МВР
Точили бургаския порт с фалшиви фактури
Бургаското пристанище е източвано с нереални фактури. Те са издавани за несвършена работа, съобщиха от пресцентъра на порта.
Нарушенията са установени след извършване на вътрешни финансови одити, предаде БТА. Заключението е, че има неправомерно изразходване на средства.
Не са спазвани процедурите по Закона за обществените поръчки, както и Вътрешните правила за управление и контрол на разходите и паричните средства в дружеството. Това е довело до раздробяване на поръчките и облагодетелстване на определени лица. Раздувани са цените за извършване на ремонти по инфраструктурата. Засега от пристанището не съобщават конкретните нарушения и имената на нарушителите.
Според публикация на в. "Стандарт" преди дни най-малко 1,4 млн. лева са изразходвани без приемно-предавателни протоколи за свършената работа. Частните фирми, които са извършвали ремонта, са издавали фактури за двойно повече материали, отколкото записаните по договорите. Отделно шефовете на пристанището нарочно разделяли обектите на части, за да могат да паднат под задължителните минимални прагове на обществените поръчки. Така заобикаляли Закона за обществени поръчки и не насрочвали конкурси (Виж линка долу).
Заради аферите и лошото финансово състояние на порта шефовете му начело с изпълнителния директор Аргир Бояджиев бяха сменени.
Не са спазвани процедурите по Закона за обществените поръчки, както и Вътрешните правила за управление и контрол на разходите и паричните средства в дружеството. Това е довело до раздробяване на поръчките и облагодетелстване на определени лица. Раздувани са цените за извършване на ремонти по инфраструктурата. Засега от пристанището не съобщават конкретните нарушения и имената на нарушителите.
Според публикация на в. "Стандарт" преди дни най-малко 1,4 млн. лева са изразходвани без приемно-предавателни протоколи за свършената работа. Частните фирми, които са извършвали ремонта, са издавали фактури за двойно повече материали, отколкото записаните по договорите. Отделно шефовете на пристанището нарочно разделяли обектите на части, за да могат да паднат под задължителните минимални прагове на обществените поръчки. Така заобикаляли Закона за обществени поръчки и не насрочвали конкурси (Виж линка долу).
Заради аферите и лошото финансово състояние на порта шефовете му начело с изпълнителния директор Аргир Бояджиев бяха сменени.