Коментари - Спряха въздушния трафик над страната | dnes.dir.bg
назад

Спряха въздушния трафик над страната

От 09.00 ч. днес спира обслужването на въздушния трафик в страната. Това съобщиха от Министерството на транспорта, информационните технологии и съобщенията.

Обратно в новината

Коментари - Спряха въздушния трафик над страната | Днес.dir.bg

17-11-2017 20-11-2018

Коментари

благодаря ти! и баба ми повтаряше много често, че в библията е написано всичко за нашата грешна земя! дано станем по-добри!!! забелязвам че мнозна се кротнаха-ами няма къде да се "дянем"... дано бог ни пази!!!

снощи се прибрах от чужбина но с автобус-какво да се прави ,щом трябва нека така да бъде;какво има толкова де се пулим и недоволстваме!

Деяния на апостолите 2 глава: 19. И ще покажа чудеса на небето горе и знамения на земята долу - кръв, огън и облаци дим. 20. Слънцето ще се преобърне в тъмнина и луната в кръв, преди да дойде великият и бележит ден Господен. 21. И всеки, който призове името Господне, ще се спаси."

Яж си ушите!

Ми да що да не го затворим. То облака не е дошъл още ама туко виж се излъгал някой самолет от Африка или Азия да намине и после трябва да се чудим как да осчетоводим летищните му такси

Дано да живне сега малко БДЖ-то

На тези хора това им е работата. Така са преценили, така са направили. Ако беше толкова шега работа, нямаше и в Западна Европа да затварят въздушни пространства и в места, до където облакът не стига. Авиацията не е шега работа, става въпрос за живота на хиляди хора! И за огромни пари. Затваряне и анулиране е най-неизгодното решение, но понякога е просто неизбежно!

Самолетите изразходват малко гориво когато са с крейсерска скорост на скорост на оптимална височина - икономичността зависи от плътността на въздуха, а тя отсвоя страна от температурата му - по студения въздух е по плътен, т.е самолетът може да лети на по- ниска скорост и изразходва по - малко гориво за това при тази по - висока плътност( отделно се повишава и КПД на двигателя при студен въздух) - т.е ефекта е двоен, но термичните слоеве на въздуха с ниска температура са в зоната 6000 м и нагоре - т.е. там където е облака. Самолетът може да лети и на ниски височини, но разходът на гориво спрямо превозения товар ( пътници) ще се увелизи многократно и е икономически неизгодно за компаниите. За това се спират и полетите...

Хората на земята са като вода върху кучешка козина. Единственият въпрос е , кога ще се изтръска кучето , да махне водата. Докато ценностите на земята се свеждат до власт , пари и секс надали ще има някаква промяна в поведението ни към общия ни дом. Нека не се заблуждаваме , че всичката помия която изливаме върху земята няма един ден да ни се изсипе на главите. Ние сме тук под наем , а не сме си плащали. Дали съдиите на природата са подкупни ?

много ценен коментар

на по-малка височина не може да се охлаждат нормално двигателите

Хаосът в европейското въздушно пространство продължава. Птиците не могат да намерят пътя до гнездата си :D

Ще пуснат самолета да лети, ще влезе в облака (който радарите не засичат), ще падне и ето ти грижа за хората. Така че по-добре да си стоят на земята и да не рискуват.

не ми е ясно тези хора не гледат ли новини, маи им е по лесно да затворят всички аерогари и да пият по една ракия. грам не им пука за хората

Точно защото им пука, не искат да измрат хиляди!!!!

Не разбирам от въздухоплаване, но какво им пречи да летят на по малка височина?

Ами то е като да караш колата си от София до Варна със скорост 30 км/ч, вместо с 90 - многократно завишен разход, турболентност, въздушни ями. Приятно пътуване! Ако не ти харесва, качи се на влак или карай си колата - по земята шсе още е допустима скорост до 200 км/ч.

самолетчето харчи повечко керосинец!и бърка в джобчето на капиталистчетата....затова ;)

Свещенна простота! Не разбираш да, така че си мълчи!

Крейсерските(най-икономичните) режими на полет на повечето съвременни газотурбинни двигатели(ТРД или ТВД), едно или двуконтурни, се намират на ешелон 330(10км) или по-висок. На по-малки височини е значително по-скъпо(по-голям разход на гориво и по-голяма амортизация от повишените газодинамични сили). Също така, от чисто аеродинамична гледна точка скоростта на по-малки височини е по-ниска от тази на по-високи(основно плътност на въздуха). Де факто нямам проблем да се лети, само че ще излезе през носа на авиокомпаниите. За общата авиация(лека, любителска, селскостопанска, хеликоптерна) няма според мен никакви ограничения в конкретната ситуация.

В някои чужди издания пише, че на по-малки височини също има твърди частици от прах, но са по-фини и не се забелязват с просто око. Което не ги прави по-малко опасни за самолетите.

Алооо...спецалистите синоптици....нали щяло да ни подмине?!!! Що не се научите да си държите езика зад зъбите и да не бързате да дрънкате глупости?

То ни е подминало, но за по-сигурно, а и да покажем съпричастност към Запада, нашето РВД затвори и БГ въздушно пространство.