Коментари - 38 влака спират от днес, от февруари - други 90 | Днес.dir.bg

Целта е да фалират предприятието и да го продадат/купят/ "без пари"! Новият "път на коприната" от Китай за Европа ще минава през Турция и БГ, което значи, че много фирми имат интерес да инвестират в него... Нашите управляващи изпълняват чужда поръчка- резултатите ще се видят след няколко години!!! Вероятно Турски или Западни фирми имат интерес от ефтина компания на стратегическо място.

Развитите държавите откриват високоскоростни линии, строят нови жп трасета - под вода и по суша, а Банановата Република България, закрива всичко. Бай Ганьо отиде в средновековието - с каручките към Европа, опа, опа. Трагикомедията на една изчезваща държава ...

Ха на бас, че като "усвоят" европейските пари за жп транспорт ще приватизират и БДЖ! Ха на бас, че като "усвоят" парите за магистралите, ще ги дадат на концесия! Ха на бас, че ще ни докарат до просешка тояга!

Това е страшно безобразие! Много лесно се руши, ама не съм видял Борисов и едно нещо сам да е направил! Швецйария, най-богатата дръжава в Европа има влакове на всеки 3 минути. Влакове, които се накланят по време на движение. Там тировете се извозват с влакове за да не замъсряват околната среда. Тука този некадърен министър ще ми пуска автобуси вместо влакове.

Крадливите железничари и губещите линии не ни трябват. БДЖ още е като комунистически остров като че ли. Само , че от другата страна няма нищо - няма инвестиции, а ако ги има се краде - справка София-Бургас и пълния провал там. Принципно намаления за соц. групи да, но не до безкрай - двупосочен билет за пенсионер на половин цена един път в месеца и това е. Не може всеки ден. Всеки ден с карта за отстъпки само. Трябва и някой да може, а можещи по върха няма, има крадливи. Свещена простотия - плащаш за запазено място, жив анахронизъм. Така не може. Дяла на БДЖ спада в пътн. превози и това не е на добре. Всички хора в София - 7 милиона столица и БДЖ няма да ни трябва.

Всички много милеем за ЖП транспорта... само дето не го ползваме! Всяка година държавата налива пари в тази организация, която е ограбване от кой ли не, включително и от работниците си. Дори, обяче, да спрат кражбите, това няма да ни накара да използваме ЖП превоза, без в него да се излеят милиарди евро за модернизация. Усещате ли духа на обреченост? Е, той е нещо обичайно за България!

На фона на съобщението, че "Турция пуска влак стрела до България - в България спират 128 влака!!!!! И проблемът не е толкова в БДЖ! Добре-то иска да си намали разходите! Но питам: Къде е министерството, съде е държавата? Тя помисли ли, като се спират тези влакове какъв алтернативен превоз предлага? Пълно безхаберие или пълен непрофесионализъм от страна на управляващите. Та това са техните избиратели! ББ за втори път си сложи таралеж в гащите с връщане на Владимиров в железниците! Или на него е разчитал да доразсипе и това, което е останало................

Много познавачи се навъдиха тук. ЖП транспорта се развива приоритетно в цяла Европа и в цял свят - сами ние решаваме, че у нас това не може да се случи. Рано или късно и ние ще се усетим, но преживялата всички кризи държавна железница вече ще е в други ръце иш ще трябват отново милиарди, за да бъде възстановена. Впрочем те ще са много по-малко отколкото необходимите за поддръжка и ремонт на автомагистралите, които продължаваме да строим с готови пари без мисъл за бъдещата им експлоатация.

абе хора , някой задава ли си въпроса колко хора ползват влакове , пълни ли са има ли рентабилност тези железници или само си говорите хей така на вятъра -колко пътници пътуват с билети и друго като работи в града ще си наеме квартира или ще си стой в градчето или селото погледнете трезво ,сумати цигани пътуват без пари мърсят вагоните чупят въобще гледате да оплюете всичко което се върши в крайна сметка тези пари за БДЖ ИДВАТ ОТ НАС ОТ ДАНЪЦИ ОТ ВСИЧКО КОЕТО НИЕ ПЛАЩАМЕ -МИСЛЕТЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!