Пътуващи в бързия влак от Варна за София, чийто локомотив се запали в движение в Старозагорско вчера, разказаха за инцидента.

Според Петър Тодоров част от пътниците са се паникьосали първоначално.

"Към 13.15 ч. влакът спря малко след Стара Загора. Зачудихме се какво става. По едно време усетихме, че падна пантографа, което значи, че спря тока. Влезе кондукторката и с леко притеснена каза, че локомотивът се е запалил, но засега няма опасност за нас. Част от пътниците панически се насочиха към вратите и започнаха да скачат. Като видяха, че пожарът не е толкова голям, малко се успокоиха", разказа Тодоров в ефира на "Нова телевизия".

"Видяхме как кондукторките тичат по вагоните и носеха пожарогасители. След 5-10 минути казаха без паника да слизаме от влака", разказа пред bTV Нели Салтова, която се качила във влака в Нова Загора и след Стара Загора влакът спира.

Според нея във влака, в който са пътували около 190 човека, не е имало голяма паника, "не сме се блъскали". "Помагаха ни да слизаме - много хора бяха с багажи", добави тя.

По думите ѝ пожарните екипи пристигнали 10-15 минути след инцидента.

"Много бързо се овладя пушекът, който излизаше от локомотива. Ние изчакахме на поляната. За щастие, времето беше хубаво и имаше облаци, за да издържим на жегата. Донесоха ни вода, даже дойде линейка и лекар се поинтересува дали сме добре", разказа Салтова.

По думите на Петър Тодоров кметовете на съседните села са се появили първи на мястото на инцидента и са предложили вода на хората.

По-късно на място пристигнал малък влак и качил пътниците за София.

"Дадоха ни по една вода и една вафла", каза Салтова

От БДЖ коментираха за bTV, че след пожара, влакът е закаран в депото в Стара Загора, започнала е проверка, която трябва да установи причините за пожара

От началото на годината това е четвърти подобен инцидент в БДЖ. Защо се стига до такива случаи и твърде стари ли са локомотивите, коментира изпълнителният директор на "Оперативна дейност" в БДЖ Анатоли Атанасов.

"Тече разследване, още не е ясно точната причина за запалването. Този е най-тежкият случай за тази година. Основната причина е старите локомотиви. Те са на възраст 50-60 години. От тях успяхме да модернизираме около 20. С извършването на съответните видове прегледи и ремонти гарантираме до голяма стенен безопасността на локомотивите, но невинаги може да сме сигурни на сто процента", обясни той.

Запалилият се локомотив е ремонтиран основно последно на 19 февруари, а на 21 юни е минал технически преглед.

За компенсация, пътниците ще получат безплатен билет от железниците, с дестинация по избор от клиента - след предоставяне на валиден превозен документ за пътуване с въпросния бърз влак, който на 1 юли се запали.