Коментари - Вагони се сблъскаха и нараниха пътници във влака Добрич-София | Днес.dir.bg

Ква е тая мъжка калинка, тоз Атанасов? Има ли изобщо кадърни хора или чалгията им е полирала мозъка?

Пияни жепейци

Некомпетентни бдж-ейци, това е причината. Вече всички са компетентни по всичко и резултатите са налице. За съжаление все по-зле ще става.

Бате, всичко от Трифон Зарезан дойде..Кат почнахме с ракията и сменихме на винце. Натежаха главите и мисленето ни пренатовари. Вагоните ги изтървахме и се блъснаха, защото се движеха по-бързо, отколкото можем да мислим. Тез, дето за нас трябва да мислят не знаят, че изпълняваме задачи по тяхна заповед. Бдж е по-зле от цигански бардак.

Най-после един, Ама мнооуу компетентен от БДЖ. "Скоростта не би трябвало да е голяма просто вагоните са много тежки", добави Атанасов."

Скоростта не би трябвало да е голяма просто вагоните са много тежки", добави Атанасов.... тоз понеже едва ли е завършил трето отделение, да му напомним че импулса при сблусък на тяло с преграда е равен на масата по квадрата на скоростта от което съвсем просто следва че скоростта играе многократно по-гиляма роля от масата.... така че май са позасили вагона повечко от необходимото ами не е че е тежък...

не се знае маневриста на колко ракии е бил..

Блъскат ви се празните кратуни.

Легнеш да подпише в спалния вагон и те треснат

Веднага всички вагони на диета! Толкова са се ояли че са станали по няколко тона Свине “Скоростта не би трябвало да е голяма просто вагоните са много тежки"

НеКомпетентност на всички нива. Това вече е проблем. Качествените хора са навън. И по зле ще става

Ако някой се съмнява, колко тежки са вагоните - да се качи на влака Добрич -София.Абе докога тази държаваще се управлява от безхаберници и неуки хора!?Тежки били вагоните, още по-просто обяснение е,- сблъскали са се, защото е имало вагони.НЕЩАСТНИЦИ!

"Скоростта не би трябвало да е голяма просто вагоните са много тежки". Върхът на безумието и пълно безхаберие за какво става въпрос. Просто някой не е на мястото си,кой ли? Прикачване и откачване на вагони се извършва ,по ... ... . Маневра с един човек не се извършва. Жалко за МТЕВ......

Нищо ново за БДЖ. Радев, като е голям спец по всики въпроси защо мълчи ,като риба? Да оправя този вид транспорт.

В повеляново умен човек няма. Само олигофрени.

Неграмотно написана статия от абдали коментирана от комплексирани идиоти. Това е цялата работа. При прикачването на вагоните маневрената бригада и машиниста не са преценили разстоянието и са засилили вагоните с по-висока от необходимата скорост. От това е последвал по-силен удар в другата част на композицията, която е била статична. Това е цялата работа. И се води инцидент, а не кататрофа, но като се напише катастрофа ще има повече кликове демек ще валят стотинки за дираджиите. За другите дето мрънкат и вечно им е виновен "комунизъма" и някой им е срал в гащите само ще уточня, че от 30 години БДЖ страда от хронично недофинансиране и се управлява от малоумници с партийни назначения. Като прибавим към това и директния конфликт на интереси на редица управители на БДЖ, които са имали и все още имат транспортни фирми (включително и за жп.транспорт) и сложим лобито на ДПС и рейсаджиските фирми (които в по-голяма си част са именно техни) и се получава цялостната картинка. За справка пак на същите мрънкачи - в Германия, която винаги ни се дава за еталон в последните 5 години закъсненията на влаковете са безбожни, а доста често вече влакове и не идват. И то при положение, че там такива билетчета от 1-2 евро няма, а за разстояние София - Варна ще платите 30 до 50 евро и то в най-най-най добрия случай и с някой от частниците ползващи стари вагони идентични с нашите. В много бивши соцстрани като Унгария, Чехия и Полша железниците са на доста добро ниво и с прилични скорости и комфорт, но цените са други, а и при тях е имало комунизъм тъй, че тия седесерастки мантри си ги заврете дълбоко знаете къде.

Влакът отдавна си е изпял песента като средство за транспорт на хора при товарите е малко по различно.

Пак добре, че вагоните не са още по-тежки, иначе щяха да катастрофират и в спряло състояние.

То от сегашното служебно правителство в транспорта са сложени лобистите на ПИМК и др.автобусни превозвачи-как очаквате да се загрижат за БДЖ. Само гледат какво да измъкнат от там-я някои имот, а може би сградата на Вазов. И как могат да ги слагат такива, които оплескаха релсовия път в цяла България, след многото "усвоени" милиони..

Колко пъти да повтарям? Ежедневни събития не са новини! Бате Бойко се изака. Влак на БДЖ аварирал. Хайде нещо по интересно?

Тия двамата Алексиев и Папукчийски що не си подадат оставките вече, след толкова гафове и изнесени далавери?????????????

само луд би пътувал с БДЖ. Няма седмица или месец без да стане някакъв инцидент. Какво друго да се случи като вагоните и локомотивите са стари и амортизирани , а персонала изобщо не е на ниво . Тотална разруха.

Просто вагоните са тежки!!! А преди да не са били по леки!

"Влакът заминава с 48 минути закъснение и пристига в София навреме" - ето това пък ми обра точките.

Одговорен за маневрата е единствено началник влака.Той си е стоял на топло в купето и се е доверил на маневриста ,който по закон е неграмотен .Машиниста е възможно да е истървал композицията,но за тази цел си има специален светлинен сигнал от маневриста.Обикновенно софийските началник влакове са и с крайно ниска дисциплина .

Прикачват вагони от едно направление към друго на много маршрути , за да икономисат малко пари. С цената на риска да се случи нещо такова. Много пъти това се случва посред нощ, когато работниците не може да са най-адекватни. През февруари в 2 часА през нощта всяка вечер да разкачват и прикачват вагони, в които има много спящи пътници... Рано или късно ще се случат такива неща. Аман от бедняшко мислене, което ни води до още по-голяма бедност и мизерия.

БДЖ-то,бе?!

Държавна компания с над 10 000 служители! Това е БДЖ! Осъзнавате ли защо сте бедни? Защото плащате заплатите на търтеи! Запомнете тази бройка 10 000 служители! България е опасна за вашия живот!

В Генуа, Италия останах впечатлен как влаковете им там могат да се използват вместо автобуси в самия град. С чести спирки, чиито имена са ясно и силно обявявани по високоговорители във влака. Наистина много удобен начин за придвижване из града, който при това е гъсто застроен и въпреки това ако погледнете картата му, ще видите колко много жп линии минават през него. И колко много народ ползва тези влакове и колко начесто са те. И това не са да кажем градски електрички, а междуградски влакове. Измислено и направено максимално ефективно.

първобитно-общинното БДЖ цъфти и процъфтява при управлението на гълъбите на другаря Радев !

Туркороб неграмот седерастити да са нясну, чи при комунизма и НРБ БДЖ са движеше два пъти по бързо от ся. А тия халвалски примати даже и ни моат боядисват влаковете! ФАКТ

ВЛАКА СТРЕЛА

Проблемите в БДЖ се засилиха от нелоялната конкуренция на пътния и автобусен транспорт където ДПС 30г. раздава порциите. Със здраве.

От тия неща има ли още в движение, та чак и катастрофа…

Я кажи моето момче кой е построил първата железница в България? И колко време им беше нужно на твоите другари комунисти да достигнат скоростта на парните влакове по тая железница? И да другарю-нямаш развита комунистическа държава. Както нямаш развита държава управлявана от комунисти. Колкото до бдж -проблемите с нея започват още 70-те години. Щото нали се сещаш че, един фалит, втори фалит и уверено вървене към трети фалит, въобще не спомага с нищо за развитието на държавата.

Маневра с пътнически вагони ,който са и пълни са си предпоставка за това.Нищо ,че правилника го позволява.

А вие знаете ли колко време пътува влака София за Силистра? Единия 11 другия почти 14 часа И това е без аварии без закъснения

Доста неточна информация. Вероятно става въпрос за по висока скорост на вагоните при маневрата за добавянето им в по голямата композиция. В развитите страни хората използват влакове в пъти повече отколкото у нас, нищо че и колите им са по нови от нашите. Имат си коли, но ползват активно и влакове. Тук вече нещата са свързани с добре развитият обществен транспорт там - не само че влаковете им са по добре уредени от нашите, но и начините да стигнете до гарата, а после и след като слезете от влака. У нас го има и разбирането, че който ползва влак - значи е бедняк, който даже и кола си няма, завалията.

Как точно е 'катастрофирал'? От статията не се разбира абсолютно нищо.

“Експертът”по ЖП транспорт и транспортен министър да спре да се занимава с намаляване на ТОЛ таксите, което дори не му е в ресора, а да си подаде моментално ОСТАВКАТА, че влакове не останаха в държавата.