Коментари - Задръстванията в София - 3 пъти по-големи, колите - с хиляди новорегистрирани повече | Днес.dir.bg

Не ми трябва София, нашата столица е Истанбул.Не съм ходил никога в София.

сичкото селинжър дето е продало по 2 ливади на село за да стане суфянец, се юрна да живее в елитните квартали над Хладилника, дето нямат улици и канализация. И сега леле мале олеле много задръстване. Ми оди си на Жабокрът, и нема да има задръстване.

А който е проектирал дебелината на околовръстния и ботевградско шосе, и връзката със северната тангента е абсолютен неграмотник, граничещ с молоумие!

Дълги години работех в бизнес парка. Преди да построят метрото ходенето до там беше отвратително. След като го построиха, оставих колата и започнах да го използвам. За разлика от мен обаче, голямата част от хората останаха с коли и не смениха транспорта, с което проблема си остана.

Да тичаме срещу Япония не можем да ги настигнем. Не е подходящо сравнението. Нито имаме тяхното възпитание, нито дисциплината, нито морала и т.н.

Айде и другите софиянци в повече да те последват, ама нещо не искат.

В Истанбул хич няма задръстване ... хахаха

Предпочитам да живея на село със скромен бюджет, отколкото да ми минава живота в драпане за голяма заплата в големия град и да търпя негативите на градската джунгла. Спокойствието спомага за дълголетието!

ела хвани метро от Павлово, Бъкстон или Ман. ливади до Бизнес парка . Отнема около час ,час и половина. С автобус пак токова (с чакането). С кола отнема около 10мин. Кое ще избереш ?

са нацвъкали маса кръгови из цялата централна градска част и се кара много по-лесно, отколкото само със светофари.

София е презастроена и в пълна анархия след 30 години свободия. Колите стават все повече и столичаните също. Мерките на първо време може да са премахване от големите булевари на всякакви идиотщини като места за паркиране в синя и зелена зона, велоалеи и налагане на строк контрол за глобяване на "спрелите за малко". След това е нужен адекватен градски транспорт и оптимизация на работата на светофарите. Ама на внучето на ДС са му други приоритетите

Презастрояване, много хора, много коли - да. Ама някой ще каже ли нещо и за скандалните срокове на българските пишман строители. Разкопават някаква улица и после 5 месеца ги няма. От време на време се вясват двама, трима от малцинствата и това е. После общината хване и им удължи срока, защото времето било лошо и юни месец бил валял два пъти дъжд. Отделно преди години, когато Фандъкова смени всички светофари с т.н. умни светофари, които ужким трябваше в реално време да следят трафика със сензори в настилката и какво ли не още, изчезна всякаква надежда за нормално функциониране на светофарите. Не знам каква е тая система и нарочно ли функционира така, но всеки светофар те хваща, независимо дали има трафик, или не. Припомням, че преди "умните" светофари поне имаше някакви зелени вълни на места. Сега е пълна трагедия. Напълно възможно е отговорните лица да не знаят как да я използват тая система.

Кое му е скъпота на градския транспорт, за левче на ден може да пътуваш в цялата градска мрежа, няма друга столица в ЕС с толкова евтин транспорт. Не навсякъде е оптимален, но определнео последните години се подобрява. Метрото се развива, а благодарение на бус-лентите автобусите се движат по-бързо от леките коли в час пик

Ти пък защо се обиждаш? Да не си Ухото или Борисгея?

Точно велоалеите са причина за голяма част ит задръстването. Блокиране на 1/3 булевард за кефа на няколко зелени талибана

добре, но лекар няма, транспорт също, електрическата мрежа и водоснабдителната са от средата на миналия век. какво има изобщо. А зимъска като сняг забръска...

Коли има много, но управниците са неадекватни. Поне разкарайте тия паркоместа от основните булеварди и направете подземни паркинги. 30 години събирате пари ужким с идеята да направите паркинги, а нищо не правите. Всяка улица в София губи по две ленти заради неадекватните зони за паркиране за прибиране на пари, които изчезват незнайно къде, но не и в паркинги.

Без да навлизам в политически причини и кой прав и кой крив (всички лъжат много) има още един основен фактор - преди година работата от вкъщо беше все още много разпространена. Сега има значителен натиск от фирмите отново да се работи от офиса. А всеки трябва някак да стигне до там.

Трябва да се знае: при бай тошо, без значение лошо или добро е имало планиране и то яката работа. Видно е че 35 години след падането на комунизма, градът все още поема трафик, а от една тогавашна лента, правят две. За примевр левите завои по бул.България. отделно , поради некадърност, особено в района на черни връх, светофарите са през 200 метра, а и не само там. резултата е видим, няма кръгови ,няма кръстовищая на две нива, няма детелини с кой акъл се раздават разрешения за стотици хиляди кв. м застроена площ в района на мола, при положение че няма досатъчна инфраструктура. и колкото да плюете по онова време, вижте как са били планувани кварталите. Блок, паркинг, градинка, блок , паркинг , градинка и т.н. Връзка с поне една градска линия. Училище, детска градина, поликлиника.сравнете това с новоизникналите квартали в София и ще видите за какво става дума Може и комунягите да са дошли от селата 44-50 год. ама са знаели какво правят. днешните които идват от селата творят безумия . Е имаме си лгбт парад поне.

Нека да осигурят достатъчно работни места и адекватни заплати извън София и хората сами ще отидат там. Аз лично не познавам някой, който да остави къща и спокойствия за да се завре в кутийка/апартамент. Не са виновни хората от провинцията. Те просто искат по-нормален живот.

Този Институт за пътна безопасност се състои от една приказлива дама, която напоследък се изказва като политик, а не като експерт.

не може в час пик да чакаш 15 минути за автобус, не може да чакаш извън пиков час по половин час пак за автобус, това го е опитимирал някакъв болен мозък от Центъра за градска Дебилност.

-Стриктно изискване за бус ленти -строги наказания за заемане на трамвайни линии и бус ленти -разширяване на зоните с платено паркиране -увеличаване на данък автомобил -въвеждане на екологични такси в града, свързани с километража, проверяван на ГТП. Ако покаже по-малко отколкото предна година отива в пандиз. Няма как да е превъртян - двигателят и предавателната кутия не могат да направят въпросните километри - пълна забрана за движение в центъра на града освен таксита, градски траспорт, зареждащите магазини и автомобили със специален режим на движение - такса ДВГ, за двигателите с ДВГ - на всеки следващ автомобил в семейство да се удвоява данъкът на всичките

Абсурдни светофарни уредби на някои кръстовища, предизвикващи огромни тапи, липса на кръгови движения, съществуването на супер тесни двупосочни улици са все предпоставки за огромни задръствания, нямащи нищо общо с изграждането на метрото и разширението на булевардите!

В София не стъпвам и така докато мога, но повечето не идват от кеф.

София на 100 % Синя зона. В БГ е евтино да караш кола. Данъци !

и къв е проблема ще си регистрирам колата в горно нанадолнище, където няма кой да те напсува и пак ще е в София Няма лесно решение. Едно е данък за влизане в центъра, както е например в Лондон или зони с огрничен трафик, където могат да влизат само определн брой автомобили.

Направи сметката: Повече велоалеи = Повече колоездачи = По-малко коли = По-малки задръствания

А като стане време за празници и цялата софийска сган блокира всички пътища до границите. Добре, че само София е задръстена.

канализация, това се води лукс

Всеки селяк си мисли, че е негово право да има кола и евтини данъци на нея. Трябва да се направи почти невъзможно за простолюдието да притежава автомобил чрез непосилни данъци, високи глоби (при неплащане-затвор), тол такси, сини зони и платено място пред всеки блок или къща. Не е нормално метрото да се движи празно, а всякакви гащници да задръстват пътищата и да замърсяват въздуха.

И точно Боршош ли ще дава съвети кое как се прави, като знаем как се осра с НДК. Не стига, че не некадърен, не стига, че е нахален ами нагло праче е тоя борш бе!

Нам насрать на твой город ! Сиди там и не пизди, ПОНЯЛ ! Кво ми четеш новините за София , че и коментираш . Цървули мякащи, взехте вече и да ни учите как да говорим правилно български. Отдавна вече не храните софиянци а ние ви храним вас така че , изобщо не ни трябвате ! Безполезни сте ,невъзпитани ,нахални и грозни. А по интервюта вие ходите - в София .Не знам някой софиянец да е ходил на интервю за работа в Мухосранск или Горно Пръдлево . Пиша ти и на руски че ви е втори майчин език , да ти е более понятно !

Има ли желание, намират се и начини. Досега съм живял в две села, първото голямо (~ 1000 жители). Всеки ден идва личен лекар от близкия град - като се наложи се взема направление от него и ходим до града при специалист. Автобуси има през час-два. От енергото нямахме оплаквания - през последните 4-5 години токът гасна 1-2 пъти за кратко. Водата беше добре (то вие в градовете като ви е много хубава водата, защо пак купувате бутилирана?). Сега живея в малко село в предбалкана - всичко е що-годе същото. Автобусите до близкия град са 2 на ден (трябва си лично мпс, за да имаш за удобство). Има си два хранителни магазин за стоки от първа необходимост, даже и банани продават! Личният лекар идва два дни в седмицата (ако е по спешност си има линейки от града). Зимата се топлим на ток (може да си помогнем със соларни панели) или печка на дърва. Минават си снегорини по главните улици. Няма драма в инстаграма - върос на привикване. На човек не му трябва лукс за да е щастлив, но мнозина го разбират това чак когато стигнат края на пътя.

А себеподобните ти ще си стоят ли в шопско поле като дойдат летните отпуски?

Да , за някой квартали на София и се водят даже само за ВИП персони.

Днешните нищо не творят,те само лапат кинти

Май имаш проблеми с дилъра. Дал ти е кофти дрога

Нали разбираш, че този контрол ще доведе до един друг контрол? Или вярваш. че ако нещо не те касае сега, няма да те касае утре? Плоско.

А иначе баце от банкя каза, че е оставил София кукла, той нищо не е откраднал! Иначе 254 хил кочини демек втора ръка автомобили са регистрирани миналата година! Това са дизеляци на по 20 + години със газова! Българите не плащаме почти никакви данъци, бръкни му в джоба на Ганчо и седи гледай мача! Ганчоооооооооооооо

Малий, вчера ми с наложи да мина през Студентски град. 1 час и 12 мин. По всички улици ад. Покрай блоковете на Техническия ад. Преди 20 години нямаше жива кола. Кой да му е$а майката наака така Студентския? . По е зле от Банкок. Мръсен въздух, изгорели газове, сгради една в друга, претъпкано с хора, върволици магазини с боклуци.. . Абе с две думи на строители, кметове, реститутки.. по много пъти.

10 мин + засдръстване 1 час, пак толкова

Задръстени са булевардите от/към Бояна, Драгалевци, Симеоново, Бистрица. А там, уви, метро няма и няма да има. Натоварен е булевардът и към Люлин, но под него има метро и видимо нещата там са по-добри. Всеки водач може да си направи сметка и да слезе в метрото, по всяко време, ако се наложи. Но гореспоменатите квартали - не могат. На всичкото отгоре техните коли са и най-големи. Претенциите - също.

Много, много лошо и некадърно управление на Терзиев. ПП отичат в канала, заради този, но те сами са си виновни.

Ако имаш дете да учи в София и живееш в Панчарево, изтриа,Драгалевци,Симеоново,Бояна , губиш 3 часа на ден да висиш по заьръствници! Направете поне два четирилентови пътя до центъра.Мапрасете 4-5 безплатни,охраняеми паркинга до околовръсното,където има метро и.....готово!

Още от 60те години има изледвания, които ясно показват, че като отвориш още две ленти, трафикът не спира... просто този капацитет бързо се запълва. Напротив, по-тесните улици, по-трудното паркиране, НО в унисон с развиването на града в посока да е по-подходящо за пешеходци решава пробемите. Примери бол. Карам сравнително нов автомобил, висок клас. Не мога да си спомня кога за последен път съм го търкалял в центъра на града. Предпочитам градския транспорт, колелото, да се разходя пеш, понякога дори бягам. Не всеки има възможност да бъде като мен, на много хора им се налага да возят деца и възрастни, но не всеки, който има възможност да отиде с колата в центъра, трябва да го прави.

Знаещите и можещите си решават проблемите с повече светофари.

имаше планиране ама само за нашите хора. Софийско жителство беше само за комунистическата олигархия и приближените им. Ако не си от "по-равните" като завършиш университет (където няма да въобще да те пуснат ако баща ти е кулак например) те разпределяха в някое затънтено село.

Понеже когато съм в България обитавам в Бистрица (не мога да понасям циганията в София), мога да те уверя, че градският транспорт от там за метрото е напълно редовен и на всеки 5-10 минути има връзка през Бункера (Икеа) или през Симеоново.

И не е българска организация. Спонсорирана от Брюксел. Със задача да дразни и унижава българите, да им вменява чувство за непълноценност, да ги противопоставя едни на други. Да ги отклонява от истинските проблеми и виновници за тях. представител на европейската мрежа \"Юрупиън Роад Сейфти Чартер\" към Европейската комисия Западняшки рупор.