Коментари - ”Трейс” с най-ниската оферта за ”Тракия” | Днес.dir.bg

Извинете, но наистина ли сме я докарали дотам ?

Абе не знам кое е било бутафорно през комунизма и каква е била икономиката, ама едно е сигурно и това не може да го отрече и най-върлият седераст. Каквото ние и бащите ни сме построили, се граби вече двадесет години и още има.

Начина по който е направим този търг, не се дължи само на некадърността на администрацията а МОДЕЛА НА УПРАВЛЕНИЕ НА ДЪРЖАВАТА, които от своя страна произлиза от ПОЛИТИЧЕСКИЯ МОДЕЛ наложен в последните 20 години на България. А той ОИЛГАРХИЧЕН . Прочети по внимателно моите постинги от 10:17ч. и 10:31ч.!

фал след фал казва всичко по въпроса ;)

Тежките условия и гаранции в тръжните документи водят до високи цени. Всички останали чужди фирми калкулират цените на подизпълнителите с 40-50% начисления от които 10-15% наказателни за администрацията/инве за некадърно ръководство и забавени плащания и 30-40% административни и печалба. Нищо ново. Така е навсякъде където администрацията се изживява велика, и не може да управлява обектите(виж магистрала Люлин. Мапа-Дженгиз ги направиха на маймуни и ги държат 3 години на колене). Следва пазарлък на първия с втория за отказ , втория става първи, плаща на отказалия се разходите, гаранция и комисионна 10-15%, след това първия става подизпълнител на втория. Византийците знаят как, а Плевнелиев още се прави на наивен след такър PR шест месеца под мотото Търгът е труден, отговорностите високи, вдигнете цените на европейско ниво, а може и да е умишлено защото търга се обърна на циркова порнография, пълен провал. Жалко за тежката процедура и разиграване на 50 фирми в поканата за търга. Следващия път ще има 2-3 фирми кандидатки, ако не се анулира и този търг като неуспещен но цените ще бъдат наказателни 7-8 милиона евро на километър. Изобщо търг с предизвестен край.

Така е и така ще се случи, когато олигарси държат както икономическата ,така и политическата власт в страната. А нашата олигархия е ПАРТИЙНА и този ни политически- олигархичен модел е уникален и единствен в Европа. ideyazabulgaria.org

ниска значи ли евтина,без доплащане.

да не стане пак както обикновено подписват с най ниската цена и после почват едни допълнителни споразумения и цената става дойна!!!!!

Този търг нито е законен, нито е прозрачен, а начина по който Плевнелиев се държа при отварянето и пресконференцията показа, че освен некомпетентен е и арогантен и агресивен. Много лошо представяне.

Как печелиш бе човече, замислил ли си? Печели олигарха ,неговите фирми единствени бяха допуснати до проекта, Други фирми не бяха допуснати , а и няма, защото един олигарх владее този дял от българската икономика. А теб те дере с високата цена винетките и пътни данъци( най-високо в Европа) без да взима под внимание нивото на жизнен стандарт и заплатите, а да не говорим как се продават винетки с 5 % печалба за Си Банка те дере без да се усещаш. Жалки плазмодии, не разбирате в какво жалко състояние ви доведе олигархията, която ви управлява вече 20 години и ви пие кръвта. За това сте в кенефа на Европа. ideyazabulgaria.org

Случаят е красноречив да покаже лицето на българската икономика-Такова животно НЯМА. едрия бизнес се държи от 5 олигарха с (не)известен произход на първия милион, които вършеят в родината ви. ГЕРб правителство работи за олигархията, независимо от кой партиен цвят е. Сега е дало поръчката на олигарх от БСПарски партиен цвят. Така е, когато властта попада директно в ръце на олигарси и още по страшно когато народ му я предостави доброволно със своя избор. Съзнание този народ НЯМА , с този си олигархично партиен модел сме първи и последни в Европа и в ЕС.Затова сме и последни по доходи и жизнен стандарт и най-бедни! ideyazabulgaria.org

Радвам се като българин, че печели БЪЛГАРСКА фирма! Но Николай ще има тежката задача да устиска цената на отсечката при непрекъснато растящи цени на горивата и отчужденията!

Дали някой знае,че и предишните отсечки на магистралата Чирпан-Стара Загора са построени с участието на Трейс и горе долу са най-качествено изпълнени!!! Айде българите да са с предимство моля,поне парите си остават в държавата и всички печелим по този начин.

До: aaa (05.02.2010 г. 19:22ч.) Препоръч ти първо да се ограмотиш, след това да пропишеш на родната си азбука и тогава да говориш тия нещица. А сега ще е бадева, така ли да разбирам? Аман от седерастки простотии!

Абе Ого, по Тошово време едвам докараха магистрала Хемус на 49км от София. Тъкмо да стигне до Правец. И това велико строителство е започнало през 60-те години! С обещание да е завършена до Варна през 1982! Често пътувам по тая магистрала - ами тя е пълен сбръч. Оня нагънат завой при Чурек изобщо мислят ли да го оправят?! Там в нормална държава щеше да има тунел. Най-малкото, за да не шуми на хората в селото. Моста при Яна беше пропаднал и го построиха наново преди години, но пак пропадна, защото основите са му калпави. А през вилната зона над Ботевград събориха купища вили и хората нямат спокойствие. Да я бяха прокарали с тунел там на 10 метра дълбочина както се прави в културните държави. За течовете в тунелите да не говорим. Хората тунел под Ламанша построиха и не тече, а родните титани на строителството в планината не можаха да го изолират като хората. За кражбите да не говорим - десетки вили по протежение на трасето бяха оградени с оная зелена мрежа, предвидена за ограждане на магистралата... Та не ми хвали темповете и методите на строеж по татово време. То и после (по времето на Костов) строежа продължи с горе-долу същите темпове - мостът след тунелите при Правец няма резервно платно?! Както и в самите тунели, ама те май са почнати да се копаят по татово време...

кое му е лошото на ниската цена не знам. Верно че е учудващо (а не съмнително), но пък вие като данъкоплатци (един не се сети да се зарадва че аджеба тия пък новите може по нов начин да процедират), никой ама никой не се зарадва че с вашите пари вместо 40 км, 80км могат да построят. Та най-после и ние към 2020г да имаме магистрала от край до край на България - че толкова ли сме голяма страна ве! Повечето се юрнахте да се съмнявате, да клюкарствате, да търсите схема и т.н. Простено ви е, явно и вие така живеете и това правите и затова и се съмнявате в другите. 40 фирми били крили документация, 8 подали, на 4 отворили офертите. А задайте си въпросите един по един и си отговорете сами - ма не можете, ами само плюете, без да сте компетентни - типично по български. Голямата част от фирмите са били дребни играчи, като прочели изискванията (технически - техника, механизация, инженерен състав, подобни изпълнени обекти и т.н.) и (финансови - достъп до финансови средста, годишни обороти от СМР и др.), та повечето фирми сами са си преценили че изискванията за големи, т.е министерството търси сериозни играчи, а не нкои дребни лигльовци, дето ще вложат 2 лв и ще тъсят пари, и ще искат отлагане на крайния срок. И така само 8 подават а от тях само на 4 офертата им е ок - тяхното предложение отговаря на техническите изисквания на поръчката (които са ясни на всички). Какво се случва със самата цена - външните фирми оферират, после възлагат на подизпълнители, малко техника от чужбина, инженери с големи заплати от чужбина, една камара крадливи БГ подизпълнители и печалбата за всички става 50% от цената, а крайната цена двойна. Като българи всички трабвя да се радвате че БГ фирма ще строи. В момент на криза, цените се променят, щото най-важното е да издържиш сега и да оцелееш. Оставете хората да си свършат работата и стискайте палци тия новите да казват истината и поне за малко си помечтайте че това може да се случи - да няма нагласена работа, да има ясни условия по договора, да има жестоки неустойки, и в резултат на това моите и вашите пари да са защитени. А ако усетите че има шмекерия, направете така, както правят истинските хора (па макар и гърци) изразете позиция (ама не зад компютъра) - има си за това протести, стачки, гражданско общество и т.н. и бъдете единни. Абе някой да си спомня кога за последно е имало БГ стачка, такава която да идва от народа и наистина да промени нещо, вижте омразните ви гърци какво правят.... па после се сетете вие какво правите.... плюете и то зад компютъра...

След тази некомпетентна, арогантна и абсолютно катастрофална пресконференция по повод резултатите от търга за лот - 2 на ам тракия, този самозван министър, трябва незабавно да си подава отставката. Никой няма нужда от това некомпетентно и безсрамно човече.

Трейс е фирма на Васил Божков :)

Ого, твоят любимец Тошо построи някой километър на заем със затъваща икономика. Това за възможностите на тошовото време сънува ли го и като се събуди беше ли с два пръста в контакта? Щото иначе няма как да приказваш чак такива простотии. Всички знаем, че Тошовата държава започна да фалира веднага, щом като СССР спря договора за доставка на нефт по усреднени цени за последните 5 години. Икономика България никога не е имала по времето на Тошо. Имаше скъпи бутафории, а простите хорица вярваха, защото не бяха виждали друго. През това време умни бяха видели свят и поискаха любимецът ти да бъде упоен и свален от власт. За съжаление простите хорица няколк пъти избират на власт прости хорица (БСП първенюта, внуци на убийци и идеолози на провала). Днес ние не сме в нормален капитализъм, а се изтощаваме от простотичята на избирателя селяндур, който все още вярва, че България е имала икономика през Тошево време. Объркани мозъци и нищо друго.

абе Ого за какъв Тато говориш бе кирлив комунист такъв. Ей докато има такива като теб с такова мислене нема да се оправим. Манталитет е това български. там ни е проблема. Докато не се сменят поколенията нема да се оправим. Ти даваш ли си сметка че ако не бяха свалили Тато, на теб магистрала нямаше и да ти трябва, щото сигурно към 2023г. щеше да ти дойде ред да имаш кола, руска, със здрави ръчки за да си отваряш прозореца лете на път за морето, щото клима нямаше да има в твоя бъдещ Москвич модел 2023г. Ма как може да има още такива хора бе, това не мога да разбера. Що все гледате назад. То комунизма сам си падна, щото не беше правилния строй. Не че капитализма е най-доброто нещо, но няма по-добро от него в момента. Някой го беше казал това, умна глава.

Разликата от първия и следващите е огромна. Това ако беше бягане на световно първенство, щях да са съм на седмото небе, като българин, но когато става дума за строителство, има нещо гнило. При такива случаи най-справедливо ще е да се елиминират първия и последния и другите да се състезават отново или се избере втория. В противен случай е ясно- евтино хубаво няма.

Това е невъзможна цена: при 3 пътни възела, 2 големи съоръжения, 4 надлеза и 18 водостока. За 137 мл. лв. и то с ДДС това ми е трудно да повярвам, че ще се построи.

Остава само да се разбере каква е връзката на тази фирма с Цветелинка или Стенли То е ясно че ако няма такава, няма шанс да спечели.

абе еййййй смотаняци една магистрала не можете да построите а за европейска държава се представяте.боклуци такива нямате бъдеще запомнете това.успех на корумпираните управници и на работниците които ще се мъчат за 500лв на месец.ХОРААА БЯГАЙТЕ ОТ ТАЗИ МИЗЕРИЯ ДОКАТО ДОКАТО ОЩЕ МОЖЕТЕ,ТАМ БЪДЕЩЕ НЯМА А И НЯМА ДА ИМА.

хахахаах Всички от българските фирми са еднакви! Нито една няма ресурс за 20 км за 1 година. Това е друга тема. Ако вземат трейс ще има анекси всеки ден. Ако вземат друг също. Според мен това, кой ще бъде е договорено по друг параграф. Терна знаят как, но са скъпари вземете за пример мола на Цариградско - всичко се строи от българи, терна взима 30%. Ако се назначи надзор, който е независим и да речем от Германия, лабораторията и тя от там, нека да видим дали няма да е качествено.

Не разбирам защо от рутинни тръжни действия се прави този цирк. Резултата е плачевен, над 60 кандидати, 4 отворени оферти, разлики в офертите 30, 100 и повече милилиона лева означава само едно, набързо и некомпетентно скалъпен търг, без ясни, изпълними и прозрачни изисквания. Това автоматично води до злоупотреби. Това ли е новата линия Г-н министре или толкова си можете. И още нещо, мррб и пътната агенция май съвсем забравиха, че освен търгове и медийни изяви има и пътна мрежа за поддържане, защото улиците са пълен кошмар, какъвто не е бил и по виденово време.

Ако няма мостове повече от 1 милион евро на км си е пладнешки грабеж. Да им плащат за мостовете отделно от цената за гладък участък.

Вярно е, че е много съмнително. Разликата в цената е много голяма. Преди да възложат поръчката да направят проверка за не повече от 2 седмици (трябва да се работи сериозно ), но честно не искам гръцка фирма да ни строи, без значение колко са добри, просто не вярвам на гърци. Хърватите само за 5-6 години сами направиха 700км магистрали. Ама няма толкова голяма корупция както у нас. Пожелавам на сегашните да докажат, че заслужават да управляват, защото досега никой не успя.

То там май един мост няма, копане също.

Ogo ako ne bqha svalili bai tosho sega stqha da sa gotovi ama ste she da gi plashtash s lihvite nali se seshtash

АКО ПОЧАСОВАТА СТАВКА В БЪЛГАРИЯ СТАНЕ 10 ЛВ НА ЧАС (МИНИМУМ...!!!) АМА ИЗОБЩО НЯМА ДА МЕ ИНТЕРЕСУВА КОЛКО ПЕЧЕЛЯТ ОТ МАГИСТРАЛИТЕ ТАРИКАТИТЕ!!! ТА КОЛКО Е СЕГА,КАК Я КАРАТЕ НЕ Е ЛИ ПО-ВАЖНО ТОВА??????

Поредната далавера на батко и братко и Бойко.

Разликата е почти двойна в офертите между класиралата се на 1 място и 2.Има нещо гнило.Псле да няма анекси или Божков има да връща на правителството и просто ще се разтакава за да провали обещанията на ББ.Трябва договора да е перфектен.Той няма какво да губи ,но обещанията за завършване на магистралите на правителството ще изпъкнат напред че не са ги спазили и ще стане мале,мале

За съжаление Ого е прав. За 20 год възход и демокрация нито една постаявена релса, никакви пътища или магистрали.

Защо говорите смехории? Вижте проекта. Сметнете количествата работи. Бързо става ясно, че за по-малко от 3 - 3.5 млн. евро на километър е абсурд да се построи.

Ако не бяхте свалили Бай Тошо навремето, сега магистралите щяха да са за втори ремонт и разширение. Щяха да са направени преди десетина години, искам да кажа...

Аз мисля че дори и най-ниската оферта, не е чак толкова ниска 2.2 млн. Евро/км! Ако се даде фронт на някоя китайска фирма да работи сигурно ще излезе на половина. Съмнявам се да не направят сега някаква договорка с по-високите оферти (най-ниската да се откаже и да спечели по-високата, а стоте милиона разлика да си ги поделят). Ако направят така това ще компрометира търга, така че Бойко да не го позволява!

Да, българското е понякога некачествено, защото бачкьорите вместо да бачкат дават акъл по форумите. Защо се мъчат да дават това което нямат, не мога да разбера.

Иване, ти да не получаваше 5000 лв. заплата, че си толкова доволен от Трейси? Знаеш ли, че подизпълнителите им работят за жълти стотинки и то ако случайно решат да им ги дадат? Дивиденти на акционерите не изплащат, защото печалбите ги обръщат в имоти , коли и други глезотии на многобройната си челяд от няколко брака. Браво на теб. Пак иди да работиш за тях!

видяхме как чужди фирми се провалят при скъпи цени (летището, магистрала люлин), по добре да се провали наша фирма на евтина цена - хем е наша (няма очаквания и разочарования) и парите са по-малко.

Баси в тоя форму всички са просроили поне по три магистралиа и сметат, сметат... ама не могат да четат. Казано си е, че не е избрана фирмата, а е поискано да се обосноват, ама то вие от магистрали рабирате, не от четене. ;-)

Бачкьор (05.02.2010 г. 16:41ч.), всичко, което мога да си купя българско, си го купувам българско. Наречи го протекционизъм на битово ниво. Моите впечатления от гърци и австрийци са, че винаги когато няма да ги видят, винаги се скатават. А гърците даже когато могат да ги видят пробват, дали ще ги видят.

Абе тези мошеници от Трейс пак ще скатаят накой километър.Когато ги хванаха,че са направили по малко км, а са актували повече да не би да им направиха нещо?А а защо никой не каже колко пари наляха в кампанията на Бойко и на тези и на предишните кметски избори.Проверете Бойко на какви цени им плащаше за ремонтите в София.То1но 3 пъти по високи от нормалните.А колко анекса имат.Те са за затвора.Последният им участък от Тракия е целия пропаднал.Мостовете още не са завършени,а откога прибраха парите.Михайлов е близък и с Гоце и с Масларката и с Бойко.Каква кола кара малоумния му син?И от какво е купена????????????

в равнинен терен цената на магистрала е 1 милион долара на километър предста си какво лапане ще настане

Българина разбира от всичко.Сега офертата евтина; ако изберат най- скъпата пак реване.

минувач (05.02.2010 г. 16:46ч.), а идвало ли ти е на акъл, че някой смята да свърши сам работата. Наема, че и покупката на машини не са толкова скъпи. Там е равно и няма да са необходими много машини. Тунели няма, мостовете са с дължина около 10 метра и височина рядко повече от 5 метра. От пътните възли, пълна детелина трябва да е само при пресичането на пътя Стара Загора - Димитровград. В участъка не са нужни повече от два паркинга за почивка. Мисля, че цената е реалната. Даже могат да построят обекта за около година при добра организация. А за правителството все ще се намерят 10%. В тоя глад и толкова ще им стигне.

Хората са си го казали: Евтиното винаги излиза скъпо, а пък англичаните имат поговорка (всъщност не съм сигурна дали е английска, но така съм я чула): Не съм толкова богат, че да си купувам евтиното! Какво друго да кажа, предполагам, че построената от тези магистрала, ще прилича на лунен пейзаж за отрицателно време. Нищо, поне няма да се различава от другите ни пътища!

sega vsi4ko zavisi ot dogovora koito 6te trqbva da obvarje ka4estvo i neustoiki pri problemno stroitelstvo -da ne povtarqt DPS izpalneniqta s MAPA !!

Така или иначе Трейс вече са построили един лот от АМ Тракия и са доста добре запознати със спецификата за останалите лотове. Освен това имат и механизацията, която само чака да стартира обекта. Като че ли това беше най-логичното развитие на нещата.

Първо бяха винетките, сега и това........