Коментари - Зоната на деформация в метрото е с плаващ пясък | Днес.dir.bg

Преди ГЕРБ както казваш като никой не крадеше според теб, явно е било по добре без магистрали, метро и прочие. Може би си прав, по добре да няма какво да критикуваш, и ще спиш спокойно щото явно като не се строи не се краде. И понеже някой спомена тунела под ламанша, явно и там ГЕРБ имат пръст, щото откакто е построен тунела проблемите не спират, вярно не заради наводнение а заради аварии с тока, но авно и там ГЕРБ са пуснали пипала. По добре беше да няма такъв тунел

Давайте му една безплатна карта за метрото на Братоев и го пращайте в пенсия

Що за проектанти и строители са това, с един дъжд и метрото сдаде, ами ако друсне едно земетресение, сигурно ще погребе няколко хиляди пътуващи в момента. Нямам думи, изглежда от тридесет години проектиране не се учи, а строителите са от електората на гербавите.

Абе, къде е Гешев?

На тия трябва да им си забрани да строят какво и да било, щото накрая ще пострадат невинни хора заради тая гербева крадлива мафия

Марешки, ти ли си а маняк?

Барам си макарите, трейс са наши хора. Преборих и битовата престъпност и корупцията. От какво не сте доволни.

Колега не си прав, за ТК го пише в ЗУТ, като може и това физическо лице да е част от екипа на надзора, но в общия случаи не е. Иначе човек когато гледа на хартия, какво очакваш да ти провери?! Написал ли си че работиш по действаща нормативна база, защото трудно може да провери без модела ти. Конструирал ли си съгласно действащата нормативна база. Ама тук става въпрос за конструктивни изисквания, които вероятността да сбъркаш е малка. Проблема е когато ти си конструирал даден възел по един начин, а си го моделирал по друг. Иначе да човека който преверява или трябва да работи успоредно с теб. Или независимо от теб да направи проверка, което ми се струва двойна работа, но все пак немци, залага на сигурно.

Според мен и проектанти и фирмите строители и възложителите им от правителството са за затвора по бързата процедура. Това си е престъпление в чист вид.

В София има една вада, наречена Перловска река , която в 99% от времето е едно жалко поточе.И точно там нашите тикво специалисти се осраха.Хората имат метра , които минават под пълноводни и плавателни реки , че даже под Ламанша имат тунел.И не текат , докато нашия метрополитен при всеки по сериозен валеж протича като пробита каца.Това си е живо потвърждение на приказката за рибата , която се вмирисва от главата/тиквата/.

Никой не търси НАДЗОРНАТА ФИРМА която трябва да следи за качеството на строежа -взимат половината пари от целия стоеж ,а не носят отговорност -пясъка ,водата .времето и какво се сетите са виновни НО НАДЗОРА НЕЕЕ

Така е. Тъпчо си. Как иначе да разбереш? Да, има аварии, като навсякъде, но не затварят линиите за дни или седмици. Не се оплакват от реката, дъждовете, почвата и т.н. Ама проста гербаджийска тиква, като твоята, как да разбере??? Плюя на такива, като теб - прости и неграмотни. Колко трябва да си тъп, че да гласуваш за ГЕРБ? Колко трябва да си неграмотен, за да мислиш и да плещиш, че само БСП са алтернатива? Колко?

Какъв е тоя ник, SS ли искаш да се връща, какво ли ?

Ако са правили сондажите на 100м то значи, че цялото трасе е опасно и могат да събарят... На 100 метра може и езеро да има. Дали по проект не е било на 50м? Да налееш народни пари за милиарди по български стандарт - арабите не са толкова богати, че да наемат Гербаджийстки строители у тях!!!

Герберастите намирате наглостта да се обяснявате даже когато Тиквата недвусмислено се е издълнил (пак).

общината няма да плати една стотинка, щото общината няма една стотинка, тя пари няма освен нашите пари ние плащаме с парите си времето си и живота си дебили

Ама и то каква ''река''само Дунав и Ламанша бледнеят пред нейната сила:)))))))

50 процента комисионна за тикворон и компания...... с останалото как се строи качествено..... отговор: строи се некачествено.

Милиарди левове от труда на българите вложихте в метрото .Икономическата криза в страната е в следствие на това .Пътищата в страната са в окаяно състояние ,защото всички пари отиват за това метро .Жалко ,че ще потънат блоковете на хората в близост до тунелите на метрото .

Да, ама Баце се гласи да строи нов реактор.

каквото за 10 години съм построил 100 години ще го ремонтирате.

На Търтея строежите. NICE, A.

Закривай, дърпай няколко милиярда народна пара и почвай наново отсечката!

Герберастите намирате наглостта да се обяснявате как Тиквата ви е света вода ненапита и някой друг е виновен при всеки такъв проблем, а те са вече ежедневни.

по-точно "и за 100 години няма да можете да го ремонтирате"!

А може би ще бъде новата туристическа атракция на София, която да назоват Венеция. Две спирки с лодка.

А в С.Корея в Пхенян метрото е на повече от 40 години , на триста метра под земята, минава под две реки с ширина над 200 метра и дълбочина над 6 метра при ежедневните приливи и се ползва от милион пътници на ден. Но там управлява Ким а не Толуп.

И какъв е изводът? Никакъв дъжд повече!

т.лупа и фънда кога ще отидат с фанфари на място, за да инспектират и коментират? Както винаги виновен няма да има, освен времето, почви, пясъци и не знам какво още. Тъпа работа. Едно нещо не са направили както трябва.

В последните месеци водата в реката верно си беше изненада. Особено в източна България.

Много ме кефят като забавиха пусковия срок 3 пъти, затворени улици, строежи, гражданите тях чакат за свестен транспорт, сега пак ще има същия цирк кой знае колко години, ама споко, общината няма да плати нито стотинка, така че всичко е наред! Всички останали "ескстри" са си за ваша сметка. И който си е купил карта за метро, но пак ще се вози с автобус - сори, пари не връщаме.

Ей пак геоложка изненада, след всичките знания на геолози и хидрогеолози за почвените условия в София, след всичките огромни дъждове по време на 6 годишно строителство, да не вземеш тази геология по време на проектирането и строителството. Да не предвиди воден подем и да не затежниш конструкцията е за съд. И ще ми се извиняват с това.. .. Срам

При положение, че едни и същи го строят и проверяват за проблеми, могат да ви кажат всичко

Който е взел и одобрил решението да се правят сондажи през 100 метра явно си е купил дипломата или просто си е некомпетентен. Тоест това може да се случи и през 30 метра, а на метростанция Княгиня Мария Луиза винаги тече отгоре по стената. Проливните дъждове биха били някакво извинение ако става въпрос да се е наводнило метрото в Дубай или Доха, ако някой който не живее в България и не познава климатичните и геологичните условия, а го кара на око ще знае, че се случват проливни дъждове всяка година. Не знам, ама все едно аз съм координирал изграждането, а аз нищо не разбирам от строеж на метро. Само разбирам от билет 1.60 лв и липса на качествено обслужване. Иначе сме царе на оправданията, те и нарушителите каращи престъпно пили зад волана си имат своите причини, но въпроса е не само какви са те, но и последствията от решенията какви ще бъдат и за кого, освен за неудобството на клиентите.

Ей, как го уйдурдисаха пак! Този плаващ пясък как се е крил до сега и чак сега ги е изненадал. Въобще не си мислете, че това ще последната издънка. Това е поредната.

Те си вземат парите,но не трябва да намират косури на строителя,защото следващия път ако много знаят няма да ги вземат за надзор,а това са хиляди лева загубени пари.

Много добър професионалист е Братоев. Но на негов гръб и на професионализма му висят стотици далавераджии и тарикати. Дори при метрото да са допустими такива проблеми, то цялостната картинка на гербаджийските ударни строежи показва проблеми. Но в интерес на истината станишево- дпс магистрала между Чирпан и Стара Загора е още по-зле. А магистралата от Чирпан към Свиленград, в участъка до Димитровград , строена от Агромах е върхът на измамите с качеството на материала.

Не им вярвайте на това, което говорят. Просто замазват гафа с некадърното строителство.

Всъшност колко точно е отклонението ? НАД 5 милиметра... Ама май е над 50 сантимета. Тъпи пропагандни номера. Всъшност какво гарантира че след ремонта на учатъка, няма да пропадне 50 метра по-нататък, естествено след края на гаранционния срок ? Без да визирам кметицата - Бързата кучка слепи ги ражда ! "След мен - потоп !" - в буквалния смисъл на думата.

Според мен зоната на деформация в метрото е с тикви.

Как какво гарантира? Гарантирано от ГРОБ, разбира се!

Тоя Братоев не мога да го трая още от времето като обясняваше как мотрисите минавали на интервал от 3 минути в пиков час, докато аз си седях на "Мария Луиза" в пиковия час и гледах таблото как сочи 7. После загрях, че Братоев всъщност не е наясно просто защото той в метрото влиза само като има телевизионни камери наоколо.

Тъй като мисирките и да искат, не смеят да попитат, да задам въпрос. След като при геоложките проучвания и проектирането сте проспали плаващите пясъци и подпочвените води на това място, какве е гаранцията, че ги няма и на други места по трасето? Втори въпрос. Колко е дневното амортизационно отчисление от вложените 1 милиард лева и кой ще плаща за 100 дни по полученоото число/приблизително/, през които метрото не работи?

Гаранцията е както винаги като има видими резултати - Гарантирано от ГРОБ!

Ще се справят с тези плаващи пясъци. А ако някъде в метрото се появят летящи пясъци не се знае тогава какво ще правят. Както и да е, важното да има ремонт на ремонта, на ремонта...

Историята на България трябва да бъде пренаписана. Хан Аспарух не е преминал Дунава, а Перловската река. Дунав е само един малък приток на река Перловец!

Сигурно и нагистрали и др. които построи Бойко скоро ще се разрушат. Всичко е строено нагбързо, половина от материалите са откраднатри.

Доста комплексари са се изказали тука. Бедни душици.

Зимата пак ни изненада - пътищата, улиците и тротоарите са непочистени. Геологията пак ни изненада - пътищата се срутват, метрото се наводни и надигна.

По БНТ казаха, че сондажите са били през 50 метра, както е бил стандарта за това. Преценете на коя медия повече да вярвате.