ТИР спука предна гума на магистрала "Струма", мантинелата го задържа в платното
Разкъсан е резервоарът на камиона и е разлятата нафта, движението е ограничено в изпреварващата лента
Обратно в новинатаКоментари - ТИР спука предна гума на магистрала "Струма", мантинелата го задържа в платното | Днес.dir.bg
Коментари
Мантинелите са като въжетата на боксовият ринг, ако са вързани на колците има жертви и счупени колци.
Къде са дъртите ченгета да си оттеглят думите за мантинелите-макарони. Този път мантинелите са монтирани с носачи, а не директно на колците. Добре че некадърните ченгета и НПО нямат достъп до пътно строителство.
Контролира състоянието на тирове и големи камиони? Следи ли се изобщо състоянието на гумите или всичко е оставено на самотек?
Добре де, как така мантинелата го е спря ли а, а от катастрофата онзи ден разкъса мантинелите и прелетя на насрещното платно? Нали уж било от некачествени мантинели, и не можели да спират камиони.
Обръщение към " Гошо нерегистриран". Гошко, едва ли някой ще ти яде кура? Ако, обаче не внимаваш, най-вероятно ти ще ги ядеш поне няколко в затвора.
Ако не са товарните камиони да зареждат магазините ще трябва да ми ядеш к@ра
Такива олигофрени да не пишат не пишат нищо, че много личи колко са прости, тираджиите са им виновни, вжадал е камион само на снимка ама се прави на " кометентен'
Ли са им виновни на тея тираджии,ама се надпреварват вече кой, кой,всяка седмица по три тира в мантинелите!Пълна забрана за пиковите часове и събота и неделя,като немогат да карат си седят в къщи така е по безопасно за хората и тях!
Тъпото оправдание за да не ги вкарат в затвора,че спят на пътя тея прости тирадджии???Спукол гума ми наче на прегледа трябва да се гледат тези гуми дали не са некви рециклирани или мног стари,тва да гръмне гума е абсурд два санта каучук как гърми?
Без тирове по празници и уикенди в натоварените часови пояси. И като са претоварени и като карат при високи температури - глоби!
Ето това е менте журналистика. Отива екип, прави снимки и ...само това. Нито дума за настилката. Точноп птози район е лунен терен. Жалка история.
Най-страшното нещо е да спукаш гума на магистрала. Или гумата е виновна, или магистралата! Това искам да знам, а не каква е мантинелата или пил ли е шофьорът!
Така е! Ако си пил не слизаш в движение да си спукаш гумата с чикия. Естествено, че ако не си пил или си се въплатил в онази локва.... Стоян колев реакцията ти е в пъти по добра, но спукването идва от около 3 варианта:кофти настилка/дупка каквато в бг не може да се срещне, стара гума или лош късмет и срещнеш предмет, който е несъвместим с употребата на автомобилна гума.
Е, това вече е новина ! Абе това е чудо невиждано ! Българска мантинела да задържи ТИР !? Не мога да повярвам !!!
Браво, значи можело. Сега АПИ да провери отговарят ли ОНИЯ мантинели на изискванията, при които тия задържаха влекача на пътя, и ако не, раирани костюми нещо...
Да се изгони руския посланик от България
Колко народ трябва да загинат за да вземете мерки срещу тировете през горещите часове на деня? За какво ви се плаща боклуци мръсни та да проверявате гумите и теглото на тия тирове? Нас ни глобявате за щяло и нещяло по 25 евро за паркиране в забрано място при условие че самите вие паркирате в забранени за паркиране места. Тпва не е държава а организирана престъпна мрежа от сектанти и престъпници!
Ясно се виждат разликите в мантинелите. Тези са с колчета по нагъсто и имат издадени профили към посоката на движение. А в случая с трите жертви на Хемус колчетата са през почти два метра и единична спираща лайсна. Разликата е като волво и дачия от времето на Чаушеску!
Да де, ама тая е двойна мантинела, предназначена за това, а не единична, през която, както се вижда, тия машини минават като пирон през кисело мляко! Друг е въпросът, кой позволява въобще такива мантинели да се слагат на магистрали.
шматароци с празни главоци, кога минете покрай спрял ТИР, фърлете по едно око на марките гуми с които е обут камиона и ще останете силно учудени от непознатите марки гуми. Искат собствениците на камиони евтини гуми и готово - Китай е насреща. Да де, ама старите о'ра кога кога още са го рекли, че от калай бургия не става!!!
Едно време имаше едни възрастни хора викаха им "Шофьори" ! И те ни учеха , че по жегите не се кара бързо защото може да ти гръмне гума . Ако е задна - не е много страшно , но ако е предна и особенно ако се случи в завой няма много шансове за оцеляване . Няма да коментирам професионалните умения на сегашните водачи на МПС ,достатъчно е човек да види снимката на тира с навирената кабина по нанадолнището на "Хемус" към Яна за да разбере , че шофьори вече няма .Има прости ,нахални ,некадърни ,хитри и глупави карачи които когато се обърка нещо просто дават фира по един или друг начин.Който има акъл в главата знае как да кара и стига жив и здрав за където е тръгнал. Затова ако ви се живее , не карайте бързо когато е горещо.Няма значение какви гуми имате . 90 процента от автомобилите /камиони ,автобуси,джипки ,бусове,леки коли ,мотори и т.н./ са с гуми които са от среден и нисък клас. Много малка част от МПС-тата са с достатъчно свежи гуми от категорията издържащи на екстремни натоварвания и напълнени с азот . Това че сте купили 4 нови гуми не означава , че сте напълно застраховани от гръмване на гума особенно когато карате с 140 по магистралата при температури над 30 градуса и асфалта е 50-60 градуса .
Безкамерните гуми не се пръскат, както преди 30 г вътрешните гуми. Да започнем от това. Гумата се загрява най-вече от скоростта, но и се охлажда от вятъра. Та карайте си спокойно, и ако сте с нови гуми бъдете сигурни, че няма да ви се пръсне гума фатално на пътя, дори и при 40 гр. Просто има едни хора "инженери" те ги проектират тези гуми, и не се учат как се прави по форуми като този. Обаче има едни мухльовци "търговци", които и до ден днешен не са написали колко е трайността на гумата.
Нали спряха камионите в събота и неделя Или този е карал жива стока шебеци за Брюксел
Сега да видят каква е тази мантинела и всички като нея или като нейното качество. Толкова е просто.
Много често нещо почнаха да се случват такува "инциденти". Да се провери дали няма умишлен руски саботж.Някой руснак да стреля по гумите на тировете илу предварително увреждане нс гумите. Двата инцидента в София и Солун в заводи за отпадъци също са много съмнителни. По време на "студената война" КГБ имаше специален отдел за саботажи в западния свят,извършвани от сателитните им служби като ДС,ЩАЗИ ,СЕКУРИТАТЕ. Никога нищо добро не е идвало от Русия,те могат само да рушат
Да се провери защо на слабоумните е разрешен достъп до интернет да реват и цвилят за злите руснаци, които им се привиждат навсякъде и са им виновни за всичко в мизерния живот, от мижавата заплата, през загубата на любимия им футболен отбор до изневерите на жените им (ако имат толкова акъл изобщо да хванат някоя, стига и тя да не е слабоумна като тях)
проверете кога са сложени мантинелите, от какъв материал и с каква дебелина, как са захванати и направете сравнение с Тракия и Своге (Юпитер)! Да влезе прокуратурата!
Не ми говорете глупости,че като спука гума и не може да одържи тира та чак пресича в насрещтното движение.С хидравликата ,която имат днешните товарни автомобили не е никакъв проблем да се одържи камиона,аз съм пукал предна десна гумаударих на джанта,и си спрях нормално в аварийната лента,дори и джантата не се похаби.Тоя трябва да е карал без ръце за да се получи неговата версия.
В тази част от магистралата има дълбоки дупки, особено в дясната лента. Подобни дупки има и в другата посока в същия район. Аз винаги карам в лявата лента в този район. Така е от месеци. Кога ще бъде ремонтиран пътят?
С просто око се вижда че мантинелата е закрепена както трябва. Много колчета и здраво забетонирани. Ясно че това и танк ше удържи.
Определено тези мантинели не са от реквизита на филмовото студио в Бояна, каквито слагат фирмите на Тулупа.
Аз като ви казвам, че за катастрофата, в която загинаха онези деца, шофьорът няма и няма и как да има някаква вина, вие ми се смеете! Но само ще помоля, който е изминал по-малко от два милиона километра на осем колела да не се обажда! Има ли как това да се случи, или пак трябва да се разбираме по трудния начин?
кой разумен и уважаващ себе си човек ще влезе в дискусия с тираджия. Да лежи максимално дълго, а като излезе никога вече да не пипа волан.
Това са на Радев мантинелите, на Боко не ги задържат.
Ето, какво мрънкат жълтопаветниците! Няма и 3 месеца откак дойде кабинетът на Радев и мантинелите почнаха да стават по-корави!
Когато ТИРа е български веднага се вижда номера. Ако е турски или румънски го криете.
Тоя МАН е зел-дал сигурно е 40 годишен произведен в ГДР с оригиналните гуми
Е как ще пръскаш гума изобщо ? Защо рейсовете не пукат предни гуми, а все ТИР-овете? Тука има нещо не както трябва? ДАИ май спят. Ако ще е тъй камиони с един предем мост трябва да минат в историята и това трябва да стане по-бързо от навлизането на електрички и хибриди.
Същевременно се препоръчва регенерирани гуми да не се монтират на предната ос на камионите, където натоварването и рискът при дефект са най-големи. Специалистите са единодушни, че независимо дали гумите са нови или регенерирани, безопасността зависи най-вече от експлоатацията им. Претоварването на камионите и неправилното налягане са сред основните причини за ускорено износване и повреди. Затова се препоръчва ежедневна проверка на налягането и стриктно спазване на товарните ограничения, за да се намали рискът от инциденти на пътя.
Тези мантинели нито са правени, нито са инсталирани от пловдивската фирма на Тулупа!!! Тези издържат повече от велосипед.
"Появи се сдружение „Глобална България Общност от личности от различни сфери на живота - бизнес, гражданско общество и медии учреди вчера сдружение с нестопанска цел 'Глобална България'.Негов координатор стана Цветелина Бориславова, председател на СиБанк.Инициативата бе подкрепена от Франк Бауер -Българо-Американски Инвестиционен Фонд, Светослав Божилов - СИБанк, Красимир Гергов - рекламна агенция 'Крее', Венелина Гочева - в. '24 часа', Сашо Дончев - Овъргаз, Валентин Златев - Лукойл България, Иван Кръстев -Център за либерални стратегии, Алън Парсънс -bТV, Стефан Попов - Фондация ' Отворено общество ', Иво Прокопиев - издател на в. 'Капитал' и в. 'Дневник', Красен Станчев - Институт за пазарна икономика, Левон Хампарцумян - Булбанк, Огнян Шентов - Център за изследване на демокрацията. Какво е сдружение 'Глобална България' - отворена общност от личности, които вярват, че главният въпрос пред българите днес е какво можем и сме длъжни да спечелим в един глобален свят на демокрация и пазарна икономика. Това пише в съобщение на сдружението до медиите.Още на три въпроса отговарят учредителите.Защо днес? 3аради новите предизвикателства, свързани с поканата за НАТО и 'пътната карта' за присъединяване към ЕС, които поставят въпроса към българите: 'Можем ли да бъдем част от един нов глобален свят?'Какво искаме? Да превърнем гражданското общество в реален фактор в процеса на вземане на решения, да създадем условия за честен бизнес и спазване на правилата. Това според хората от сдружението означава върховенство на законите и обществената воля за недопускане на нелигитимни капитали, както и конкуренция и равен шанс за всички, а също така и разделяне на политически от бизнесинтереси.Как да го постигнем, питат учредителите и отговарят
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}