Либерализирането, въпреки всичко, ще остане на теория за някои страни и то по-специално за Франция, където има опасност  монополът на компания Ес Ен Се Еф (SNCF) да не бъде оспорен веднага поради липса на кандидати за конкуренция, предаде БТА.

"Досега ограничен брой железопътни компании са депозирали официални молби за достъп до инфраструктурата" на други страни, уточнява Брюксел в комюникето си. Отварянето за конкуренцията ще бъде "постепенно" заради "мащабите на необходимите инвестиции, продължителността и разходите по националните процедури за сертифициране и липсата на ясна тенденция за развитието на пазара", се подчертава в комюникето на Еврокомисията.

"Ограничен брой страни - Великобритания, Германия, Италия и Швеция - изпревариха срока, определен от ЕС, и започнаха частично и пълно отваряне на пазара си", отбелязва европейската изпълнителна власт.

Отварянето остава до голяма степен теоретично за жп транспорт до такава степен, че осем години след влизането му за прилагане Европейската комисия бе принудена през октомври да отправи предупреждение към 21 страни членки от общо 27, защото те са в нарушение. Единствено Великобритания, Холандия, Финландия, България, Кипър и Малта са покрили изискванията, отбелязва АФП.

Отварянето за конкуренцията в железопътния транспорт "би трябвало да накара операторите за полагат повече усилия, за да отговорят по-добре на очакванията на клиентите, като предложат висококачествени услуги най-вече, когато става дума за удобствата на пътуванията, точността и гъвкавостта", отбелязва Комисията.