Зоната на деформация в метрото е с плаващ пясък
В момента се демонтират релсите, траверсите и основата в компрометирания участък, който е 30 метра, обяви инж. Стоян Братоев
Обратно в новинатаКоментари - Зоната на деформация в метрото е с плаващ пясък | Днес.dir.bg
Коментари
И да е правено ГЕОЛОГА може да не се е вяскал на обекта, да е подписал и прибрал парата
Държавата в която пожарникари са премиери,а даскалици по руски са инженери и строители на метро !
Fun-Duck, ще може ли да изкопате малко от този плаващ песОк и да поръсите улиците и булевардите. Снегът пак ни изненада и положението е гербаво.
Да не повярва човек че ПКП ни е ''мислела'' доброто да не ни затрупат гербераските строежи......
Падащи скатове има на много места - скоро гледахме съсипани от падащи скали и камъни чудни "картички";) Но аз просто съм направила съпоставка между двете ни столици, управлявани от неуморните строители - нали Варна ни е "морска столица";)
Сега метрополитен да вземе да бутилира подпочвените води и да ги продава за изворна вода. Да си избият ремонта. “Перловска Метрополитен” изворна вода от сърцето на София.
К'во се оплаквате бе! Метро съм ви построил за чудо и приказ! Ама що било върху плаващи пясъци? Ми радвайте се - това е първото плавателно метро във света! И от Нешънъл Джиографик заявиха, че искат да дойдат да снимат филм за софийското метро! И в Дубай си нямат такова метро като нашето! Метрото им е построено върху пясъци, ама не са плаващи!!!
Малеее, плаващи пясъци! Проливни дъждове! Ужас! Невиждан природен катаклизъм! Интересно как в Лондон, град в който "никога" не вали дъжд, град в който "няма" река, има метро от повече от 150г., пък не тече?!? Мдааа. Строено още преди нашата първа ЖП линия Русе - Варна. Поредната подигравка с народа. Ама той нали е мърша - седи и търпи. Всеки народ си заслужава управниците. На дебилите - тикви.
Няма ли да има ленински съботници да оправиме плаващите пясъци та Данчето да рапортува на др. Борисов,че всичко е ок ?
В София всичко ''може '' да се появи дори и извънземни ако трябва да се забърсва гербераски омазан зад.. и манипулации от рода как все БСП и Орешарски и ония ''комунисти'' са виновни за всичко не върви вече
Хахаха "река" Перловец Метрото на Будапеща е открито 1896 година - Будапеща е на река Дунав-една от най големите плавателни реки в Света. Киевското метро е под Днепър-друга плавателна река в Европа. Лондонското метро-най старото в света е под Темза-плавателна река, че и прилива от Атлантика отива до Лондон. Метрото в Ню Йорк - на брега на Атлантика и под две големи реки Ийст Ривър и Хъдзън Ривер.
а защо децата да не си играят играта под земята? Ще избегнат мръсния въздух поне. Ще има и обезопасени водни пързалки за смяна на нивата на метрото за обучаванип по електронен път юноши.
Как така плаващ бе бате, това да не е коркова тапа, вярно че повтарях пети клас, но си спомням че пясъка потъва във водата, а и като се позамисля, и на Слънчака пясъка потъва и е баш на дъното
Явлението е познато като втечнявани на насипния материал.,дали е пясък или чакъл няма значение.Втечняванети настъпва при поява на вода над определено количество и вибрации. Явно в случая с метрото вибрацията на преминаващия влак е предизвикало втечняване на насипния материал. Единственото решение е да се премахне овлажняването-Необходимо е при ремонта да се изгради дренажна система ,позволяваща изсмукване на събраната вода. Правят се кладенци които събират водата и от там се изсмуква със инжекторни помпи-винтовите се износват и не стават. Нито проектанта, нито изпълнителя имат вина. Втечняването на насипния товар е отскоро познато явление и за първи път е изследвано при корабите,превозващи насипен товар. Който иска повече информация да търси в Гутъл. Има нормативи, как се прави проба, само да го търсят на английски език.
Дано в един моментнякоя столична метро-мотриса не излезне на Козлодуйския бряг по погрешка!
И в Будапеща има река, Дунав, а метрото минава под реката, която също като Темза е плавателна. И то е едно от най-старите, мисля след това в Лондон.
В следващия й мандат, Фъндупковата София ще бъде атакувана от извънземните. Толкова много успехи предизвикват вселенска завист, никой не предполага, но след комунистите, Радев, тулупите с въпросите, пълноводния Перловец и плаващите песОци само те ни останаха.
""" Как не ви е срам, бе, лъжливи вуду сайтове? Как не ви е срам? Това попита премиерът """
От Перловската по-голем дзвер нема. На изброените реки по-горе коритата и терасите са им по-нормални, а на перловската не е.
"Основната е, че в този период на дъждове, нивото на река Перловска се е повдигнало, цялата територия е била наводнена" Интересно как в последните години след всякаква ремонтна или строителна работа, след дори и най-малкият дъжд трябва на ново да се ремонтира!? Нима тунелите на метрото не са с обвивка от стоманобетон, която трябва да издържа на земетресения, вибрации и подпочевените води? Още повече след като се знаело за нивото на подпочвените води в зоната и се е строяло с водолазна техника нима наистина при по голям дъжд или нивото на сняг сега трябва е възможно да има проблем ако работата е свършена както трябва!?!
Тихо сега, не издавай заверата. С това ще се обясни повредата в реактора. Само да го построят.
Ами да, кой друг може да е виновен, освен природата и малшанса. Изобщо съмнявал ли се е някой, че само заради малшансовете сме винаги на опашката в ЕС
е цялото метро. Новите магистрали също. Бибитнатите, тоест окрадените пачки евра, отплават първо в шкафчето на Бибитко, после по едни сметки - швеицарски или американски , ще рпзберем скоро.
"Нито проектанта, нито изпълнителя имат вина." Данче, кой последно е виновен, Путин или Тръмп?
Ама нали затова се правят геодезични проучвания преди да се почне другото проектиране дори? Мисля, че и на кокошките е известно че София е разположена върху подпочвени води - трябвало е да се мисли от самото начало. Само едно невинно въпросче: Защо това не се случи с първия диаметър?
Братоев е професионалист и ще се справи ! Тунелното строителство е сложна работа. Но грозна гледка беше говорещата глава с пискливото гласче Фандъкова, която стоеше до него и гледаше гузно. Когато е да се тупа в гърдите (то пък един гърди ...) - първа. Когато трябва да се носи отговорност - друг да я носи. Грозна, отблъскваща картина !
Не знам какво си мислите, че прави т.нар. "строителен надзор", но нека Ви обясня какви са функциите му в реалния живот (в поне 98% от фирмите). Събира разни докуменнти (проекти, становища от институции и др.), бие печати, пише доклади и внася събраните хартии по други институции. Зад фирмата стот управител и експерти, които имат ангажимент да прегледат документацията и да напишат своята част от докладите/становищата. Понякога го правят, когато го направят обикновено е проформа, а най-често просто се гледа дали има проекти по всичките необходими части. Реално докладите се пишат от хора, които често са без техническо образование. Т.е. всичко се свежда до секретарска работа. Работата на обекта - обикновено повечето експерти дори не стъпват на обекта, или един гледа всичко, т.е. играе ролята на специалист по всичко. Пишат се едни актове по време на строителството - понякога от строителя, понякога от т.нар. "строителен надзор" (пак секретарките без техническо образование), събират се още хартии - сертификати на материали, които не подлежат на проверка дали са за въпросната партида ... т.е. може да влагаш армировъчна стомана внос от Турция, но да пробуташ сертификат за стомана, която някой е внесъл от Украйна преди 10 години ... и т.н. Най-интересно е накрая - минава т.нар. "приемателна комисия" от възложители, строители, проектанти, надзорници, експерти от институции и разбира се - (Р)ДНСК. Всичко е завършено и комисията няма какво толкова да гледа ... най-много да забележат, че някой парапет не е монтиран или вентилационната инсталация (примерно) не е завършена. Да гледат за конструктивни работи (като основи или носещи елементи) или други неща, останали под довършителните работи - няма как да стане. И всичко завършва в някое хубаво заведение ... поне преди беше така, ама сега вече не може заради пандемията. Затова сега всеки от институциите има задължение сам да отиде на обекта и да извърши "контрол" ... дали ще отиде или ще го направи по снимки, или нито едното ... въпрос на желание. Накрая подписите са положени и обектът е въведен в експлоатация. Инженер съм - строителен конструктор, занимавам се с проектиране, но ако чакам т.нар. "строителен надзор" да ми намери грешка ... пази Боже! Разчитам на колеги с повече или по-малко опит - колкото повече очи видят, толкова по-добре!
ще се справим така с уличните котки завинаги, като не успяхме с кучетата. Метрото - котешки град с тоалетна /за нас нямаше предвидена/. Да живее солидарността между тварите в общността!
Днес в българския език повредите наричаме" компрометиран" мост, участък и т.н. , а починалите -"загубили битката с..." Някои даже компромеНтират словото в желанието си да бъдат в крак с модата. Чичо от село мига дигитално и се чуди виртуално.
Страх ме е да пътувам в новата линия на метрото. Ще ходя пеш. Страх ме е да излизам навън заради вируса, снега и подпочвените води и скритите дупки. Ще си остана вкъщи.
Оказа се ,че това не е по силите на борисов.Той една отсечка не е направил ,която да не е ремонтирал след това,захванал се с метро.Пътищата ни също плаващи,клати като при бурно море и всичките са такива ,няма един равен.кога ще управи отсечката Ст.Загора-Чирпан?Никога .то там управия не може да има.Е,не е само там,но тя е емблема на строителството му.Дано скоро да не почнат да падат и блокове с тези дъждове ,дето не спират.
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}