Коментари - 48 капана, като завоя край Своге, ни дебнат из България | Днес.dir.bg

Прави ми впечатление, колко бързо бяха ангажирани интернет тролове, чиито коментари хвърлят вината върху шофьора. На тахошайбата пишело 41 км/ч, което е в рамките на грешката от измерването (всеки автомобил, включително товарните/автобусите показват малко по-висока скорост от реалната).

1. На кого е "Трейс Груп Холд" АД 2. След като 5 пъти са помолили внесен ли е иск в прокуратурата или се чака да изтече гаранцията 3. Печелила ли е "Трейс Груп Холд" АД други държавни и общински поръчки и къде- какво е състоянието към момента . 4. Имало ли е откриване на пътя и кой го е открил и бил в гърдите .

след като пет пъти са ги молили да отстранят проблема,сега всички виновни трябва да бъдат стискани за гушата и малко преди да пукнат да ги отпуснат.и така - пет пъти.не шестнадесет по пет

От една страна пътят бил приет от 20 - членна комисия без никакви забележки, а от друга страна дефектите следвало да бъдат отстранени!!!

Телена мрежа се слага за армировка, дори става по здрава армировка, по сигурна и издържа на вибрации и усукване, но тази армировак / с телена мрежа / не се предвижда да се полага на асфалт, а само за бетон. Асфалта няма тази здравина, а и с течение на времето, от топлината която се нагрява лятно време, се предава на металната мрежа следствие на това телената мрежа се отделя от асфалта, асфалта ще пропадне през мрежата и след около 3/4 години тази мрежа може да се покаже над асфалта. Ако тази мрежа се полага във бетонна настилка - това няма да се получи. Явно някой който иска да укрепи асфалтовата настилка допълнително не е запознат с технологията. Армировката е добра идея, но не е за асфалт. Явно терена е много неустойчив, има движение на земна маса и някой иска да се презастрахова, е да, но не е това начина.

Така немарливо приемат всички обекти.

Българска работа. Калпав път, калпава поддръжка, калпав шофьор, калпав автобус и повсеместна корупция да се вземат едни пари. Сигурнен съм че никой няма да поеме отговорност за случая както обикновенно. Проблема си е на самите давещи се. В България всеки се оправя по единично.

Всеки знае как се извършват техническите прегледи на превозните средства. Ако същите автомобили трябва да се проверяват в Германия, Великобритания, Франция или други страни, над половината от тях няма да бъдат пуснати на пътя. Печките без катализатори ще са първите спрени.

При силен дъжд автомагистрала Хемус е същия убиец.

Очаквайте такива трагедии и на магистрала ХЕМУС, на всички участъци където се прави ремонт от 3 години насам, се полага асфалт който след това няма никаво сцепление с гумите. Този асфалт изглежда много лъскав, като стъкло буквално, и след дъжд или някаква влага става много опасен, да не говорим, че зимата се обледява много бързо и е абсолютна пързалка. Наистина този асфалт е само за алея или някаква пешеходна зона, но не и за пътища. РУШВЕТЧИИТЕ от АПИ и всички там които са замесени в търговете за тези ремонти от 3/4 години са за затвора, никакви ремонти не се правят, а само се крадат парите за това. Толкова катастрофи, толкова загинали по нашите пътища не е имало никога, едначаст измряхме от некадърни лекари, друга част измря от отровите които ядем всеки ден, а другата се избиха по пътищата на нашата страна. Това показва каква държава имаме в момента, и какви ни управляват. Трагедия след трагедия в милата ни Родина и това е благодарение на ПРОДАЖНИЯ НИ ПОЛИТИК. Тези фирми на по един ден които печелят без проблем търгове за ремонти, търгове по европроекти, търгове за храни и т.н., са фирми на психично болни или на малоимотни - поне това показват всички проверки - ако има такива. НЯМА ОПРАВИЯ В ТАЗИ ДЪРЖАВА - ДОКАТО ИМА ПРОДАЖЕН И НЕГРАМОТЕН ПОЛИТИК В ПАРЛАМЕНТА. ТОВА Е !!!

"Рейсът е марка "Ман", 37-местен, въведен е в експлоатация през август 2001 година." А докога превозите на хора ще се осъществяват от 20-годишни автомобуси? Представяте ли си колко милиона километра има един такъв автобус и колко е амортизиран? И като прибавите към всичко това и българската действителност...

Е сега е време за действие: 30 съдебни иска срещу фирмата, правила пътя. И още 30 срещу комисията, която е е приела пътния участък. И още 30 срещу транспортната фирма! Да видим следващия път кой глупак ще си сложи главата в торбата и ще се подпише под некачествена пътна настилка ............. независимо от това, чия собственост е строителната фирма!

Тея са царете на магистралата

Защо не видяхме изявление на ония двама братя / не Галевите/ дето режат ленти а сега мълчат и пускат да обясняват поредните бушони а те като ТАТО чакат да мине бурята

Абе тъпанар , автобуса може да е на една година и за нищо да не става , а може да е на 30г . и да е в добро техническо състояние , затова има задължителни технически прегледи , а до колко тези прегледи са добри , това е друг въпрос .

То и млечните продукти трябва да са задължително от мляко, ама слагат и палмова мазнина, нали. Има неща, които не могат да бъдат ремонтирани, защото излиза по-евтино да си купиш нов - в един момента всичко трябва да се подмени. Колко автобуса се подпалиха? Та, кой е тъпанар? Трябва транспортните автобуси да не са по-стари от 5 години. И това трябва да стане със закон!

Онзи с колекцията от лентичките.

Пътят е в чудесно състояние. Първо го виж с очите си, после търси вината под вола. Сигурно и дърветата покрай пътя трябва да махнем, че да не се блъскат дебилите в тях.

Въпросната "Трейс Груп" не е ли фирмата, която изгражда и магистралите?

Затова като вали намалявам на 220. Иначе газ до дупка.

Не е модерно сами да сме си виновни. Трябва да е международното положение.

Варвари от лакомия направихте тези некачествени пътища убийци ! Всички са отговорни за убитите хора при Своге и Борисов и неговата Шайка ! Подавайте си Оставките и да ви съдят за това че Унищожавате бедните Българи ! Ако не го направите , проклятието на Българите ще ви преследва ,където и да сте !

Пич, веднага разбираш, че си в България, защото пътя от София до Калотина е по-хубав, отколкото от Калотина до Солун.

Снощи в новините, един шофьор изля голяма туба с вода, за да покаже накъде се оттича водата и нагледно показа грешния наклон и как става водната пързалка.

Интересен е въпроса на колко още такива негодни пътища борисофф е резнал лентичката даващ възможност хората по тях да играят руска рулетка.

Всичко което правят при Герб и неговото Управление ,все не е така ! То плочките пред НДК на 2–рия ден почват да изкачат , Магистрала Тракия напукана и изронена , сега и пътя Убиец е като стъкло при Своге ! Това Управление на Борисов е вредно за България и трябва незабавно да си подаде Оставката , без да се замисля , това което направиха е истинско Убийство на бедни хора ,жал за децата загинали и болни , Бог да ги прости !

Докато най-важното са комисионните и материалното, хората ще страдат от подобни трагедии. Защо в повечето автобуси няма задължителни колани? Защо автобусите с колани се произвеждат от 2008 година, тоест повечето автобуси в България са от преди това. И все пак какво да очакваме за страната, която се е превърнала в автомобилната гробница на ЕС? Едва ли в някоя друга държава от ЕС по пътищата има толкова стари и неизправни МПС-та!

Толкова? Че то само по пътя Слънчев бряг - Обзор, който в момента колабира от: свръх трафик; лошо състояние; никаква поддръжка, са най-малко 20.

Всички са забравили трагедията с автобуса убиец от "Бакаджика", който премаза и уби18 души!

АПИ ги карали да ремонтират-"Трейс "Не щат! А във времето правят др.улици и пътища по Обществени поръчки!? Гледам им"ремонта "на"Цариградско шосе "и се сещам какви са им останалите..... Но са "любимци "на Властта не само в София. Няма как да се случи нещо качествено ако струва 10 лева,а 5 се "отчисляват ".

Слушах сутринта дърдоркото Нанков по една от телевизиите. Говореше предварително написани али-бали, като отговори на предварително зададени шменти-капели въпроси. И нищо конкретно, освен това, че не знае какво да прави.

Аз като гражданин на БГ мога и сам да си разследвам. За 5 минути приключих разследването и установих виновните. Те са: 1. Собственика на "Трейс", който умишлено е извършил ремонта на завишени цени, с нискокачествени материали, с нискоквалифицирана работна ръка, и съвсем не както би следвало да се извърши подобен ремонт. Въпреки 5-те сигнала за некачествен ремонт, не си е мръднал пръстта. 2. Отговорните лица от всички агенции и институции, които са вземали заплати без да вършат нищо, които поименно са си сложили подписа под всички документи, които са узаконили извършеното от Трейс. 3. Надзорната фирма, която е подписала, че всичко е ОК, въпреки, че не е. 4. Всички отговорни лица от съответните институции, които не са взели мерки, въпреки сигналите за некачествена работа, да принудят изпълнителя да ги отстрани, или да възложат на друга фирма да ги изпълни, а регресът да отиде при Трейс. Във всички договори за строителство има т.нар. "Гаранционен фонд", който се удържа от изпълнителя, и се изплаща в края на гар. срок, ако всичко е ОК. 5. Всички тези, които продължават да дават общ. поръчки на Трейс, въпреки десетките некачествени ремонти и строежи, извършени от тях. И 27.08 не би трябвало да е ден на нац. траур. Денят на нац. тряур трябва е е датата, на която една крадлива комунистическа сбирка от мафиоти, наречена ГЕРБ, взе властта.

6. Всички държавни служители от съответните агенции, които допускат по пътищата да се движат превозни средства, които в никоя нормална държава не могат да минат преглед. 7. Собствениците на фирмата-превозвач, която с ясното съзнание, че кара един пребоядисан 17 год. барутник, излага на опасност всички пътуващи. 8. Шофьорът-собственик, за когото знаците не значат нищо.

Забрави инженерите от Трейс, които също са си сложили подписа, че всичко отговаря на изискванията. Инженерите имат права, подобно на лекарите.

ХА ХА ХА - Това с всичко, все не е така е генетично заложена комунистическа практика. Още от тогава здравеопазването ни не е така, строителството ни - не е така, промишлеността ни не е така - абе всичко не е така, както трябва. А како да очакваме от хова образовани и възпитани през комунизма, да си свършат аботата ли??? това е невъзможно, нама как да си възпитаван по системата на "втория начин" и после да си нормален и отговоренпрофесионалист и човек. Дока то не измрат родените в робство е нормално да не е така, както трябва, добре е че при това управление има опити нещо да се направи, защото като изключим правителството на Костов, при друго правителство, нищо друго освен топамне на топката и крадене не сме видели. Оборете ме с доказателства ако можете!!!

А някой замисля ли се, колко шофьори карат с 10км/ч повече от ограничението. А колко катаджии спирт шофьор ако е с близо до 10км/ч над ограничението?!? Хайде да не вменяваме вина без доказателства! А и дали някой е чел колко е грешката от показанията накилометража на таблото?!

Грешна информация. Да се чете: " В България има 48 участъка от по 1-2 километра по които може да се кара НОРМАЛНО"

Дали са я забравили или не е отделен въпрос. Катастрофата на Бакаджика няма нищо общо с настоящата, защото стана по причина разкапан автобус. А тази е заради разкапан път.

В момента осветлението в тунела Траянови врата в посока София не работи. А патрулката глобява колите преди отсрещната посока, вместо да предупреждава шофьорите преди тъмния тунел.

Що, 25 годишните милеят за род и родина ли? И са едни човеколюбиви и безкористни .... Мани, мани!

И като ти кажат 100 лв. за билет Варна-София и ще хлъцнеш. То нов автобус не се купува с въшки. Който е пътувал на запад с влак знае за какво говоря- бързина, точност, комфорт, чистота... ама за 30 км даваш пари колкото за самолет от София до Германия. Няма как с трици маймуни да ловиш. Ние българите само искаме, ама като стане време да плащаме и се дърпаме- крием данъци, возим се гратис, трошим и крадем общото.

Винаги съм се чудил от къде са сигурни, че скростомера е застинал точно на скоростта с която се е движил автомобила!? Ами защо при удара стрелката да не се е преместила към по-високото показание?

На тоз целия път ремонта се проточи ужасно много. Караш си и изведнъж на завоя баш по средата на лентата знак Ремонт на пътя... аааа късмет няма насрещно движение... Караш бааавно щот очакваш работници с машини... и така 2-3-5 км... НИЩО. Оппп... още един такъв знак тоя път след грубо отсечен асфалт на цялата лента... спирачкииии... молиш се тоя отзад да реагира овреме... После тряяяяссс с 40 км/ч сякаш бордюр качваш... За окачването на колата не говорим какво му се случва... гуми, джанти, дреболии. Що така?! Ми щот пак сме отсекли асфалта и никой не знае де са пътищарите и КОГА ще сложат новия асфалт. Пък тоз тоя асфалт стария махнем 1 слой... Равно изглежда, еее направо новия ще сложим... И там рязане на лентички не помня да имаше. Обаче кат го пуснаха нямаше маркировка... Нощем беше отврат, особено покрай заведенията, хората на платното... Виждаш ги в последния момент, щот срещу теб карат на дълги... Защо? Ми няма маркировка, бе. Пътя ли да гледам, за хора ли да гледам, скалата или дерето да следя... Ха да видим кат имаме знак 40, Някой прави ли сметка дали ръми или е порой? Или това е за сухо време. Някой пробвал ли е да кара с 30 при ограничение 40? Нали веднага отзад ще стане революция. Никой почти съвсем съзнателно не увеличава дистанцията, и ако случайно го направи веднага някой "тарикат" се намъква там. Гумите на автобуса дали не са били стари... или всесезонни примерно... И защо мантинелата е зад тротоара?! Или пък КАТ защо не са отбивали автобусите особено преди тоз участък в пороя?

Той хубаво е в чудесно състояние, но сцеплението в този участък май е наполовина на необходимото, а ? За капак е направен идиотски, и водата се събира в единия край и създава условия за аквапланинг ... Искаш ли да обясниш на роднините на жертвите, как всичко е идеално, чудесно и прекрасно, и те просто не са имали късмет?!

Какви доказателства ти трябват, след като самия ти си противоречиш? Бате ти Бойко - бивш комунист телохранител на комунист N1 - Т. Живков. Лиляна Павлова - внучка на партизанина и член на ЦК на БКП Георги Павлов. Пътят при Своге е рехабилитиран по времето когато Л. Павлова е министър на регионалното развитие и благоустройството за цена малко повече от милион лв. за километър.