Коментари - Фирми на Васил Божков ще строят част от ”Тракия” | Днес.dir.bg

Каво се хвали Йотов за засилен инвеститорски интерес, при условие че над 50% от подалите документи не са допуснати...сигурно заради правописни грешки не са ги допуснали :).... Освен това, как се изчислява 30-те % отклонение, при условие че единият инвеститор (Щрабаг) е подал оферта за 3.65 млн евро за линеен километър, а "Холдинг Пътища" АД дава оферта за 2.24 млн. евро...каква е базата за сравнение - средната цена на километър или нещо друго?

Ама кой е този цитиран Васил Божков? Понеже ида от чужбина, та още не знам какви страхове ви друсат.....

Ха да им е честито! Трейс Груп на доц. Н. Михайлов (лот 2) и Холдинг Пътища на В. Божков (вероятните на лот 4) по едно време преди 6-7 години, когато Божков искаше целия пътен бизнес в България, бяха и ортаци. Сега да видим като конкуренти на два горе-долу подобни участъка с приблизително еднаква цена за 1 км (2,22-2,24 млн. ерво) какво ще направят. Смятам, че и едните, и другите могат да се справят. Все пак това са едни от водещите пътно-строителни компании в България. Друг е въпросът, че от всички изпълнители ще има атаки и за парите, и за сроковете. А Актор по средата с най-ниската цена за 1 км (1,9 млн. евро) ще гледат и ще правят същото и те. Направо стана като нагласено! П.П. Една забележка към дир.бг - в предпоследното изречение на дописката големият интерес към магистралата не е инвеститорски, а ИЗПЪЛНИТЕЛСКИ! Инвеститор е този, който дава парите. Фирмите не дават, а вземат пари срещу извършена работа. Те сега предлагат срещу колко пари ще свършат тази работа.

Хубаво е да се приеме по-евтината оферта.Лошото е, че не мога да се сетя за нещо, извършено от българи и да не ни е излязло по-скъпо накрая.Българският далавераджия и качество, такова животно нема.

... и след 10 години няма да имаме магистрала, а междуселски път за магарешки каручки. Най-ниската сена е вредно явление. Редно е да се проследи и анализира качеството, което може да се очаква за такава цена. Всички знаем, че евтиното излиза скъпо, но някой може да има интерес именно от това...

Част от тези фирми, нямат ли задължения към държавата и служителите си?

По времето на бай ви Тошо, 1 км магистрала струваше 1 милион лева. Казвам го, защото съм пътищар - завършил ИСИ. Сега - за 48 км - 175 милиона. 3,5 пъти по-скъпо! /и то без ДДС - по времето на Тошо немаше такова животно - ДДС/. Ха, да ви е честита демокрацията и новите евро-атлантически ценности! Ама ривахте на 08.06.1990 на бул."Ленин" /сега "Цариградско шосе"/! - смотаняци-седесарски!

какво лошо има в това да строят български фирми,стига сме се подценявали.

За черепа от Велинград ли става на въпрос. Ей.,! Много е голям

Някак странно се разпределиха измежду фирмите тези 3 лота. Дано е случайно. Странно, че турски фирми пък дори и не участваха, а доскоро бяха сред спечелилите. А и от БСП не намериха какво да кажат - грам критика няма за тия търгове. Хора, пътища, автомобили ...

опа, каква стана тя? Нали Герб щеше да направи промени, а?

в такива случаи да се отстранят най-скъпата и най-евтината оферти, и да се анализират останалите.

Не е важна офертата.Важното е, че анексите вървят!А те неса спирали!