Коментари - 30 от 121 локомотива в БДЖ са в добро състояние, пламналите машини без ремонт от 40 г. | Днес.dir.bg

Една глупост казана от невеж ръководител ,,локомотивите за 40 години не са ремонтирани,,се повтаря от още по невежи журналиси.На локомотивите са правени всички видове ремонти ,включително и капитални ,но с писмени разпореждания от началниците ремонтите са били не по правилниците и не от тия ,които могат а от тия , които ще се ,,отчетът,,!

Изгарят нови мотриси и вагони на упражненията на пожарникарите, а старите брички ни возят

Само държавата да има право да вози товари Само държавата да ремонтира вагоните и релсите.

Пак поне не са парни локомотиви от царско време

Локомотиви няма, но чекмеджетата са пълни! Дали е случайно???

А помниш ли кой всъщност построи железницата в България? Или всичко в България започва от бай тошо? Помниш ли каква беше скоростта на парните локомотиви и колко време им трябваше на другарите да достигнат тази скорост???? А помниш ли как фалира държавата два пъти и вървеше уверено към трети фалит?? Ами така става дядо-като раздаваш парите наляво и надясно без да очакваш каквато и да било възвръщаемост и без да се интересуваш откъде ще дойдат парите. Понеже като 70-годишен би трябвало да можеш да четеш-за разлика от сегашните дето ако не е написано в интернет значи не съществува-я се разходи до библиотеката и потърси публично достъпните архиви на бкп. Та там има едни доклади относно цитирам: Тревожното състояние на българските държавни железници и причините за честите аварии. Край на цитата. Та така дядо.

Ако машината е Шкода , те са мн добра фирма. Шкода имат и милитъри производства. Въпросът е че явно или някой иска да фалира БДЖ , или просто некадърност и тъпотия.

Елате, батковци да ви повозя на скоростен влак Мадрид -Севиля. На места развива 308км в час според таблото, а иначе се движи с 250 км в час постоянно. Като наближи да спира намаля 80 - 40 км в час ...все едно че си на едно място.Удоволствие ,което с колата си не можеш да го постигнеш, защото ще се пребиеш по нашите пътища. Няма Т, Живков, няма Борисов, няма Путин. Печени испанци.

Бай Тошо каквото е купил, тия нашите глупаци не могат даже да поддържат. Един ден сигурно ще останем без ток и вода, защото тия инсталации съм сигурен, че няма кой да ги поддържа. Пародия на държава.

бг железници са като лада в ерата на автономните коли .... само външно се водят коли и двете.... нишо не е наред, бързина, прави отсечки, тунели мостове, влаков парк....

имаме 28 областни града, между всички тях връзките трябва да са първо по магистрала второ със скоростен влак, движещ се по права линия през тунели и мостове. Това е в Западна европа от 100 г. Тук за 45 само открихме асфалта и жп превоза и до там, за 33 г не разбрахме, че само сме ги открили.... следва процеси на откриване, проектиране и строителство. Сиреч няма да стане и след 100 г...

Преди да се качим някой да ни вози с локомотив май трябва свещ да запалим да сме попаднали на един от тия 30 дето били ремонтирани.. Някой няма ли най накрая да каже къде отидоха милионите налети и в БСЖ без да има реален резултат след ''усвояването им''????

Щели модерни да стават! Никога неремонтирани, никога непочистени, груби, прости, приложението им при всяко обновяване иска да натискаш бутони НАПРЕД, не помни населеното място, което проверяваш и трябва да го избираш от стотиците спирки ВСЕКИ ПЪТ?!

Е, че това може да се каже за всичко останало от бай Тошо. Онези камиони с кошовете, с които улично осветление оправят стълбовете, са си от същото време. Наскоро забелязах, че и камионите на топлофикация са пак от бай Тошо.

Какой туй пътуване с БДЖ, без да пламне нещо, лятото да е жега, зимата да мраз, сигани да вилнея, някой да убиват или с някого да се гаврят. То туй не влиза ли у цената бря?

Пълни глупости. И ако журналистите си дадат труда да проверят публично достъпните договори за ремонт ще видят, че горят както ремонтирани , така и не ремонтирани локомотиви. Как може ръководството на БДЖ да не знае какво е състоянието на подвижният състав, и да не бъде наказано от ИА Железопътна администрация? Защо в материалите по разследване на запалванията липсва информация за качеството на електрозахранването подавано от мрежата на НКЖИ?

Спомням си пътуването с парни локомотиви. После за 3-4 години между 1968 и 1971 Живков смени всичките с нови дизелови локомотиви на австрийска фирма. Видях последния парен локомотив по линията Варна-София през 1971 година. След това започна удвояването и електрифицирането на северната жп магистрала. Внесоха ел.локомотиви от Литва или Латвия, пишеше Рига на тях и чешки ел.локомотиви Шкода. Нови! И това ставаше в рамиките на 4-5 години. Сега за 30 години демокрация не могат да сменят машинния парк на БДЖ. Също си спомням старите вагони с които се пътуваше и след това от 1967 година нататък пуснаха новите. Мисля., че бяха наше производство. Бяха много по-комфортни, по-добре оесветени и озвучени. Съобщаваха по уредбата за наближаващата гара и от коя страна на влака се намира.

Като си припомни човек как Бочко Първи плачкаше на раменцето на фурер Танте да си взима обратно влакчетата "СИМЕНС".. А тя каза - не ни ги повръщайте, давайти си ни парите за тях.. Що народ още можеше да изгорим със старите си локомотиви..

Към нови европейски висини !

Пари за оръжие, за война и смърт, за санкции има, обаче пари за линейки, за поправка на пътища и локомотиви няма!!! А сега кажете не е ли върховна тъпотия сами да си избираме да живеем зле, вместо с тези пари да си подобрим реално живота и инфраструктурата?! Въпросът е риторичен...

Тва, де ви го осигурихме преди 40г. даже не можете да го боядисате и да му смените маслото.....

Какво значение има, че раята изгаря в 50г влакове, след като са й купили демократични самолети на чертеж, неблагодарници!

Пука му на Радев , че нямаме добро БДЖ.Той си пътува със самолет, придружен от дъщеря си.-принцеса Дорка.

Бащата на Шон Пен е евреин. Зеленски е евреин. Интригата между Украйна и Русия, финансирана от евреите от Федералния резерв - въртенето на големите пари. Екипът на Байдън е ПЪЛНО с евреи - имаше им снимките. Може би почти половината от екипа му. За това Европа вече купува горивата от САЩ на тройни цени! Да знаете от къде ви идва всичко това. Те са посредствени, но хитри и жестоки хора. Не всички евреи са такива, делят се на касти. Тази каста е най-опасната. Ето колко хора бяха избити, за да се домогнат до богатствата на Европа, част от които са суровините на Русия, които тя предоставя за просперитета на общността на Европа - на едни доста добри цени. Ето това САЩ промениха. Е, честито скъп живот, нисък стандарт и ... робство. САЩ гласува увеличение на военния бюджет при въоръжение, надвишаващо поне 10 пъти това на Русия и Китай, взети заедно. Целта не е демокрация, целта е безумно забогатяване. Средството - интриги и плащане на предатели. Урсула, Петков... През 2021 САЩ са емитиранили 40% от всички долари, емитирани някога в историята! С което удавиха икономиките по света. И сега имат виновен - Путин (който зашщитава руснаците от избиване в Украйна от нацисти, които САЩ финансира от години, даже има заведено дело срещу това в САЩ, но се задушава по политически път за сега). Това е цялата картинка. Не е за пръв път! Болшевишката победа в Русия, благодарение на коаято дължим и българския комунизъм, една полшост, разабила културата ни - е финансирана от САЩ и шепа индустриалци евреи от Германия. Това е вече докуметарно известен факт, само че случайно не го пише в учебниците. Ленин е откаран с охраняван влак след това в Женева, за да му се дадат инструкции. Да, това, което се случва сега, не е за пръв път. Целта е да се ипозлва простотията на западния днешен човек, за да се ипзълнят големи планове на хитри евреи, които са се укрепили в САЩ. Мотаят едно глупаво и подкупно стадо, накъдето си поискат. Чрез много пари. А стадото е отворило ей-такива задници за инфлационни долари. Глердай Кирчо Простото и не питай повече.

За без пари как да има специалисти?

При демоНОкрацията е така -тотална разруха, деградация, унищожение... зад лъскав пропаганден параван.

Техническият преглед се минава тъй - 40 години е работил без повреда, ще изкара още. Подписваш бумагите и готово ! Не става въпрос за самолет все пак, и да се запали, ще го спрат по релсите.

Състоянието на железницата на една държава е олицетворение на състоянието на държавата. Колкото е по-скапана една железница, толкова е по-скапана и държавата и. Обратното важи в пълна степен.