Затрудненията на хората са ежедневни заради липсата на пътното съоръжение. Според тях нормалния ритъм на живот в града е нарушен след построяването на скоростната железопътна отсечка, минаваща през населеното място, предаде БНТ.

При строежа на скоростната линия не бил предвиден автомобилен подлез, който да свързва централната част на Първомай.

"Няколко години ние минахме през всички възможни институции държавни за да кажем, че бяхме излъгани", коментира Пеньо Запрянов.

"Имам бизнес трябва да ползвам често куриерски услуги вместо да мина двеста метра по права линия... 40 км на ден аз минавам в един малък град с колата си, за да мога да си свърша работата", обяснява Атанаска Велчева.

Общинският съвет на града е приел като приоритет строежа на автомобилния подлез, дори са изготвени предварителни проекти от специалисти на Националната компания железопътна инфраструктура. Няма обаче кой да финансира скъпото съоръжение.

"Получихме отговори от НКЖИ, които се различават от поетите ангажименти отначало. Държавата в лицето на НКЖИ може да инвестира само в участъка, който е нейна собственост", каза Добромир Спасов, главен архитект на община Първомай.

От НКЖИ пък обясняват, че при общественото обсъждане на скоростната железопътна отсечка в Първомай никой не е поставил искане за подлез.

"Този проект е съгласуван и минал обществено обсъждане в Първомай ...и в един момент след приключване на строителството някой решава че трябва да има още един подлез", каза Красимир Папукчийски, генерален директор на НКЖИ.

От компанията съобщиха още, че в района на Първомай са изградени 7 съоръжения за пресичане на железопътната линия на различни нива и не планират изграждането на други съоръжения по инфраструктурата в района.