Коментари - Бившият шеф на "БДЖ-Товарни превози" за челния удар: Изключили са тока, но на грешното междугарие | Днес.dir.bg

От кога има жени-диспечерки ??? Резултатите са налице

Това за телефоните е единствения смислен въпрос. Пълна деградация, в 21 век, векът на мобилната телефонна връзка, те нямат служебна такава. А лични телефони сигурно имат.

изключили тока на грешно място, а единия е бил дизел. Мдааа. Как не са се сетили да "изключат" и дизела, а. Щеше да е голям смях, ако не беше толкова трагично с изгубени и осакатени животи.

Абе и нема кой да звънне на машиниста.

пълни дебили.

В ерата на комуникациите никой не звънна на машинистите да спрат, вместо това куп грешки и тотално безхаберие.Резултстът е ясен жертви за материални щети няма да говоря защото пред загубата на живот всичко бледнее...

Поведение без контрол. Имам познат в системата - имат брутална нужда от качествени кадри, влезе като кондуктор и като видяха, че е съвестен - ама веднага да караш курсове и да те правим началник влак. Е да, ама заплатата е двеста лева отгоре, и носил цялата отговорност. Каза си окей, израстване, ще пробвам. Мина курсовете и започна. Отказа се след няколко месеца и ми вика - идея си нямаш какво е - на книга всичко е изрядно, но преди да тръгне влак, трябва да се подпишеш, че е технически изряден, което включва десетки точки. 19 от 20 влака, реално не трябва да тръгнат - парно липсва, прозорци не се затварят напълно, врати на вагони не могат да се заключат - абе, трагедия - първия път написах, че не можем да тръгнем, обади се шефа и ми вика - хайде, тръгвай, че иначе влака ще закъснее 5 часа докато го оправят. После разправии с него и ми вика - ама то не се пряви така, пишеш, че всичко е изрядно, и после в протокола, че между тая и тая гара е спряло парното, примерно! Момчето ми каза - не мога така! Някой ще падне от влака, подписа е мой, би си чукалата! Това, което искам да кажа е, че БДЖ смърдят от шефовете надолу. И това е начин на работа. Диспечерката отишла да си вземе закуска по време на работа или нещо подобно - системата не е лоша, трябва четири грешки да се случат, за да стане подобна дивотия, ама когато всеки нехае така, такива неща стават. Лека им пръст на хората, ама в БДЖ си иска голяма реформа и смяна на манталитета от шефовете!

ако има да стане нещо - ще стане, каквото и ще да става

Да бяха им звъннали по мобилния или по телефона в локомотива да им кажат какво става!

Тоя вече Бившия шеф на БДЖ усърдно оплюва БДЖ и се цели да го наемат ПИМК-ДПС. Подготвя почвата за ПИМК/ДПС да приватизира контрола на жп мрежата и БДЖ.

Ако изобщо всичко това, което го разправя този чичко е вярно. Нито е бил там, нито има работа да разправя освен ако не цели да омаскари системата за да се намести отново като шеф на Превози.

Сега разбирам защо всеки се натиска за държавна служба - лежерна служба и сигурна пенсия. Ей така са работили всички по времето на соц - а. Отивали са на работа, за да си починат. Затова сме толкова мързеливи и все чакаме на някой друг.

Аз си мислех, що тия машинисти не са скочили от движение. При 50 км/ч са имали повече шансове отколкото при челен сблъсък. Мислех си, че геройски са натискали спирачките до последния си миг, а те въобще не разбрали какво става. Сигурно са праскали чекии забити в телефоните си вместо да гледат напред през прозореца.

Четворна грешка ... Не ... нещо крият ...

Всичко в държавата е силно занемарено, защото пари няма за нищо, откраднати са 100 милиарда само в последните 15 години. Държавата е в предфалитно състояние, което трябва да е червена лампичка за всеки от вас. Ако не реагирате сега, а чакате последния момент, може да загубите всичко, което имате.

Що за безобразия!?: - са тръгнали без връчен писмен образец; - след това тя отива да си купи нещо от магазина и оставя някой друг да командва това движение; - че след като са разбрали, че има пуснати две композиции по една линия, вместо да бъде изключено напрежението в контактната мрежа на това междугарие, погрешка изключват напрежението на другото междугарие; Тотално безхаберие, тия хора не зная последствията на занемаряването на задълженията си!

След 35 години демокрация и ЕС железниците са в такова разкапано състояние, че е опасно да бъдат ползвани ! Ремонтните заводи са разрушени и направени на молове и жилищни комплекси, релсите на Централна гара и Подуене са извадени (има два коловоза), депата и гарите са подложени на грабежи и вандализъм от скитници и роми, заплащането е мизерно...

""Комплекс от грешки на много служители "" - Така започва статията, и казва много неща - назначени са по партийна,сексуална, и най-вече шуро-баджанашка линия огромен брой ненужни паразити (пардон чиновници), държавни служители - нищоправещи кърлежи, които смучат оглозгания скелет на рухналия данъкоплатец в БълХария.

Бах, в 21ви век, ИИ, софтуери, ала-бала и влакове се удрят челно. Не съм специалист, ама толкова ли е сложна ЖП мрежата?

Не казват частният влак с колко се е движил

Колкото повече партизани в България срещу изнасянето на боеприпаси за Украйна, толкова по малко убити братя по кръв славяни.

Добре де тези влакови локомотиви и маневрената Бригада на БДЖ не са ли имали радиостанции всички локомотиви трябва да имат някакви системи за връзка с гарите и с диспечерите по които веднага да им бъде разпоредено дали да спрат дали да продължат дали да намалят скоростта и така нататък. Помня навремето дори служебни джиесеми имаше във всеки локомотив и при всеки дежурен ръководител в гара

Най-голямото наказание в Територията е Уволнение. За Затвор никой у не си помисля. Няма такъв Овчи народ, да търпи това.

Аз само дето не разбрах как така на първата стрелка влакът би трябвало да дерайлира? Според мен ако маршрута е за него той ще си се движи нормално Ако пък стрелката не обърната за него просто ще я среже и пак ще продължи напред без да дерайлира. Би дерайлирал единствено ако стрелката е в полуотворено състояние и езиците са срещу посоката на движение на въпросния влак.

Първо не е била до лафката, а да пуши цигари или с някой да се аргясат. Второ ако не са изключили на правилното място тока, значи не познават картата или схемата за къде е този ток. Трето нямат никакъв тренинг при ситуации. Не са обучени адекватно. 4 то проверени ли са за алкохол и наркотици??????? Не!!! Корупция??? Да...

То няма държава, а искаме железници, няма как.

Излиза пълно безхаберие, хората са там за заплата и стаж, чудейки се как да убият времето преди себе си.

Интересно как са решени тези сериозни проблеми в Швейцария или Япония?

Така е при капитализма, свикнете, че всичко е правилно и катастрофи се случват. Сега ако си мислите, че може да се сложи датчик и ако влак навлезе в стрелка да светне отстрешния семвафор автоматично в червено и ако влакът е навлязъл на червено да се изключи контактното напрежение и да се подаде сигнал в локомотива да надъни спирачките независимо от машиниста то следва незабавно да престанете да мислите. При капитализма мисленето не е ваша работа - има кой да мисли, хахаха само се молете да не сте от жертвите

Като чета статията, направо се чудя как тия трагедии не са ежедневие. Да не говорим, че същите направили тази катастрофа ръководят и пътническото движение.

Значи какво излиза? Абсолютно никой не става за работата, за която са го назначили и му плащат. Същото е и навсякъде в държавата

Влаковете е можело да бъдат спряни ,чрез радиостанциите в локомотивите или Джи Ес еМ -те ,на всеки един от локо- мотивите бригади . Това също е практика .

От ГЕРБ е, нали?

Добре де, всички локомотиви са с онлайн ГПС-и и даже пътническите можеш да ги следиш в реално време на сайта на БДЖ?!? Как диспечерите не знаят къде се намират?!?

Само некадърници и калинки са останали да работят в България. После чакайте да се оправи нещо.

На дежурния диспечер може да му прилошее, например, или пък да има някакви физиологични нужди. Едва ли някой очаква от живо същество да не мърда от мястото си нито за секунда през цялата смяна. Със сигурност е предвидено кой и как го замества в такива случаи, а тук сякаш се внушава, че е станало нещо нередно, без директно да се твърди. Подтекста е, че някаква си дама там отишла на шопинг в работно време и затова се сблъскали два влака. Причините са ясни на всички отдавна и те са потъналите милиони за съвременни комуникации и автоматична предупредително-аварийна система във влаковете. Милиони и милиони са били предвидени за тия неща и просто са изчезвали, а няма нито един осъден. Ясно е, че при това положение ще има сблъсъци между влакове. В този случай беше малкия дявол, но рано или късно ще дойде и големия, ако не се вземем някак в ръце и не предотвратим кражбите поне от критична инфраструктура.

Ха-ха-ха! Точно като в Лос Анджелис!

БДЖ е средство за крадене на нафта и еврофондове!

БДЖ е пародия! Закривай!

Безхаберие граничещо с безумие, пълно безумие. “ Виновните “ вече не са живи, а другите ще продължат живота си ,защото има едно чувство, наречено съвесткоято липсва при висшестоящите , при правосъдието и при шумоленето на парите.

Айде ако не е чистачката е диспечерската И каво като е оставила заместник? Тоя заместник нали пай тряб а да разбира от материята?

НАЙ - ГОЛЯМОТО МИ ПОСТИЖЕНИЕ ? .... ЗА 8 ГОДИНИ РАБОТА НАЧАЛНИК НЕ УМРЯ НИТО ЕДИН РАБОТНИК !

С две думи - пълно безхаберие

Закривай тоя катун!