Коментари - "За" и "против" промените: Автоинструкторите "превзеха" жълтите павета в София (снимки) | Днес.dir.bg

то самиете "ИНСТРУКТОРИ" Не знаят закона и правилмика и тръгнали да протестират.. Я попитайте един инструктор в КОИ СЛУЧАИ СЕ ПОЛЗВАТ АВАРИЙНИТЕ СВЕТЛИНИ.Ами не знае и гледа като теле, иначе как ще учи курсистите да паркират с използването на аварийните светлини?

инструкторчетата, циганите, които се движат по пътищата, вие ли ги учихте бре, щото ако е така, спокойно мога да ви кажа да си еВете Футката майчина. Ама по тази верига не сте само вий, комерсиалки отвратителни. Там са и ДАЙ, и КАТ и всичката останала комерсиализирана сволач. Мангалите са само за пример, щото там нещата с книжките са почти над 95-96% точно такива, каквито ги описвах. И не само мангалите се облагодетелствуват от системата за издаване на свидетелства за управление на МПС, но там, с немангалите, нещата не са чак толкова фрапиращи. Живеем в 'свобода и демокрация" в условията на див капитализъм където комерсиализацията заема безапелационно първо място. За кинти, изкарани на черно, и децата си ще продадете, камо ли някакво свидетелства за управление на МПС. Всичко останало и то е така във велик Абсурдистан. Така беше и по времето на гадният социализъм, но сега нещата са извън контрол.

Трябва да се въведат три неща преди вземането на книжка 1. Тест за интелигентност. 2. Психо тест 3. Филм с жертви на катастрофи, който трябва да се изгледа от всеки преди да получи книжката си. Да видят какви могат да са последствията от действията им.

Такова безумие като в България да имаш някакво образование за да имаш книжка няма никъде по света! Това е вид расизъм спрямо електората на Шиши и Лойко! Защо не приложите същите правила и за изборните права, да видим тогава какво ще се случи?

на територията. Фирми за имоти, коли втора ръка, кредити, таксита, застраховки, курсове, банки. Щом толкова наскачаха значи им дърпат кокала.

Не знам какво имат предвид, че 90% от сектора е сив. Предполагам, че всички школи ще ти изготвят изрядни документи, за да се явиш на държавен изпит. Интересно е някой знае ли колко върви една книжка сега? С изкарани часове и теория. Само изпита. Аз моята я взех от 4-тия път. Имах поне два пъти повече часове от необходимото, защото след като се понаучих да карам, баща ми редовно ме караше да карам колата му на село из сукаците, за да се науча по-добре. Между явяванията една лелка много мъдро ми обясняваше как много трудно се взимало книжка след като са те скъсали веднъж. Разботата се разплете, когато един приятел не ми обясни, че или ще се явявам докато не си платя, или по-добре да си преместя изпита в друг град. Така и направих - преместих си документите в друг град. Купих си 4 кормилни часа, за да повъртя малко в центъра и да науча кръстовищата и светофарите. Накрая изпита ми беше сигурно около един час кормуване включително и извънградско, в колона и т.н.Проверяващия ми каза "Че ти си караш, бе, кво правиш тука?" и така си взех книжката. Така че, ако някой седне да ме убеждава в светостта на инструкторите в София, ще му трябва мноого време.

В САЩ шофьорските курсове не са задължителни! Взимаш си теорията и се явяваш на изпит, такива категории като ремаркета и полуремаркета, няма. С любителска книжка можеш да караш всичко без значение на размер и тонаж щом спирачната система е с течност, за останалото трябва да ходиш на курс, понеже при спирачки с въздух има разграничаване, кой се грижи за тях в зависимост дали камиона/автобуса е с автоматична и ръчна скоростна кутия. В някой щати книжка се придобива на дори на 14 годишна възраст.

те инструкторите повече от новите шАфьори бе да му се не види

Половината държава си купила книжките, те излезли да протестират. Само тук най-много се жалват тия на които им се спре кранчето по някакъв начин....

Дигитализация -глупости. Учат ги само да държат пътя в града. Не знаят правилника, дават им книжки срещу пари.

Софиянците са напаст като тахтабите и дървениците по българските пътища , видиш ли кола с надпис СФ ,плаче за шамарене на място!

Тези, които не искат да се дигитализират и държат да продължават да си пишат фиктивните часове, нямат място в този бранш, защото отказват да се развиват. Идеята им е да си пишат каквото им хрумне и да взимат пари под масата за на съседа детето, че го познават отдавна, ще му свършат работата. Такива паразити, които живеят още в ‘99г, да се качват на такси.

Значи, не всички градове са еднакви - защо тогава се прилагат едни и същи изисквания към тези които карат в София и в Смолян примерно? Естетсвено, че трбява да има контрол при издаването на шофьорски книжки, но къде е той след това? Особено онази цигания със Златния талон? Правилната система е да има по-леки изпити за младите шофьори, но по-тежък последващ контрол и шофиране с придружител. така ще се намали стимула да се кара без книжка ! За протокола - отказх да си платя, четири пъти ме късаха и накрая им теглих една, и до днес съм пешеходец, и велосипедист.

Въх!! Как така контрол, бе? Сега в махалите как ще се сдобиват с книжка, да не искате да карат курсове?

Най нагли са софиянци,пълна забрана да карат в България , да си въртят геврека само в бардака София !

Преди 15-20 години мой колега кара шофьорски курс. Голям човек е, малко късно се е сетил - на 35, но какво да се прави. Кара си той курса, няколко пъти споменава, че инструкторът е принципен и строг, но това не е лошо - отишъл е, за да се учи. Обаче е чувал, че можеш да караш или не, на изпита късат, ако не почерпиш. Накрая преди изпита, срам не срам, казал на инструктора "хайде да ти дам 50 лева и да уредим нещата". Отговорът на сериозния инструктор - "не може така, 150 лева е тарифата" ... Преди 10-на години аз пък карам курс за мотор. Инструкторите са готини, не броят часове, не изнудват за повече пари, просто те оставят да караш и те пускат на изпит, когато си готов. Имаше хора, които по 4-5 месеца караха ... Идва времето да се явя на изпит, 7-8 човека сме - всички сме подготвени. Обаче на изпита едното момче обърка едното упражнение и трябва да го скъсат. Няма начин - всичко се записва с камера ... обаче ДАИ-аджията му махна да продължава и каза "цялата истина стои на върха на химикала" ... Корупцията е навсякъде, има всякакви схеми да се заобикалят правилата. С нови мерки или без никакви мерки - ако ни липсва възпитание, толерантност и правилна самооценка, смъртните случаи на ще продължават. Аз лично вярвам, че млад шофьор не трябва да шофира без придружител поне година. А за нощно шофиране или при зимни условия - още повече. И това е ако шофира често, а не веднъж в месеца.

Дигитализацията е неизбежна, но това няма да спре нарушенията - там е нужен много строг контрол от съответните органи ,големи глоби и т.н.

Не знам , не знам ..но циганин в учебна кола не съм виждал

Тука записването за курсове е заето за години напред, цените са от 4К евро нагоре, шефовете на училищата са като царе да им се молиш да те вземат !

Когато има такова крайно разделение на мнения в бранша, значи нечии интереси са засегнати от промените, което от своя страна значи , че ситуацията в бранша като цяло смърди и трябва пърлна реформа , но да се седне с тях и да се обсъжда, не да им се спускат половинчати мерки на кръпки отгоре. Дигитализацията е неизбежна, не зная защо ритат срещу нея. Навсякяъде в развития свят дейноститие които могат да се дигитализират, се дигиталиират

Разбира се, че трябва да има диалог. Активен шофьор съм с над 30 г стаж зад волана и то не само в страната, но и в столицата. Мога да кажа, че уменията на шофьорите каращи в столицата нямат нищо общо с тези на шофьорите взели правоспособност в провинцията. Когато обаче им се наложи да посетят столицата създават проблеми заради неуменията си. Обществена тайна е че няма курсист завършил курс в столицата да не е взел поне 10 допълнителни часа преди да се яви на изпит. Допълнителни часове се взимат и при всяко евентуално късане понеже без умения в столицата не може да се вземе изпита за разлика от страната. Движението, трафика, населеността нямат нищо общо с никое друго място. И 10 000 КМ зад волана да има човек в някой областен град, ако не е шофирал в столичен трафик, има още да учи.

Когато някой протестира ЗА въвеждане на нещо, поискано ОТ властта, обикновено е купен. Та така са и тия пишман автоинструктори. Абсолютно съм сигуренм, че каузата на протестиращите СРЕЩУ е вярната. Когато въведат абсурдната "средна скорост" по разбитите ни пътища, изпълнени със забравени знаци, ями, липсващи мантинели и въобще утрепани за каране, най-вероятно отново ще изкарат някой да протестира ЗА средната скорост. Както утрепаха и колите без катализатори, нищо че няма проблеми разниконсерви на по 40 години да минават, или дизели, дето като дадат газ, отзад нищо се не види от мъгла.

В България има контрол само за тези, които не плащат. Тези, които си плащат, нямат ограничения и правят каквото си искат.

Аз предлагам при ПТП с водач причинител със стаж до 3 години, да се проверява инструктора, школата и теста му за изпит.

Тия от ДАЙ са абсолютни некадърници начело с шефа им. Еле пък министершата. Непрекъснато променят нещата в своя изгода и против обществото. Тази "дигитализация" е пълен цирк.

Най-опасни за шофирането са синчетана на големите "можачи" в карането. Бащите им карат рисково. Където е 90 КМ/ч карат със 110 км/ч. Ограничение от 60 км/ч преди кръстовище не се спазва. Правят рискови изпреварвания. Синчетата им се возят като чувал с картофи в колата, лашкат се напред-назад и попиват бащиния начин на каране. После почват и те да карат като "можачи". Накрая свършват в някое крайпътно дърво или правят челна катастрофа при рисково изпреварване. Каквито и изпити и обучения да им се прилагат на тези те попиват от бащите си. Само як контрол като в Германия, с камери за скорост навсякъде и присъствие на пъти полицаи и глоби могат да оправят нещата. Тук в България карат като изоглавени, защото няма контрол, като идат в Германия или Гърция карат като овчици.

Винаги са ме забавлявали как някакви аналогови хора говорят за дигитализация ! Смях без граници !