Военният министър: Разчетена е черната кутия на МиГ-29, има човешка грешка
Предполагам, че обвиненията ще продължат, защото очевидно целта е да бъдем уязвени, без да имаме вина, заяви Георги Панайотов за случая в Чешнегирово
Обратно в новинатаКоментари - Военният министър: Разчетена е черната кутия на МиГ-29, има човешка грешка | Днес.dir.bg
Коментари
Кой ти вярва бе руска подлого. Кога руснак ще каже че има проблеми със самолета. Или при загинал пилот да обвинят командването.
За всичко ние сме си виновни ! Циганите избягаха в Европа , а ние стоиме тука още. Акъла ни е толкова .
Сега докато се опоска някой и друг милиард, ще ни занимават със самолети, катастрофи, скандали, хуморески...., и като си платите тока за ноември декември ще изтрезнеете, тогава ще ви питам какво ще изчегъркате! Държавата е тромава машина, 3 служебно правителство е катастрофа / бе значение на кого е! Времеи пари на халос, и пак няма да си научат урока за жалост!
човешка грешка казвате, какво е имало в кутията знае само Москва, а те никога няма да признаят, че сърбежите участвали в учението са виновни за инцидента. Любовта на другарите към сръбската телевизия е по-голяма от тази към собствения им народ и България
И тази "човешка грешка" - духът на пилота Валентин Терзиев ще бъде на раменете ти до края!
Серия от грешки са. Основната е на ръководителя на полета - не е анулирал атаката срещу дефектна мишена. Сега тупат топката докато всичко постепенно се забрави.
Аз ще гласувам за новите месии Асенчо и Кирето. А вие?
Трее да гласуваме за двамата шмекери. Теа ша ни опраат по бързо и" царя" и нема да боли толкова. Извшнявай Симеон но ти абдикира от трона, съгласи се да бъдеш министър, за това титлата ти е в кавички. За мен цар си остава Негово Величество Цар Борис.
Старо правило в авиацията : При катастрофа, тоест загинал пилот, грешката задължително е негова При авария в полет, тоест няма загинали, грешката е на ръководителя на полета или щурма на. При техническа неизравност, грешката естествено е на техника на самолета. Командването никога не е виновно....
Всичко, което носи загуби и вреди, е резултат на човешка грешка. Но чия е в този случай ?
Това да дадеш на противника си такова нещо с "обяснението" че той е производителя,и никой друг освен него не можел ...Ако зависи от мен тези които са го направили трябва да бъдат съдени за държавна измяна.Що така сметам ли?Ми щотУУУ ,АДСКИ МЕ Е ЯД ЧЕ некви тъпи селяндурЕ ПРОДАВАТ МОЯ ЗАДНИК.Мангизите за тех ебането се пише на моа задник.Пък аз не съм педал.Разбрахте ли бе тъпи БГ селяндурЕ .ИЛИ НИКОЙ ОТ НАШИТЕ СЪЮЗНИЦИ НЕ МОЖЕ ДА РАЗЧЕТЕ КАКВО ИМА В КУТИЯТА?СИриознУ ли...Айде бе. Госпожо посланник на сащ вие наистина сте идиотка след като сте позволила това безумие.Колко тъпа требва да сте за да не проумевате ЧЕ ВЛАСТАЩИТЕ В БГ ОТ 77Г СА КРЪВНО СВЪРЗАНИ С ОКУПАТОРА СЪВЕТСКА РУСИЯ,която ги постави на власт преди 77г.ЧЕ ТЕЗИ МЪРШИ БЕЗ ОКУПАТОРА РУСИЯ ,И ДО ДЕН ДНЕШЕН ЩЕХА ДА СА НА СЕЛО ПРИ СВИНЕТЕ И ГОВЕДАТА ДА ГИ ПАСАТ,А НЕ ДА "УПРАВЛЯВАТ" БГ В ИНТЕРЕС НА ОКУПАТОРА СЪВЕТСКА РУСИЯ.Вие изобщо имате ли некакъв акъл ,след като приемате за свий съюзник некви екземпляри които са троянския кон на русия на секъде по света.Ми това и един бавно развиващ се го знае.Само вие не го разбрахте...Ми то по-добре да бехте приели русия в нато бе...Или тва ше е една от следващата ви стъпки...
Радев е виновен. Изпратил е дрон да свали самолета. Както следеше бокича. С дрон.
Не знам как нямаха наглоста да го изкарат болен от коронавирус. Естествено ще си измият ръцете с пилота, а тия дето са направили учението даже сигурно ще бъдет повишени за послушанието.
че някой е самоубил и летеца и военния полицай и то при съвестно изпълнение на служебния си дълг. Дали е умишлено или от некадърност няма значение. Показателното и за двата случая че МО е смачкало разследването и е прикрило истината. Позор!!!
Приказки за малолетни. Във всеки истребител си има прибори които оповестяват пилота звуково и визуално за височина, скорост, и местоположение на самолета спрямо земната повърхност. Няма как пилота да е дезориентиран. Второ - когато пилот прихване цел, уредите отчитат местоположение на целта, скорост на целта, разстояние до целта, положение на целта спрямо земната повърхност. Така че няма предпоставки за човешка грешка. Нисък полет над повърхността на морето си е нещо нормално за руски истребител това е предвидено в дизайна. Има много видео записи в YouTube където руски истребители летят на 15 метра над водата. Така че тук се прикрива нещо по сериозно. Нека душата на пилота почива в мир..
Малко да те коригирам. Първо в същата тази кабина има система за ранно предупреждение която би засекла всяка ракета насочена към самолета. Що височината на която се намира самолета когато е поразил мишената по заповед на ръководството е под тази на която се включва сигнализацията. С други думи сигнализацията вече е работела. И при подадени погрешни данни от страна на ръководството на полета самолетът просто се е забил във водата преди пилота да разбере какво става. Най-малкото защото пилотът който представят като опитен не е имал достатъчно часове във въздуха и едва ли е изпълнявал нощен полет над вода повече от един-два часа за цялата година. С тоя платен коментар и с тия плюсчета дето си ги блъскаш показваш единствено липсата си на морал и готовността да продадеш себе си всичко по себе си включително частта на която сякаш за пари.
Този дълъг и за никого неразбираем коментар драги ми розови приятелю можеш да си го хлъзнеш отзад и навътре.. Научи се да пишеш логично и да следваш мисълта си, но едва ли имаш мисли.. Аз съм ял хамбургери по интелигентни от теб. Това което си написал, никой не му схваща смисъла.. Усеща се само злоба, завист, безсилие и тъпота..
Хахаххаха....военни да си признаят грешките?Никога!.Абе под фурашка акъл не вирее!
Грешките са повече от възможни! Ние са не сме роботи, макар ,че и те грешат / поради субективния фактор/Пагубното е, когато някой неграмотник почти съзнателно груши и последствията са невъзвратими. Например / нещо обичайно за проскубаната и ощавена държавица/ от няколко месеца машината за разбиване на камъни и павета по вътрешните органи не работи и няма да работи ,щото нямало пари. Машината в Академията- тоже! Не питат за машините, т.е. за обичайните хорица, а ми дърдорят за Балтов, малтов, мангъров, стойчо .... а, ве вие хора ли сте или фелфебели?
Не знам чия е грешката, но знам че служебният е олигофрен. Направи пресконференция в която заяви, че като дойдат поръчаните Ф16 не можели да кацнат на пистата и щели да обикалят във въздуха докато паднат. На другият ден се похвали как американска ескадрила ф16 се базирала на Графа. Тия Ф16 сигурно са ги карали по магистралата ! После стана инцидента във фабриката , излезна и зави, че той бил ходил на война и там се стреляло, щом няма убити работници всичко е наред. Неадекватността му изказване няма да коментирам, но според биографията му единствената война дето е виждал е тази от някоя видео игра. Бил е военно Аташе в САЩ. После заяви огромна корупция , нямало поръчани ракети за корабите. Ма то още кораби построени няма, той ракети искал да купи. Корабите щели да бъдат със шведски ракети, Бабикян намерил едни ефтинки от Норвегия. Тая корупция е световна защото масово страните в Нато са с шведски ракети включително и флота на Норвегия за основна бойна ракета ползва тази на шведите. Дали пък тези ефтинките не са по-нисък клас, но щом служебният е опрял до Арман Бабикян, положението е ясно. Какво още ? Дори няма да говоря за екзекутираният войник, заровен набързо без аутопсия, а стаята била основно почистена веднага след като изнесли тялото.
ТОВА ВЪВ ФАБРИКАТА НЕ Е ИНЦИДЕНТ, А ДЕЛО НА ТВОЙТА РОДИНА РАША. САМО, ЧЕ В ЗАДУНАЙСКА ГУБЕРНИЯ НИКОЙ НЕ СМЕЕ ДА ГОВОРИ ЗА ТОВА. ЧЕШКАТА ПРОКУРАТУРА ПРАТИ СИГНАЛ И ГЕШЕФТУРАТА ГО ПОКРИ
За пари са писани и „марсиански хроники“ (Рей Бредбъри). Но и той не е ходил до Марс...
Има човешка грешка ама грешката не е на пилота. В стремежа си да се докажат са извършени куп нарушения от страна на ръководителите както и на конкретните ръководители на тази мисия. Всяка една от тези грешки подлежи на военен съд и поради тази причина досега се правиха какви ли не опити да се замаже положението и да се развиваха какви ли не теории за приятелски огън и за какво ли не още. По същия начин тъй като и това е засегнато в коментара на министерството-се опитаха да замажат случая с убития военен представяйки го за самоубийство. Нали се сещате че и най-беглия оглед на военен или на лекар камо ли следовател, бива скрил на секундата от коя страна е влязъл и от коя страна е излязъл куршума.
аз от кога пиша миндила- 2 пъти спиран з а повишение, рядко некадърен ама се барал връзкар... за това ,че унищожи техника херой го направиха в абсурдистан. абе кво се чудя там имате Крадец и Убиец з анационален герой и слуга на цру за президен
Най-лесно е да се припише вината на човек, който не може да се защити... НАТО- и евроатлантически ценности, които приемаме с пълна сила...
Хаха, да не би някой да е очаквал руснаците да кажат, че москвичите им чеп за зеле не стават????
Грешката е на ръководителя на полета - мишената е падала по бързо защото в била дефектна - уцелена е на ниска височина - имал е само броени секунди да се обърне (сметнете скоростта и разтоянието (имаше данни за височината и скоростта в предишни вести). Докладвал че е уцелил с гордост но не е знаел че е толкова ниско и докато обърне се е забил във водата. Идиота и глупак ръководител да бъде разпънат както се подобава на военен съд.
няма такова нещо партенката е на жената на миндила.. те 15 дена търсиха къдее паднал самолета радарите натовски ..явно 5 употреба бил е най тъпият там
Ръководителя на полетите е подчинен на ръководителя на учението,който иска на всяка цена ,да се докаже,че подчинените му могат да унищожават всякакви мишени.Ако ръководителя на полетите прекрати мисията,той ще бъде обвинен,че е правалил цялото учение.Грешката е на Началниците на учението,които при инструктажа за мерките за безопасност,са били длъжни да предупррдят и пилота и Ръководителя на полетите за безопасната височина,при която задачата се прекратява.Това,ако не е направено,всичко е ясно.
Абе вие със всичкия си ли сте? Кой производител ще даде заключение, че аероплана му вече не отговаря на новите стандарти за изпълнение на бойни задачи! Говоря за стандарти по безопасност - с тези стари машини нашите пилоти много малко се различават от японските камикадзета през ВСВ със самолети заредени с горива само за отиване до целта. Защо кутиите не се разчетоха от независим експертен екип? Много удобно - мъртвия да си признае, че е направил грешка.
Е това си беше ясно. В натовска България, военните пилоти имат по 10 часа полети на година
пилота се е самоубил. И Ст.л-т Манчев се е самоубил. Бахти армията, все отбор самоубийци и не ни трябват врагове при такава армия! Бог да пази България!
1. Ти правиш ли разлика между човешка грешка и съзнателно самоубийство? Явно не. 2. Че се е убил сам, поради грешка е факт. Загубата на пространствена ориентация е значим и трудно преодолим феномен, дори за опитни пилоти. В учението се правят каскади, граничещи с възможностите на пилота и самолета. 3. Пространствената дезориентация се е случвала навсякъде по света, а не само в България. Това по повод на "страната в която живеем". От всичко това си правя извода, че си есин абсолютен малоумник! Крайно време е да проумееш този факт, да започнеш да се срамуваш от себе си и да престанеш да коментираш, а да прочетеш малко уроци.
3 месеца мотаха изпращането заради ..... повреден лентов кабел. Под 5 лева. Руснаците го смениха, прочетоха данните, анализираха и дадоха резултат за ден или два. Само чееее..... Как да съм сигурен, че данните в кутията са истинските? След цялото мотаене?
Да има човешка грешка , но тя е на ръководителя на стрелбите , който не ги е спрял след като мишената пада по бързо от очакваното! И Господ да беше нямаше да може да се справи в тази ситуация!
Как се спира нещо, което се развива за секунди, бре? Това не са ти трудови войски , които имат стрелба веднъж годишно по три патрона.
С едно врътване на лостчето самолета обръща - да може да са 300-500 метра но достатъчно за да се спасиш. Глупак.
Типично менажерско оправдание. Ни лук яли ни лук мирисали.
Да има човешка грешка.Но не е на пилота.За мен три месеца го мотахте и за един ден го разчетохте.Три месеца!Най лесно е да се обвини мъртвия.
2 месеца седене, вчера го пратиха, днеска вече всичко е анаЛизирано и да били са прави от първия път. Хехе.
Отиват на предели. Въпрос на его да не изпусне целта, въпреки че е грешно летяща и бързо падаща. С времето стават самоуверени. Но тук грешките може да са фатални. През нощта и трябва да се ориентира по уреди. Напълно възможно е, да си е човешка грешка. Неправилна преценка на риска. За убитият самоубил се, нека си свършат работата разследващите. Има презумпция за невиновност и някой се води виновен, чак след като се изнесат доказателства и присъда от съда.
Че е човешка, човешка е, само че не е на пилота, а на нещастните паразити, които са го изпратили на смърт. Ясно ли е, другарю министър паразит!
Резултатите потвърждават заключенията на Военна полиция от първоначалния доклад, който сочеше като причина човешка грешка. - Чия е тази грешка или ще забутате случая в "девета глуха" ?!?
Е, това се очакваше. Много пари и връзки се инвестираха в тази лъжа. А и на руснаците им е изгодно това заключение, и на българите. Нека почива в мир нашият пилот. В живота има баланс. Виновните рано или късно ще си го получат..
а на тези които не са го предупредили, че лети много ниско и е опасно!
Горкият пилот, той бил все още ориентиран пространствено да служи на България. Бил, но със загубена пространствена ориентация, то се нямало предвид това във въпросното мероприятието.
След стрелбата по мишената,вместо самолета да набира височина,той снижава,това може да е наистина загуба на ориентация.често морето се взема за небе,а е било и нощ с облаци.
СЕГА СИГУРНО ЩЕ НАМЕРЯТ НЯКОЙ КЛОШАР, КОЙТО Е КРАЛ ЖИЦА ОТ САМОЛЕТА И Е ПРИЧИНИЛ ПАДАНЕТО. В БЪЛГАРИЯ ВЕДНАГА СЕ НАМИРА ВИНОВЕН, Я КЛОШАР, Я КОНДУКТОР, Я НЯКОЙ БРАТ РОМЛЯНИН. КРЕАТИВНА Е РОДНАТА СЪДЕБНА ВЛАСТ
Какво излиза? Че трябва да сменим Военния прокурор и военния министър? Радев, къде си? Сега ти е паднало да чегърташ прокурор, макар и военен!
Инцидентът стана на 09.06.2021 г., после 20 дни търсиха кутията с оправдания за времето, състоянието на морското дъно и широкия ареал (оказа се не толкова голям), през това време обясняваха как можело солената вода да повреди данните, как не излъчва сигнал след определено време. Междувременно се прокраднаха слухове за други грешки, неизправност и дори удар с ракета.. Накрая я намериха като че ли им е била до крака, изведнъж... И след това се бавиха два месеца за да я изпратят в братска Русия (от където и беше съмнението за свален самолет с ракета). И сега какво онзи ден я изпратиха, днес вече имат данни, заключения и доклад... Е айде, ще ме извинявате, но тази работа доста мирише вече. Всеки който се е интересувал от "черните" кутии в авиацията знае, че за едно подобно разчитане трябва време. Най-малкото, защото по протокол трябва да бъде извършен от 2 комисии (всяка с по 3ма членове минимум)...
Колко дълъг мислиш е записа?
Отново по процедура, записът се изслушва целият, а не само по време на инцидента. Поинтересувай се да видиш от кога до кога една кутия записва в авиацията (има информация основно за гражданските полети, но принципа е същия). От момента на отваряне на кабината, запуска на електрическите спомагателни системи та докато самолета изстине след кацане... Така, че не е 5 минути записа :)
Не смесвай гражданската и военната авиация. При военните е мисията. Записът е не повече от 30 минути. От излитането, до инцидента. Има си процедура, която е спазена.
Отново си в грешка. Повтарям, записът не е 30 минути, ще се изненадаш колко е дълъг самият полетен запис. Само подготовката за излитане на един изтребител отнема между 40 минути и 1 час. Принципа на "черната" кутия е еднакъв и при ГВА и ВВС. Очевидно не разбираш по темата, но държиш да се обадиш, твоя воля. Но като човек сядал и в 2та типа самолети, мога да ти кажа, че си в огромна заблуда.
Сериозно? Сигурно са чакали да се качат пътниците, да натоварят багажа, РВД да ги насочи към писта за рулиране, да изчака излитащите и кацащите, да им се даде разрешение....А бе, това да не е витлов Ан-2, бре, шматарок?
Точно така ! Защото кутията записва освен данни от системите, също така и от микрофона ! Тоест чрез тези записи (вътре има повече от една лента ;) ама нали ти казах, че си неук по темата и държиш да се изтропаш, та да ти обясня малко...) следят буквално кое копче е натиснато, данните от НАВКОМ-а, извличат се данни (под формата на матрични таблици) за авиониката, а друга лента записва абсолютно всичко което е казано в кабината от пилота и какво е чул по радиото. И да буквално, при записа вътре ще се чуе как получава разрешение за излитане от кулата, по коя полуса да излети и с какъв крен да "катери" до достигане на ешелона. НО ти искаш да докажеш и на хората незапознати с авиацията, че си гол и бос по темата, за мен е очевидно, но ти държиш да се изтъпанчиш пред всички.. Твоя воля...
Каквото и да разправят, първото впечатление винаги остава. И от 10 кладенеца вода вече да изкарат - пак ще е мътна.
е на ръководителя на учението (а той ако е изпълнявал нареждания по-отгоре, тогава на този по-отгоре). Със съвременната техника и оборудване, с които разполагаме нощните стрелби със самолет са абсолютна грешка. Резултатът е че: 1. Се поврежда мишената - най-вероятно парашутът и и тя започва да пада много по-бързо. 2. Пилотът, (който е безспорен майстор в професията си) се спуска много ниско за да я порази - къде са били диспечерите за да го предупредят, че пада много ниско? 3. Цялото командване на ученията бави истината, която съм убеден е била ясна без разчитане на черната кутия.. Какво трябваше да се направи ли: 1. Трябваше да се направи стрелба по дневни цели, поне докато не дойдат нови самолети. 2. Вместо да се пъчим с последните два стари МИГ-а трябваше всички да се обединим около модернизация на армията както и осигуряване на добра подготовка ( нальоти) на пилотите, а не да ги използваме като опитни зайчета на остарели таралясници! Мдааа.. а ние типично по нашенски изчакахме да стане белята и после се тюхкаме..
И кораба на Хан Соло да беше дошъл, не са ли натринирани пилотите, дотам пак щеше да се стигне.
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}