Коментари - Три години Брекзит: Проблеми и нови грижи | Днес.dir.bg

излязоха от ЕС и са много по-зле, затова останалите си кротувайте ...

тамошните копейки и кирета успяха да убедят 50 процента (е, все пак не са 80% като на други места!!!!) от пияниците в пъбовете и неделните кресльовце от стадионите, че няма нищо по-страшно от петдесетина хиляди румъно-бъларски мангала и единственото спасение от тая инвазия е брекзит. плюс "лошите" полски водопроводчици и български медицински сестри и ягодоберачи, които ще отнемат работните места на затичалите се да бачкат тежка работа бритсове. явно, милионите ежедневни и десетилетни пришълци от бившите им колонии са добре дошли, барабар с криминалщината си, мързела си и размножителните си способнисти. за всяка жестока изборна тъпотия се плаща! англетата ще си плащат за избора си на референдума за брекзит, както и българинчетата си плащаме за избора си през 1990 година (единствена страна в източния съветски блок, преизбрала палачите си ивърнала им цялата икономическа и политическа власт на тепсия!) и за изпепеляващата си двойна любов към персонажи като симеончо, учиндолеца или радефффф, преизбран дори след като стана ясно що за боклук е.... гениалния британец (!) джордж оруел е предупредил и своите идиоти, пък и разни други идиоти, за жестоката цена на идиотски избор, продуктиван само от злоба и простотия. "един имащ право да гласува народ никога не е невинна жертва на съдбата си, той винаги е е неин главен съучастник"

Ne mislete za GB, a za BG.

само си помислете това бункерно жуже Володката е от 25 години на власт и докара Русия до там да чака и да се радва на ирански леки коли ..сега москалите кът са в компания нема да се надуват че карат баварец..а ще се фукат с иранец или шанхаец :)))) само четете и си мислета ..колите втора употреба zа които има реZервни части поскъпват ( щото в РФ има милиони zападни коли zа които нема реZервни части ..) понеже Zaпада освен че спря своите автомобилни zаводи в Русия ..не дава на москалите реZервни части и не им дава да купуват нови zападни коли АВТО КРИЗИС-2023 ПОДРОБНОСТИ Китайские автомобили стоят как боинг, но к нам едут иранские. Изучаем конкурентов «Лады-Весты» Основная иранская марка IKCO уже знакома россиянам, но изрядно забылась............... ============================================= превод АВТО КРИЗА 2023 ПОДРОБНОСТИ Китайските коли струват колкото Боинг, но иранските идват у нас. Проучваме конкурентите на Lada-Vesta Основната иранска марка IKCO вече е позната на руснаците, но е доста забравена След затварянето на автомобилните заводи в Русия бюджетните модели пострадаха най-много: в страната се произвеждаше опростената Lada Granta, нишата от 3 милиона рубли и повече беше заета от китайски марки , но между тях се образува вакуум. И друг геополитически „приятел“ на Руската федерация идва на помощ - Иран, който също може да сподели своя опит в заобикалянето на западните санкции. Известен е първият модел, който иранците ще донесат - това е IKCO Tara. Продажбите трябва да започнат в края на годината, а в момента се водят преговори за доставките. Ако успее, други модели ще последват Tara. Прочетете за иранския асортимент и възможните цени в нашия преглед. Строго погледнато, това е Peugeot 301, който се продава в Русия през 2013–2016 г. заедно със сродния Citroen C-Elysse. Тогава моделът се провали: беше по-голям и по-просторен от Hyundai Solaris и KIA Rio, но нямаше други предимства, а в същото време на пазара излезе евтиният и просторен Nissan Almera. Но днес гледате на такива автомобили по различен начин: сглобяването на Solaris близо до Санкт Петербург е спряно, Volkswagen търси купувачи за завода в Калуга, а Renault напусна Русия напълно: клирингът на евтини чуждестранни автомобили е празен. Няма да видим и Lada Vesta до 2023 г., чието производство ще бъде преместено в Толиати. Благодарение на огромната каросерия, IKCO Tara е доста подобен на автомобил от C-класа: с дължина от 4,5 метра той е сравним например с Ford Focus. А декларираният обем на багажника от 640 литра е един и половина пъти повече от този на същия Focus. Остарялата платформа в сегашните условия също не изглежда като проблем: „Wad“ не се отличаваше нито с динамика, нито с управляемост, но руснаците сега по принцип нямат време за мазнини. Но IKCO Tara е оборудван със сравнително надежден двигател от серия EP5+ с мощност 113 к.с. с. Това е пряк потомък на френските двигатели TU5, към които, между другото, в крайна сметка бяха прехвърлени калужските Citroens . Скоростната кутия на Tara е или петстепенна ръчна, или шестстепенна автоматична, но не Aisin, както използваха французите, а неин китайски клонинг. Всички спирачки на Tara са дискови, задното окачване е полунезависимо, но това е нормата за класа. Иначе това е напълно разумна кола за не особено взискателната публика. Директен продукт на санкциите Между другото, интересно е, че моделът Tara е създаден в разгара на санкционната борба между САЩ и Иран. Първоначално IKCO, дългогодишен партньор на Peugeot, планираше да произвежда лицензирани модели под френската марка, но след налагането на санкции Peugeot напусна Иран (както знаете), така че иранците трябваше да преработят модела. Въпреки това, като цяло има малко разлики с Peugeot и те се отнасят главно до външния вид на автомобила. Интериорът изглежда средно: не прекалено свеж, но не и отблъскващ. Пакетът включва климатик, четири въздушни възглавници, круиз контрол, камера за задно виждане, медийна система и люк, но целият този лукс може да не стигне до Русия - имаме други приоритети Въпросът с цената е интересен. В самия Иран модел с автоматична скоростна кутия струва от 800 милиона риала - около 1,1 милиона рубли. Но към това трябва да добавите мита, акцизи, такси за рециклиране и ДДС, а това е още 600 000. В резултат на това се оказва, че средните версии на „Тара“ могат да струват около 1,7 милиона рубли, основните - очевидно в рамките на 1,5 милиона. От гледна точка на цените преди кризата това изглежда абсурдно и дори днес за 1,5+ милиона рубли можете да си купите много по-разбираем Hyundai Solaris. Но ако производството им не се възобнови, празната ниша от автомобили с цена 1-2 милиона рубли може да стане мишена на иранските марки. Иранците имат и по-евтини модели в асортимента си, например преди година на автомобилното изложение в Москва те показаха IKCO Runna на базата на Peugeot 206, както и Soren и Dena - и двата са еволюции на Samanda, която доставя автомобили на Русия от 2006 до 2009 г., но нямаше успех. Построен на базата на Peugeot 405 от края на 80-те години, Samand беше по-нисък от Renault Logan, Chevrolet Aveo/Lacetti и други „държавни служители“, които се появиха през онези години. Но ценовият диапазон на иранските Peugeots е от 8 до 11 хиляди долара, което по текущия обменен курс е еквивалентно на 500-650 хиляди рубли. Все пак не забравяйте за задълженията... Продуктовата гама на IKCO включва и стари Логани, които се наричат ​​Renault Tondar. Тук обаче възникват трудности с компанията-майка Renault, която напълно напусна Русия, както и с цената: в Иран Tondaras струва 11–15 хиляди долара, тоест 660–900 хиляди рубли дори при сегашния нисък обменен курс . Митата ще повишат разходите с милион рубли, а за първо поколение Logan това е доста готино. IKCO Soren, показан на автомобилното изложение в Москва преди година, е друга вариация на темата за Peugeot 405, която се появи през 2007 г. IKCO има и по-нови модели в своя арсенал, включително кросоувъри. Така например наскоро марката представи IKCO Ray на базата на Peugeot 2008 и микро-SUV K112, който е технически близък до Renault Kwid. Но е твърде рано да се говори за бъдещето на подобни модели. Какво друго има в Иран В Иран има и втори производител, концернът SAIPA, който представи модела Shahin на автомобилното изложение в Москва през 2022 г. на дълбоко модернизирана платформа Toyota Yaris от 2005 г. В Иран такава кола струва от 720 хиляди рубли (преведено от риали), но в Русия, като се вземат предвид митата, трябва да очаквате цена от поне 1,1–1,2 милиона рубли. Saipa Shahin е подобен на Solaris, но е базиран на японска платформа, преосмислена от иранците Интересът на иранските марки към Русия е разбираем. Страните обявиха партньорства в няколко области и моментът изглежда е добър: сегментът на евтините седани в Русия е доста празен. Но в действителност всичко е по-сложно: иранските автомобили не се радват на авторитет у нас и в по-голямата си част са напълно непознати, тъй като няма партньори, нито дилърска мрежа, още по-малко монтажни заводи. Отделен проблем са задълженията. Ако за скъпите модели те се разтварят в цената (оттук и сивия внос от Китай ), тогава за нискотарифните авиокомпании такива надценки са забележими. И дали руснаците ще са готови да платят 1-2 милиона рубли за остарели седани с неизвестна марка е голям въпрос. Готови ли сте да преминете към иранска кола? Ако струва на същото ниво като Lada Vesta - доста Трябва да се види на живо Никога. По-добре от Лада ======================================= САМО ГИ ВИЖТЕ ТЕА КОПИПЕЙС ИZMEKЯРИ ИРАНЦИТЕ СА ПО НАПРЕД ОТ МОСКАЛИТЕ УПРАВЛЯВАНИ ОТ ГЕНИАЛНИЯ ПУНТИН !ТОВА ЛИ Е НОВИО СВЕТОВЕН РЕД , ТОВА ЛИ Е ГЕНИАЛНОСТТА НА ПУНТИН ?

Англетата биха били в момента много по-зле от ЕС от това което са сега, ако не беше войната в Укрия, която те силно подкрепиха, за да направят мръсно на ЕС в икономиката. Което беше и стремежът на ФАЩ. Накратко, ЕС щеше да е добре икономически, ако не беше управляван от реваншисти-фашаги, по-голямата част от които назначени, а не избрани.

минималната Zаплата в БГ е 930 лв т.е. 525 долара $ ..а в Московия минималната zаплата 19 242 рубли т.е. 212 долара $ ..така че бегай в РФ ...ако искаш да се махаш от ЕС

09:23 | 2 януари 2024 | Автор: Дирк Кауфман, Дойче веле Без коментар ...

Путин харесва това!

Има си хас, да не е DW.

Въпреки Брекзит, миграцията бие всички рекорди.Високите числа са в явно противоречие с предизборните обещания на Консервативната партия. Това потвърждава тенденцията, че мигрантите извън ЕС са изместили европейците след Брекзит. Вместо работници от Полша, Румъния или Испания, Великобритания е залята от мигранти от Индия, Нигерия и Китай. През 2022 г. мигрантите във Великобритания са 745 000, т.е. двойно повече от преди Брекзит!

На запад само упадък и лъжи! Бъдещето е с Русия и Китай!

Да изгониха европейците с брексита, за да се напълнят с още повече идниици и пакистанци, с техните семейства с по 5-6 деца. Да им е честито дет се вика.

А защо Възражданци , атакистите и съюза на путинистите в България не са се записали немедльенно в БРИГС? Какво чакат? И защо няма техни отряди пред МОЧА?

Пълни глупости! 3 години след Брекзит икономиката на УК иузпреварва порастеж всички европейски икономики и перспективите, които са дали са това да продължи в следващите 15 години.

и накрая на годината с инкасо на злато да с€ равни сметката по вЭншната търговия

Бели кахъри са това в сравнение с несгодите на СССР и Русия. Животът в ЕС и Великобритания е несравнимо по-добър. Затова и хората масово искат в ЕС и Великобритания.

А едни хора продължават да вярват, че англичаните държат всички козове и Германия всеки момента ще клекне и ще натисне ЕС да им даде всичко... :))))) Същите хора, вярват, че руснакът е готов да страда, за да му е хубаво на Путин и да ги "защити" тях лично от еврогейове и джендъри... Няма проблем руснаците да стават в 5 да се редят на опашка за евтини яйца и да ходя да им мръзне гъза през зимата, щото нямат вътрешен кенеф, но това, че тях са ги пуснали само във въздушен и морски Шенген засега е нещо, което не може да преживеят... :))))))) п.п. Англия и ЕС колкото и да не се долюбват снабдяват Украйна. За другото ще се разберат. :))

Отговор: Ще огладнеят посредниците по Газа Глава ЦБ Набиуллина: уже 52 организации из 12 стран присоединились к российскому аналогу SWIFT

https://tass.ru/ekonomika/19661001

Аргентина се отказа от БРИКС. Атом за тях!

се загрижили за Великобритания. ха ха ха ха абе дебили вие не вярвахте и като ви казвахме,че брекзит ще се случи и още не го вярвате въпреки ,че е факт от години... колко сте тъпи само , не е истина!

Ferrexpo plc is a Swiss-based commodity trading and mining company which is the third largest exporter of iron ore pellets in the world. Ferrexpo's operating base is in central Ukraine, where it operates three iron-ore mines and an iron ore pellet production facility. The company's trading office is located in London where it is listed on the London Stock Exchange and it is a constituent of the FTSE 250 Index and FTSE4Good Index.

Статия на Дойче Пропаганда. Англичаните като политика ги ненавиждам. Но за излизането от бедствието ЕС им завиждам. Ние ще излезем сигурно ако се разпадне. ЕС сега няма общо с ЕС оп преди няколко десетилетия. Изврати се. И е заплаха за просъществуването на България. Вече обсъждаха ЕС като федерация.

Един въпрос до разбирачите. През септември Сунак каза, че ще отвори Rose bank. Как мислите, дали е толкова тъп, та да иска, да го дели с еврогейския?

Със или без еврогейски съюз колективният Запад потъва с ускорени темпове.

Всъщност, след прочитане на статията се разбира, че ЕС и в частност Германия имат проблеми с Великобритания. От цяла Европа, само Сърбия е с по-евтин бензин, цените на храните в UK са в пъти по-евтини дори и след превалутиране. Защо публикувате такива статии, не ми е ясно, освен ако не е най-долна пропаганда, за да отвличате вниманието на хората от същинските проблеми!?

че проблемите и грижите са за изпадналите германци и слугите им!

Предвидените общи разходи за отбрана възлизат на 4, 217 млрд. лв. https://otbrana.com/%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D0%BD%D0%B8_19311

Никога не са били сериозни като членки на ЕС , след като не приеха еврото като средство за разплащане стана съвсем ясно че са вкарани от големия брат за раздори и като използвачи.

Втори януари. Гледам забравили сме да ядем бананите и те покафеняли. Мамка му , закво се борихме ?

Ужким големият им Брекзит беше защото имаха прекалено голям наплив от хора от Балканите и Европа като цяло, заради по-доброто заплащане и социалните. И най-вече защото от ЕП отказаха да премахнат възможността да пътуваш до Великобритания с лична карта ако идваш от страна членка на съюза и редица сходни условия. Пък накрая какво се получи? Отказа се Великобритания от ужасният наплив от икономически мигранти от Европа за да ги замени с икономически мигранти от арабските емирства. Големите лекари и инженери на Меркел от които чеп за зеле не става и са с в пъти по-големи семейства от европейските. Което от своя страна значи Повече социални за плащане. Но от друга страна на Великобритания вече не им се налага да следват големите евроатлантически закони и демокрация! И за това при девет от десет оплаквания в полицията им е за "престъпление от омраза" или "език на омразата" - като например наемодател да иска наема си от икономически мюсюлмански мигрант. От друга страна зачестиха убийствата с хладно оръжие и изнасилвания, както е навсякъде другаде с лекарите и инженерите на Меркел. Но хей поне не са по-разбраните европейци!

от двете страни на Атлантика ги тресат яки проблеми. И Господ не може да им помогне след като затънаха в аналните си проблеми. . Основният им проблем е че голяма част от населението на джендерациите не знае мъже ли са, жени ли са или по-скоро третополови!

Отърваха се от Урсула и Борел, ама що им трябваше да си избират Сунак?

Добре е, че е упоменат източника, да не четем статията.

Много добре направиха, че излязоха от ЕС. Сега им е леко тежко докато си стъпят на краката след толкова години европейско робство, но ще преуспеят. Следващите трябва да сме ние.

Англетата се чупиха от Еврогейския съюз, защото бяха бяха основен инициатор на войната в усраина и се стахуваха от последствията! Сега нито емигранри приемат, нито кинти дават!

Дойче веле - фабрика за лъжи...