Коментари - 5 неща, които трябва да знаем за прехода към електрически превозни средства в Европа | Днес.dir.bg

Тъй кото проблема с ГТП изкуствено е създаден от Брюксел следва който автомобил не може да мине ГТП и бъде спрян от движение държавата да заплаща пазарната стойност на автомобила на собственика. Ние гражданите не сме страна по договори които сключват чновниците на държавата с чиновниците в ЕС.

Струва ми се, че както едни хора бутат събитията, ще трябва да се работи за електротанкове, електробронетранспортьори, електро-каквото-военн0-се-сетите и т.н. Без въглеродни емисии, с други едни емисии ...

е, че един електромобил изразходва в ПЪТИ повече енергия, за да бъде произведен, спрямо автомобил на вътрешно горене. Причината е основно (но не само) в производството на батериите. И това при положение, че общият брой съставни части на електромобила е няколко ПЪТИ по-малък (примерно 2000 до 3000 комопненти) спрямо тези на автомобил с вътрешно горене (примерно 8000 до 10000 компоненти). Понеже основният довод за покупката на електромобил е екологичната чистота, това означава, че този електромобил трябва да се ползва МИНИМУМ 6, 7, 8 ГОДИНИ, за да се изравни по производствена замърсяемост с един автомобил с вътрешно горене. Иначе казано, който си купува през да речем 4-5 години нов електромобил (примерно фирма на лизинг), реално допринася още повече за замърсяването на околната среда. Отделен е проблемът, как точно се произвежда токът за еклектромобила - ако е от ТЕЦ или АЕЦ, смисъл от покупка няма никакъв.

Освен че няма да се състои ли?

Е била реднеците да одат до градо без да прегат коньо Урсулите в Брюксел ако не сакат да забатачат още нещата Требва да впрегнат евтини панеляци по покривите на селските къщи без буедак Трудно е за Эврогейското пипе да понимае Че урбанизацията е в основата на проблема и лекуват анамнезата

Заглавието на материала е : " 5 неща, които трябва да знаем за прехода към електрически превозни средства в Европа" А всъчност има само едно нещо което трябва да знаем за този преход и то е - няма да се случи. Или поне в определените измислени срокове. Както и с текущите технологии за батериите, наличните базови мощности за прохзводство на ел. енергия, както и текущата електропреносна мрежа. Когато гореописаните неща се оправят, тогава можем да говорим и за преходи. Всичко друго е разтягане на локуми и прибиране на едни пари, ама много пари....

Целта не е да се карат екологични ,превозни средства ! Целта е ВЪОБЩЕ да не се шава много-много... 15-мин градове ще предлагат всичко на 15 минути пеша...

По-важното е зелките от Брюксел да знаят, че съществуващата електропреносна инфраструктура НЕ е готова да поеме натоварването от нужните публични и частни зарядни станции, както и свръх високото потребление на ток от ИИ сървърите. А не ЕК да ни плакне с разни зелени сделки и да ни обяснява какво трябва да знаем за е-возилата...

Българският "бизнес гений" го измисли: 50 лева за катализатор под наем да минете прегледа.

ако пуснат безмитни китайчета , ще си нокаутират собствената авто-индустрия , ще последват бунтове , тъй че няма да стане , ама аз си мисля , че даже с митата китайците пак ще надделеят на европейския пазар ... , колкото до мен , аз съм със скромен бюджет и сигурно никога няма да карам електричка , най-много някое колело да си купя ...

А в туй време у САЩ на пътя са запали и изгоря ПЪРВЯТ - не по производство, а като фоярверк ЕЛЕКТРОКАМИОН. Ти да видиш - батерията му казала баф.. И камионо и стоката - на пепел. Дира не пуска линка, та да видите заревото.

Ша влачи плуг руска тройка като свиня баберка

Какво е това диво ограничение за латиницата?!? Ние сме члена на Европейския съюз, ако не знаете!!!! Там са Официални и равноправни и латиница и кирилица и гръцка азбука!!!

Преход ще има когато махнат митата на китайските електрички. Ако някой дилър ми предложи за 14К долара супер луксозен биАйДи или шаоми (аман от тия шибани ограничения за латиница) както са цените в Китай веднага го вземам. За 50 / 60 К лв които са най-евтините цени в момента на електричка съм пас. И за напред пак ще съм пас.

Ти хуу минаваш 1000 км за 50 кината, но за колко дена не уточни. На мен парите не са ми проблем, но времето ми е по ценно.

Европа трябва да се събуди от зеленият си сън и да осъзнае, че това което иска е прекаленжо хубаво за да и бъде разрешено от Русия и САЩ

Европа масово кара на дизел и затова градовете са пълни със смог. Лидер в смога са Париж София и други големи градове. Когато има условия за натрупване на фини прахови частици спрете само дизелите. Следващия ден спрете само бензиновите и ще видите резултата. Единствената причина да се карат толкова много дизели в Европа е само една суровия петрол с който разполага Европа е 40 % дизел и се чудят какво да го правят не става за нищо друго освен да го горят. Европа е замърсена в големите градове там дизела няма място. Дизела става за извън града, полето и моретата. Е затова всички дизели трябва да са плугин хибриди. А те направиха плугин хибриди бензиновите.

турат въглероднио данък на литър гориво Это не хорошо Бюджето Урсола го е издънила от към кимура Докато се връти струго и ганя дръжи электроженя за асми Ще си джитка и на пиролизен котел с доровя

1. Ел. Автомобили са толкова "лесно" запалими колкото и ДВГ. Всичко останало е пропаганда. Ще кажете ама батерията гори като ад, да, но само когато е разцепена, а това се случва само и единсртвено при адски урад с много висока скорост и то много рядко. ДВГ при същата скорост разцепва резервоара и безнина прави екслпозия. При електричката експлозия няма. 2. За производство на един литър гориво имате разход от 3-5 кВ/ч ел.енергия. Тъпо а? 3. Ток днес можеш да си прозиведеш и вкъщи (соларни панели), но гориво няма как, ще трябва да се редите на маркуча за да смучете дизел и бензин. 4. Тока няма да поскъпне, а напротив. 5. За 6 години, батерята губи около 10% и то при зареждане само на мощни зареждачки по над 100 кВ, ако зареждаш вкъщи загубата е около 5%. Това са официлани тестове. Така, че батерята дори и 20 години да я ползваш много много няма да се свие. 6. Когато си в задръстване разхода на ток е НУЛА, ако имаш парно или климатик включени 2-3% разход за 8 часа. Перфектно! 7. Невероятна тишина и возия, след часове шофиране главати ти не бучи, Супер тежка кола и адски стабилна, като танк, при катастрофа ДВГто да му мисли. 8. Средно правиш смесен раход от 15кВ/ч на 100км, да кажем 400км на едно зареждане ако си бичиш градско и чат пат магистрала. 9. На дълъг път е перфектна! С ДВГ спирам до кенефа и за почивка на 250км ако съм с електричка правя същото, но докато ям, сера и чеквам фейсбук я закачам да се зарежда! Яко а?! :) 15-30 минути и съм на 90%! Еха кеф! 10. Сдухвам всяко едно ДВГ на светофар, мъка страшна! 10.

Явно не знаеш, че има баварец на дизел, който ускорява от място до 100 км в час за под 2 секунди. Та покрай него ти ще си трактора.

'Председателят на Еврокомисията Урсула фон дер Лайен - член на ЕНП - даде знак, че подкрепя изключението за електронните горива. Постигането на целите на блока за емисиите "ще изисква технологично неутрален подход, в който електронните горива имат роля чрез целенасочено изменение на регламента като част от предвидения преглед", написа тя в предизборния си манифест.' --==Неизвестен Дираджийски Журналяга==-- ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Велико!

Ако излезем от еврогейския съюз няма нужда от преход

1. след 5 години паркирането и данъка няма да са безплатни 2. Тока ще поскъпне поне 2 пъти по вероятно 3 Първо ви зарибяват с 'евтиното' после се оказва че не е съвсем така

Аз знам най-важното - КАРАМ ДИЗЕЛ !

Глупост на квадрат!

1 - Налага се насилствено. 2 - Има много скрити финансови интереси зад цялата измама. 3 - Не работи, както се очакваше, технологията не е добре развита още. 4 - Няма достатъчно развита мрежа, няма и как да има, защото е ужасно скъпо изграждането. 5 - Мислещите хора не се хващат на въдицата и "шараните", които имаха интерес намаляха значително. Промяната е факт!

На баба ви хвърчилото! Престанете с този "преход"! Няма как шепа плановици в Брюксел и Вашингтон да променят основни природни закони и икономически закономерности!!!

Застрахователите не щат да застраховат, ток - нЕма, където има скъп или от кюмюр.... Като се ударят 20 коли и изгорят ...

Искат преход и в същото време праскат мита на евтините китайски електрички. Шизофрения тотална или по-скоро мерак да откажат материала от притежаване на МПС? Аз мисля, че е второто.

Нещата които трябва да знаем за електричките! По-скъпи са! Лесно запалими! Батерията струва повече от всички други компоненти и животът и се мери в брой зареждания

няма и да има.

Трябва да знаем само едно единствено нещо! Този преход е кръгла идиотщина и изобщо няма да се състои!

Както е намекнал колегата по-долу - преходът започна да приключва.

Првход няма да има. На този етап технологият е ненадеждна. Дилърите в западна европа дори не искат да изкупят обратно електеипките, които те са продали.

При тия надути цени, няма да има преход.