Коментари - Аудиозапис разкрива последния разговор на машиниста с началник гарата в Лариса | Днес.dir.bg

Не е ли по добре като има промяна в организацията на движение да уведомяват застрахователя и купувача на билети. Ами ако знаех, че блъскането на влакове е оставено на един човек с безброй семейни мисли в главата. Щях да сменя транспорта.

Балканска му работа ние разменяме бебета гърците влакови композиции.

И как така ще е предупреден 17 минути по- рано и НЕ Е РЕАГИРАЛ??? ДОРИ НЕ СЕ ОБАДИЛ ПО ТЕЛЕФОНА НА МАШИНИСТИТЕ!!! БЕЗ АНАЛОГ.

Писна ли ви от неграмотните диражийски преводи ! Които ползват единствено гугъл като преводач, а гугъл превежда като “един гаща слама за нашто магаре “! Професия : диражйски драскач,изисквания: 8 клас,заплата :1000 лв. Сега слушайте осмокласници ?! Началника на гара не занимава с движението на влаковете !!! Занимава се : Ръкводител на двежение или диспечер !!! Те работят на три смени ! Началника на гарата е чиновник ,шеф на персонала и работи само през деня ! Също има разлика между локомотив и влак Влак е цялата композиция !

Инженер съм специалност Автоматика и телемеханика. Точно по СЦБ . Когато имаш два пътя в железницата нормалното движение е ясно . Но има моменти когато поради ремонт или друга причина се налага подвижен състав да се движи по т .н НЕПРАВИЛЕН път. Тогава не важат системите и ръководел движението на гарата има право да дава устни нареждания за преминаване на червен ( забранен ) сигнал . Машиниста е длъжен да спазва тези заповеди за определения участък и за определено време. Нещо такова е станало тук. Човешка грешка довела до този инцидент. Жалко

Много вожд, малко индянец. Това разбрах, че един началник работи с друг началник.

Миналата година щеше да има подобен трагичен Ж.П инцидент на преди гара Пловдив. Товарен и пътнически един срещу друг, но единият от машинистите успя да спре бяха с малка скорост , но какво щеше да стане ако бяха с 80 км в час един Бог знае.

Бог да прости загиналите.

Путин и бай Дън са виновни!

Има закупена скъпа система, неизвестно кога. Крадени са кабели и тя не работи от 2012 г. За десет години не можаха ли да ги възстановят? Защо влаковете се движат с подобна скорост при участък със завои?

Проверката е висша форма на доверняк. Един недемократичен човечец го е казал. С тази скрита демокрация и Капитализъм от засада, няма да го бъдем дълго.

Само в България обществото би приело извинението, че това е просто грешка на един човек.

БОГ да ПРОСТИ загиналите ХОРА МИР на ДУШИТЕ им СЪБОЛЕЗОВАНИЯ на БЛИЗКИТЕ

На снимката ясно се вижда,че мястото на удара е на прав участък

Абе аз ли нещо не разбирам... Каква грешка - той му е казал да продължи въпреки червения светофар! Да не би другата линия нещо да не е в ред в този участък и да е мислел, че този ще може да се върне в нея преди сблъсъка? Не знам... не го разбирам този диалог

Хем няма система за автоматично управление на движението на влаковете в Гърция, хем пътническият влак се е движил с 160 км/ч. И сега дирят под воля телета. Защото през 18 и 19 век влаковете са се управлявали автоматично и са се следили с помощта на сателитна навигация... Гърция беше на 20-30 години зад Народна република България, а доскоро си мислехме, че ни е изпреварила по развитие. Нищо подобно! Същите са както и преди 50 години. Ясо, Зорба! Сиртаки и 57 трупа на млади хора.

Гърчолята сега протестират и искат сваляне на правителството. Да, ама остават 2 месеца до изборите и правителството няма да подаде оставка. ИСТИНАТА е, че трябва да протестират срещу ЕС и да искат излизане от този миризлив съюз. ИСТИНАТА е гадна, но затова е истина - защо е в такова плачевно състояние жп системата в Гръция? - чрез разнообразен инструментариум, в т.ч. и поради това че гърците нямат собствена валута, а глупаво са приели еврото, ЕС им извива ръцете и за да им отпусне поредния "спасителен" транш през 2017г., поставя като условие да продадат държавната жп компания на частен "инвеститор". Копманията е приватизирана от Италия/щото пък те са в цветущо финансово сътояние/, в резултат на това траншът за Гърция е отпуснат, но инвестициите в жп сектора е нулев, дори отрицателен, защото вместо сега да са 2100 заети в този сектор, нужни за да работи той нормално, в момента работят само около 700 човека. А защо тази приватизация не е в полза на някоя силна икономика, напр. Германия, Франция. Много просто, ЕС е създаден за да може силните държави да обезкървяват тези от периферията, като Гърция, за тях е безсмислено и неизгодно да наливат пари в жп сектора на Гърция и принудително чрез същия този финасов инструментариум го набутват на Италия. Така работи ЕС, а българите с целия си пилешки акъл не само, че влязоха в организацията, наречена ЕС, където богатите стават още по-богати за сметка на бедните членове, ами със същия пилешки акъл са готови да приемат еврото, отказвайки се от последния си лост за запазване на поне някакъв суверенитет.

Бог да ги прости загиналите, но в 21 век да няма система за сигнализация при такива грешки е безумие и да се разчита само на един човек.

Мътна работа .Крали кабели ,премахната система за безопасност. Някой има ли инфо как е БДЖ в момента? Звучи адски притеснително. Скоро пътувах в Париж в метро в мотриса без машинист. Дават се луди пари за въоръжение .Затова твърдя човека не е разумно същество.

Темби е! Съболезнования на нещастните родители на трагично загиналите студенти!

В по-по-по-по-бившата ми фирма преди 15г накъде монтираха на всеки служебен автомобил някаква джаджа, която във всеки един момент показваше на компютъра коя кола къде е на картата. Отделно се правеха записи за архива. Това на коли. Днес два ВЛАКА се движат един срещу друг и ни@КОЙ не ги е видял? Боже, Боже.

"....а представител на компанията за железопътна инфраструктура ОСЕ призна, че дистанционното управление, което е съществувало до около 2012 г., е било спряно заради липса на персонал и кражби на кабели." Явно и нашту мангал се вихри и там.... Тук в Абсурдистан, най-редовно се случват подобни кражби и дамазлъкът на всички партии и на чичко Сорос и Къната от БХК, ни моат да ги барнат. Те просто си берат жица по железопътните линии....

Мътно е ако има един коловоз. Ако са два, тогава не е така! Разбираш, че този е срещу теб след като е твърде късно. Признавам, не съм запознат със ситуацията, и дали е така, но обикновено такива инциденти стават при натрупване ма много факори. За това се казват и инциденти - реално това е зоната, в която много множества се припокриват - грешка А, грешка B и грешка С .... стане ли припокриването - бум!

Всеки локомотив има фарове и покривни прожектори -виждащи се през ноща от голямо разстояние ....... Учудващо е ,при светещи фарове и покривни прожектори да не се видят (забележат) отдалеч.....!?!? Има нещо мътно,необяснено,неясно в този случай...!?!?

Началник - гара е административна длъжност -работи на 8 часа дневна смяна !!! Ръководител движение длъжностно лице ,в рамките на дежурството (дневно или нощно) !!!Той осигурява движението !!! Машиниста ,ако е "стар кадър ", би трябвало да познава трасето -следователно да усети ,че се движи в погрешно направление !!!! Не един е виновен за случилото се !!!

Все едно слушам Киру как дошли 7 танкера с газ ..... Ужас ! Нещо взима акъла на хората !!!

Нека гърците продължават да деформират ЖП релсите и съоръженията с превоза на тежки машини за Украйна, пък да видите кви бели ще стават още. Майната им. Който изпраща оръжия на нацистите хаир няма да види, нито той, нито семейството и децата му. Амин.

Все пак не мога да разбера, защо при двурелсов път (не на перон на гара където по лесно може да се обърка нещо), и което е нормално - червен семафор за насрещния коловоз, е пуснат влака в същия насрещен коловоз?!

Частникът е добър стопанин за разлика от държавата.

Не го оправдавам, но ми е кофти и за Началника на гарата, грешки стават...за какво имаме техника и ходим до Лената и Марс...къде е сигнализацията че нещо не е наред

Набълбукаха Гърция с кредити, после и приватизираха всички значими активи, а накрая началник гарата опира парсата, когато станат "грешките".

А бе,с една дума-Европейски Съюз.

Няма да е зле,да се провери все пак дали няма руска намеса и саботаж в тази катастрофа. Както знаеме,руснаците са майстори на терористични актове

уважаеми неграмотнико написал тази статия,в железницата светлинните сигнализатори се наричат светофори

Доживотен затвор при такава" грешка"