ще я среже и пак ще продължи напред без да дерайлира. Би дерайлирал единствено ако стрелката е в полуотворено състояние и езиците са срещу посоката на движение на въпросния влак.

Разбира се, жп транспорта беше стратегически, линиите се поддържаха, нямаше технологично изоставане, на подбора на кадрите се обръщаше специално внимание, заплатите се поддържаха на ниво. Сега в пжи-то влизат сульо и пульо, защото всеки с по-голямо самчочувствие учи за лекар или минцифайка ако е с връзки, най малко за даскал, в жп-то заплатите са трагични, уважението е на нула, пълна разруха и ако не се напиваш няма как да понесеш отношението и усещането за пропадане, хахахаха

Най-голямото наказание в Територията е Уволнение. За Затвор никой у не си помисля. Няма такъв Овчи народ, да търпи това.

Защото няма Държава, няма и Закони

Безотговорност Това е Пълна БезОтговорност

Добре де тези влакови локомотиви и маневрената Бригада на БДЖ не са ли имали радиостанции всички локомотиви трябва да имат някакви системи за връзка с гарите и с диспечерите по които веднага да им бъде разпоредено дали да спрат дали да продължат дали да намалят скоростта и така нататък. Помня навремето дори служебни джиесеми имаше във всеки локомотив и при всеки дежурен ръководител в гара

Колкото повече партизани в България срещу изнасянето на боеприпаси за Украйна, толкова по малко убити братя по кръв славяни.

Калинките са назначени от тези,които изброи. Съгласен съм.

Победата ще бъде наша.

Не казват частният влак с колко се е движил

ама това какво общо има с катастрофата? Тези влакове не са превозвали боеприпаси за Украйна. )))

Самолети няма да падат, споко! Опитай се да кандидатстваш в БУЛАТСА... а да, почти сигурно не отговаряш на изискването за години, камо ли за другите неща.

Бах, в 21ви век, ИИ, софтуери, ала-бала и влакове се удрят челно. Не съм специалист, ама толкова ли е сложна ЖП мрежата?

""Комплекс от грешки на много служители "" - Така започва статията, и казва много неща - назначени са по партийна,сексуална, и най-вече шуро-баджанашка линия огромен брой ненужни паразити (пардон чиновници), държавни служители - нищоправещи кърлежи, които смучат оглозгания скелет на рухналия данъкоплатец в БълХария.

След 35 години демокрация и ЕС железниците са в такова разкапано състояние, че е опасно да бъдат ползвани ! Ремонтните заводи са разрушени и направени на молове и жилищни комплекси, релсите на Централна гара и Подуене са извадени (има два коловоза), депата и гарите са подложени на грабежи и вандализъм от скитници и роми, заплащането е мизерно...

Що за безобразия!?: - са тръгнали без връчен писмен образец; - след това тя отива да си купи нещо от магазина и оставя някой друг да командва това движение; - че след като са разбрали, че има пуснати две композиции по една линия, вместо да бъде изключено напрежението в контактната мрежа на това междугарие, погрешка изключват напрежението на другото междугарие; Тотално безхаберие, тия хора не зная последствията на занемаряването на задълженията си!

Всичко в държавата е силно занемарено, защото пари няма за нищо, откраднати са 100 милиарда само в последните 15 години. Държавата е в предфалитно състояние, което трябва да е червена лампичка за всеки от вас. Ако не реагирате сега, а чакате последния момент, може да загубите всичко, което имате.

Четворна грешка ... Не ... нещо крият ...

Аз си мислех, що тия машинисти не са скочили от движение. При 50 км/ч са имали повече шансове отколкото при челен сблъсък. Мислех си, че геройски са натискали спирачките до последния си миг, а те въобще не разбрали какво става. Сигурно са праскали чекии забити в телефоните си вместо да гледат напред през прозореца.

Сега разбирам защо всеки се натиска за държавна служба - лежерна служба и сигурна пенсия. Ей така са работили всички по времето на соц - а. Отивали са на работа, за да си починат. Затова сме толкова мързеливи и все чакаме на някой друг.

Ако изобщо всичко това, което го разправя този чичко е вярно. Нито е бил там, нито има работа да разправя освен ако не цели да омаскари системата за да се намести отново като шеф на Превози.

Тоя вече Бившия шеф на БДЖ усърдно оплюва БДЖ и се цели да го наемат ПИМК-ДПС. Подготвя почвата за ПИМК/ДПС да приватизира контрола на жп мрежата и БДЖ.

Да бяха им звъннали по мобилния или по телефона в локомотива да им кажат какво става!

Да се сблъскат два влака челно си е ултра-некомпетентност и безхаберие. Не трябва ли да има поне 5 системи, които да предотвратяват такива аварии ? БДЖ-то да дадат някой лев да им напишат приложение за телефони, която ще им следи влаковете и ще пищи, ако има опасност !