Газови танкери по Северния морски път
Със затоплянето на климата и съкращаването на леда в Арктика, Северният морски път става все по-актуален, а проходимостта му е вече няколко месеца.
Обратно в новинатаКоментари - Газови танкери по Северния морски път | Днес.dir.bg
Коментари
Е за чий...Ю.Корея ще купува втечнен газ от Норвегия, след като руснаците строят терминал на 500км?
Прави Ви/ви чест че Отваряте тази Дискусия, г-н Некитов/Дир.бг ! Браво ! ------- ...и какво Е в наличност/реалност : а. ДоМомента - т.нар. ЛеденПът (IceRoad) Е Систематично ползван но Само виа камиони и/или т.нар. камиони-композиции(влакове) - което Има Немалко слабости б. при Очевидното Разширяване на Водната част (както по размер, така и по време) - Има РеаленПотенциал за Рязко Увеличаване на стокопотока...т.е. Несамо на горива/втечнен газ ...а Ако Човек застане Над тази част от Планетата (виртуално де ;-) - Вижда коиТочно страни СА съответноПотенциалните. ....Трябва да отчетем че След онова-там вимпелоТаковане от 'експедиция' в НЕтехен ареал - ДнешенКремъл Е НапълноПриличен .
Глобализация... Газпром превозва норвежки газ на кораб посторен в Южна Корея, кръстен на името на загиналия шеф на Тотал, и с регистрация в Кипър;)
Така е, Русия печели от глобалното затопляне. Мореходството се удължава и улеснява, премества се на север границата, до която се прави успешно селско стопанство. Повишават се добивите. Вода и земя Русия има. От глобалното затопляне страдат най-много южните страни като Израел, Турция, САЩ. Глобалните изменения се отразяват по различен начин.
Русия няма проблем със земеделски площи и добиви. Има проблем с остарялото земеделие и корупцията.
Като прекарат сега една тръба от Русия до Китай (както се договориха преди 1-2 г.), като вържат после и Корея към тази тръба и тези с параходите ще увяхнат и няма да има никакво значение по северния или по южния път ще минават. ;)
Газпром защо не пуска тръба до Южна Корея? Аха, заради режима на Ким Чен Ун в Северна Корея.
"а по бреговете на Русия пирати няма" все още.
A ма то руски кораби само един път бяха пробвани да бъдат нападнати от пирати. И от там се започна една канонада към пиратите, че повече никога не се пробваха.
Огромната част от трасето се контролира физически от Москва. География, какво да се прави! :))
За Арктика има подписани специални документи. Подписани са и от Русия.
Защо ни занимавате с глупости? Да не би да вярвате, че ще си помислим, че този морски път е руска собственост?
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}