Изцяло е пусната за движение Северната скоростна тангента
От днес шофьорите пътуват по цялото 16,5 км трасе на Северната скоростна тангента. За движение са пуснати последните 3 км от участъка, съобщи МРРБ.
Обратно в новинатаОт днес шофьорите пътуват по цялото 16,5 км трасе на Северната скоростна тангента. За движение са пуснати последните 3 км от участъка, съобщи МРРБ.
Обратно в новинатаОт днес шофьорите пътуват по цялото 16,5 км трасе на Северната скоростна тангента. За движение са пуснати последните 3 км от участъка, съобщи МРРБ.
Обратно в новинатаХубав транзитен път между Хемус и Околовръстното към Люлин/струма/калотина. Ама какво праим с връзките на Северната тангента с града? Пътен възел Рожен не е готов Пътен възел Илиенци ептен и оът нема дотам Пътен възел Източна тангента към ЛЕВСКИ Г и оттам към летището, на най-си Единствено Пътен възел Чепинско шосе е готов много се изложиха с тая работа!
Така ще е - за скапаните софиянци се наливат стотици милиони от нашите данъци . за метро,околовръстни,зала армеец - а за варна - да го духаме !!! Досега да бяха построили 2-ри мост или подземен тунел под канала !!!
"...Подобрява се достъпът на най-отдалечените райони с центъра на столицата..."Как ли пък става този достъп до центъра, като основните връзки към тангентата не са изградени още? В момента тази тангента не обслужва по никакъв начин северните квартали на София, тя става единствено за транзитен път за турските гастарбайтери. Не, че няма нужда от такъв път - има и то голяма, така, че тангентата ще е много полезна. Но за да се случи това към центъра, трябва да се изградят връзките към нея, които дори н са започнати. Като дори временната такава, на бул. Лазар Михайлов я премахнаха. Сега от Бенковски, Кубратово, Световрачене, Орландовци няма връзка с тангентата.
Духайте селяни прости, шсе пак кмета ши е руснак. ТАКА ЧЕ се оплаквайте на арменския поп. Аре Щ + Щ
Асфалтът не е гладък, при дъжд има неравности и реки през платното... Супер изпълнение!!!
КАКВОТО И ДА СЕ НАПРАВИ ВСЕ СТЕ НЕДОВОЛНИ , ВСЕ КУСУР ЩЕ НАМЕРИТЕ ,ВСЕ БОЙКО ВИ Е ВИНОВЕН. НА ТОВА МУ СЕ ВИКА -ХЕМ ШУТО ХЕМ БОДЕ.
Това е добре,време е да започнат ремонтите.Това може да се укаже една переспективна хранилка за продължителен период от време,както за политици,политически партии,така и за разни видове "бизнесмени",гравитиращи към горе посочените.Такива некадърни изпълнения много рядко могат да се посочат на други места по света.Като се започне от процедурите по отчуждаването на парцелите в сервитута ,далновидно изкупени преди години от добре информирани лица,след това от проектантите ,представям си , ако трябваше да проектират виадуктите по АМ "Витиня".След това строителите , които имат вид като ,че ли за първи път виждат арматура и бетон, и ги гледат изумени.А на края черешка/ягодката/ на тортата ,краденето от бизнесмените ,ама не със шепи , а със фадроми
Да запитам - балтон без ръкави ще си купите ли и някога ще ви ги зашият ? Така е и с този скоростен път - няма отбивки ,защото не са завършени!
Че е пуснато движението по тангентата е вярно ,но нека да се опита да слезе от нея при разклона за илиенци ..........
Това са пари от еврофондове,а това че селския Ви кмет е неграмотен и не знае как да ги вземе и оправи инфраструктурата си е Ваш проблем -просто го сменете
За втори път откриваме нещо, което не е готово, нали го откриха за Коледа? Очаквайте още откривания, тази година за полупроводници, догодина за цели?
Че ти някъде у нас гладък асфалт виждал ли си? Няма един нов път който да не е накъдрен... гарантирано от крадците от ГЕРБ!
Имам чувство, че в България има един перманентен конкурс,"Кой по-малоумно проектиране , кой по-некачествено и кой по-скъпо строителство на всякакъв вид обект" ще спечели.А винаги съм се чудил , ако ги нямаше така наречените еврофондове ,какво щяхме да правим и как по-рано сме строилии такива обекти като АМ"Хемус",Аспаруховия мос ,десетките спортни зали,язовири, ел.централи и т.н. ,и т.н.
А връзките със северните квартали??? Ало, Борисов стегни ги Лили и Лазар, че недовършената работа не ви подхожда за хвалба.
За да ни тровят квартала с целия тежък трафик на турските тирове и гастарбайтери. Бойко, за турците ли строиш магистралите, а? А на платените журналисти подмяташ "за софиянци". Е може ли някой да ми предложи софиянци как да я ползват тази тангента!?
Ще има отбивка, но тя ще е свързана с булеварда , който минава на Военна рампа и от там по улицата по която се движи рейс 100 ще е връзката за Орландовци и Бенковски. Само че не се знае кога ще стане това !
Преди година може би съм го писал ,че тогава някои се радват на парите ,които взимат за земята и че сега ще се чудите как да се спасявате от шума , който вдигат камионите ! В Мировяне нощно време се чуват много шумовете , а е на 700 метра от околовръсното, сега вие ще патите !
"А винаги съм се чудил , ако ги нямаше така наречените еврофондове ,какво щяхме да правим и как по-рано сме строилии такива обекти като АМ"Хемус",Аспаруховия мос ,десетките спортни зали,язовири, ел.централи и т.н. ,и т.н. " Риторичният ви въпрос има няколко страни. Първо финансиране. Финансирането беше държавно. Банките държавни, левът неконвертируем. За собствено жилище или кола се чакаше десетки години. Спестяванията се обезценявая заради инфлацията , цената на мечтаната соц кола скачаше , а парите се олихвяваха с 1 %. Финансирането беше с държавен дълг и спестяванията на хората. Друг източник на средства бяха гастарбайтерите .50 000 души в арабските страни държавата прибираше на 12 000 долара годишно или 600 000 000, които отговарят към 1.5 милиарда днешни. Трети източник беше селското стопанство - тютюн , домати , плодове , вино , скотовъдство - имаше още хора на село и с безплатен бригадирски труд се вързваше положението. Взимахме заеми от западни банки , давахме ги като кредит на воюващи арабски страни , а те пък купуваха наше оръжие. Или друг източник бяха кредити и износ на оръжие, водещо до несъбираеми дългове, Това бяха огромни средства , но строителството не беше качествен сизключение на пътя към Правец и Трудовец и Мавзолея на Георги Димитров. Второ работна ръка с много безплатен бригадирски труд , ученици , войници , студенти , чиновници. Трето суровини - пясък, чакъл, цимент - имахме ги. Четвърто проектиране архитекти и инеженери , работещи за 200 лева или към 800 днешни бол. Емиграцията обявена за държавна измяна и се наказваше по закон и се преследваха и роднини и близки. Сега е по оптимално , защото парите са европейски и проектът трябва да се одобри има и конкурс. И резултатът е че с по - малко средства се постига по - добър резултат. Не е възможно примерно един обект да се строи 20 години и да се закопаят средства. Освен това има и конкурс. Но иначе манталитетът си е наш.
А трябваше да асфалтират , че сега цистерните , които отива да заредят в Петрол, на връщане ще изкалят асфалта на пътя. То и тук какви опашки стават ,когато се срещнат два тира или камиони с прицепи, не могат да вземат завоя и се налага коли да се връщат назад , за да могат да направят маневрата
Аз не съм строителен инженер, но при една демокрация, хората могат да критикуват, ако искат да ги чуят, трябва да се спазва известна етика. Нямам представа , дали става дума за икономия на средства или пък строителството не е завършено и не ми стана ясно , като протестирате, защо отбивката е безумна. Но ако първо се направят отбивките , а след това магистралата , ще се забави строителството ( а може и да остане незавършено , ако няма пари) Ако първо се направи магистралата , а след това довършителните работи , магистралата ще може да се ползува за връзка между магистралите стигащи до София и това е основната и функция. Най - добре е разбира се e всичко да се направи, ако има средства и вероятно понеже парите не са достатъчни за да може да се усвоят повече европейски средства се прави едно такова строителство на части , но най важните ( за някои хора естествено други обекти са приоритетни) си имат приоритет. Ако някой не му харесва , а не използува положението за да прави политика да си спомни поговорката , че на харизан кон зъбите не се гледали.
Ето линк за карта , на която се виждат обектите link ако не се отвори, напишете wikimapiq и търсете.
Дано дъждовете тези дни и засиления трафик, не доведат до спонтанно пропадане на трасето на магистралата или отмиване на неравното асфалтово покритие.Сигурно ланшафта , ще е виновен защото е много равнинен.Пътувал съм в някои държави от Магреба и там някои от шосетата иман лек наклон към средата ,където има засадени финикови палми в широката разделителна линия.Така , ако вали дъжд водата да се оттича към тях и да ги напоява.В Холандия,Белгия ,Дания и др. е обратно съвсем леко изпъкнали са шосетата ,та водата да се оттича в страни.Ние , които сме посредата ги правим равни с плавни вдлабнитинки ,та при дъжд да се получава един хубав аквапланинг и така населението да се саморегулира
Вместо да говориш ехидно, вземи една лопата и покажи как да се направи за да ти хареса и на теб. То иначе в България само умници.
Има си хора за тази работа , а аз не съм между тях.А и майсторите ,ама истинските не на думи вече почти ги няма в България.Мантрата от първите години, на безкрайния и необратим демократичен преход ,за евтината и квалифицирана работна ръка се поизчерпа.Сега остана само евтина и мързеливичка , но с претенции работна ръка
Да, направил съм.Имам три изобретения ,а устроиства в които са приложени предполагам ,че още работят в някои държави , от източния блок.Отделно имам някъде към двадесет публикации презентирани на симпозиуми,технически списания,годишници и т.н.
Ясно. Тти си някакъв соцдъртел. Едно време беше модерно. И си бил редовен дописник до техника молодежи.
Принципно си прав. Без да исках по инерция цъкнах минус. Ама от друга страна - матрялът на тая територия е лош и ако искаш да свърши някаква работа - само и единствено с много бой. Понастоящем няма репресивна машина която да тормози матряла, и той се е разхайтил, седи, пуши, пие и мърмори против малкото които се пробват да правят нещо. Та бой му е майката. Ако си мислиш, че в Япония, Корея и Китай успехът и напредъкът е дошъл по друг начин освен с тормоз върху масите - лъжеш се.
Ехе, 20 публикации, сигурно 20 от тях нямат никаква практическа приложимост, само са взимани някакви пари за да се правят, както е 99% от научната работа в БГ.
Специалист?Най-вероятно по чалгознание.Много иновативна специалност, с широко приложение ,особенно в среда на индивиди с по две мозъчни клетки , но само едната е активна, а другата в хот стенбай режим.Обичам оценки на същества , които не са допускани и до котелното на някой институт.
Че съм възрастен е истина и сега кротко си пийвам малко Connemara,харесвам малцовото уиски и чета с кротко удоволствие малоумни коментари.За вас бих посочил като тема за размисъл един надпис на входа на катакомбите на Рим "И ние сме били като вас и вие ще станете като нас".Не съм много ситурен ,че ще го разберете ,но дайте всичко от себе си,колкото и да ви е мъчителна умствената дейност.А колкото за наука не се опитвайте да разсъждавате,защото не ви се отдава ,просто не притежавате необходимата база като умствен и аналитичен потенциал.А сега кротко ще се отправя към едно дожо малко да се разкърша.Жена ми ще ме закара , а след това ще ме вземе,красота.
Умник, а ти дали си прочел поне 10 книги в живота си, като в бройката не се включват комикси и детски приказки?
Коментари
Улеснения и привилегии за регистрирани потребители:
ЦвЦв (нерегистриран)
БОКО, Да беше направил връзките с тоя път да те ЕВА у ГЛА'АТА пРОСТА!
ddd (нерегистриран)
Браво!
мда (нерегистриран)
и прасета се разхождат по нея....
Бойко (нерегистриран)
Хубав транзитен път между Хемус и Околовръстното към Люлин/струма/калотина. Ама какво праим с връзките на Северната тангента с града? Пътен възел Рожен не е готов Пътен възел Илиенци ептен и оът нема дотам Пътен възел Източна тангента към ЛЕВСКИ Г и оттам към летището, на най-си Единствено Пътен възел Чепинско шосе е готов много се изложиха с тая работа!
Иванов (нерегистриран)
Така ще е - за скапаните софиянци се наливат стотици милиони от нашите данъци . за метро,околовръстни,зала армеец - а за варна - да го духаме !!! Досега да бяха построили 2-ри мост или подземен тунел под канала !!!
Мирослав
"...Подобрява се достъпът на най-отдалечените райони с центъра на столицата..."Как ли пък става този достъп до центъра, като основните връзки към тангентата не са изградени още? В момента тази тангента не обслужва по никакъв начин северните квартали на София, тя става единствено за транзитен път за турските гастарбайтери. Не, че няма нужда от такъв път - има и то голяма, така, че тангентата ще е много полезна. Но за да се случи това към центъра, трябва да се изградят връзките към нея, които дори н са започнати. Като дори временната такава, на бул. Лазар Михайлов я премахнаха. Сега от Бенковски, Кубратово, Световрачене, Орландовци няма връзка с тангентата.
Шарна, майна (нерегистриран)
Духайте селяни прости, шсе пак кмета ши е руснак. ТАКА ЧЕ се оплаквайте на арменския поп. Аре Щ + Щ
Grom (нерегистриран)
Асфалтът не е гладък, при дъжд има неравности и реки през платното... Супер изпълнение!!!
ХХХ (нерегистриран)
КАКВОТО И ДА СЕ НАПРАВИ ВСЕ СТЕ НЕДОВОЛНИ , ВСЕ КУСУР ЩЕ НАМЕРИТЕ ,ВСЕ БОЙКО ВИ Е ВИНОВЕН. НА ТОВА МУ СЕ ВИКА -ХЕМ ШУТО ХЕМ БОДЕ.
ХХХ (нерегистриран)
*Коментарът е скрит, защото е извън темата или съдържа спам
Съдържанието е достъпно за регистрирани потребители. Моля влезте в акаунта си или се регистрирайте тук.
Waffen SS (нерегистриран)
Това е добре,време е да започнат ремонтите.Това може да се укаже една переспективна хранилка за продължителен период от време,както за политици,политически партии,така и за разни видове "бизнесмени",гравитиращи към горе посочените.Такива некадърни изпълнения много рядко могат да се посочат на други места по света.Като се започне от процедурите по отчуждаването на парцелите в сервитута ,далновидно изкупени преди години от добре информирани лица,след това от проектантите ,представям си , ако трябваше да проектират виадуктите по АМ "Витиня".След това строителите , които имат вид като ,че ли за първи път виждат арматура и бетон, и ги гледат изумени.А на края черешка/ягодката/ на тортата ,краденето от бизнесмените ,ама не със шепи , а със фадроми
незнайко (нерегистриран)
Да запитам - балтон без ръкави ще си купите ли и някога ще ви ги зашият ? Така е и с този скоростен път - няма отбивки ,защото не са завършени!
А да браво (нерегистриран)
Че е пуснато движението по тангентата е вярно ,но нека да се опита да слезе от нея при разклона за илиенци ..........
ха (нерегистриран)
Това са пари от еврофондове,а това че селския Ви кмет е неграмотен и не знае как да ги вземе и оправи инфраструктурата си е Ваш проблем -просто го сменете
Georgi (нерегистриран)
За втори път откриваме нещо, което не е готово, нали го откриха за Коледа? Очаквайте още откривания, тази година за полупроводници, догодина за цели?
az (нерегистриран)
Че ти някъде у нас гладък асфалт виждал ли си? Няма един нов път който да не е накъдрен... гарантирано от крадците от ГЕРБ!
Waffen SS (нерегистриран)
Имам чувство, че в България има един перманентен конкурс,"Кой по-малоумно проектиране , кой по-некачествено и кой по-скъпо строителство на всякакъв вид обект" ще спечели.А винаги съм се чудил , ако ги нямаше така наречените еврофондове ,какво щяхме да правим и как по-рано сме строилии такива обекти като АМ"Хемус",Аспаруховия мос ,десетките спортни зали,язовири, ел.централи и т.н. ,и т.н.
Янко (нерегистриран)
А връзките със северните квартали??? Ало, Борисов стегни ги Лили и Лазар, че недовършената работа не ви подхожда за хвалба.
гост (нерегистриран)
за чий ми е тази магистрала,като няма отбивка за Бенковски!
Аз (нерегистриран)
За да ни тровят квартала с целия тежък трафик на турските тирове и гастарбайтери. Бойко, за турците ли строиш магистралите, а? А на платените журналисти подмяташ "за софиянци". Е може ли някой да ми предложи софиянци как да я ползват тази тангента!?
незнайко (нерегистриран)
Ще има отбивка, но тя ще е свързана с булеварда , който минава на Военна рампа и от там по улицата по която се движи рейс 100 ще е връзката за Орландовци и Бенковски. Само че не се знае кога ще стане това !
незнайко (нерегистриран)
Преди година може би съм го писал ,че тогава някои се радват на парите ,които взимат за земята и че сега ще се чудите как да се спасявате от шума , който вдигат камионите ! В Мировяне нощно време се чуват много шумовете , а е на 700 метра от околовръсното, сега вие ще патите !
Башмайстора (нерегистриран)
Готов съм за ремонтни дейности!
KGB (нерегистриран)
той е грамотен само за белият райски прашец
грух (нерегистриран)
добре, че малко я разшириха, щото тая свиня не можеше да мине през нея...
инженер (нерегистриран)
"А винаги съм се чудил , ако ги нямаше така наречените еврофондове ,какво щяхме да правим и как по-рано сме строилии такива обекти като АМ"Хемус",Аспаруховия мос ,десетките спортни зали,язовири, ел.централи и т.н. ,и т.н. " Риторичният ви въпрос има няколко страни. Първо финансиране. Финансирането беше държавно. Банките държавни, левът неконвертируем. За собствено жилище или кола се чакаше десетки години. Спестяванията се обезценявая заради инфлацията , цената на мечтаната соц кола скачаше , а парите се олихвяваха с 1 %. Финансирането беше с държавен дълг и спестяванията на хората. Друг източник на средства бяха гастарбайтерите .50 000 души в арабските страни държавата прибираше на 12 000 долара годишно или 600 000 000, които отговарят към 1.5 милиарда днешни. Трети източник беше селското стопанство - тютюн , домати , плодове , вино , скотовъдство - имаше още хора на село и с безплатен бригадирски труд се вързваше положението. Взимахме заеми от западни банки , давахме ги като кредит на воюващи арабски страни , а те пък купуваха наше оръжие. Или друг източник бяха кредити и износ на оръжие, водещо до несъбираеми дългове, Това бяха огромни средства , но строителството не беше качествен сизключение на пътя към Правец и Трудовец и Мавзолея на Георги Димитров. Второ работна ръка с много безплатен бригадирски труд , ученици , войници , студенти , чиновници. Трето суровини - пясък, чакъл, цимент - имахме ги. Четвърто проектиране архитекти и инеженери , работещи за 200 лева или към 800 днешни бол. Емиграцията обявена за държавна измяна и се наказваше по закон и се преследваха и роднини и близки. Сега е по оптимално , защото парите са европейски и проектът трябва да се одобри има и конкурс. И резултатът е че с по - малко средства се постига по - добър резултат. Не е възможно примерно един обект да се строи 20 години и да се закопаят средства. Освен това има и конкурс. Но иначе манталитетът си е наш.
Injener (нерегистриран)
коментарът ми е към Waffen SS
аз (нерегистриран)
а безумната отбивка на илиенци навсичо отгоре е и на чакъл
незнайко (нерегистриран)
А трябваше да асфалтират , че сега цистерните , които отива да заредят в Петрол, на връщане ще изкалят асфалта на пътя. То и тук какви опашки стават ,когато се срещнат два тира или камиони с прицепи, не могат да вземат завоя и се налага коли да се връщат назад , за да могат да направят маневрата
инженер (нерегистриран)
Аз не съм строителен инженер, но при една демокрация, хората могат да критикуват, ако искат да ги чуят, трябва да се спазва известна етика. Нямам представа , дали става дума за икономия на средства или пък строителството не е завършено и не ми стана ясно , като протестирате, защо отбивката е безумна. Но ако първо се направят отбивките , а след това магистралата , ще се забави строителството ( а може и да остане незавършено , ако няма пари) Ако първо се направи магистралата , а след това довършителните работи , магистралата ще може да се ползува за връзка между магистралите стигащи до София и това е основната и функция. Най - добре е разбира се e всичко да се направи, ако има средства и вероятно понеже парите не са достатъчни за да може да се усвоят повече европейски средства се прави едно такова строителство на части , но най важните ( за някои хора естествено други обекти са приоритетни) си имат приоритет. Ако някой не му харесва , а не използува положението за да прави политика да си спомни поговорката , че на харизан кон зъбите не се гледали.
селянин (нерегистриран)
на тая главата и е колкото на моето двегодишно теле....
незнайко (нерегистриран)
Ето линк за карта , на която се виждат обектите link ако не се отвори, напишете wikimapiq и търсете.
незнайко (нерегистриран)
да се пише wikimapia
grujo (нерегистриран)
ЩО Е ПО МАРАТОНКИ ВСЕВИШНИЯТ?
незнайко (нерегистриран)
Идва от тренировка с футболния му отбор
учуден (нерегистриран)
пак ли я откриват?!
Waffen SS (нерегистриран)
Дано дъждовете тези дни и засиления трафик, не доведат до спонтанно пропадане на трасето на магистралата или отмиване на неравното асфалтово покритие.Сигурно ланшафта , ще е виновен защото е много равнинен.Пътувал съм в някои държави от Магреба и там някои от шосетата иман лек наклон към средата ,където има засадени финикови палми в широката разделителна линия.Така , ако вали дъжд водата да се оттича към тях и да ги напоява.В Холандия,Белгия ,Дания и др. е обратно съвсем леко изпъкнали са шосетата ,та водата да се оттича в страни.Ние , които сме посредата ги правим равни с плавни вдлабнитинки ,та при дъжд да се получава един хубав аквапланинг и така населението да се саморегулира
Ivan (нерегистриран)
Вместо да говориш ехидно, вземи една лопата и покажи как да се направи за да ти хареса и на теб. То иначе в България само умници.
Waffen SS (нерегистриран)
Има си хора за тази работа , а аз не съм между тях.А и майсторите ,ама истинските не на думи вече почти ги няма в България.Мантрата от първите години, на безкрайния и необратим демократичен преход ,за евтината и квалифицирана работна ръка се поизчерпа.Сега остана само евтина и мързеливичка , но с претенции работна ръка
дам (нерегистриран)
Скоро пак :)))
1234 (нерегистриран)
А ти някога нещо хубаво да си направил? Освен вечното мрънкотене.
Waffen SS (нерегистриран)
Да, направил съм.Имам три изобретения ,а устроиства в които са приложени предполагам ,че още работят в някои държави , от източния блок.Отделно имам някъде към двадесет публикации презентирани на симпозиуми,технически списания,годишници и т.н.
1234 (нерегистриран)
Ясно. Тти си някакъв соцдъртел. Едно време беше модерно. И си бил редовен дописник до техника молодежи.
ааа (нерегистриран)
Принципно си прав. Без да исках по инерция цъкнах минус. Ама от друга страна - матрялът на тая територия е лош и ако искаш да свърши някаква работа - само и единствено с много бой. Понастоящем няма репресивна машина която да тормози матряла, и той се е разхайтил, седи, пуши, пие и мърмори против малкото които се пробват да правят нещо. Та бой му е майката. Ако си мислиш, че в Япония, Корея и Китай успехът и напредъкът е дошъл по друг начин освен с тормоз върху масите - лъжеш се.
76 (нерегистриран)
Ехе, 20 публикации, сигурно 20 от тях нямат никаква практическа приложимост, само са взимани някакви пари за да се правят, както е 99% от научната работа в БГ.
Waffen SS (нерегистриран)
Специалист?Най-вероятно по чалгознание.Много иновативна специалност, с широко приложение ,особенно в среда на индивиди с по две мозъчни клетки , но само едната е активна, а другата в хот стенбай режим.Обичам оценки на същества , които не са допускани и до котелното на някой институт.
Waffen SS (нерегистриран)
Че съм възрастен е истина и сега кротко си пийвам малко Connemara,харесвам малцовото уиски и чета с кротко удоволствие малоумни коментари.За вас бих посочил като тема за размисъл един надпис на входа на катакомбите на Рим "И ние сме били като вас и вие ще станете като нас".Не съм много ситурен ,че ще го разберете ,но дайте всичко от себе си,колкото и да ви е мъчителна умствената дейност.А колкото за наука не се опитвайте да разсъждавате,защото не ви се отдава ,просто не притежавате необходимата база като умствен и аналитичен потенциал.А сега кротко ще се отправя към едно дожо малко да се разкърша.Жена ми ще ме закара , а след това ще ме вземе,красота.
Въпрос (нерегистриран)
Умник, а ти дали си прочел поне 10 книги в живота си, като в бройката не се включват комикси и детски приказки?
ленторез (нерегистриран)
остават още 4 пъти
nic (нерегистриран)
В наше село има принцип : ИЗБИРАМЕ ЗА КМЕТ ЧОВЕК КОЙТО ЖИВЕЕ НА НЕАСВАЛТИРАНА УЛИЦА ,ЧЕ ДА Я АСВАЛТИРА ДОКАТО Е КМЕТ.ЗАТОВА ДА МИСЛИМ ОТ КЪДЕ ЩЕ СИ ИЗБЕРЕМ СЛЕДВАЩИЯ УПРАВНИК.
НАЙ
Една от осъдените за източените £54 млн.: Страх ме е да изляза на улицата, всъщност аз дължа пари
13 от 93 страни в мирната среща за Украйна не подкрепиха заключителния документ
Светът подготвя почвата за преки преговори с Русия (снимки)
"Ние сме на добре намазаната пързалка": ПП-ДБ нямат бъдеще в този вид, според Радан Кънев
Сигнали за змии в градовете, опасни са само два вида
Зеленски: Русия може да преговаря за мир още утре, ако се изтегли от нашата територия
13 от 93 страни в мирната среща за Украйна не подкрепиха заключителния документ
Кремъл: Путин допуска преговори с Украйна, но не и със Зеленски
Светът подготвя почвата за преки преговори с Русия (снимки)
"Ние сме на добре намазаната пързалка": ПП-ДБ нямат бъдеще в този вид, според Радан Кънев
Една от осъдените за източените £54 млн.: Страх ме е да изляза на улицата, всъщност аз дължа пари
13 от 93 страни в мирната среща за Украйна не подкрепиха заключителния документ
Светът подготвя почвата за преки преговори с Русия (снимки)
"Ние сме на добре намазаната пързалка": ПП-ДБ нямат бъдеще в този вид, според Радан Кънев
Сигнали за змии в градовете, опасни са само два вида
Зеленски: Русия може да преговаря за мир още утре, ако се изтегли от нашата територия
13 от 93 страни в мирната среща за Украйна не подкрепиха заключителния документ
Кремъл: Путин допуска преговори с Украйна, но не и със Зеленски
Светът подготвя почвата за преки преговори с Русия (снимки)
"Ние сме на добре намазаната пързалка": ПП-ДБ нямат бъдеще в този вид, според Радан Кънев