OLEEEEEEEEEEE! Bravo na sazdatelite

ГРЕШНА КОНЦЕПЦИЯ! Добре е , че са се пробвали, но трябва да се създаде автомобил за БЪЛГАРИНА, а не да се копират съвременни автомобили. Такъв автомобил ще може и да се продава след време.Себестойноста трябва да е ниска за сметка на излишния лукс. Скорост от 210км/ч е престъпление. Достатъчна е максимална скорост от 100-120км/ч. Българският автомобил трябва да бъде с повишена проходимост, голяма здравина,товарен отсек, висока надежност по нашите пътища, ниски експлоатационтни разходи и много ниска цена, която е по джоба на българския гражданин. Добри примери,които българските конструктори би трябвало да следват са съветския ЛУАЗ,германския Трабант, италианският Фиат Панда от по старите модели.

двигателя от мерцедес, окачването от румъния, дизайна от майна си райна....

Страхотно!!!! Браво Българи! Сега остава и да се пусне в производство. Една хубава Българска новина.

Е, разбирасе че колата няма да е изцяло с оригинални части - за това трябват много пари. Аз бих си я купил тая кола. Много е готина и дизайна е супер. Колкото до това че била приличала на някой дуг коли- не сте ли забелязали че много от новите коли от различни марки също си приличат. Браво на момчетата. браво че са се справили с преченето на новото в университета.

Дизайнът не е лош, но от кога в ТУ разбират от изкуство- обединете се с колеги от ВИАЗ относно екстетиора. Колкото до техни4еското изпълнение- защо се бутаме при големите риби с отмиращи концепции за двигатетели с вътрешно горене. Колеги инж., вижте в TESLA какво правят- на батерии за 400км. с едно зареждане- направете нещо такова да пробиете с нещо алтернативно, а не... двигател на мерцедес. С кого ще се конкурираме? Като цяло приветствам идеята- все от някаде трябва да се почне.

БРАВО

Хайде бе хора не се стискайте, вложете си парите в този проект, крайно време и ние да си имаме автомобил.

Ясун Бей..момченце..иди се поразходи малко из техническите университети в страната да видиш какви Гениялни младежи се подготвят там и посме ми говори.Казвам Гениялни защото точно това имам предвид.Не се съмнявам че момчетат са се постарали да я направят качествена.Такова начинание не се пчова само за да се създаде нещоа за да се създаде качествен продукт който да да може в последствие да се доразвива. Двигател може да е на мерцедес но в българия просто в момента няма как да се създаде наш двигател.Просто за това са нужни прекалено много средства и време.Ако се намери койд а спонсорира този проект и да се заем сериозно с масово производство съм сигорен че бързо ще си върне инвестицията а много млади специялисти ще останат тук в страната и няма да изтекат още мозъци към западните икономики. Престане с това черногледство.Момчет са се псотарали и не съмнявам че колата е с отлични характеристики!!!!

В България досега са произведени много автомобили. Още преди войната са направени няколко автомобила в авиационните заводи в Ловеч. През 60-те в заводите рено в Пловдив се произвеждат моделите Булгаррено 8 и Булгаррено 10, впоследствие спряни от чичко Брежнев. Пак тогава бе конструиран и произвеждан известно време спортният модел Булгаралпин През 79 г. бе направен пистов автомобил за състезания Формула Истър. Има и различни случаи на единични бройки, изработени от отделни конструктори. Един такъв автомобил през 70-те и 80-те се разкарваше из София над 20 години.

Голяма резачка ми изглежда, и щом ще има двигател на мерцедес не виждам какво чакат хората с големите пари, Инвестирайте бе хора, подкрепете проекта на тези млади хора.

Направете я на батерии и Ви гарантирам 4е ще завалят спонсори, като се запо4не от Бойко Борисов с оглед чиста София, а защо не и министерството на екологията.

Когато Мерцедес почнат да слагат български двигатели...

тая кола съм я виждал и преди някъде ... тия студенти май ни будалкат, кой знае откъде са откраднали плановете :)))

За тези които не знаят, през 70-те години в България са се правили коли Рено 8, Рено 10 и Булгаралпин-малка спортна кола, много добра за онова време. Още не е съвсем изяснено, защо това производство спря. Рено 8 и 10 бяха икономични есропейски коли, сериозен конкурент на тогавашните руски коли. Предполага се ,че това е една от причините да се спре това производство. Друга версия твърди, че сме започнали да ги изнасяме за арабите, без разрешение от фирмата Рено, и затова тя отказва да ни доставя части и прехвърля производството в Румъния. Румънската дачия е наследник на френската Рено 12 от седемдесетте години. Когато произвеждахме Рено 8 и 10 в Пловдив, тогава на панаира за първи път бе показана наистина първата изцяло българска кола Юбилейна 25, кръстена на 25 годишнината от победата на социализма. Колата бе направена от стъклопласти, което бе рядкост за онова време. Заводите в Пловдив имаха намерение да я произвеждат серийно, но бяха закрити, производството на Рено бе спряно.

BRAVO!!!SUPER NA4INANIE!!!USPEX!!!

Можели някой да ми каже кой произведе стъклата и седалките на колата.

Браво на студентите.И аз се придържам към мнението наROK.

Всичко звучи добре, ама германците съгласни ли са техен двигател да има на непроверена кола? Като знам, че едно окачване за трамвай не можем да направим от толкова години, та тия които живеят в центъра тапи за уши им трябват! За пътуващите в трамвая да не говоря! От друга страна-правили сме Рено-де го?

на мен не ми харесва тази форма и този тип коли. Изглежда огромна особено отзад, не е естетична. съчетание между заоблени форми с ръбове и огромно купе което е върху много малки гуми.

Цялата работа мирише или на наивност или на спекулация: 1. За да се произвеждат серийно леки коли, трябва да се осигури пазарно серия над определен лимит: 50-100000 коли годишно. Къде е този пазар при посочената цена - 8000 евро? При каква серия е изчислена цената? 2. Освен дизайна, в една кола има много други неща, които трябва да се измислят, начертаят, технологически да се осигурят и т.н., да се премине към производство (ако е икономически ефективно). 3. Говори се за инвеститори и т.н., но една дума не е казана за икономически разчети. Дали няма да е по-разумно да се помисли за това, което направиха румънци, руснаци, испанци и др. - да ползуват това, което са направили гигантите в тази област? Трябва да си спомним, че по този начин (с Рено) беше организирано нелошо производство на на леки коли на времето и у нас. А иначе - браво на момчетата. Дано си намерят мястото в автомобилната промишленост, където и да е по света.

Да малко скъпичка е 16000 лв. То една шкода струва толкова. Прав е men като казва, че трябва да сравним с датчията, която струва 12700 лв. Трябваше нашата да е 10000-12000 лв. не повече. Да могат повече хора да си я позволят. Иначе ще предпочетат форд, шевролет, датчия, шкода за тези пари.

Ми като за начало - много добре, бих казал отлично, но това са само първите впечатления. По-важно е че се слага едно ново начало, за което може да се каже, че много напомня за доскорошната липса на БГ отбор в Шампионска лига по футбол. Дано и представянето на БГ колата не е подобно на представянето и на първия БГ отбор в шампионска лига. Или да се случи нещо подобно отпреди четирийсетина години - БулгарРено. Въпреки , че аналогията с оня случай е не много логична, все пак да не забравяме, че сме БЪЛГАРИ и всичко нелогично може да се очаква от нас. Все пак пожелавам успешно поставяне на ново начало в българското автомобилостроене и ....... лек коментар в цената, нали трябва да се възбуди интереса на средния българин, ако изобщо има такъв, с тия заплати от по 200 евро!!!

Продължавайте в същия дух!!!

4eta komentarite i ne moga da poviarvam.Zabelejete konstruktorite na kolata sa studenti i tvorenieto im e vpe4atliavashto, no pak se namirat mrankala i kompleksari, koito moje bi i ne znaiat kakvo zna4i student, koito da opluat postijeniata na niakoi svoi sanarodnik. Iskam da popitam tezi hora te kakvo vpe4atliavashto sa sazdali do tozi momnet?

Много е скъпа. Пак ще разчитам на кракомобила.

A za6to se zabravia naistina purvi BG.avtomobil-Balkan, sglobiavanite Reno Alpine? Tuk ima dosta dezinformacia!?

Ще си купя. За 8000Е нова кола! Дачиите са страшно дървени никога! Моторите има а от 1986 година качество. Шкодите за по-малко пари също са боклуци.

9:23h DIMITRE,DIMITRE TI POVE4E OT KOLELO NE SI KARAL.BRAVO NA CELIA TVOR4ESKI KOLEKTIV ZA TOZI AVTOMOBIL .

Чакаме я! Турците си карат автомобили родно производство, не са нито блясък на техническата мисъл, нито дизайнерско чудо - просто са чистак нови и ЕВТИНИ!

Чакаме я! Турците си карат автомобили родно производство, не са нито блясък на техническата мисъл, нито дизайнерско чудо - просто са чистак нови и ЕВТИНИ!

Браво момчета. Началото е поставено, следва трудната част. А иначе подкрепям инж.Емо, че за да има реално смисъл да се почва производство тук трябва да има нещо качествено ново - за пример Phoenix MotorCars (http://phoenixmotor ZAP (http://zapworld.com Cleanova (http://www.cleanova и куп други. А относно цената - тук е мястото на държавата да подкрепи с данъчни и други облекчения едно родно производство и особено на хибридни и електрически задвижвани автомобили. Успех момчета.

Желаяа успех на студентите които са работили върху този проект. Само искам да вметна, другият път като се занимават с автомобилен дизайн да обърнат повече внимание на пропорциите на колата. Тези фарове... вие си знаете, нали? Иначе успех ви желая, както споменах в началото.

По принцип винаги подкрепям нещо правено от българи, особено ако е толкова амбициозно. Дизайна обаче е доста грозноват, особено вратите отстрани, хубаво беше да измислят нещо по-оригинално. За да успеят трябва да създадат нещо евтино, което да се харчи на балканския пазар, тази кола, не мисля, че има бъдеще, имайки в предвид цената и дизайна.

Не бих си купил още поне 50 години българска кола,като знам колко време мина докато Дачия си изчистят дефектите и още не са на ниво

Доколкото разбирам,това е кола направена от студенти.Тя няма да се проивежда.Наистина ли някой в БГ за първи път се опитва да създаде кола,не ми се вярва.И съм сигурна,че никои в тази страна няма да подкрепи идеята зя производство.

Браво на студентите и преподавателите от ТУ-София. Но ако плановете са да се търси инвеститор за серийно производство при продажна цена 8000Евро? Звучи твърде неразумно и на предизвестен провал на начинанието. Като напълно непознат автомобил тази кола няма друг шанс, освен ценовата конкуренция (освен ако не е под шапката на Мерцедес). Това означава, че цена 8000евро е прекалено висока. А на фона на българските заплати - бих предпочел да си купя Рено от ниския клас (цената е същата), вместо да залагам на кола с неясни параметри и още по-неясно качество на изработка. Като начинание добре. Но трябва да се помисли как да стане привлекателна серийно произведената версия. А това означава цена от около 5000евро. Доста по-ниска от очакванията на ректора.

Желаяа успех на студентите които са работили върху този проект. Само искам да вметна, другият път като се занимават с автомобилен дизайн да обърнат повече внимание на пропорциите на колата. Тези фарове... вие си знаете, нали? Иначе успех ви желая, както споменах в началото.

Nemoga da razbera zashto nia Balgarite sme vinagi takiva pesimesti i vmesto da podkrepiame i da davame nadejda na mladite hora gi hulim i gi oplyvame i vednaga tarsim korypcia i dalavera, naistina triabva da pochem nia parvo da se cenim kato nacia i da se podkrepiame i tova i drygite shte go praviat:))))

За какво ни е да имаме собствен автомобил? За да се задейства пак някакво лоби в парламента и да ни изнудват да си сменяме колите през 5 години като на таксиметровите шофьори ли ? НЕ БЛАГОДАРЯ !

Абе Georgio, ти да не си един от тия Технически ГЕНИИ, дето учели в Техническите университети - дето се влиза на първо класиране с тройки ако изобщо има изпит или направо по докуемнти че може и да съберат групите - пълно с утайки у тия технически вузове, да стават вишисти че да ходят на бригада у Америакат да режат на рибите главите или да возят на хората децата у луна парковете - айде моля ти се гении - на лесното припечелване. Колат била добра - как я разбра - по пластмасата ли, дето я дялкат от 1 година почти тия студентчета - гледай малко Дисковери ченъл да видиш как хората от нищо правят коли за чудо и приказ като истински автомобилни инжинери и то за седмица две. Добре е казал БЪЛГАРИНА-а - колата требе да е маломощна да не утрепе нашенеца като се напие както требе, да може да носи - бидоните с пращината, дървата за огрев и зеленчука от село че иначе за какво му е, и не на последно място да е евтина и убава (лссно да са прай и да и разбират всички от квартала). Туй требе да е нашта БЪЛГАРСКАТА кола - то другото джиджавото е за европееца - нема да се мерим ние с него с тия кирливи 180 евро средна заплата.

Двигателят е на Мерцедес.... и ...това е нещо, което е създадено изцяло в България...? Двигателят не влиза ли в нещо-то? -- tozi vypros se otnasia za nekadyrnite i lyzhlivi moi kolegi (kamen veselinov), a studentite sa napravili neshto goliamo. i ne sa otkradnali. pyrvite stypki sa nai-chesto podrazhatelski. taka se zapochva. zatova BRAVO. vednaga bih gi naznachil na rabota -- za syzhalenie s 300 lv zaplata

Съгласен съм че с тази цена няма смисъл да се прави!!!Кой ще Ве даде 8000евро , като за тези пари има Рено и е сто пъти по-надежно???Че аз за 15500лева ще си купя максимум 3годишна кола по-висок клас и изпитана марка!!!Цената ако не е 10000- 10500лева не я и почвайте само ще сте на загуба!!!Да не говорим че трябва да се налага първо на пазара .Кой изобщо тръгва с такива щури цени за нещо неизвестно???

Съгласен съм че с тази цена няма смисъл да се прави!!!Кой ще Ве даде 8000евро , като за тези пари има Рено и е сто пъти по-надежно???Че аз за 15500лева ще си купя максимум 3годишна кола по-висок клас и изпитана марка!!!Цената ако не е 10000- 10500лева не я и почвайте само ще сте на загуба!!!Да не говорим че трябва да се налага първо на пазара .Кой изобщо тръгва с такива щури цени за нещо неизвестно???

Що за хора сте бе? Млади българи правят нещо, заслужило похвалите на Мерцедес, а тук веднага са завъдиха комплексари и мрънкачи, които са готови да оплюят всичко!

БулгарРено не беше ли ПЪРВАТА българска кола??? И какво стана с нея??? По принцип за да се прави кола, трябва да се правят И двигателите от производителя - ако не беше така - купето да зависи от двигателя - до сега световните производители щяха да се насочат към модулното сглобяване - правят стандартни двигатели и само ги слагаш в което и да е купе... Който не го е проумял това в ТУ, ще има тепърва да го проумява... Успехи в откриването на топлата вода все пак ;)

МЪРТВОРОДЕНА Концеп е мъртвородена, дизайнът е остарял, двигателят е разработка на чужда фирма, окачването... Господ да го пази от българските пътища! Странно е да се мисли, че с такава ръбеста конструкция и частично променена предница в областта на фаровети и решетката спрямо събрата си от Мерседес, може да се направи бум в автомобилостроенето. Цялата история напонамирисва на псевдо мотивация отстрана на нашенски професори по посока на амбициозни и даровити деца, които за съжаление остават излъгани в областта на дизайна, който е красиво но за съжаление достойно за дипломна работа творение на футористичен автомобил от 90-те!

БРАВО. БРАВО. БРАВО. Най - накрая. Време беше да почне накякво българско производство. Стискам палци и съм оптимист за бъдещето на тази кола.

Браво на студентите,че са успяли да направят кола.А тестваха ли я,/няма значение/?Но хора,какво ще копувате,това не е сериозно.Не съм чула досега някъде по света студенти да проектират коли за производство.Друго знам за наложилите се автомобилни компаний.Какви производства?Къде?Не са открили топлата вода,за да впечатлят някой.А да попитам след като студентите правят коли,какво правят инженерите?