Коментари - Пешеходен надлез край Атия заради прегазения ученик | Днес.dir.bg

Коя поред е тая жертва, че да накара управниците да помислят за обезопасяване на преминаването?

тоя път, през коя година е строен и проектиран, а? всичкото идва от безбожното безхаберие на комунягите и комуноидите на пътя!

там трябваше надлез да има още преди 40 години

Управляващите не са специалисти. Вижда се с просто око. Над 90% и от писачите тук са на същото дередже. Пак си личи. Как да намериш добър управяващ в тази група?! Нормалното е да се измерва, да се пресмята, да се чертае, анализира и направи най-разумното, така че, хем транспорта да не страда, хем да няма жертви - директно или индиректно. Разбира се, че като е бавен транспорта се ускъпява стоката и пак мизерия. Ако има увеличаване на скоростта има опасности. Е, къде е пресечената точка? Когато имаме магистрала, първокласен път, трябва да се избягва пресичане на едно ниво, както на пешеходци, така и на превозни средства. Нека видим, най-критичните точки на първокласната пътна мрежа, да ги запишем, опишем и да се даде за обсъждане от специалисти. След дебат на специалисти, може да изграждаме бързо, удобно и евтино. Тъй като е видно, че нямаме пециалисти - добре е да извикаме холандеца, немеца, дори румънеца - по-добри са в пъти. Ето и критични и абсурни точки: 1. Пешеходна пътека на магистрален път с 8 ленти до Казичене!!! 2. Пешеходна пътека на изходите от София по Цариградско шосе (няколко). 3. Магистрален път на Долни богоров, 4. Ал.Малинов София (няколко места). 5. Атия - четири лентов път!!! 6.. ... 9. ... Списъка е огромен...

и манталитета от преди 40 години е мутирал в русофиломазохистичните дебили, които още гласуват за бкп-то и производните ѝ...

сега ли се сетихте бе, некадърни безхаберни оправляващи ? колко жертви трябваше да има за да се подобри обстановката ??? българската администрация дали кмет дали регионален дали министър или различни кукумявки са един дол дренки , те работят само под силен натиск и принуда , за да работи правилно трябва да бъде стресиран оплашен и в безизодица това се наблудава по нашата страна и региона , странно явление но факт . ...............в белите държави ако има смърт някаде си се анализира внимателно положението и ако има такъв прецедент веднага инсталирват камери или други способи да се намали скороста , а не чак след седмата жертва ????????? циганска работа е нашата ганиовска

Управляват ни дебили, всичко се случва само след жертва или убийство. Как ще изчистим администрацията от тези идиоти нямам идея.

Разбира се, че ще даде противиречиви показания - той е "карал" човека, за какво му е да гледа пътя! Карал или летял ниско...

Жалко за погубения живот на младото момче. Съболезнования на почернените родители. За отговорните : толкова ли е трудно да се сложи един светофар на това място ? Колко инвестиции са нужни ?

Това е населено място . Какво значение има главен път с 80 км/?!Полицията може бързо да си направи бюджета :)

много лесно е можело да стане. сфетофар с бутон за пешеходците. ако го натиснат спират колите докато пресекат. сащо и улично осветление се слага на тези места. не са нужни асансйори и надлези. кои знае колко няма за каде да бързат.

И какво правим когато чичи с жипарата не вижда светофара ?

На теб оставям да се сетиш , защо на спирките Плиска и Окръжна болница , освен мантинела има и мрежа - не забравяй , че там има и подлези .

Последно да има или да няма светофари ? Или по дебилния ти навик - когато ти трябва да има ( и то там където ти трябва на момента ) , а когати ти трябва да няма ?

Както обикновено - месец след усвояването на парите .

Защото така всичко се прави бързо и никой не пита за - цена , проект , фирми ...

мързеливец! едни стълби те мързи да изкатериш ли какво ? в целия свят се изследват зоните с пешеходен трафик и се правят надлези, той светофар искал? за да спират колите и се бавят, и да пресичат пешеходците на червено?! тези надлези са толкова прости и леки конструкции, може да се наслагат навсякъде. и по добре е да се слагат след анализ на трафика, а не след жертви

И 15 надлеза да направят няма да върнат момчето.На такива места трябва да има минимум тристепенна сигналозация , чключително и светлинна, а не камери за глоби.Огледайте се колко пари се хвърлят за безмислени знаци, а пещеходните пътеки в много случаи се виждат в последния момент със знак непосредствено до тях.Хайде, в населените места е ясно, но такива в покрайнините и на опасни и рискови участъци, както и опасни кръстовища, ОСОБЕНО НА ПЪРВОСТЕПЕННИ ПЪТИЩА ТРЯБВА ДА СА МИНИМУМ ТРИ ПЪТИ сигнализирани и от по-голямо разстояние.Каквото и да разправяте за "чичката с дипа' ние сме живи хора и реакциите на всеки са различни, както и моментните състояния.Съа плямпане от страна на съответните органи, че ТРЯБВА

В последно време, някой трябва да умре за да се направи корекция на пътно платно или кръстовище. Много е странно и безумно

сетила се мара! ако си спомняте преди да построят магистралата до бургас имаше един патен вазел - петолачката - колко народсе изби докато чугунените глави се сетят да направят крагово! че и тука е така! някои опитвал ли се е лятно време на излизане от атия да направи ляв завои за бургас???-абсурд! лятото на састото място имаше и катастрофа с автобус! пешеходен надлез няма да реши проблема! нали има разни модерни длажности сега - оценка на риска , превенция на риска и т,н, - или само си вземат заплатите и си клатят краката!

Пешеходният надлез решава проблема на пешеходците. Останалите проблеми остават.

Надлез? Пешеходен? В България? За експонат? Може!

Сфетофарите с бутон са много непрактични за пешеходците, когато се бавят по една минута докато светне червено. Интересно ми е каква е идеята зад това забавяне. Естествената реакция на чакащия да премине е да го направи по-рано. Ако логиката е да се забави, за да се съберат повече пешеходци заедно за едно светване, това е грешно - при повечето такива светофари има хора по един на повече от няколко минути, да не кажа по един на час. Може пък така да се пречи на последователно умишлено светване на бутона - пак тъпо. Може да се забрани повторно използване с отброяване след използване, не както е сега. Когато тези светофари станат удобни за ползване на пешеходците, тогава и ще се ползват. А шофьорите колкото и да е зле, спират на светофар. И много лесно се кнотролира с камера. От глоби добро приходи има, а ако няма нарушители - парите да са проблема - успели сме да си решим проблема. Надлезът ще струва колкото сто камери.

Къде са тези надлези? Онзи ден бях в няколко европейски града и две столици, от онмези, които използваме за мерило на това какви не сме и колко сме тъпи, и там е пълно със светофари. Надлез се прави много рядко, а такъв, който се преминава за 5 минути само за да се пресече едно пътно платно е изключителна рядкост. Не видях такъв, освен на гарата за минаване над релсите (2 коловоза с ултрабързи влакове)

В българския език има буква "Ъ"

демек ако искаш да построят дадлез на дадено място, просто требва да бутнеш едно дете да го прегазят... все си плащаме скръв за всяка екстра в БГ...

А не беше ли по-лесно, евтино и безопасно спирката да не е на главния път а вътре в селото? Надлез за да не обикалят автобусите "цели" няколкостотин метра? Струва ми се доста тъпо....

Какви надлези, какви кръгови, бе? На надлеза като му се развали асансьора и никой нема да го погледне, ще си притърчват през платното щото иначе ще требва да катерат стълби! А, кръговото там ще е страшно непрактично първо, щото нема да свърши никакава работа, а ще се платят едни големи кинти, и второ- българина не знае как да кара в кръгово. За там най-добра работа ще свърши светофар, настроен с преимущество за главния път, а за да се кара бавно в този участък по една камера(работеща) във всяка посока на триста метра от светофара и по една на самия светофар. Така ще се подсигури голяма буферна дистанция за движение с ниска скорост до кръстовището и всичко ще е наред. Елементарно!

Леле, колко си прост!